Février-mai 2008 : Mission en océan Indien
Quittant Toulon le 7 février, le Jean Bart entame une mision qui le conduit en océan Indien. Il arrive à Djibouti le 16 février pour quelques jours d'escale, puis participe avec le Guépratte à l'exercice international « Gulf Shield 01 » du 23 février au 5 mars aux Émirats Arabes Unis. Après une escale de 7 jours à Abu Dhabi, le Jean Bart repart en mer le 20 mars dernier pour le déploiement Orion 08 avec des bâtiments britanniques, dont le porte-aéronefs HMS Illustrious, et un bâtiment espagnol, le Mendez Nunez. Le 25 mars dernier, le sous marin Améthyste rejoint la FAA pour des exercices de détection. Retour programmé pour le 28 avril.

Novembre 2007 : Exercice franco-espagnol
Le Jean Bart quitte Toulon le 2 novembre pour trois semaines, durant lesquelles il est intégré à une force maritime espagnole participant à un stage de lutte antiaérienne de haut niveau.

Octobre 2007 : Exercice Brillant Midas
Du 29 septembre au 13 octobre, le bâtiment participe à l'exercice Brillant Midas en Méditerranée occidentale. Cet exercice maritime et amphibie majeur rassemble pas moins de 30 bâtiments de surface, 6 sous-marins, 35 aéronefs et plus de 5000 militaires venus de 10 pays différents. Il permet de certifier la marine espagnole qui prendra, en janvier, le commandement de la composante maritime de la force de réaction rapide maritime de l’OTAN (Nato Response Force – NRF), dont la France fournira la composante amphibie. Les bâtiments français engagés sont le BPC Mistral, les frégates Jean Bart et Guépratte, le BCR Marne, le BTS Bougainville, les chasseurs de mines Lyre et Capricorne, ainsi que le BSP Malin.

La frégate Jean Bart dans les eaux libanaises à Naqoura, Liban sud (juillet 2006 - Photo Laurent Milet)

La Marine met en place des moyens maritimes : Le Jean de Vienne est le premier bâtiment français à partir. Alors en escale à Sête, il appareille en urgence le 15 juillet, et arrive le 19 juillet en Méditerranée orientale avec à son bord deux hélicoptères Lynx de la 31F. Le TCD Siroco, embarque une unité du 7e Bataillon de chasseurs alpins de Bourg-Saint-Maurice, 4 hélicoptères Puma et une installation hospitalière avec deux blocs opératoires. Il quitte Toulon le 16 juillet et arrive sur zone le 21 au matin. Le BPC Mistral appareille dans la nuit du 19 juillet de Toulon. Son escorte est assurée par la frégate Jean Bart (un Panther de la 36F) qui appareille le 18 juillet, et arrive sur zone le 22 juillet. Les français ne sont pas seuls, puisqu'au total une quarantaine de bâtiments de diverses nationalités se retrouvent sur zone.

Le 23 juillet, le Jean Bart évacue 270 personnes entre Beyrouth et Larnaca. Il assure également, pendant toute sa présence sur zone, la protection des unités amphibies (Mistral et Siroco) lors de leurs déplacements. Le 24 août, le chef de l’état-major de la Marine (CEMM) rend visite à l’équipage de la frégate antiaérienne. Le Jean Bart est de retour à Toulon le 25 août

Mai 2005 : Collision du Jean Bart à New-York
Le 28 mai, le Jean Bart s'est heurté avec un batiment de soutien pakistanais, le Moawin, dans le port de New-York devant Stapleton Pier. La collision a causé des dommages mineurs aux deux navires. Il n'y a eu aucun blessé. La frégate française a heurté lors d'une manoeuvre le côté bâbord du pakistanais, qui été déjà accosté. Il y a des dommages évidents sur 10 mètres des oeuvres mortes du Jean Bart. Le bâtiment pakistanais a seulement été superficiellement endommagé. Huit navires militaires internationaux participaient à la semaine de flotte, une fête de la marine américaine tenu chaque année à New-York. (Source Alabordache)

Le bâtiment à la revue navale de Toulon.

Août 2004 : Revue navale à Toulon
Le 60e anniversaire du débarquement de Provence, est marqué par une importante revue navale, le 15 août 2004 à Toulon. Vingt et un bâtiments français et huit bâtiments étrangers (trois algériens, deux britanniques, un américain, un marocain, un tunisien) participent à ces célébrations. La revue navale est également accompagnée d'un défilé aérien avec des avions de l'Armée de l'Air, 4 Rafale Marine, 9 Super-Etendard de la Marine.

Mai 2004 : Retrouvailles familiales
Le rattachement du Guépratte à la TF 473, en opération Agapanthe, a permis d’heureuses retrouvailles familiales. Le MP Magnier, mécanicien à bord du Guépratte a eu la surprise de voir arriver à bord de la frégate, l’espace d’une soirée, son fils Erwan, QM détecteur à bord du Jean Bart. Embarqués ensemble sur le Guépratte, le PM mécanicien Jeanney et son fils, Mot détecteur, ont été associés à la petite fête de retrouvailles. Les deux frégates escortent le porte-avions en mer d’Arabie. En mission depuis le 1er mars, le Jean Bart retrouvera Toulon le 28 mai tandis que le Guépratte rejoindra le port base, le 6 août prochain après quatre mois d’absence. (Brèves MN)

Avril 2004 : Exercice franco-indien Varuana
Du 6 au 15 avril, le GAN au complet (Charles de Gaulle et son groupe aérien, Jean Bart, Améthyste, Montcalm, Meuse et HMS Gloucester) participe à l'exercice Varuna, la plus grande manœuvre aéronavale organisée avec les forces armées indiennes. Le GAN est engagé contre un nombre équivalent de bâtiments indiens (les frégates Mumbai, Ganga, Bhramapoutra, Mysore, le sous-marin Shalki et le ravitailleur Shakti).
Varuna se présente comme un exercice à dominante anti-sous-marine, mais les activités antiaériennes n’ont pas été oubliées avec notamment un temps fort permettant aux Super Etendard d’effectuer des largages de bombes réelles sur le champ de tir indien de Pigeon Island. De leur côté, les Rafale ont mené des CAP (combat air patrol) en compagnie ou contre les Sea Harrier de la marine indienne pour protéger ou attaquer les navires de la force.
Les quatre jours passés ensuite à Goa (Inde) à partir du 15 avril, pour le Charles de Gaulle, l’Améthyste et le Jean Bart, et à Bombay pour le Gloucester, la Meuse et le Montcalm ont été mis à profit pour permettre aux équipages de se reposer après avoir été fortement sollicités, mais également pour récupérer des équipements et pièces détachées, les installer et remettre en condition opérationnelle l’ensemble du groupe aéronaval. (Brèves MN)

Septembre 2003 : Incendie sur le Jean Bart
Un incendie est survenu dans le local propulsion avant de la frégate en essais à la mer après une période de travaux. Le sinistre a été rapidement maîtrisé grâce au courage du personnel présent et à l’efficacité de l’intervention qui ont permis de limiter les effets et de ne compter aucun blessé. La remise en état du local et la vérification des équipements sont en cours. La frégate, devrait pouvoir assurer l’escorte du Charles-de-Gaulle, pour participer à la mission Agapanthe dans l’océan Indien et dans le golfe Persique de février à juin 2004.

Le CV Alain Hinden, commandant le Jean Bart, donne le coup d'envoi de la rencontre Toulon-Périgueux.

Mars 2003 : Avec le Rugby-Club toulonnais
Le 2 mars, un partenariat a vu le jour entre le Rugby Club Toulonnais et la frégate Jean Bart. A l'occasion d'un match entre Périgueux et Toulon au stade Mayol, le CV Alain Hinden, commandant la frégate Jean Bart, a donné le coup d'envoi de la rencontre, sous les yeux d'Hubert Falco, maire de Toulon et le VAE Collinet, préfet maritime.
La troisième mi-temps a été l'occasion pour le président du RCT et le commandant du Jean Bart de rappeler les nombreuses valeurs communes aux marins et aux rugbymen.
En retour au mois de juillet, les joueurs et l’encadrement du Rugby Club Toulonnais ont été reçus à bord du Jean Bart.

Décembre 2001 : Nom de code Héraclès

En route vers la mer d'Oman

La task force 473 (2900 hommes), placée sous commandement du contre-amiral François Cluzel, et composée du porte-avions Charles de Gaulle, des frégates La Motte-Picquet, Jean de Vienne, Jean Bart, du sous-marin nucléaire d'attaque Rubis, du pétrolier ravitailleur Meuse et de l'aviso Commandant Ducuing a quitté Toulon le 1er décembre 2001. Sur le plan aérien, le porte-avions embarque 16 Super Etendard des flottilles 11F et 17F, un des deux Hawkeye de la 4F, deux Rafale dont le nombre pourrait être revu à la hausse en cours de mission, ainsi que des hélicoptères pour assurer la logistique.

Le CDG a appareillé le 1er décembre. (photo © MN)

Juillet 2001 : Hommage au cuirassé Jean Bart
Le 17 juillet, lors du passage du canal d'Otrante, les marins de la frégate Jean Bart, rassemblés plage avant en présence de la garde d'honneur et de leur commandant, ont commémoré le combat naval qu'à mené le cuirassé Jean Bart, premier dreadnought français, le 21 décembre 1914. Touché par 2 torpilles lancées par le sous-marin U12 autrichien, le Jean Bart avait, grâce au sang froid de son équipage, pu regagner Malte. (Cols Bleus)

Avril 2001 : Sauvetage en Méditerranée
Le 5 avril, une opération de secours a permis d'évacuer les 4 occupants d'un sloop de 10 m gravement endommagé entre Sète et Antibes. D'abord rejoint par la frégate Jean-Bart, l'équipage a été hélitreuillé par le Dauphin de service public de la flottille 32F stationné à Hyères. (Cols Bleus n°2570 des 14 et 21 avril 2001)

Octobre 2000 : Départ pour la TLD du Charles de Gaulle
Le Charles de Gaulle a quitté Toulon le 24 octobre pour entamer sa traversée de longue durée (TLD), escorté par la frégate anti-aérienne Jean-Bart et accompagné pour le début de la TLD par le PR Meuse. Pour sa TLD, le Charles de Gaulle a embarqué un groupe aérien de l'aviation navale (8 Super-Etendard modernisés, 2 Hawkeye, 2 Dauphin Pedro) et complété par un Cougar de l'armée de Terre. Deux Puma Resco de l'armée de l'Air devrait rejoindre le porte-avions en fin de TLD. (Cols Bleus n°2548 - 28 octobre et 4 novembre 2000)

Octobre 2000 : Euronaval
En marge du salon de l'armement Euronaval 2000, le 23 octobre des délégations étrangères ont été invitées à découvrir à Toulon le CMT Persée, les avisos Cdt Birot et Cdt Ducuing, le SNA Rubis, les frégates Jean Bart, La Fayette et La Motte-Picquet, le PR Meuse, le TCD Foudre et le porte-avions Charles de Gaulle. (Cols Bleus n°2547 du 21 octobre 2000)

Juin 2000 : Escale à Dunkerque
Depuis sa dernière escale au mois de mars 1998, le Jean Bart n'a guère eu le temps de rendre visite à sa ville marraine, alors qu'il était envoyé pour raison opérationnelle au large du Kosovo ou de Djibouti. C'est à l'occasion des cérémonies solennelles du 60ème anniversaire de l'opération Dynamo que le bâtiment a fait escale à Dunkerque. Avec M. Jean-Pierre Masseret, secrétaire d'Etat à la Défense chargé des anciens combattants, le prince de Galles a également honoré de sa présence les différentes manifestations commémoratives du 4 juin. Pendant ces quelques jours, plus de 5000 dunkerquois ont également visité le Jean Bart. . (Cols Bleus n°2543 du 23 septembre 2000 - CV Yann Tainguy)

Juin 2000 : Le 18 juin à Londres

La commémoration de l'appel du 18 juin a été célébré dans toute la France, mais également à Londres. La garde d'honneur de la frégate Jean-Bart y a rendu les honneurs, tandis que Monsieur Gaston Sanz, ancien du sous-marin Rubis, donnait lecture de l'appel. De nombreux vétérans s'étaient joints aux personnalités françaises et britanniques pour la cérémonie. (Cols bleus n°2535 des 24 juin et 1er juillet 2000)

Octobre 1999 : Exercice Péan 99
Le groupe aéronaval français a participé à l'exercice Pean 99 du 4 au 25 octobre 1999, en Méditerranée occidentale. Cette sortie de groupe était axée sur la projection de puissance et avait également pour objectif de renforcer la coopération interalliée.
Le groupe était constitué du porte-avions Foch - à bord duquel était embarquées les flottilles 6F, 16F, 17F, 35F -, des frégates Jean Bart, De Grasse, Courbet, des bâtiments ravitailleurs Somme et Jules Verne ainsi que le sous-marin d'attaque Saphir. Il a rencontré les groupes aéronavals anglais (porte-aéronefs Illustrious), espagnol (Principe de Asturias) et Italien (Garibaldi). Au total 3400 marins français, 10 bâtiments et 30 aéronefs étaient engagés dans cet exercice. (Cols bleus n°2505 - 30 octobre 1999)

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