Historique du sous-marin Vénus


La Vénus le jour de son lancement.

Baptisé Vénus le 25 mars 1963, ce sous-marin est mis sur cale en août 1961 au chantier de la Direction des Constructions et Armes Navales, de Cherbourg, et mis à flot le 24 septembre 1964.

En avril 1965 , il effectue ses premiers essais dans la darse transatlantique de l'arsenal de Cherbourg, puis en rade

Le 9 juillet 1965 a lieu la clôture d'armement, qui correspond en fait à la passation de suite entre le constructeur (DCN) et l'exploitant (marine nationale).

Il appareille de 21 juillet 1965 pour une traversée de longue durée en mer du Nord, qui le conduit jusqu'à Oslo (29 juillet au 1er août) puis à Copenhague (3 au 7 août). Il est de retour à Cherbourg le 10 août 1965.

Quittant Cherbourg le 12 août 1965, il arrive à Toulon, son nouveau port base, le 8 septembre, via Bordeaux. Il aura effectué la quasi totalité du voyage en plongée, à l'exception de 3 heures d'escale forcée à Gibraltar pour y débarquer l'officier en cinquième qui était tombé malade.

Le 1er janvier 1966, il est admis au service actif et affecté à la 1ère escadrille de sous-marins.

Du 1er janvier 1969 au 1er janvier 1970, il fait un séjour à Lorient, affecté à la 2e ESM.

Le 1er juillet 1970, il est affecté à l'escadrille des sous-marins de la Méditerranée (ESMED), à sa création à Toulon.

Le 14 juillet 1971, la Vénus reçoit à son bord à Toulon, M. Michel Debré, ministre de la défense. Le ministre effectuera une sortie en mer le 23 juillet à bord, pour rendre hommage aux sous-mariniers disparus.

Du 1er octobre 1971 au 1er septembre 1972, un grand carénage a lieu à Toulon. A cette occasion des modifications sont réalisées : Nouveau sonar d'étrave, développement des moyens de détection.

Le 2 décembre 1977, le sous-marin quitte Toulon pour rallier Lorient, où il arrive le 20 décembre pour effectuer un grand carénage qui commence en janvier 1978 et se termine début 1979. En décembre 1978, alors que la Vénus embouque la passe ouest de Lorient, après une journée d'essais à la mer, l'équipage aperçoit un petit voilier retourné, et un homme à l'eau en grande difficulté. Après avoir prévenu le CROSS Etel, le sous-marin s'appproche à 400 mètres du naufragé, mais le fond remonte dangereusement. Ce sera finalement une Alouette III qui parviendra à hélitreuiller le naufragé.

Le 1er janvier 1978, la Vénus est rattaché à l'escadrille des sous-marins de l'Atlantique.

En 1982, elle effectue une mission en océan Indien comprenant une ou plusieurs escales à Djibouti.

Le 16 novembre 1984, elle arrive à Lorient pour y effectuer un grand carénage jusqu'en 1985.

Mars 1987 : il est en mer du Nord, et fait escale à Portsmouth.

En août 1988, il fait escale à Anvers.

Le 23 novembre 1990 a lieu la dernière sortie, avec les anciens commandants à bord. Le 3 décembre 1990, date de la denière cérémonie des couleurs le sous-marin Vénus est retiré du service actif. Il est mis en réserve spéciale à Lorient.

Remis au service des Domaines, le sous-marin Vénus est mis en vente à Lorient pour démolition le 16 décembre 1994, avec l'EDIC 9074 et le chaland Courégant. La vente a cependant peu de succès, la Venus ne sera pas démolie. Le 11 mars 1996, le bâtiment est condamné (n°Q714), pour être réutilisé comme cible de tir. C'est chose faite le 20 juin 2002, la Vénus est pétardée et coulée par les plongeurs-démineurs du GPD Atlantique au large de Lorient par 2000 mètres de fond.

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