Novembre 2007 : Stage RANO au large de Brest
Le 23 novembre dernier, dans le cadre de son stage de remise à niveau opérationnelle (RANO), le Monge a été remorqué par l'Abeille Bourbon. Simulant une avarie de propulsion et une avarie électrique totale aux abords du rail d'Ouessant, le Monge a fait appel aux moyens d'assistance dont dispose le préfet maritime de l'Atlantique. Cette opération didactique a été l'occasion de mettre en oeuvre l'équipe intervention évaluation (EEI) de la base navale de Brest : hélitreuillé sur la plage avant par Super Frelon, ce personnel est venu estimer l'état du bâtiment et procéder au passage du gréement fourni par l'Abeille Bourbon.

Juin 2007 : Escale à Boston
Le BEM Monge, effectuant une pause au cours d’essais dans l’Atlantique, s’ amarre à South Boston (USA) du 7 au 11 juin.

Novembre 2006 : Premier tir de missile M51
Le 9 novembre 2006, le premier tir d'essai du nouveau missile stratégique M51 est effectué avec succès. A 9 h 52, au milieu des dunes couvertes de pins du Centre d'essais des Landes, un engin de 56 tonnes s'est élevé dans le ciel. Direction l'Atlantique plus précisément un « carreau » au large des côtes américaines qu'il a atteint environ un quart d'heure plus tard, après être rentré dans l'atmosphère à une vitesse de Mach 25. Le vol a été suivi de bout en bout par les moyens d’essai de la DGA à partir du centre d’essais de lancement des missiles à Biscarosse et du bâtiment d’essais et de mesures Monge.

Mai-Juin 2005 : Mission dans le Grand Nord
Du 31 mai au 24 juin, le Monge a effectué une mission dans le Grand Nord pour tester un nouvel équipement de navigation. Après avoir longé les côtes enneigées du Spitzberg, il a franchi le 5 juin le cercle arctique, puis a pris la direction de la banquise de la mer du Groënland. La mission aura été également marqué par une escale à Edimbourg en Ecosse avant de rentrer à Brest.

Février 2005 : Tir de missile M45 depuis le SNLE Le Triomphant
Un essai en vol d'un missile mer-sol balistique stratégique M45 d'exercice a été réalisé le 1er février en Atlantique depuis la pointe sud Bretagne. Cet essai, qui s'est déroulé de manière nominale, s'inscrit dans le cadre du programme des essais du Triomphant qui sort de carénage. L'essai réalisé par la Délégation générale pour l'armement (DGA) et la marine nationale a impliqué en outre pour sa préparation et sa réalisation EADS Space Transportation, maître d'oeuvre du missile, la Direction des constructions navales (DCN), maître d'oeuvre du SNLE, et le commissariat à l'énergie atomique, maître d'ouvrage délégué des têtes nucléaires. Le missile a été suivi tout au long de sa phase de vol par les moyens du centre d'essais des Landes de la DGA et du bâtiment d'essais et de mesures Monge.

Octobre 2004 : Remise de l'insigne des forces de surface
La plate-forme hélicoptère du Monge accueille le 25 octobre la première cérémonie brestoise de remise de l'insigne des forces de surface. Une centaine de marins de tous grades, affectés sur tous les bâtiments de la force d'action navale brestoise ont ainsi été honorés. L'insigne des forces de surface est attribué à la suite de trois ou huit ans d'embarquement à la mer, ou un commandement. Cet insigne a été créé par Michel Bez, peintre officiel de la marine et se compose d'une ancre, d'une silhouette de frégate furtive, sur une rose des vents. L'insigne des commandants comporte en outre une étoile.

Juin 2004 : Le corps d'un homme repêché en rade
Le 15 juin, le Monge manouvrait en rade, non loin de l'entrée de la Penfeld. Le brassage d'eau provoqué par ses hélices a mis au jour le corps d'un homme, en état de décomposition avancée. Récupéré par des plongeurs des marins-pompiers puis confié aux gendarmes maritimes, le corps a été ensuite autopsié. Hier, le Parquet de Brest précisait que la victime ne portait aucune trace de coups. L'identification du corps semblait se préciser en soirée. Il s'agirait d'un homme domicilié dans la région brestoise et sujet à dépression. (Le Télégramme)

Février 2004 : Calibration au bassin du dispositif d’essais et de mesures
Le passage au bassin du Monge a été l’occasion pour les équipes de la DGA et de la Marine du bord, assistés d’experts du Laboratoire de recherche balistique et aérodynamique de la DCE et de DCN-artillerie navale, d’assurer la calibration des moyens du BEM. Rendus possibles par l’immobilité parfaite du bâtiment posé sur sa ligne de tins, ces travaux de métrologie ont été conduits chaque nuit. De nombreuses visées optiques et les techniques de recherche précise du nord géographique ont permis d’assurer le calage du référentiel position-attitude du BEM par rapport au référentiel terrestre et de vérifier les références angulaires des aériens (radars, tourelle optique) dans le référentiel du BEM. Ces travaux permettent une précision de quelques dizaines de secondes d’arc et sont garants de la précision des mesures effectuées par le BEM. (Brèves MN)

Le BEM Monge en escale à Toulon (septembre 2002).

Octobre 2002 - Retour en Atlantique
Le 10 octobre, à la faveur de la nuit, le Monge a franchi le détroit de Gibraltar, mettant fin au premier déploiement de son histoire en Méditerranée. Poursuivant sa mission il met le cap sur Cadix, dernière étape avant le retour à Brest prévu le 18 octobre. (Cols Bleus N°2637 du 16/11/2002)

Septembre 2002 : Escale à Toulon
Le Monge a fait escale pour la première fois à Toulon. Le navire est attendu début octobre au Pirée, en Grèce, pour participer à un Salon de l'Armement.

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