Histoire et actualités de la frégate Guépratte

Novembre 2007 - Avril 2008 : Mission en océan Indien
Le Guépratte quitte Toulon le 13 novembre pour rejoindre le nord de l'océan Indien, dans le cadre de l'opération Enduring Freedom de lutte anti-terrorisme. Le 16 novembre à la mer au large du Liban, il récupère, lors d'un cross-deck avec le Courbet, un Panther/36F. Après avoir passé Suez, le Guépratte est intégré à la TF150, et remplace le La Motte-Picquet, qui met le cap vers la métropole.

Dans la nuit du 7 au 8 décembre, le pétrolier français Samco Europe (333 mètres de long, 300 000 tpl) entre en collision avec le porte-conteneurs panaméen Prestige dans le golfe d'Aden. Endommagé sur l'avant, le Samco Europe n'a pas de blessé, aucune pollution n'ayant également été constatée. Pour assurer la protection du pétrolier et l'assister, la Marine met en place l'EDIC Dague (basé à Djibouti), le Guépratte (détachée de la TF 150), et une unité de commandos marine qui monte à bord pour prévenir toute attaque. Deux autres pétroliers rejoignent le 20 décembre le supertanker français pour effectuer le transfert de la cargaison. L'opération s'est terminée au large de Socotra et la plupart des équipages ont pu fêter Noël dans leurs unités.

Une escale à Bombay a lieu courant janvier.

Les frégates Jean Bart et Guépratte participent à l'exercice Gulf Shield 01 qui se déroule du 23 février au 5 mars 2008 aux Émirats Arabes Unis et consiste en des entraînements interarmées multinationaux : opérations d’interception en mer, de contrôle maritime et des tirs dans les eaux du Golfe aux côtés des marins émiriens et des qatariens.

Après deux jours de poursuite, le Guépratte et la frégate canadienne Charlottetown interceptent un boutre suspect le 12 mars au nord de l'océan Indien. Lors de l'intervention, l'hélicoptère du Guépratte assure la protection de l'équipe de visite du Charlottetown. Après quelques heures de fouille, les canadiens découvrent 1,7 tonne de hachish dans les réservoirs à carburant et sous le revêtement du pont.

Du 21 mai au 7 juin, l'hélicoptère Tigre effectue sa dernière campagne de « navalisation » à bord du Siroco, et du Guépratte.

Juin 2007 : Campagne de navalisation de l'hélicoptère Tigre
Du 21 mai au 7 juin, l'hélicoptère Tigre effectue sa dernière campagne de « navalisation » à bord du Siroco, et du Guépratte. Des essais d'appontage ont été effectués par une mer très mauvaise, avec des creux de 6 mètres et des vents à près de 100 km/h. Malgré une gîte à 12 degrés, l'hélicoptère de l'armée de Terre est parvenu à apponter, opérant au-delà des limites initialement fixées. Ainsi lors de sa mise en service opérationnel, le Tigre pourra mener des missions à partir de bâtiments de la marine Nationale.

Mai 2007 : Retour de mission Baliste
La frégate Jean de Vienne appareille le 3 mai de Toulon pour relever la frégate Guépratte, déployée en Méditerranée orientale dans le cadre de l’opération Baliste. Un retour sur zone fort en émotion, puisque le Jean de Vienne avait été le premier navire militaire à rejoindre Beyrouth en juillet 2006 et à effectuer l’accompagnement de plus de 500 ressortissants hors du Liban en guerre. La relève entre les deux frégates sera réalisée le 7 mai au large de Chypre, et tandis que le Guépratte rentrera à son port-base pour une relâche méritée, le Jean de Vienne prendra le flambeau pour les mois à venir au large du Liban.

Janvier 2007 : Au sein de la Nato Response Force (NRF)
A partir du mois de janvier 2007, la France fournira la capacité amphibie de la composante maritime de la Nato Response Force (NRF). Pour cette NRF n° 8, la Marine française entre pour la première fois dans le tour d’alerte «NRF» aux côtés des Britanniques, des Espagnols, et des Italiens. La France participera à la NRF n° 8 en mettant à disposition un état-major de commandement amphibie (Commander Amphibious Task Force : CATF), 8 bâtiments, le BPC Mistral, les TCD Siroco et Orage, les frégates Cassard et Guépratte, le BCR Meuse et les chasseurs de mines Pégase et Verseau. L’Armée de Terre fournira une force «d’entrée en premier» de 650 hommes ainsi que les véhicules et les hélicoptères qui pourront être projetés depuis nos bâtiments amphibies.

Octobre 2006 : Exercice Brillant Midas
Du 29 septembre au 13 octobre, le bâtiment participe à l'exercice Brillant Midas en Méditerranée occidentale. Cet exercice maritime et amphibie majeur rassemble pas moins de 30 bâtiments de surface, 6 sous-marins, 35 aéronefs et plus de 5000 militaires venus de 10 pays différents. Il permet de certifier la marine espagnole qui prendra, en janvier, le commandement de la composante maritime de la force de réaction rapide maritime de l’OTAN (Nato Response Force – NRF), dont la France fournira la composante amphibie. Les bâtiments français engagés sont le BPC Mistral, les frégates Jean Bart et Guépratte, le BCR Marne, le BTS Bougainville, les chasseurs de mines Lyre et Capricorne, ainsi que le BSP Malin.

Septembre 2005 : Exercice d'assistance après un tremblement de terre
Les frégates Guépratte et Mohamed V (Maroc) ont participé à un vaste exercice de secours pour venir en aide aux populations des îles du Frioul le 16 septembre. Le bataillon des marins-pompiers de Marseille et des hélicoptères Panther et Super-Frelon étaient également engagés dans cet exercice.

Juillet 2005 : Transfert des cendres de l'amiral Grigorovitch
La frégate Guépratte fait escale à Nice du 13 au 15 juillet.
Le 16 juillet, les cendres de l'amiral Grigorovitch sont transférées de Menton vers le croiseur russe Moskwa, en escale dans cette ville. Le Guépratte accueille, au mouillage à Menton, les croiseurs russes Moskwa et Pitlyvy. La garde d'honneur du Guépratte accompagne le vice-amiral d'escadre Jean-Marie Van Huffel, commandant la zone maritime Méditerranée, à la cérémonie. Les cendres de l'amiral Grigorovitch, rapatriées à la demande de ses petites-filles, sont ensuite transférées par le Moskwa vers la Russie. L'amiral Ivan Konstantinovitch Grigorovitch, aide de camp du tsar, dernier ministre de la marine impériale russe, est considéré comme l'artisan principal du renouveau de la flotte russe.

Mars 2005 : Escale à Mascatte
La frégate Guépratte et le porte-aéronef britannique HMS Invincible ont effectué une escale à Mascate dans le sultanat d’Oman entre le 8 et le 12 mars.

Octobre 2004 : Parrainage par la ville de Metz
Une délégation du Guépratte participe à une cérémonie à Metz le 2 octobre pour célébrer le parrainage du bâtiment par la ville mosellane. La délégation se rend également à Ancy-sur-Moselle, ville natale de l'amiral Guépratte, où elle est reçu par le maire... Etienne Guépratte. (Le Républicain Lorrain)

Juin 2004 : Dans le golfe avec la TF150
Le 1er juin, à Barhein, le CA Jean-Pierre Teule prend le commandement de la TF150 qui, dans le dispositif Enduring Freedom, est affectée à la surveillance et au contrôle de la navigation commerciale ainsi qu'à la lutte globale contre le terrorisme international et les trafics illicites dans le nord de l'océan Indien.
La TF 150 comprend : Allemagne : frégate Augsburg - Etats-unis : destroyer lance-missiles McFaul et destroyer Cushing - France : frégate Guépratte - Nouvelle-Zélande : frégate Te Mana - Pakistan : frégate Khaibar - Royaume-Uni : frégate Cumberland - Euromarfor : - Espagne : frégate lance-missiles Numancia - France : frégate De Grasse - Italie : frégate Libeccio. (Brèves MN)

Mai 2004 : Retrouvailles familiales
Le rattachement du Guépratte à la TF 473, en opération Agapanthe, a permis d’heureuses retrouvailles familiales. Le MP Magnier, mécanicien à bord du Guépratte a eu la surprise de voir arriver à bord de la frégate, l’espace d’une soirée, son fils Erwan, QM détecteur à bord du Jean Bart. Embarqués ensemble sur le Guépratte, le PM mécanicien Jeanney et son fils, Mot détecteur, ont été associés à la petite fête de retrouvailles. Les deux frégates escortent le porte-avions en mer d’Arabie. En mission depuis le 1er mars, le Jean Bart retrouvera Toulon le 28 mai tandis que le Guépratte rejoindra le port base, le 6 août prochain après quatre mois d’absence. (Brèves MN)

Février 2003 : Exercice Péan 03
Le Charles de Gaulle quitte Toulon, le 4 février, pour trois semaines d'exercices dans le bassin oriental de la Méditerranée avec son groupe aérien, composé de 14 Super Etendard, quatre Rafale, deux Hawkeye, deux hélicoptères Dauphin Pedro et deux Puma de l'Armée de terre. Au passage du navire dans la rade de Toulon, parmi les quelques familles qui s'étaient rassemblées sur les quais, une dizaine de militants de l'association écologiste Greenpeace ont déployé des banderoles "No war" (non à la guerre), demandant à la France d'exercer son droit de veto au Conseil de sécurité de l'ONU et de ne pas prendre part à une intervention militaire en Irak.
Le porte-avions est accompagné par la frégate antiaérienne Cassard, la frégate anti-sous-marine La Motte-Piquet, la frégate furtive Guépratte et le sous-marin nucléaire d'attaque Saphir. Baptisé Péan 03, cet exercice au large de la Crète, comprend un entraînement avec le porte-avions américain USS Harry Truman.
Le Charles-de-Gaulle fera escale avec les marines italiennes et grecques à La Sude, une base de l'OTAN en Crète. En principe, le retour à Toulon du bâtiment et de son escorte devrait se situer à la fin février. (Le Télégramme, Var-Matin - Nice-Matin, Le Monde)

Septembre 2002 : Relève par le La Fayette
Le 21 septembre dernier la frégate La Fayette relève le Guépratte en océan Indien, pour participer ainsi aux opérations de contrôle du traffic maritime, menées par la coalition entre le golfe d'Oman et le Golfe. L'objectif consiste à traquer les terrorristes liés à l'organisation d'Al Qaida qui tenteraient de s'échapper par la mer. (Cols Bleus n°2636 - 2 et 9 novembre 2002)

Juin 2002 : Le Guépratte en Héracles
Le 23 juin, la TF 473 menée par le porte-avions Charles de Gaulle quitte la zone d'opération Héracles. L'aviso LV Lavallée, la frégate Guépratte et un Atlantique 2 poursuivent l'opération Héraclès sous le contrôle opérationnel d'Alindien. L'aviso Premier Maître L'Her relève le LV Lavallée le 25 juin. Il ne reste alors plus que 2 bâtiments en zone Héracles. Une mission inédite leur échoit : LIO (Leader interdiction operations) qui a pour but le contrôle de l'espace entre le continent et la péninsule arabique, la protection de bâtiment précieux dans les endroits les plus exposés comme Ormuz ou Bab-el-Manded. De nombreux exilés tentent de fuir la zone des combats à l'aide d'embarcation de fortune. Il faut du temps pour les contrôler. Ainsi le 17 juillet le Guépratte se tient à 50 mètres de 2 embarcations à moteur "Go-fast" de 16h de l'après midi à 6h le lendemain. Deux suspects seront transférés sur le porte-avions USS JF Kennedy. Une nuit le Panther décolla sur alerte pour évacuer un marin canadien victime d'une hémorragie intestinale. Cette évacuation représentant 370 nq de nuit par conditions météorologique dégradées restera longtemps dans la memoire du détachement 36F/Guépratte. Le Guépratte aura fait escale à Mascatte, Bahrein, Dubaï, Abou Dhabi,... (Cols Bleus : N°2628 du 7/10/02)

Octobre 2001 : Arrivée à Toulon
Le mardi 23 octobre, le VAE Jean Moulin, a embarqué au large de Hyères à bord du Guépratte pour accueillir le dernier-né des bâtiments de la Marine au sein de la Force d'action navale. Le Guépratte, cinquième frégate de type La Fayette, a rejoint son nouveau port base à l'issue de son armement confié aux chantiers DCN de Lorient. Le passage du Guépratte dans la cité du Levant a été bref puisque le bâtiment a appareillé pour Tarente, dès le 3 novembre, pour un stage Tirnav de remise en condition opérationnelle en collaboration avec la Marine italienne. (Cols Bleus : N°2592 du 10/11/2001)

Juillet 2001 : Incendie sur un chalutier
Le Victor Maurice, un chalutier de Saint-Vaast-La-Hougue (Manche), a été victime d'un incendie le 4 juillet au large du cap Lévi. Son équipage a rejoint un autre chalutier. Le Guépratte commençait à combattre le feu tandis que le Dauphin de service public transportait une pompe à incendie de secours. Puis le BSR Elan prenait le relais de la frégate. Chalut coupé, le navire a été pris en remorque par l'Elan en direction de Cherbourg. Mais le 5 juillet, l'incendie a repris et n'a pu être maîtrisé malgré l'arrivée de la vedette des marins-pompier Vire. La remorque a finalement été larguée et le chalutier a coulé à 26 km au nord de la pointe de Barfleur. (Brèves MN - 07/2001 - photo MN)

Juillet 2001 : Départ pour une traversée de longue durée
Le Guépratte a été remis, le 29 juin, à la Marine nationale par la Direction des constructions navales de Lorient. Le vice amiral Patrice du Puy-Montbrun, président de la commission permanente des programmes d’essais, a salué l’efficacité du chantier, de la construction aux essais. « Les onze sorties, totalisant moins de trente jours de mer, traduisent l’optimisation poussée des essais pour un bâtiment d’une telle complexité », a-t-il déclaré avant de saluer le travail effectué par les personnels de DCN et de l’équipage qui a accompagné l’armement.
Le bâtiment a quitté son port constructeur, le 3 juillet, afin d'effectuer sa traversée de longue durée. Ce périple de deux mois, destiné à vérifier l'endurance du navire en mer, le mènera en Scandinavie, au Canada et aux Etats-Unis. (La Tribune - édition du 04/07/2001 - dessin Marine nationale)

Février 2001 : Première escale à Brest
Le bâtiment a fait une brève escale à Brest. Arrivée le 14 février dans l'après-midi, il a effectué des tests d’embarquement de carburant et de munition avant de repartir, le 15, pour poursuivre des essais des système de tir et de sa plate-forme aviation avec un hélicoptère Panther. Après un périple en Scandinavie et en Amérique du nord, elle devrait être admise au service actif. (Le Télégramme)

Janvier 2001 : Première sortie à la mer pour le Guépratte
Le bâtiment a appareillé le 16 janvier pour effectuer ses premiers essais de propulsion. La période d'essais se poursuivra par des essais officiels à la mer de mi-février à fin avril. La recette du navire est prévue en juin et l'admission au service actif en novembre 2001. (Cols Bleus n°2559 - 27 janvier 2001)

Novembre 2000 : Prise d'armement
La traditionnelle prise d’armement s’est déroulée le 16 novembre 2000 en présence des membres de la famille de Guépratte. Elle a consacré le bateau comme un navire de guerre, avec la première levée des couleurs et l’investiture du capitaine de vaisseau Maurice, commandant le navire. Commence pour elle une longue période d’essais et de finition. La première sortie à la mer aura lieu le 15 janvier 2001. (Le Télégramme - 17/11/2000 - Cols Bleus)

Septembre 2000 : Cérémonie du souvenir
On se souvient que l'amiral Guépratte vint à Ancy-sur-Moselle le 24 mai 1924 pour « dire bonjour à ses cousins d'Ancy ». C'est dans le souvenir de leur ancêtre que les « cousins de Lorraine » se sont réunis à Ancy-sur-Moselle, pour la journée du patrimoine, à la faveur d'une exposition consacrée à l'amiral Guépratte. Clou de l'exposition, la maquette de la 5ème frégate type La Fayette. La famille Guépratte, dont Etienne Guépratte, cousin de l'amiral et maire d'Ancy-sur-Moselle, les amis et les anciens marins étaient présents aux cérémonies auxquelles assistaient également, M. Denis Jacquat, député, et Mme Marie-Louise Diebold, conseillère générale. Au nom du chef d'état-major de la Marine, le LV Isabelle Piat-Durozoi a remis à M. Etienne Guépratte, la reproduction d'un tableau de Luc-Marie Bayle. (Cols Bleus n°2548 - 28 octobre et 4 novembre 2000)

3 mars 1999 : Mise à l'eau
La cinquième et dernière frégate de type La Fayette (FLF) a été mise à flot le 3 mars à Lorient Le CA Patrice Dupeyron (Comar Lorient), L'ICA Xavier Marchal (DCN Lorient) et M. Norbert Métairie (maire de Lorient), assistaient à l'événement. La frégate «furtive» Guépratte est constituée de onze anneaux pré-armés qui ont été assemblés en cinq mois dans la grande forme couverte de l'arsenal. La livraison à la Marine interviendra à la fin de l'année 2001.(Cols bleus n°2477 du 13 mars 1999)

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