Histoire et actualités de la frégate Courbet

Le cargo Osman Mete (Photo MN)

Janvier 2006 - Le Courbet déjoue un acte de piraterie
La frégate Courbet en patrouille au Nord-Est de la Somalie, dans le cadre de l’opération Enduring Freedom, a porté assistance, le 27 janvier au matin, à un bâtiment de commerce victime d’une attaque de pirates.
Le cargo Osman Mete, battant pavillon turc, en transit entre Durban et la Turquie, a été attaqué par une embarcation rapide de pirates armés d’un lance-roquette et d’armes automatiques. Les pirates ont ouvert le feu sur la passerelle du cargo turc. Le cargo a émis un appel de détresse qui a été reçu par la frégate Courbet en patrouille dans la zone.
L’intervention coordonnée de la frégate et de son hélicopère Panther ont permis de mettre en fuite les assaillants (Source MN).

Décembre 2005 - Mission Enduring Freedom - Visite du Mindef
C'est sur le Courbet, en mission anti-terroristes au large de l'Arabie, que le ministre français de la Défense a choisi de fêter l'aube de 2006. Avant de se rendre sur la frégate, Michèle Alliot-Marie a été hélitreuillée sur le sous-marin nucléaire d'attaque Perle par une mer des plus capricieuses.

Septembre 2005 - Arraisonnement du ferry Pascal Paoli
Le ferry Pascal Paoli a été détourné le matin du mardi 27 septembre à Marseille par 50 membres du Syndicat des Travailleurs Corse (STC) qui contestent la privatisation de la Société Nationale Corse Méditerannée (SNCM) par l'Etat. Arrivée devant Bastia en soirée, les marins ont préféré ne pas accoster pour éviter une intervention par la Gendarmerie. Finalement, après les sommations habituelles restées sans réponse de M. Alain Mosconi, le leader du STC qui etait embarqué sur le navire, le premier ministre a autorisé l'assaut du navire.
Le mercredi 28 septembre, une équipe du Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale (GIGN), hélitreuillée par des hélicoptères Puma et soutenue par 3 marins du commando Hubert a pris le contrôle du Pascal Paoli. Après une intervention de seulement 7 minutes, le navire était sous le contrôle de l'armée. Le navire a pris immédiatement le cap vers Toulon, escorté par l'aviso Enseigne de Vaisseau Jacoubet et la frégate furtive Courbet.

Le bâtiment à la revue navale de Toulon.

Août 2004 : Revue navale à Toulon
Le 60ème anniversaire du débarquement de Provence, est marqué par une importante revue navale, le 15 août 2004 à Toulon. Vingt et un bâtiments français et huit bâtiments étrangers (trois algériens, deux britanniques, un américain, un marocain, un tunisien) participent à ces célébrations. La revue navale est également accompagnée d'un défilé aérien avec des avions de l'Armée de l'Air, 4 Rafale Marine, 9 Super-Etendard de la Marine.

Octobre 2003 : Exercice franco-qatarien Jalibut
Du 1er au 7 octobre, les marines française et qatarienne se sont retrouvées pour l’exercice Jalibut. Outre le Courbet et son Panther, le patrouilleur qatari Al Udeid, un Mirage 2000 de l’armée de l’air qatarienne, une batterie côtière MM40, un Sea King et un détachement du commando Marine français Jaubert et Qatari NSU y ont pris part. (Cols Bleus)

Février 2003 : IPER - Extraction du DP22
C'est le mercredi 19 février qu'à lieu la sortie du moteur de propulsion DP22. Cette opération était une première au niveau de la manipulation proprement dite. Elle a nécessité une préparation minutieuse. Pour conserver la disponibilité du bâtiment, un lest d'équilibrage de 25 tonnes a été placé en lieu et place du moteur. (Cap DCN)

Novembre 2002 : Exercice Péan
L'exercice Péan, commencé le 12 novembre 2002, a pour théâtre la Méditerranée occidentale. Outre le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle avec à son bord des Super Etendard (11F), Hawkeye (4F), Dauphin (35F), et son fidèle chien de garde la frégate antiaérienne Cassard, participaient également le pétrolier ravitailleur Meuse, la frégate anti-sous-marine Tourville, les frégates furtives Courbet et Aconit, et le sous-marin nucléaire d'attaque Améthyste. Après 10 jours d'entraînement commun, les bâtiments des marines françaises, italiennes et américaines se sont séparées le 22 novembre.

Septembre 2002 : Exercice Cléopâtre
Du 15 au 24 septembre, un exercice maritime coorganisé par l'Egypte et la France s'est déroulé en Méditerranée, au large des côtes d'Alexandrie. Depuis 1988, l'exercice Cléopâtre a lieu tous les deux ans, en alternance avec l'exercice Bright Star. Ils réunit pour une dizaine de jours les marines égyptiennes et françaises auxquelles se sont jointes des nations invitées : les Italiens depuis 1998, les Allemands en 2000, et depuis cette année, comme nation observatrice de l'exercice, la Tunisie et le Maroc. La France a déployé les frégates La Motte Picquet et Courbet. Les Egyptiens étaient présents avec 3 frégates et 2 patrouilleurs tandis que les Italiens et les Allemands avaient chacun déployé une frégate.

Décembre 2001 : Relève par le La Motte-Picquet
Le 14 décembre 2001, le La Motte-Picquet relève en mer le Courbet, qui quitte le théâtre en direction de son port base de Toulon. Depuis le 17 octobre 2001, le Courbet aura effectué 10 escortes de bâtiments.

C'était le 24 novembre, à la veille de la prise de Kunduz par les forces antitalibans. Ce jour-là, le Courbet, repère, grâce à son hélicoptère embarqué Panther, en mer d'Oman, une dizaine d'embarcations de 7,50 mètres de long, à moteur hors-bord, filant à la queue leu leu avec, chacune, une dizaine à une douzaine d'occupants. La mission des bâtiments de combat présents dans la zone dans le cadre de la campagne antitalibane est d'intercepter des intrus dans les eaux internationales. La crainte des Etats-Unis est que des responsables du réseau Al-Qaida profitent des circonstances pour s'enfuir par la mer, depuis les rivages pakistanais, et se réfugier dans des pays complices comme la Somalie.
Les embarcations repérées par le dispositif naval français transportaient au total 93 Pakistanais, tous des hommes âgés de vingt à quarante ans. Après leur interception, ils ont été transférés sur le bâtiment ravitailleur américain John-Ericsson, un navire de plus de 40 000 tonnes, où ils ont été interrogés. Les responsables américains ont consenti, après-coup, à informer la France qu'aucun des Pakistanais ne militait à Al-Qaida et que tous avaient été réexpédiés vers un pays de la région, sans davantage de précision. Mais la France dit n'en avoir pas la preuve. (Le Monde 6/12/01)

Octobre 2001 : Au cotés des USA dans le Golfe
Les américains préparent une risposte aux attentats du World Trade Center (11 septembre), sous la forme d'un engagement militaire en Afghanistan (opération Liberté immuable) pour rechercher les auteurs désignés des attentats et leur chef, Oussama Ben Laden. En France, le 3 octobre, le conseil des ministres décide que le BCR Var et la frégate Courbet seront engagés dans une opération de coopération navale avec les forces américaines opérant dans l'océan Indien dans le cadre de l'opération Enduring Freedom. Ils participent à la sécurité et au ravitaillement des moyens navals américains dans le nord de l'océan Indien et restent sous contrôle opérationnel d'Alindien. Le 22 octobre le Courbet effectue sa première escorte (USS Ericsson). La frégate Nivose et l'aviso Commandant l'Herminier, présents sur zone, effectuent également des missions au profit des forces de la coalition engagées dans l'opération Enduring Freedom. (Cols Bleus n°2589 du 13/10/2001)

Août 2001 : Une nouvelle embarcation de drôme opérationnelle
La première embarcation de drôme opérationnelle embarquée Raidco 700 a été mise en place à bord de la frégate Courbet. Ce nouveau moyen permet d'intervenir efficacement en haute mer, en particulier pour les missions de contrôle de navires suspects. 27 unités seront livrés d'ici février 2002. (Cols Bleus n°2584 du 08/09/2001)

Juin 2001 : Fin d'IPER
Plus de cinq mois après le début de son grand carénage, la frégate Courbet, troisième de la série des frégates furtives de type La Fayette, a enfin retrouvé la mer le 15 juin dernier. Entrée en cale sèche le 13 février, pour en ressortir le 26 avril, la frégate Courbet, admise au service actif en 1997, aura nécessité au total quelque 135 000 heures de travail (75 000 à mettre à l'actif de DCN et 60 000 pour le compte du bord) pour un budget de 30 millions de francs.
Dans le détail, hormis la maintenance de la carène et la visite des quatre moteurs principaux et des réducteurs, ainsi que le remplacement des hélices, plusieurs modifications ont été apportées au bâtiment afin d'en augmenter l'efficacité opérationnelle. Au niveau de l'armement notamment, un échange standard de la tourelle Crotale a été effectué. Par ailleurs, un senseur infrarouge a été ajouté sur la conduite de tir du canon de 100 mm.
Les essais d'après chantier s'étant avérés concluants, le Courbet partira en septembre prochain pour une mission de longue durée en Océan Indien. (Var-Matin - Nice-Matin - 5 Juillet 2001)

Le Courbet a rejoint Plymouth pour 3 semaines d'un entraînement intense. Ce stage connu en Angleterre sous le nom de DOST (Deployment Operationnal Sea Training) aura marqué les esprit de l'état-major et de l'équipage. Le Staff Sea Check Initial a permis d'examiner le niveau de préparation du bâtiment. Quelques 50 seariders britanniques ont ainsi embarqué pour se livrer à un véritable audit du bâtiment.
Au cours des Weekly War qui suivèrent, les exercices au poste de combat se sont multipliés : feux machine, voie d'eau, lutte antiaérienne, menace mine, crash hélicoptère, homme à la mer... avec des simulations particulièrement réalistes. L'attention des instructeurs se portant particulièrement sur la gestion des avaries de combat. Plus inhabituel fut le Disaster Training Exercice, au cours duquel le bâtiment a été amené à porter assistance à un village victime d'une catastrophe naturelle. (Cols Bleus n°2559 du 27 janvier 2001)

Juillet 1999 : Exercice Chebek 2000 - Escale à Casablanca
A peine l'exercice Cooperative Partner 2000 était-il terminé que le Courbet s'engagait dans l'exercice Chebek 2000 en collaboration avec la Marine royale marocaine. L'acquisition prochaine par le Maroc de 2 frégates de surveillance équipées de Panther a orienté l'exercice vers l'organisation d'un BPH à la mer et l'emploi tactique d'un hélicoptère embarqué. Etaient engagés, du coté marocain, la corvette LC Arrahmani, les patrouilleurs lance-missiles Cdt El Harty et Cdt Boutouba.
Une escale à Casablanca a ponctuée cet exercice. Le Courbet a eu l'honneur de recevoir la visite du prince Moulay Rachid, frère de sa majesté le roi Mohamed VI. (Cols bleus n°2542 - 16 septembre 2000)

Juin 2000 : Exercice Cooperative Partner - Escale à Odessa
900 militaires, 47 bâtiments dont le Courbet et le CMT Persée, et 30 aéronefs ont été engagés dans la 6ème édition de l'exercice Cooperative Partner, qui a pour ambition de développer la coopération entre les forces de l'OTAN et les pays membres du Partenariat Pour la Paix (ex membres du Pacte de Varsovie).
Le thème général de l'exercice était de simuler une opération de maintien de la paix en Ukraine. Le Courbet assurait les fonctions de CTG pour les frégates grecque Themistokles, italienne Libeccio et la corvette ukrainienne Lutsk. Trois escales à Odessa ont ponctué ce séjour en mer Noire. (Cols bleus n°2540 - 26 août et 2 septembre 2000 - CR2 Yves Potterie)

Octobre 1999 : Exercice Péan 99
Le groupe aéronaval français a participé à l'exercice Pean 99 du 4 au 25 octobre 1999, en Méditerranée occidentale. Cette sortie de groupe était axée sur la projection de puissance et avait également pour objectif de renforcer la coopération interalliée.
Le groupe était constitué du porte-avions Foch - à bord duquel était embarquées les flottilles 6F, 16F, 17F, 35F -, des frégates Jean Bart, De Grasse, Courbet, des bâtiments ravitailleurs Somme et Jules Verne ainsi que le sous-marin d'attaque Saphir. Il a rencontré les groupes aéronavals anglais (porte-aéronefs Illustrious), espagnol (Principe de Asturias) et Italien (Garibaldi). Au total 3400 marins français, 10 bâtiments et 30 aéronefs étaient engagés dans cet exercice. (Cols bleus n°2505 - 30 octobre 1999)

Avril 1999 : Escale au Qatar
Le bâtiment de commandement et de ravitaillement Somme, en provenance de Mascate et la frégate Courbet qui venait d'achever une PEI à Dubaï, se sont rejoints le soir du 31 mars au large du Qatar pour une escale commune dans la capitale de cet émirat du 1er au 6 avril. Les retrouvailles des deux bâtiinents ont été mises à profit pour quelques manoeuvres et exercices d'entraînement mutuel avant de pénétrer clans le port de Doha sous un soleil de plomb.(... ...)
La France et le Qatar sont liés par un accord de défense, et cette escale a été largement consacrée à la préparation et au déroulement de l'exercice conjoint Jalibut. L'ambassadeur de France, Alindien, et de hautes autorités militaires qatariennes ont embarqué le 5 avril sur le Courbet pour une journée à la mer durant laquelle le bâtiment français, une corvette type Vita et un patrouilleur lance-missiles type Combattante se sont livrés à une série d'exercices impliquant également un AlphaJet et un Sea King qatarien, et clôturée par une séance de tirs.
Le lendemain, la Somme et le Courbet appareillaient pour rejoindre Abu Dhabi où se prépare l'exercice Gulf 99.1. Pour cette traversée, il a été élaboré un programme d'activités particulièrement dense qui ne devrait pas manquer d'intéresser les marins qatariens embarqués sur le Courbet. (Cols bleus n°2484 du 1er mai 1999)

Une délégation de plusieurs dizaines de marins du bord accompagné du commandant, le CV Pierre-François Linarès, avaient fait le déplacement de Toulon pour cette cérémonie qui s'est déroulée sous un soleil éclatant. La Musique des équipage de la flotte de Brest ouvrait le défilé, auquel avait pris part les membres de nombreuses associations parmi lesquelles les anciens marins et combattants ainsi que les enfants de deux écoles, correspondants privilégiés du Courbet. La troupe défila devant de nombreux habitants ravis de voir un samedi matin une telle animation dans les rues.
Monsieur Jean-Claude Antonini, maire d'Angers, accueillit ses hôtes dans le salon d'honneur de l'hôtel de ville pour la signature de la charte. Dans son discours, il ne manqua pas de rappeler combien sa commune était fière de pouvoir être la marraine du Courbet soulignant la satisfaction qu'il avait de pouvoir renouer avec la tradition, puisque Angers avait déjà été marraine de l'aviso-escorteur Enseigne de vaisseau Henry. (Cols bleus n°2493 des 10 et 17 juillet 1999)

Mars 1994 : Mise à flot
C'est le samedi 12 mars 1994 que la frégate Courbet a pris contact avec son élément. Six mois seulement se sont écoulés entre la pose du premier anneau sur la ligne de tins et la sortie de la forme de construction. Un délai rapide dû à la méthode de construction par anneaux, et de préarmement de ceux- ci, utilisée dans ce programme.
Autre particularité pour la construction de ce bâtiment : la solidarité inter-établissements. En effet, les établissements de DCN Brest, DCN Cherbourg et de DCN indret ont fortement contribué à la réalisation de ces anneaux. Le Courbet va maintenant poursuivre son achèvement à flot. (Emergences , mars 1994 - photo DCN Lorient)

[Sommaire Courbet]. [Sommaire Net-Marine]