Mission en mer de Barents.

Pour égayer la monotonie des journées boréales sans nuit, un concours d'antennes fictives est lancé à bord : une façon de faire aussi participer le bâtiment soviétique, poisson-pilote qui le traquera jour et nuit pendant un mois.
Avec beaucoup de professionnalisme, des "ingénieurs mécanos", tous vêtus de blouses blanches, installent une nouvelle antenne type "Spoutnik" sur la cheminée. Réaction immédiate : le "Kamarad" se sent l'envie de lorgner de vraiment très près les nouveaux atours de dame Berry. A grande vitesse, il nous remonte, admire notre invention, nous photographie et nous le saluons. Quelques jours plus tard, les non moins ingénieux boscos posent sur le mât avant, une antenne directionnelle très sensible, protégée sous dôme en sac poubelle. Et rebelote.. Le camarade "popof" toujours aussi intéressé et prompt, se rapproche presque dangereusement et mitraille la dernière mode berrichonne des antennes.
Et oui ! Une gentille farce pour se divertir et piéger le Soviet de service.

En cet automne 1983, le Berry, après un passage aux Caraïbes, fait route vers le port de Vera Cruz (Mexique).

Brusquement, le silence caractéristique d'un arrêt des moteurs; le navire court sur son erre et se retrouve immobile. Le pire est à craindre : dents d'engrenages cassées, carter déformé; le navire se trouve à la dérive dans le golfe du Mexique en cette saison réputée pour ses coups de tabac. La solution pour se mouvoir : établir une voile. L'équipe des boscos s'active au portique avant et dans le mât principal, manille, poulies, drisses, renvois, points d'amures, écoutes, tout est gréé puis envoyé.
Dans un silence religieux, le bâtiment décolle lentement: un dixième, un demi, 0.8 noeud et dans la risée 1 noeud de quoi permettre à l'homme de barre de faire cap sur Vera Cruz.. Le Berry parcourt ainsi quelques miles dans le golfe du Mexique. Pendant ce temps les mécaniciens bricolent une réparation de fortune.

Le lendemain, le Berry arrive en escale.

Mais pourquoi "15 à gauche" ?
Après une chute dans une échappée sur le pétrolier Somme, la tête de "Fifi" penchait légèrement à gauche.
Un jour en mai 1986... Tout commence par un retard à l'appareillage de Toulon, au départ d'une mission en mer de Barents. Un officier-marinier est chargé d'organiser une recherche éclair dans l'arsenal, pendant que le Berry fait sa manœuvre de sortie de port. En grand rade, une vedette rapide ramène l'indiscipliné sous bonne garde; elle est hissée à bord, dans un panier. Tout l'équipage présent sur le pont, est soulagé. Le quartier-maître féminin "Fifi" de spécialité "chienne mascotte" est à bord et passera au rapport...