Bâtiments ayant porté le nom de Vigilante

Le BIM Vigilante est issu d’une longue lignée. Parmi ses prédécesseurs, citons :


Rôle d'équipage de la coralline Vigilante en 1708 (A.N. Marine C6-1193).

Une galiote à rames type Subtile (1668 - 1683), construite (à Toulon ?) en 1668, elle rejoint le corps des galères de M. de Ternes. En juillet 1669, elle est amatelotée, dans l’escadre du duc de Beaufort, avec le vaisseau Le Dunkerquois au siège de Candie. En 1672, elle rejoint l’escadre des galères du marquis de Centurion, avec les galères La Capitane et La Patronne, et les galiotes La Légère et La Subtile. La Vigilante est condamnée en 1683.

Une frégate (1703 - 1708) construite en Hollande vers 1703, armé à Flessingue. Elle est prise en 1708 (ou 1703 ?).

Une coralline (1705 - 1721) construite à Toulon, et en service entre 1705 et 1721.

Une corvette de charge (1777 - 1792) mise à flot en 1777. Le 12 juin 1786, elle quitte Brest pour Cherbourg (LV Isnard de Concelade) avec l'escadre d'évolution. Le 24 juin de la même année, elle participe à la revue navale par Louis XVI à Cherbourg. En mars 1791, on envisage de l'utiliser pour l'expédition de D'Entrecasteaux à la recherche de La Pérouse mais l'idée fut finalement abandonnée. Cette Vigilante est retirée des listes de la flotte l’année suivante.

Une corvette-gabare éponyme (1784 - 1796) dont la construction commence à Bayonne en avril 1783. Mise à flot en novembre 1783, elle sert comme corvette d'instruction à Brest, puis est transformée en gabare. En 1791, elle fait des transports de canons et de bois de marine de Paimboeuf à Brest. Elle conserve toutefois un armement qui lui permet de faire l’escorte de convois entre Brest et Bordeaux (11/1793). Le 3 juillet 1795, elle participe à un combat en rade de La Hougue contre une division anglaise (LV Guillemin), avant d’être retirée des listes de la flotte l’année suivante.
Caractéristiques : 350 t ; 36,4 x 8,1 x 3,4 m ; 10 à 20 canons.

Une felouque (1792 - 1795) ou trincadour, armée en décembre 1792. On ne sait rien de sa carrière avant mai 1795, date à laquelle elle est renommée La Vogue. Employée aux escortes du cabotage, elle est prise par l'escadre de Nelson sur la rade d'Albinga près de Gènes avec L’Hydra, La Constitution et La République. Son commandant Passaud sera acquitté par jugement le 26 août 1795.
Caractéristiques : 2 canons.

Une gabare (1793 - 1795) en service en 1793, où elle fait une croisière aux abords de la baie d'Audierne, et escorte des convois entre Brest et Bordeaux (LV Bergevin). Le 3 septembre 1795, elle est prise par HMS Childers.

Une corvette-brig de 20 canons (1802 - 1803) à la courte carrière, puisque le 30 juin 1803, elle est prise par les HMS Suffisante.

Une canonnière (1805 - 1808) dont la carrière n’est guère plus longue… Elle est également capturée par les Anglais le 1er août 1808.

Une canonnière (1809 - 1813) également prise, le 14 décembre 1813, par HMS Bacchante.

Une goélette (1838 - 1841), ex Casablanca. Achetée à Montévideo en 1838, et renommée Vigilante. Elle est attachée à la station du Brésil (cdt LV de Boughaud puis LV de La Grandière), et participe à l’expédition de Buenos Aires. Désarmé en 1841.

Une goélette à voiles (1855 - 1869) dont la construction débute à Rochefort le 9 février 1855. Elle est mise à flot le 20 juin 1855, et affectée à la station navale de Guyane. Le 24 février 1869, elle fait naufrage sur les Roches Noires à L’îlet-la-Mer.
Caractéristiques : En bois ; 14 h ; 2 canons.


Canonnière Vigilante (1924-1945).

Une goélette à voiles (1864 - 1868) servant de pilote. De 1865 à 1869, elle est affectée comme bâtiment de servitude à Saint Pierre et Miquelon.

Une chaloupe-canonnière à roues type Précieuse (1895 - 1896) construit à Saint-Denis sur Seine, où elle est construite en 40 jours pour le corps expéditionnaire de la campagne de Madagascar. Mise à flot en 1895, elle arrive cependant trop tard en 1896. Sans plus d’utilité, elle est cédé aux colonies le 14 décembre 1896.
Caractéristiques : 41 t ; 200 cv ; 25 x 5,5 x 0,4 m ; 6,5 nds ; 20 h ; II.37.

Une canonnière de rivière type Woodcock (1900 - 1919) mise à flot le 20 mars 1900 au chantier Thornycroft de Chiswick (Grande-Bretagne). Fait peu banal, elle est transportée en pièces détachées (11 tronçons) avec la canonnière Argus de Londres à Hong-Kong sur le cargo Sado Maru en juin-juillet 1900, puis remontée sur place. Elle entre en service en septembre à l’issue d’essais satisfaisants. Jusqu’à 1914, elle navigue sur le Si Kiang entre Hong-Kong et Canton. A l’issue de la guerre, elle est vendue le 5 février 1919 à Hong-Kong.
Caractéristiques : 122 t ; 550 cv ; 44 x... x 0,7 m ; 1 hélice ; 13 nds ; 53 h ; II.90 + IV.37.


BIM Vigilante (1976-1993).

Une canonnière de rivière type Argus (1924 - 1945) construite à Toulon en 1922-1923, et transportée, comme son prédécesseur, démontée en Chine. Le 1er juillet 1924, elle est affectée avec l'Argus à la flottille du Si Kiang à sa création. De 1924-34, elle alterne les voyages Hong-Kong, Canton, le Tonkin, et sur le Fleuve Rouge jusqu'à Lao Kay. A partir d’août 1940, affectée à Marine Indochine, elle est stationnaire au Tonkin. Le 25 février 1944, elle est attaquée et avariée au mouillage de Hongay par des avions sino-américains. Remorquée puis réparée à Haïphong, elle sera sabordée sur place le 9 mars 1945, puis sa coque est entièrement pillée. Récupérée l’année suivante, elle est vendue à une entreprise chinoise pour démolition.
Caractéristiques : 218 t ; 550 cv ; 51,8 x 7,7 x 1 m ; 2 chaudières Duquesne ; 2 machines alternatives ; 11 nds ; 42 h ; II.75 + II.37 + 4.mitrailleuses.

Un bâtiment d'instruction à la navigation (1976 - 1993) mis à flot en 1965 à La Rochelle, comme chalutier Iseran de l'armement Dhellemmes de Concarneau. Acheté en 1975, il est renommé Vigilante le 9 décembre 1975. Il est admis au service actif le 1er juin 1976, et sert durant toute sa carrière pour l’instruction à l’Ecole Navale. La Vigilante est condamnée le 8 novembre 1993 (n°Q 690).
Caractéristiques : 243 t ; 560 cv ; 30 x 6,70 x 3,80 m ; 286tpc ; 1 diesel Deutz ; 1 hélice ; 11 nds.

Net-Marine © 2012. Copie et usage : cf. droits d'utilisation. Pour en savoir plus : Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours.


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