une corvette à vapeur (1856-1887) : Lancée à Cherbourg le 28 mars 1861, elle était armée de 10 pièces de 160mm et avait 190 hommes d'équipage. L'année suivante, elle fut affectée à l'escadre des mers de Chine et représenta énergiquement le pavillon du Japon. En 1865, elle rentra en France. Réarmée en 1867, elle arriva en février 1868 à Yokohama où elle fut mêlée aux événements de la révolution japonaise. Son commandant, le capitaine de vaisseau Bergasse Dupetit-Thouars sut, par son énergie et son sens politique, éviter de compromettre la France dans les affaires du pays et lui conserver son prestige. De retour en 1871 à Cherbourg, elle fut désarmée. De 1876 à 1887, elle réarma annuellement de mars à octobre pour porter le guidon du commandant de la station d'Islande.

un croiseur-cuirassé (1897-1919) : Croiseur de 7700 tonnes, construit à Rochefort, lancé le 28 avril 1900. Affecté en 1903 à la division navale de l'Atlantique, placé en réserve en 1905, il est réarmé le 1er novembre 1910 pour être envoyé à la division navale d'Extrême-Orient. Le 5 août 1914, il rallie Hong-Kong et participe à un certain nombre d'opérations en mer de Chine puis dans l'océan Indien. Il rentre le 18 décembre 1914 à Toulon où il est rattaché à l'Armée navale. Le 19 mai 1915, il rallie le pavillon du vice-amiral, commandant l'escadre des Dardanelles et participe à plusieurs missions. Après réparations à Saint-Nazaire, d'avril à octobre 1916, il rejoint l'Afrique occidentale. Le 17 avril 1919, il quitte Dakar et se rend à Brest pour y être désarmé.

un croiseur de la classe des 10000 t (1929-1942) : Croiseur de 2ème classe, construit à Brest, lancé le 9 octobre 1930. Affecté à Toulon, il fait partie de la 1ère division légère de la 1ère escadre. En 1937, tout en restant inclus dans l'escadre de la Méditerranée, il subit une refonte totale. Du 14 octobre 1939 à la fin de janvier 1940, il fait partie, avec l'Algérie, de la force X créée à Dakar. Il prend ainsi part à la saisie du cargo allemand Santa-Fé. En juin 1940, il participe aux opérations contre Gênes. Sabordé à Toulon le 27 novembre 1942, il est renfloué l'année suivante puis à nouveau coulé.

On notera également deux navires marchands qui ont arboré le pavillon tricolore :

- un trois-mâts barque (1901-1917) qui fût coulé par le corsaire allemand Seeadler le 5 mars 1917 ; - un cargo (1914-1942) qui fût coulé dans le Pacifique par un sous-marin japonais.

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