Les bâtiments ayant porté le nom de Mistral

Le torpilleur de haute mer Mistral, par André Jean.

Quatre navires d'Etat ont déjà porté le nom de Mistral :

Le premier fut un torpilleur de haute mer type Cyclone blindé, cinquième d'une série de onze bâtiments (dont six furent blindés). Mis sur cale aux Chantiers Augustin Normand du Havre en août 1898, il est lancé le 4 mai 1901 et entre en service en août de la même année.

Après des essais à Cherbourg, il est basé à Brest de 1902 à 1918. Son activité au cours de la première guerre mondiale est méconnue. En 1921, il effectue l'océanographie des Glénans. C'est au cours de son passage à l'escadre de dragage (1922-27) qu'il changera de nom et sera rebaptisé Borée. Le nom de Mistral étant repris par le torpilleur type Bourrrasque ci-dessous. Désarmé le 17 mai 1927, sa coque est vendue pour démolition le 18 avril 1928 à Brest. Il est démoli peu après. (Caractéristiques : 130 tonnes ; 4200 Cv ; 46,5 x 5,2 x 1,6 m ; II.47mm + 2.T).

Un torpilleur de 1500t type Bourrasque porta également le nom de Mistral (série de douze torpilleurs). Mis sur cale en 1923 aux Forges et Chantiers de la Méditerranée (Etablissement de Graville - Le Havre), le Mistral est lancé le 6 juin 1925, et entre en service le 21 janvier 1928.

Le Mistral échoué dans le golfe de St Tropez (4 juillet 1930 - photo SHM Toulon Réf. 1U1627)

A l'entrée en guerre, il est saisi par les Anglais le 3 juillet 1940 (à Portsmouth ?). Le HMS Mistral participe alors au second conflit mondial sous pavillon brittanique. En 1944, il est désarmé et mis en réserve à Hartlepool. Restitué à la fin de la guerre, il est définitivement rayé des listes de la Flotte le 17 février 1950, puis est démoli à Brest en 1953.
(Caractéristiques : 1500 t ; 33000 Cv ; 105,8 x 9,6 x 6,3 m ; IV.130+II.37+6.T)

On note également une vedette garde-côtes type Tourmaline, première d'une série de dix vedettes construites au chantier de l'Estérel à Cannes, pour le compte de l'administration des Douanes.
Ces navires sont identiques aux vedettes type Tourmaline de la Marine nationale. Le DF38 Mistral a été mis en service en 1977 sous le nom de Vent d'Aval, puis a été rebaptisé Mistral. (Caractéristiques : 37 t ; 26,8 x 4,97 x 1,53 m ; I.12,7mm)

Une autre vedette des Douanes, la DF50 Liane a porté le nom de Mistral. Ce navire, en service en 1982, fait partie d'une série de 4 vedettes garde-côtes type Agly, construit au chantier Couach/Plascoa d'Arcachon.

La vedette DF38 Mistral, de l'administration des Douanes, en rade de Toulon (1er juillet 2002 - photo Guillaume Rueda)

Les informations sont assez confuses sur ce bateau. Il pourrait avoir été désigné DF10 Liane puis rebaptisé DF50 Mistral à une date inconnue. Bertrand Magueur l'annonce comme construit au chantier de l'Estérel à Cannes et non à Arcachon, mis en service en 1961 et non en 1982, ce qui parait d'ailleurs plus logique, et réformé en juillet 1988. Ce qui pourrait faire penser qu'à sa réforme (1988), la vedette Vent d'Aval aurait donc pris le nom de Mistral. (Caractéristiques : 14 t ; 1000cv ; 14 x 4,06 x 1,24 m ; I.mitrailleuse 7,5mm AA52)

Plus anecdotique, un chalutier Henri Cameleyre, construit à Nantes en 1908, fut réquisitionné comme arraisonneur-dragueur pendant la deuxième guerre mondiale à Arcachon et porta les couleurs de la Marine du 3 septembre 1939 au 15 octobre 1940, à La Pallice puis Port Lyautey. Rendu en 1941, il pris le nom de Mistral.

Une vedette de patrouille auxilaire, réquisitionné pendant la seconde guerre mondiale du 1er septembre 1939 au 14 décembre 1940 à Port Vendres porta également le nom de Mistral II.

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