BPC Tonnerre : Caractéristiques principales

Données générales :
Dimensions : 199 (189 m pp) x 32 x 6.2 mètre (T.air : 64.3m)
Déplacement : 16 500 tonnes (21 300 t pleine charge, 32 300 t ballasté)
Capacités : 30 jours d'autonomie en vivre (100 t), 60 blindés dont un escadron de chars Leclerc, 1600 t de gazole, 540 m2 de TR5, 380 t d'eau douce
Equipage :
21 officiers, 116 officiers-mariniers et 40 quartier-maîtres et matelots
450 passagers (900 pour une courte durée), 150 hommes d'un état-major embarqué
Equipements de navigation :
1 radar de navigation DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 ; 1 Senin ; 2 centrales gyrolaser ; 1 GPS ; 1 loch ; 1 sondeur
Détection :
1 radar de veille air/surface MRR3D-NG ; 2 conduites de tir optroniques
Guerre électronique :
1 détecteur de radar ARBR-21 ; 1 intercepteur goniomètre de transmissions Elite ; Infrastructure pour brouilleurs de radars BSM 1/2
Communications :
1 Syracuse 3 ; 1 Inmarsat ; 1 FleetSatcom ; LADT 11, 16 et infrastructure pour LADT 22 ; E/R VHF dont 2 Guerre PR4G pole Rita ; E/R UHF dont CCME TRBM-18E HQ11 ; Athreis
Traitement de l'information :
1 SENIT 8 ; SIC 21 ; Gesvol
Energie - Propulsion :
Motorisation : 2 moteurs électriques en Pods Mermaïd (2 x 7 MW), 2 hélices 5 pales
Usine électrique : 3 diesels-alternateurs Wärtsilä 16 V32 (6,2 MW) + 1 diesel-alternateur auxiliaire Wärtsilä Vasaa 18V200 (3 MW)
Vitesse maximale : 18,8 noeuds
Autonomie : 10800 km à 18 nds, 19800 à 15 nds
1 grue de 17 tonnes à 11 mètres
Drome : 4 embarcations de transport de commandos (Etraco)
Autonomie : 10800 km à 18 nds, 19800 à 15 nds
Armement :
2 systèmes Simbad ; 2 canons de 30mm Breda-Mauser ; 4 mitrailleuses de 12,7mm M2-HB Browing

Deux Pods Mermaid de 7MW propulsent le navire

INSTALLATIONS AMPHIBIES

Le BPC peut accueillir 4 CTM (chaland de transport de matériel) ou 2 LCAC (Landing Craft, Air Cushion - engins de débarquement sur coussin d’air de 95 tonnes), capables de mettre en oeuvre les blindés et autres véhicules d’infanterie qui sont stockés à bord dans un hangar. La Marine nationale n'a pas prévu pour l'instant d'acquérir des LCAC. Le hangar à véhicules de 2650 m2 sur 2 ponts est desservi par une rampe à véhicules.
Le radier de 885 m2 (57,5 x 15,4 x 8,2) est fermé par une porte arrière pivotante. L'accès des véhicules pouvant se faire par la porte-rampe latérale ou par la porte-rampe radier.
(Photos : LCAC de l'US Navy en entrée dans le radier d'un LSD - Landing Ship Dock)


INSTALLATIONS AERONAUTIQUES

La mise en oeuvre à partir du BPC d’hélicoptères de tout type nécessite un pont d'envol de 6400 m2 avec 6 spots pour hélicoptères dont un spot à capacité Super Stallion. Les hélicoptères sont stockés dans un hangar de 1800 m2. Deux plateformes élévatrices Mac Gregor de 225 m2 (15 x 15 m - CMU de 13t) et 120 m2 (18,5 x 6,5 - CMU de 13t) permettent leur mise en oeuvre sur le pont d'envol.
Les installations sont complétées par un radar d'approche DRBN-38A Decca Bridgemaster E250, un IPD (Indicateur de Pente et de Descente) et une BRH (Barre de Repère Horizontale).

La capacité d'emport est de 16 hélicoptères. Le groupe aérien type est formé par 8 NH90 (photo) et 8 Tigre.


LA PREPARATION ET LA CONDUITE DES OPERATIONS

Le BPC doit être capable d’accueillir un poste de commandement de niveau opératif embarqué (dit PC NOE).

Un tel PC, forme réduite d’un PC de théâtre, ayant vocation à conduire depuis la mer une opération interarmées, nationale ou interalliée d’ampleur limitée.

Un PC NOE comprend environ 150 personnes et nécessite à bord du bâtiment une surface de l’ordre de 850 m2.

Comparaison BPC - TCD type Foudre

SANTE

Le BPC disposera également d’un hôpital embarqué semblable à celui du TCD Foudre avec accroissement de capacité possible par l’embarquement (dans le hangar hélicoptères) d’équipements techniques modulaires (ETM) du Service de Santé des Armées.

Sur 750 m2 de pont, il comprendra une vingtaine de locaux dont 2 salles d’opération, une salle de radiologie, et 69 lits dont 19 médicalisés (extension possible à 50 autres lits). Le hangar hélicoptère pourra également être transformé en hôpital de campagne pour augmenter les capacités santé du navire.

Comparaison BPC - Charles de Gaulle

 

Jean-Michel Roche pour Net-Marine. © 2008. Sources : Flottes de Combat ; Plaquette de présentation DGA 2003 ; Navires & Histoire Hors Série n°2 en vente en kiosque et en ligne sur le site de Lela Presse ; L'Armement n°71 octobre 2000 ; Iconographie : Vue de profil Yannick Le Bris ; Vue de dessus : Yannick Le Bris d'après un plan DCN/CA et un dessin de Bertrand Magueur. Copie et usage : cf. droits d'utilisation.
[Sommaire BPC Tonnerre] . [Sommaire Net-Marine]