Vue d'éléments de capatapulte du porte-avions.

Bilan au 1er février

Les opérations de maintenance se déroulent simultanément dans tous les domaines : propulsion, électricité, structure, aéronautique, systèmes de combat et de communication… Le bilan des travaux effectués au 1er février est le suivant :

• Démontage pour entretien des aériens (radars, senseurs électroniques…).
• Lavage de la carène (la peinture complète sera réalisée en fin de chantier).
• La visite des trains COGITE (compensation de gîte) se poursuit, parallèlement à l’entretien des tunnels et à l’amélioration de la maintenabilité globale de l’installation.
• Une des trois nouvelles usines frigorifiques (plus performantes et aux normes environnementales actuelles) a été embarquée par une brèche pratiquée dans la coque.
• Les câbleurs poursuivent leur travail de raccordement de tous les locaux au nouveau réseau de téléphonie.
• Contrôle et entretien du système de catapultage.
• Démontage et entretien des trois presses de frein du système d’appontage. Une équipe de techniciens du NAVAIR de Lakehurst (New-Jersey) est arrivée à Toulon pour réaliser des travaux majeurs sur cette installation.
• Entretien de l’atelier et du banc d’essai réacteur, qui permettent de réparer et de tester à post-combustion les réacteurs des Super Étendard Modernisés et des Rafale.
• Dans les deux machines, les équipes se succèdent afin de réaliser l’entretien et les visites sur l’ensemble des installations de la propulsion;
• Les travaux dans les soutes à munitions se poursuivent à bon rythme. Ils consistent à les adapter aux nouveaux armements qui seront mis en œuvre à partir des Rafale F2 et F3.
• Démontage des hélices tribord et bâbord.

Le porte-avions Charles de Gaulle, en arrêt technique majeur (IPER), au bassin sud-ouest de la zone industrielle Vauban (2008).

Le capitaine de vaisseau Stéphane Boivin, commandant le porte-avions Charles de Gaulle, répond aux questions des journalistes.

• Dans les deux machines, les travaux se poursuivent afin de réaliser les visites de tous les auxiliaires qui utilisent la vapeur produite par les deux chaufferies nucléaires.
• D’importants travaux d’adaptation sont en cours dans les soutes à munitions, en particulier des travaux de chaudronnerie.
• Les trois nouveaux frigos à air ont été embarqués. Parallèlement, les techniciens de DCNS raccordent ces nouveaux équipements au réseau de climatisation du porte-avions.
• Dans le domaine du soutien aéronautique :
  • Un nouveau banc Mermoz II est en cours d’installation pour l’entretien des systèmes électroniques embarqués du Rafale.
  • Le pont d’envol est en cours d’entretien. Une grande partie du revêtement de pont d’envol va être remis à neuf (décapage puis peinture).
  • La révision des catapultes se poursuit.

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Moment emblématique et tant attendu, le montage des nouvelles hélices.

Prévisions : Dans le cadre des grands exercices prévus l’été prochain aux Etats-Unis, des Rafale seront déployés pour participer aux exercices JTFEX (Navy) et Red Flag (Air Force) qui auront lieu respectivement en juillet à Norfolk (Virginie) et en août à Nellis (Nevada). Plusieurs centaines de marins et aviateurs français se préparent ainsi à traverser l’Atlantique pour venir s’entraîner aux cotés de leurs homologues américains. Pour l’exercice JTEFEX, les Rafale de la Marine seront embarqués pendant deux semaines à bord du porte-avions nucléaire USS Theodore Roosevelt en mer au mois de juillet 2008.

Jean-Michel Roche pour Net-Marine © 2008. Copie et usage : cf. droits d'utilisation ; Sources : Communiqués de presse, presse nationale et régionale.

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