Octobre 2009 : MEDOR, escale à Beyrouth
Le Cassard quitte Toulon le 20 octobre pour une mission de présence en Méditerranée orientale (MEDOR). Après avoir effectué un ravitaillement en mer auprès du pétrolier Meuse, le 27 octobre, la frégate antiaérienne arrive à Beyrouth pour une escale de trois jours. Après Beyrouth, le Cassard a repris la mer pour poursuivre sa mission. Il devrait être présent à Marmaris, en Turquie, du 6 au 8 novembre, ainsi que dans le port israélien d'Haïfa du 18 au 22 novembre. Le retour du bâtiment à Toulon est prévu le 29 novembre.

La frégate Cassard tire 21 coups de canon de salut, à l'occasion de la revue navale au large de Sainte Maxime (8 mai 2009).

Mai 2009 : Revue navale au large de Sainte Maxime
Le 8 mai 2009, devant plusieurs milliers de spectateurs, a lieu une revue navale au large de Sainte-Maxime (Var), à l'occasion du 64e anniversaire de la Victoire du 8 mai 1945. Une cérémonie présidée par Nicolas Sarkozy, qui prend place à bord du BPC Mistral.
Ouvert par la la frégate Cassard qui tire 21 coups de canon, le défilé est marqué par la présence de 16 bâtiments : BPC Mistral et Tonnerre, le TCD Siroco, le PR Meuse, le SNA Rubis, les frégates Forbin, Cassard, Primauguet, Montcalm, Dupleix, La Fayette et Surcouf, les avisos EV Jacoubet et Commandant Birot, le CMT Orion, et le remorqueur Abeille Flandre. Une quarantaine d'aéronefs (Rafale, Mirage 2000, Super Etendard, E3-Sentry, Hawkeye, C 135, Atlantique 2, Falcon 50, Caracal, Cougar, Tigre, Lynx, Panther, Dauphin) ont également participé à cette revue très dynamique.

Mars 2009 : Evacuation sanitaire
Le 17 mars 2009, vers 08h30, le centre des opérations maritimes de Toulon est alerté par la frégate anti-aérienne Cassard. La frégate, en exercice au large de Toulon, annonce qu'un de ses matelots est blessé à la main et nécessite une évacuation sanitaire. A 08h55, le Dauphin de service public de la flottille 35F basé sur la base d’aéronautique navale de Hyères , apponte sur la frégate. Le matelot blessé est aussitôt évacué vers l'hôpital Sainte-Anne de Toulon pour y recevoir les soins que nécessite son état.

Octobre - ... 2009 : Arrêt technique à Toulon
Le Cassard est entré depuis octobre en période d‘ATM (arrêt technique majeur) et a lui aussi revêtu un habit inhabituel, certes moins coloré mais ô combien représentatif de cette période primordiale dans la vie d‘un bâtiment. La mer est remplacée par le bassin, les échafaudages recouvrent les extérieurs, et à bord les casques de chantier ont remplacé les bâchis et les casquettes. Durant cette période l‘ensemble du bord travaille en collaboration avec les services industriels afin de rénover, réparer, remplacer les équipements, allant du four de boulangerie aux nouvelles antennes satellites. (FAA Cassard 23/12/08)

Avril-juillet 2008 : Mission USA-Caraïbes

4 avril : Le Cassard quitte Toulon pour une mission en Atlantique Nord. Il relâche à Brest le 11 avril, puis participe au stage de remise en condition opérationnelle du porte-avions USS Theodore Roosevelt, avant d'atteindre Norfolk (21 au 24 avril), Newport (19 au 24 mai) après avoir fait des exercices avec l'US Navy dans l'Atlantique Nord. A Québec (27 au 1er juin), 125 000 personnes assistent à un important rassemblement de bâtiments de guerre du 29 mai au 1er juin, en marge du 400e anniversaire de la création de Québec. Le Cassard, déployée en Atlantique depuis le mois d'avril, y participait. La flotte canadienne était représentée par le pétrolier ravitailleur protecteur, une frégate du type City et un patrouilleur de la classe Kingston. La Royal Navy avait, pour sa part, dépêché une frégate du type 23, les Etats-Unis un transport de chalands de débarquement du type San Antonio et l'Irlande un patrouilleur de la classe Roisin. Le Cassard poursuit sa mission. Après un passage à St Pierre et Miquelon (4 au 5 juin), la frégate est attendue à Fort de France (11 au 16 juin). A l'issue d'exercice avec les forces françaises basées aux Antilles, une ultime escale est prévue à San Juan (Porto-Rico) du 1er au 5 juillet. Le Cassard remettra alors le cap sur la métropole, son retour à Toulon étant programmé le 18 juillet.

Juin 2008 : Opération de lutte contre le narcotrafic Carib Royale 08.2
L'opération de lutte contre le narcotrafic Carib Royale 08.2 s'est déroulée du 10 au 27 juin. Pour la partie française, les frégates Cassard et Ventôse ainsi que le P400 La Fougueuse ont bénéficié du soutien aérien d'un Falcon 50 et de deux Hawkeye déployés pour la première fois en zone Antilles. Ces moyens ont été renforcés par un bâtiment des garde-côtes américains, l'Escanaba, la frégate néerlandaise Van Galen et le HMS Iron Duke britannique. Cette opération s'est soldée par deux succès majeurs, illustrant l'intérêt d'une collaboration internationale pour lutter contre les trafics illicites dans cette zone immense que sont les Antilles. Le 24 juin le Sunset, une vedette de plaisance chargée de 630 kg de cocaïne, est interceptée. Détecté dans un premier temps par le Falcon 50, ce navire suspect est par la suite stoppé par l'Escanaba, patrouillant dans les parages. Le 28 juin, un go-fast (vedette rapide) chargé de 1200 kg de cocaïne est intercepté par la frégate britannique Iron Duke avec le soutien aérien du Falcon 50.

Fin de RAM pour le pétrolier ravitailleur Meuse et la frégate Cassard, pendant l'opération "Ecume éternelle" (7 février 2008).

Février 2008 : Journées de présentation Marine
Baptisées « opération Ecume éternelle », les journées de présentation marine (JPM) ont lieu les 5 et 7 février au large de Toulon. Ces journées permettent de faire découvrir, à un échantillon de représentants de la société civile et militaire, les principales unités de la Marine nationale, et les opérations qu'elle mène quotidiennement sur l’ensemble des océans : assaut amphibie, évacuation de ressortissants, ravitaillement à la mer, lutte sous la mer, lutte anti-surface, guerre des mines, action de l'Etat en mer et sauvegarde maritime.
De nombreuses unités sont engagées dans cette démonstration : BPC Mistral, sous-marin Casabianca, TCD Foudre, frégates Dupleix, Cassard, Courbet, aviso EV Jacoubet, pétrolier-ravitailleur Meuse, chasseur de mines Capricorne, EDIC Rapière, BSAD Ailette, BSR Chevreuil, CTM 27 et 28, commando Hubert, avions Super-Etendard, Hawkeye, Atlantique, Falcon 50, hélicoptères Super-Frelon, Panther, ainsi que des Tigre, Puma et Gazelle de l’ALAT.

Janvier 2007 : Au sein de la Nato Response Force (NRF)
A partir du mois de janvier 2007, la France fournira la capacité amphibie de la composante maritime de la Nato Response Force (NRF). Pour cette NRF n° 8, la Marine française entre pour la première fois dans le tour d’alerte «NRF» aux côtés des Britanniques, des Espagnols, et des Italiens. La France participera à la NRF n° 8 en mettant à disposition un état-major de commandement amphibie (Commander Amphibious Task Force : CATF), 8 bâtiments, le BPC Mistral, les TCD Siroco et Orage, les frégates Cassard et Guépratte, le BCR Meuse et les chasseurs de mines Pégase et Verseau. L’Armée de Terre fournira une force «d’entrée en premier» de 650 hommes ainsi que les véhicules et les hélicoptères qui pourront être projetés depuis nos bâtiments amphibies.

Septembre 2006 : Contrôle des navires au large du Liban
Le 12 juillet, à la suite de l'enlèvement par les chiites libanais du Hezbollah de deux soldats israéliens et de la mort de trois autres dans la même attaque, Israël lance une offensive aérienne et maritime au Liban d'une ampleur sans précédent depuis 1996. Après plusieurs semaines de guerre, un cessez le feu intervient. Le blocus maritime du Liban est levé par Israël à la condition que le contrôle des navires soient effectués par l'ONU. Le travail du Cassard et celui des frégates Lemnos (grecque), York (britannique) et Felice (italienne) est systématique et routinier. Depuis la levée du blocus, le 8 septembre, 700 bateaux ont été inspectés, dont 240 par les Français. La zone de patrouille, au-delà de 6 milles (11 kilomètres) de la côte, est limitée. Le gouvernement libanais entend garder la responsabilité de ses approches maritimes.
Le Panther du Cassard effectue des missions "surmar". Il suit les pistes de tous les navires entrant dans la zone de surveillance impartie au Cassard par le porte-aéronefs italien Garibaldi, qui assure le commandement de la mission de surveillance des eaux libanaises, dans le cadre de la Finul II.

Septembre 2001 : Recueillement sur le Cassard
Le ministre de la Défense s'est rendu à bord du Cassard, accompagné du CEMM, du VAE Jean Moulin (Alfan), du CA Sautter (SSF) et de l'IGA François Tandéo, directeur de DCN Toulon. Les entretien portait principalement sur le MCO (Maintien en Condition de la Flotte) et l'action du SSF (Service Soutien de la Flotte)
Trois minutes de recueillement à la mémoire des victime de l'attentat du World Trade Center, qui a tragiquement endeuillé les USA le 11 septembre, ont été respectées comme partout en France.
(Cols Bleus n°2586 du 22 septembre 2001 - photo Marine nationale)

Juillet 2001 : Une mission parlementaire se penche sur l'entretien de la flotte
Premier déplacement à Toulon les 5 et 6 juillet : emmenés par le député Charles Cova, les élus se sont rendus à Alfan, à l'Esna, au SSF, à DCN, à la Pyrotechnie et ont visité le Cassard et le Casabianca. Ils venaient parler avec les marins de leur difficultés quotidiennes. Les 10 et 11 juillet, la délégation était à Brest : Alfost, Alfan/Brest ont reçu sa visite ainsi que DCN, le SSF et l'AMF et, pour les bâtiments, le Téméraire, le Verseau, le Latouche-Tréville et le Rari. Le rapport des parlementaires devrait être publié à l'automne prochain. (Cols Bleus n°2581 du 28/7/2001)

Septembre 2000 à juin 2001 : IPER/Refonte - la mutation du Cassard
L'arrivée du Charles de Gaulle nécessitait la remise à niveau du système de combat du Cassard. C'est pourquoi la frégate a effectué une longue période d'entretien au cours de laquelle une partie du Senit 6 (Système automatisé d'Exploitation Navale des Informations Tactiques) a été remplacé par le Senit 8, identique à celui du porte-avions. Un effort particulier a été fait sur les moyens de réception et de traitement de l'information avec l'adjonction de la liaison 16 (transmission de données interalliée), la mise en place d'une double liaison 11, l'installation de la toute dernière version d'Aidcomer (Système d'aide au commandement à la mer).

Cependant, le bâtiment s'est alourdi, au fur à mesure des années, pour passer de 4200 tonnes à 5000 tonnes. L'IPER sera aussi l'occasion de renforcer la structure de la coque par l'adjonction de longerons comme sur les frégates de type Tourville. Pour conserver une vitesse équivalente, de nouvelles hélices à haut rendement seront mises en place. Enfin, certain logements seront modifiés pour permettre l'accueil de personnel féminin. (Cols Bleus n°2566 - 17 mars 2001)

Novembre 2000 : Escale dijonnaise pour le Cassard
A l'occasion du 82ème anniversaire de l'armistice du 11 novembre 1918, une délégation du Cassard, conduite par le commandant, le CV Jean-Louis Kérignard, a rendu visite à sa ville marraine, Dijon. La visite de la ville a été suivie par une invitation au siège de l'amicale de la Marine. Le lendemain, en présence de nombreux porte-drapeaux, des autorités civiles et militaires, d'anciens combattants et d'amis dijonnais, la garde du fanion prit part à une cérémonie au monument aux morts, suivie d'une remise de décorations, au cours de laquelle le CV Jean-Louis Kérignard reçut la rosette d'officier de l'Ordre National du Mérite. (Cols Bleus n°2557 du 13 janvier 2001 - photo DR)

Août 2000 : Le devoir de mémoire
A l'occasion du 56ème anniversaire du débarquement des troupes alliées sur les côtes de Provence, la frégate Cassard a pris part aux cérémonies commémoratives de cette année 2000. Pendant qu'une délégation du bord participait aux différentes cérémonies sur les plages du débarquement, le Cassard mouillait devant Sainte Maxime. (... ...) Après un jet de fleurs à la mer par les personnalités locales embarquées sur des navires venus à la rencontre de la frégate, une délégation de l'équipage, conduite par le commandant, le CV Kérignard, se rendait à terre à l'invitation de la municipalité pour assister à un défilé de véhicules militaires de collection datant de la 2ème guerre mondiale. (Cols bleus n°2542 - 16 septembre 2000)

Mars 1999 : Opération Trident
Le 26 avril, la Task Force 470 aura dépassé le cap des trois mois de mission en Adriatique. Depuis le 24 mars, le porte-avions Foch participe au dispositif de frappe aérienne sur des objectifs militaires en République Fédérale de Yougoslavie. Les Super Etendard et Etendard IVP embarqués à bord du Foch sont employés au rythme de dix à seize sorties opérationnelles par jour. En pratique, lors des missions d'attaque au sol, les avions d'assaut opèrent par patrouilles de deux, tandis que le premier illumine la cible grâce à son pod laser, le second largue sa bombe guidée. Depuis le début de la mission, ont participé à la protection du Foch les frégates Cassard, Montcalm, Surcouf, Tourville et HMS Somerset, ainsi que les sous-marins d'attaque Saphir et Améthyste ; et pour le soutien logistique, les pétroliers ravitailleurs Meuse et Var et le bâtiment atelier polyvalent Jules Verne. (Cols Bleus n°2483 du 24 avril 1999)

Septembre 1998 : Exercice Cléopâtre - escale à Alexandrie
Le groupe Cassard, La Motte Picquet et Marne a participé, du 12 au 27 septembre 1998 à l'exercice franco-égyptien Cléopâtre auquel était conviée la Marine italienne :
La période à la mer a été divisée en deux temps, pendant lesquels se sont mesurées deux forces mixtes. Tout d'abord, une première répartition en deux Task Group, le premier composé par le Damyat, le El Suez, La Motte Picquet et l'Aviere ; le second comprenant le Sharm-el-Sheik et deux patrouilleurs de type Ramadan, ainsi que le Cassard, la Marne et le Zeffiro. Le deuxième temps a été marqué par une reconfiguration entre deux nouvelles forces, le Task Group bleu (Damyat, El Suez, Cassard, Zeffiro, appuyés par des mirages 2000) et le Task Group orange (Sharm-el-Sheik, La Motte Picquet, Aviere, Da Vinci, deux patrouilleurs de type Ramadan).
La Marine italienne a contribué de manière active à l'exercice Cléopâtre, avec la participation de deux frégates et d'un sous-marin. La frégate Zeffiro a conduit l'action ASM du second Task Group, tandis que la frégate Aviere a participé aux exercices d'autodéfense antiaérienne et antinavires du premier Task Group, une menace sous-marine servant de plastron pendant les Casex, puis s'est intégrée au Task Group orange en fin d'exercice. L'escale d'Alexandrie qui a suivi a été mise à profit pour tirer les enseignements de cet exercice qui a permis d'améliorer l'interopérabilité des bâtiments. (Cols bleus n°2461 novembre 1998)

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