Septembre 2009 : 20e anniversaire du parrainage par Bandol
A l'occasion de son 20ème anniversaire avec sa ville marraine Bandol, le Var sera au mouillage devant la ville de Bandol le 12 septembre. Le bâtiment est ouvert au public, et une démonstration aérienne aura lieu par un Dauphin de la marine nationale.

2006-2009 : Bilan de 3 années en océan Indien
Après trois années passées à sillonner l‘océan Indien et l‘Asie du Sud-Est en tant que bâtiment support de l‘amiral commandant la zone maritime océan indien (ALINDIEN), le bâtiment de commandement et de ravitaillement Var retrouvera fin juillet la mer Méditerranée et la base navale de Toulon. Quelques chiffres résument mieux qu‘un long discours ces trois années de déploiement. Ainsi sur la période 2006- 2009, le Var a vu se succéder trois équipages, soutenu trois amiraux, parcouru plus de 118 000 milles nautiques et son Alouette III a réalisé plus de 600 heures de vols.
Il a pris part à différentes missions : la mission de lutte contre le terrorisme « Enduring Freedom », de lutte contre la piraterie « Atalanta » et l‘opération de libération des otages du voilier Ponant en 2008 « Thalathine ». Le BCR a réalisé 105 ravitaillements à la mer pour délivrer plus de 20 000 tonnes de carburant aux bâtiments français et alliés en opérations dans la zone. Il a participé à de nombreux exercices interalliés en mer d‘Arabie comme en mer de Chine. De Hong-Kong à Aquaba et de Koweit-city à Manille, le Var a permis à l‘amiral commandant la zone de rencontrer les plus hautes autorités militaires et civiles de 24 pays de la zone à l‘occasion de 96 escales. Le 28 juillet 2009, après avoir passé le relais à la Somme lors d‘une escale commune à Djibouti, le Var retrouvera Toulon. (site MN 24/07/09).

Trois bâtiments jumeaux, la Marne, la Somme et le Var ont jeté leurs ancres à Djibouti le 11 juillet 2009. Le Var, bâtiment qui a accueilli l‘état-major d‘ALINDIEN ces 3 dernières années y est en escale avant de regagner la métropole pour une cure de jouvence. Il retrouve la Somme qui, après avoir subi une période de maintenance majeure, va prendra son relais pour héberger l‘état-major d‘ALINDIEN. Bord à bord, on se passe ordinateurs, rechanges, meubles, documents. Expériences aussi. Au dernier mouvement les équipages resteront de l‘autre côté du pavois et de la coupée, parce que cet événement exige l‘échange des deux équipages. L‘équipage de la métropole reviendra avec le Var. Celui d‘outre-mer embarquera sur la Somme. Les deux bâtiments sont rejoints par leur 3ème frère, la Marne, navire portant la marque de l‘amiral commandant la Task Force 150. La Marne s‘offre un peu de répit entre deux patrouilles en mer d‘Arabie et dans le golfe d‘Aden où la piraterie toujours plus audacieuse le dispute aux trafics incessants. La famille n‘a pas été réunie depuis longtemps. L‘accostage est chaleureux. Les retrouvailles sincères. L‘occasion rêvée de prendre une belle photo de famille. (Site MN 28/07/09)

Février-mars 2009 : Escale à Mascate - Ravitaillements divers
Après cinq jours d’escale à Mascate, capitale du sultanat d’Oman, le Var a repris la mer et sa place aux côtés des forces de la coalition contre le terrorisme et la piraterie. Dès le premier jour de mer, le 1er mars 2009, le BCR a procédé, de nuit, au ravitaillement à la mer (RAM) de l’aviso français Commandant Ducuing en opération TF 150. Le lendemain, c’est au tour du bâtiment amiral de la Task Force 150 de se présenter le long du Var pour ravitailler. Le Mecklenburg-Vorpommern, est l’une des quatre frégates de type 123 que possède la marine allemande. Le « Meckpom » comme le surnomme son équipage est sur zone depuis le mois de novembre 2008 pour une mission de 6 mois. Ce ravitaillement a donné l’occasion au vice-amiral Valin, l’amiral commandant la zone maritime de l’océan Indien (Alindien ) de recevoir le contre-amiral Brinkmann, commandant la TF 150 pour une réunion de travail sur les différentes opérations en cours dans la région. (Site MN 09/03/09)

Novembre 2008 : Escale au Yémen
Le Var arrive à Aden (Yémen) le 15 novembre pour quelques jours d'escale. A cette occasion, il a dépêché vers les ateliers de réparations yéménites une équipe composée de mécaniciens, d’électriciens et de manœuvriers du bord. Au programme, la remise en état de patrouilleurs type defender des gardes-côtes. Travaillant main dans la main avec les homologues yéménites, les marins français se sont attelés à la réparation de culasses de moteurs hors-bord ainsi qu’à la réfection de la coque d’un patrouilleur. (MN)

Juin-Juillet 2008 : Escales à Hong-Kong, au Vietnam
En provenance des Philippines, le Var a fait relâche quatre jours durant à Hong Kong. Le Var arrive le 30 juin à Nha Rong, le port d’Ho Chi Minh Ville, pour une visite de 5 jours au Vietnam.

Juillet-septembre 2008 : Arrêt technique à Singapour
Le Var est arrivé cet été à Singapour pour y subir un arrêt technique majeur de 10 semaines, sous maîtrise d'oeuvre DCNS (plus particulièrement par sa filiale locale : DCNS Services Far East (DCNSFE), et avec le concours d'équipes du chantier singapourien Jurong JSML de Tuas. Les installations visitées sont notamment les deux moteurs principaux, deux diesels alternateurs qui assurent la production d’électricité, et les usines de production d’air climatisé. Deux équipes de l’atelier militaire de Toulon et du bâtiment Jules Verne, renforcée par des mécaniciens du Var effectuent ainsi à bord la visite complète des deux diesels alternateurs. Les essais à la mer se déroulent fin septembre. Le vendredi 19 septembre 2008 le « Var » a repris la mer pour une courte navigation qui l’a mené du chantier JSML de Tuas, situé à au sud-ouest de Singapour, à la base navale de Sembawang, au nord-est de l’île.

Février 2008 : Nouvel Alindien
Le 4 février, le vice-amiral Gérard Valin succède au vice-amiral Jacques Launay dans les fonctions de commandant de la zone maritime de l’océan Indien. La cérémonie de prise de fonctions se tient à bord du BCR Var, en escale au Sultanat d’Oman.

Rencontre avec le CMA-CGM Fidelio en mer de Chine (24/06/2007).

Juin 2007 : Cérémonie à Hong-Kong
Le contre-amiral Jacques Launay, Alindien, et M. Jean-Pierre Thébault, consul général de France à Hong-Kong, ont déposé à l'occasion de l'escale du bâtiment de commandement et de ravitaillement Var et de l'appel du 18 juin une gerbe en l'honneur des Français tombés pendant la Seconde guerre mondiale. Cette cérémonie est la première depuis que Hong-Kong a changé de statut.

Mars 2007 : Ravitaillement à la mer avec l'Aconit et le Bremen
Un ravitaillement à la mer a lieu en océan Indien le 6 mars. Le BCR Var ravitaille à la fois la frégate Aconit et le frégate allemande Bremen.

Décembre 2006 : Prise de commandement d'Alindien
Le 31 décembre 2006, le contre-amiral Launay a pris le commandement de la zone maritime de l'océan Indien, en remplacement du vice-amiral de Gaullier des Bordes. Une cérémonie a eu lieu sur le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Var, navire amiral actuellement en escale à Dubaï. Elle a vu la participation du consul général à Dubaï, des équipages du Var et de la frégate Aconit en escale également, et d'une délégation anglaise et américaine menée par le Commodore Winstanley, adjoint du commandant de la coalition maritime au Moyen-orient. Symbole de cette coalition, la présence du commandant de l'Ottawa, bâtiment canadien. Le contre-amiral Launay, désormais "Alindien" exerce le contrôle opérationnel de toutes les forces déployées dans sa zone, qui s'étend de la corne de l'Afrique à l'Asie du sud-est. (Brèves MN).

Débarquement à partir du LCVP, lors d'un exercice avec la marine cambodgienne (Octobre 2006 - Photo marine nationale).

Août 2006 : Le Var devient bâtiment amiral d'ALINDIEN
Le 3 août, le Var prend les fonctions de bâtiment de commandement de l’amiral commandant la zone maritime de l’océan Indien (ALINDIEN) en remplacement de la Marne, pour au moins deux ans. Les fonctions d’amiral commandant la zone maritime de l’océan Indien sont assurées par le contre-amiral Hubert de Gaullier des Bordes.

Juillet 2006 : Départ pour l'océan Indien, ravitaillement des bâtiments engagés au Liban
Le BCR Var appareille le 20 juillet de Toulon pour gagner début août par le canal de Suez, l’océan Indien. Sur zone dès le 3 août, il prendra les fonctions de bâtiment de commandement de l’amiral commandant la zone maritime de l’océan Indien (ALINDIEN) en remplacement du BCR Marne. Le Var, lors de son passage à proximité de la zone d’opération Baliste (Liban), ravitaille le 24 juillet en eau, combustible, vivres, médicaments et matériels médical les quatre premières unités (BPC Mistral, TCD Siroco, frégates Jean Bart et Jean de Vienne) de la Marine déployées depuis sur zone depuis le 15 juillet.

Octobre 2005 : Soutien au Pakistan après le tremblement de terre
Le BCR Var, navire amiral de la coalition internationale qui opère habituellement dans le Golfe d’Aden, d’Oman et dans le nord de la Mer d’Arabie (Task Force 150), livre fin octobre plusieurs tonnes de nourriture au Pakistan, qui vient d'être dévasté par un tremblement de terre. Les navires français de la coalition avaient partagé leurs ressources, rendant disponibles ces aliments de base pour ceux qui en ont besoin. Le transfert vers le Pakistan se fait via le navire de transport amphibie USS Cleveland.

Août 2005 : Mission Enduring Freedom
Le vice-amiral français Jacques Mazars, adjoint tactique de l'amiral commandant la force d'action navale et commandant le groupe de bâtiments EUROMARFOR a pris le 17 août les fonctions de commandant de la task force 150 (TF 150). La TF 150 agit dans le cadre de l'opération Enduring Freedom en mer d'Arabie et dans l'entrée du golfe arabo-persique. Elle réalise des missions : - de contrôle de l'espace aéro-maritime de la zone d'action (Mer Rouge, Mer d'Oman, Mer d'Arabie, Golfe Persique) - d'interdiction d'exfiltration de terroristes de la zone Afghanistan vers la péninsule arabique ou la corne de l'Afrique. La TF150 est composée de bâtiments américains, britanniques, pakistanais, allemands, italiens et français, dont le BCR Var, la frégate La Fayette et l'aviso Premier Maître L'Her.

Février 2005 : Collision en mer
Le 2 février, au cours d’un entraînement de groupe au large de Toulon, la Somme et le Var se sont abordés. Seul des dégâts matériels sont a déplorer.

Eté 2002 : La Marne remplace le Var en océan Indien
La Marne est affectée depuis l'été 2002 comme navire amiral des Forces Maritimes Françaises en océan Indien, en remplacement du BCR Var.

Une concentration inhabituelle de bâtiments autour de l'île de Madagascar.

Mars 2002 : La Marine nationale autour de Madagascar
Le Var avec à son bord Alindien a jeté à la mi-mars l’ancre dans le lagon de Mayotte. A Mayotte, le Var a retrouvé la frégate de surveillance Floréal, le bâtiment de soutien mobile la Garonne, le bâtiment de transport léger Françis Garnier et le patrouilleur La Rieuse. Une telle concentration navale inhabituelle est justifiée officiellement par des réparations auprès de la Garonne. Officieusement, c’est bien la situation à Madagascar qui a conduit à ce rassemblement. S’y ajoute la présence du bâtiment amphibie Siroco à la Pointe-des-Galets. Le Var a appareillé le 20 mars de Mayotte. La Rieuse avait pour sa part levé l’ancre le 18 mars. La Garonne a mis le cap sur la Réunion. Restent dans le lagon de l’île aux parfums, le Floréal et le Françis Garnier. A quai, au mouillage ou en mer, ces bâtiments qui pourraient être rejoints par d’autres ne sont évidemment pas là par hasard surtout au moment où Madagascar s’enfonce dans le chaos. La perspective d'une prochaine rencontre entre Didier Ratsiraka (président autoproclamé) et Marc Ravalomanana (président) a relancé l'espoir d'une sortie de la crise politique qui secoue Madagascar depuis plus de trois mois. (Le journal de l'Ile de la Réunion - 21/03/2002)

Janvier 2002 : Héraclès aux 10 km de Dubaï
Cinq bateaux de la mission Héraclès (Var, Bougainville, Loire, Persée, Pégase) ont participé aux 10 km de Dubaï réunissant plus d'une soixantaine de marins. Les sorties intensives à la mer des mois de novembre et décembre n'ont pas permis aux coureurs de longue distance de préparer le marathon. La course s'est déroulée dans une ambiance bon enfant. Le 1er marin et deuxième français est le Mjr Perramant de l'état-major Alindien en 39' (31e sur 1000 participants) suivi de près par le MT Ricouart et par le Mjr Agoustenc du Var. Chacun a regagné son bord satisfait de sa forme physique et de cette matinée sportive. (Brèves - site MN)

Janvier 2002 : La Marine nationale se retrouve à Dubaï
Djibouti étant trop éloigné du théâtre des opérations militaires, c'est à Dubaï que s'est organisé le soutien logistique du groupe aéronaval. Ainsi, à la mi-janvier, le sous-marin nucléaire d'attaque Rubis, la frégate anti-sous-marine La Motte-Picquet, le pétrolier ravitailleur Meuse, les chasseurs de mines Persée et Pégase, accompagnés de leur bâtiment de soutien Loire, étaient à quai les uns derrière les autres. Quant au bâtiment de commandement ravitailleur Var et au bâtiment de renseignements Bougainville, tous deux sont actuellement en cale sèche pour une période d'entretien prévue de longue date.

Octobre 2001 : Au cotés des USA dans le Golfe
Les américains préparent une risposte aux attentats du World Trade Center (11 septembre), sous la forme d'un engagement militaire en Afghanistan (opération Liberté immuable) pour rechercher les auteurs désignés des attentats et leur chef, Oussama Ben Laden. En France, le 3 octobre, le conseil des ministres décide que le BCR Var et la frégate Courbet seront engagés dans une opération de coopération navale avec les forces américaines opérant dans l'océan Indien dans le cadre de l'opération Enduring Freedom. Ils participent à la sécurité et au ravitaillement des moyens navals américains dans le nord de l'océan Indien et restent sous contrôle opérationnel d'Alindien. Le 19 octobre, le Var réalise son premier ravitaillement d'un bâtiment de la coalistion (USS O'Kane). (Brèves site MN)

Octobre 2001 : Au cotés des USA dans le Golfe
Les américains préparent une risposte aux attentats du World Trade Center (11 septembre), sous la forme d'un engagement militaire en Afghanistan (opération Liberté immuable) pour rechercher les auteurs désignés des attentats et leur chef, Oussama Ben Laden. En France, le 3 octobre, le conseil des ministres décide que le BCR Var et la frégate Courbet seront engagés dans une opération de coopération navale avec les forces américaines opérant dans l'océan Indien dans le cadre de l'opération Enduring Freedom. Ils participent à la sécurité et au ravitaillement des moyens navals américains dans le nord de l'océan Indien et restent sous contrôle opérationnel d'Alindien (Cols Bleus n°2589 du 13/10/2001)

Avril 2001 : Escale à Madras
Le groupe composé du Var et du Dupleix qui opère depuis quelques jours dans le Golfe du Bengale a fait escale à Madras, quatrième ville de l'Inde. Ils ont été rejoint dès leur arrivée par les frégates indiennes Rana et Khanjar, venues spécialement de la base navale de Visakhapatnam pour les accueillir. Au terme de 5 jours d'escale, le Var a appareillé en compagnie de la frégate Rajput et retrouvé le Dupleix au large de Pondichéry pour une journée d'entraînement, au cours de laquelle un ravitaillement à la mer de la frégate Rajput (une première) aura lieu. (Cols Bleus n°2573 du 19 mai 2001)

Avril 2001 : Exercice Gulf Falcon 6
Du 20 mars au 12 avril, s'est déroulé l'exercice franco-qatarien Gulf Falcon 6, auquel ont participé la frégate La Fayette, le Var et l'Ouragan. Avec l'appui de Mirage 2000 des deux pays, les forces franco-qatariennes ont débarqué des commandos depuis l'Ouragan sur l'île Halul. Les 3 bâtiments ont effectués une escale à Doha jusqu'au 12 avril. (Cols Bleus n°2573 du 19 mai 2001)

Mars 2001 - Escales à Eilat, Aquaba
Après une escale dans la ville israélienne d'Eilat, le Task Group 623.02, composé du Var, du Floréal et du LV Le Hénaff, a rejoint, en à peine une heure, la rive opposé du golfe d'Aqaba pour accoster en la cité balnéaire jordanienne. Au terme de 4 agréables journées, le TG 623.02 a appareillé au matin du 18 mars pour définitivement se séparer au large du détroit de Tiran. Le Var a repris la route du Golfe pour l'exercice majeur Gulf Falcon 6, tandis que le Floréal se dirigeait vers Port Safaga et que le LV Le Hénaff mettait le cap sur Suez pour regagner Brest. (Cols Bleus n°2570 des 14 et 21 avril 2001)

Février 2001 - Départ de Dubaï après une longue période à quai
Après 2 mois et demi de soutien à quai dans le port de Mina Rashid (Dubaï), le Jules Verne a finalement repris la mer dans la matinée du 15 février, en compagnie du Floréal qui était amarré à couple du bâtiment-atelier depuis le 17 janvier, pour une PEI. Le Var, qui avait lui aussi bénéficié du soutien du Jules Verne depuis le 9 décembre, devait suivre ses deux compagnons dès le lendemain. Le Jules Verne a fait route vers Djibouti, pour y entamer une nouvelle mission de soutien au profit des marines française et djiboutienne. (Cols Bleus n°2564 du 3 mars 2001)

Janvier 2001 : Le marathon de Dubaï
Vendredi 12 janvier, une foule inhabituelle était rassemblée pour assister à 2 évènements majeurs de la vie sportive émirate, le marathon et les 10 kilomètres et le marathon de Dubaï. Un groupe de 73 marins, la plus importante délégation étrangère, du Jules Verne, du Var et du Floréal y participait. On notera la performance du PM Lefebvre, 53ème à l'arrivée du marathon et 3ème français après 3 heures et 22 minutes d'effort sous un soleil de plomb. (Cols Bleus n°2558 du 20 janvier 2001 - photo MN)

Décembre 2000 : PEI du Floréal et du Var - rencontre avec la communauté française à Dubaï
Stationnés à Dubaï pour une durée de 2 mois et demi, les équipages du Var, du Jules Verne et du Floréal ont profité des fêtes de Noël pour dévelloper leurs relations avec la communauté française installée sur place lors d'une messe puis d'un coquetèle sur les ponts d'envol du Var et du Jules Verne. De nombreux marins ont alors eu le cadeau d'un accueil chaleureux au sein d'une famille française pour y passer le réveillon de Noël. (Cols Bleus n°2558 - 20 janvier 2001)

Novembre 2000 : Sauvetage de pêcheurs comoriens
Le Var a porté secours à 2 pêcheurs comoriens à la dérive depuis une semaine, à plusieurs centaines de nautiques des Comores. Les pêcheurs ont été pris en charge avec leur embarcation pour être débarqués à Mayotte. Les naufragés ne possédaient aucun moyen d'orientation (même pas une boussole), ni apparemment la moindre connaissance en navigation. (Cols Bleus n°2554 du 16 décembre 2000)

Juillet 2000 : Escale à Bombay, Al Jubay
Le BCR Var et la frégate Nivôse sont arrivés à Bombay (Inde) le 3 juillet. L'escale suivante les a conduit à Al Jubail (Arabie Saoudite) (Cols Bleus n°2540 - 26 août et 2 septembre 2000)

Juillet 2000 : Escales à Eilat (Israël), Aqaba (Jordanie)
Le BCR Var et la frégate Nivôse ont fait escale une semaine à Eilat. Les équipages ne se sont pas limités aux joies de la plage et des sports nautiques. Ils ont été nombreux à se rendre à Jérusalem. Pour leur escale suivante, les 2 bâtiments n'ont eu qu'une heure de traversée pour se rendre à Aqaba en Jordanie, située de l'autre coté du Golfe. (Cols Bleus n°2538 des 29 et 5 août 2000)

Juin 2000 : Escale à Port Safaga (Egypte)
Du 7 au 11 juin, le Var a effectué une escale à Port Safaga, la principale base navale égyptienne de la mer Rouge. Un exercice organisé le jour de l'appareillage entre le Var, le Nivôse, que nous avons retrouvé au large des côtes égyptiennes, et la frégate El Zafer. Des manoeuvres aviation avec le Panther du Nivôse ainsi que des présentations pour ravitaillement à la mer et des exercices d'évolutions tactiques. (Cols Bleus n°2537 - 15 et 22 juillet 2000)

Mai 2000 : Escale à Hodeidah (Yémen)
Le BCR Var, la frégate Floréal et l'Edic Dague se sont rendus du 20 au 24 mai dans le port de Hodeidah au Yémen. Cette escale a eu lieu à l'occasion des festivités du 10ème anniversaire de la réunification entre le Yémen du Sud et celui du Nord. Le jour de l'appareillage, une délégation yéménite a assisté à des démonstrations (aérocordage, visitex, raids zodiacs, débarquement d'assaut, reconnaissance de plage,...) effectuées avec le concours d'un détachement du commando de Montfort embarqué pour l'occasion. Les routes des 3 bâtiments se sont ensuite séparées : La Dague retournant à Djibouti, le Floréal transitant vers le sud de l'Indien en passant par Madagascar, tandis que le Var, inspection générale terminée, s'apprêtait à poursuivre son périple en mer Rouge. (Cols Bleus n°2534 - 17 juin 2000)

Avril 2000 : Escale à Mombasa
La ville kenyane de Mombasa a accueilli le BCR Var et le patrouilleur La Rieuse du 12 au 17 avril 2000. Trois officiers Kenyans ont embarqué sur le Var durant les deux semaines précédant l'arrivée. Un passex avec le patrouilleur de 400 tonnes Shujaa a clos cette escale. Le Var et La Rieuse se séparent alors, le premier regagnant Djibouti pour y effectuer une PEI d'un mois, le second prenant le route de Mayotte. (Cols Bleus n°2530 du 20 mai 2000)

Décembre 1999 : Carénage à Dubaï
Passé le temps des exercices et des patrouilles sur les eaux agités du golfe Arabo-Persique, vient celui de l'escale. C'est à Dubaï que le Commandant Bouan et le Var viennent faire relâche. (... ...) Après une semaine à quai, tandis que le Var commence un carénage d'un mois, le Commandant Bouan appareille pour d'autres destinations... (Cols Bleus n° 2512 du 8-01-00)

Novembre 1999 : Escale à Al Jubail, Doha - Exercice Shark Attack
Le soir du 1er novembre, après avoir quitté Al Jubail en Arabie Saoudite, le Var et le Nivôse ont rejoint l'Orage qui venait de Mascate. Cette rencontre a été l'occasion d'effectuer un ravitaillement en carburant avant de faire une escale commune à Doha, capitale du Qatar. L'escale a permis la préparation de l'exercice Shark Attack, exercice franco-qatarien mettant en jeu forces spéciales et moyens maritimes. Enfin, un exercice a mis aux prises le Var et 3 bâtiments de la Marine qatarienne : le patrouilleur de type combattante Rubigah et les corvettes Huwar et Al Udied. (Cols Bleus n°2509 du 4 décembre 1999)

Octobre 1999 : Escale à Al Manama
Du 13 au 17 octobre, le Var faisait escale à Al Manama (Bahrein). Les relations cordiales entre la Marine bahreïnienne et la Marine française ont permis d'organiser un passex entre le Var et le patrouilleur lance-missiles Manama, armé de MM40. Un exercice de contrôle de trafic et de report de pistes a mis en jeu l'Alouette III du Var et les équipes opérations des deux bâtiments tandis qu'un échange de deux officiers de part et d'autre était effectué. (Cols Bleus n°2508 du 27 novembre 1999)

Mars 1999 : Opération Trident
Le 26 avril, la Task Force 470 aura dépassé le cap des trois mois de mission en Adriatique. Depuis le 24 mars, le porte-avions Foch participe au dispositif de frappe aérienne sur des objectifs militaires en République fédérale de Yougoslavie. Les Super Etendard et Etendard IVP embarqués à bord du Foch sont employés au rythme de dix à seize sorties opérationnelles par jour. En pratique, lors des missions d'attaque au sol, les avions d'assaut opèrent par patrouille de deux, tandis que le premier illumine la cible grâce à son pod laser, le second largue sa bombe guidée. Depuis le début de la mission, ont participé à la protection du Foch les frégates Cassard, Montcalm, Surcouf, Tourville et HMS Somerset, ainsi que les sous-marins d'attaque Saphir et Améthyste ; et pour le soutien logistique, les pétroliers ravitailleurs Meuse et Var et le bâtiment atelier polyvalent Jules Verne. (Cols Bleus n°2483 du 24 avril 1999)

Septembre 1999 : Escale à Maputo (Mozambique)
A l'issue de l'entraînement de groupe et d'une patrouille dans le canal de Mozambique en compagnie de la frégate de surveillance Floréal et du patrouilleur La Rieuse, le BCR Var faisait escale du 11 au 14 septembre à Maputo, capitale de l'Etat du Mozambique. (Cols Bleus n°2500 - 25 septembre 1999)

Septembre 1999 : Escale à Durban
Le TG 623.03, composé du BCR Var, du Floréal et de la Rieuse a fait escale à Durban (Afrique du Sud) du 15 au 21 septembre. A l'issue de l'escale, deux journées ont été consacrées à des exercices, à la faveur de la sortie à la mer de 6 bâtiments, dont le Drakensberg, navire école de la SAN. (Cols Bleus n°2502 du 9 octobre 1999)

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