| Dimensions |
| Dimensions : 60 x 14 x 5 mètres
; Tirant d'air : 22,4 mètres |
| Déplacement |
| Déplacement : 1100 tonnes
lège ; 1700 tonnes pc |
| Armement |
| 2 mitrailleuses
de 12,7 mm |
| Installations aéronautiques |
| 1 plateforme d'appontage pour
hélicoptère marine. Cette plate forme peut également
recevoir un conteneur afin d'augmenter la capacité d'emport
du bâtiment. |
| Moyens de navigation |
| Passerelle intégrée
comprenant 2 stations de travail ECDIS, 1 pilote automatique
Atlas 9401, 2 radars Atlas 1002, 2 compas magnétique,
1 gyrocompas, 1 système AIS, 1 GPS, 1 loch, 1 sondeur |
| Communications |
| E/R HF OMAR, E/R VHF, E/R UHF,
1 station SMDSM |
| Installations médicales
- plongée |
| 1salle caisson hyperbar disposant
d'un caisson multiplace léger capacité de traitement
pour 2 plongeurs simultanément |
| 1salle de soins avec capacité
de télé médicalisation avec un centre à
terre |
| 1salle des hospitalisés
comprenant 1 capacité de réanimation |
| Equipage |
| 3 officiers, 12 officiers-mariniers,
3 quartiers-maîtres et matelots |
|
| Energie / Propulsion |
| 2 moteurs diesels ABC type 6MDZC-1000-179
de 1900 kWm en puissance continue |
| Puissance : 2800 kW |
| 2 hélices à pales fixes avec un
dispositif de marche lente intégré aux réducteurs
ZF Masson |
| 1 propulseur d'étrave Schottel
type STT 170 LK de 300 KW 1470 tr/min, poussée nominale
40 kN |
| 1 osmoseur type SD11-402T SLCE
de la gamme Twin (2 machines indépendantes de 8 m3/24h)
|
| Usine électrique |
3 diesels alternateurs SDMO comprenant
:
- 2 DA principaux (moteur Volvo de 350 kW à 1500 tr/min
et alternateur Leroy-Sommer de 400 kVA) et un DA secours (moteur
Volvo de 209 kW à 1500 tr/min et alternateur Leroy-Sommer
de 180 kVA) |
| - 1 DA secours (moteur Volvo de
209 kW à 1500 tr/min et alternateur Leroy-Sommer de 180
kVA) |
| Vitesse |
| Vitesse max : 14 nds |
| Autonomie |
| Distance franchissable : 8000
Nq à 12 nœuds |
| Capacité : 30 jours d'autonomie
en vivres, 20 tonnes de fret en pontée |
| Drôme |
| 2 embarcations EFRC 10 places,
2 embarcations Rescue Boat de 6 places |
| Apparaux |
| 3 ancres type AC14 de 1440 kg
(dont 1 en secours) |
| 2 lignes de mouillage avec 1 guindeau
respectif, 1 grue hydraulique (CMU de 4 tonnes à 8 mètres),
1 potence ALM (CMU de 2 tonnes) |
|
Observations : Le bâtiment dispose
également d'un atelier, de vastes soutes, des locaux pour plongeurs
(vestiaires secs et humides, conditionnement des équipements de
plongée, stockage de bouteilles de plongée).
Dans le cadre de sa conduite, le bâtiment est
équipé d'une passerelle intégrée qui permet la conduite du flotteur
par une personne seulement. L'absence de quart à la machine permet
aux mécaniciens de se concentrer entièrement sur la maintenance.
A cet égard, le haut niveau de disponibilité et de maintenabilité
a été pris en compte dès la conception en recherchant une bonne
accessibilité du matériel et une grande fiabilité des équipements.
Enfin, grâce à sa drome, à sa grande capacité
de logement permettant l'embarquement d'une trentaine de passagers
en sus de l'équipage de 17 membres - les aménagements ont été
conçus pour recevoir du personnel féminin - et de ses locaux techniques
(salle de cours et de briefing, locaux plongeurs), le bâtiment
peut aisément conduire des campagnes d'entraînement de plongeurs
proche des côtes ou en haute mer. Le BSP est ainsi conçu pour
travailler isolément ; toutefois son autonomie, sa vitesse de
transit et ses qualités hauturières lui confèrent bien une réelle
capacité de déploiement le rendant apte, en particulier, à opérer
au profit d'une force de guerre des mines déployée outre-mer.
Marques et mentions de classifications : 1 HULL-MACH
Unrestricted navigation ; SYSNEQ-A, Diving Support Vessel, AUT
UMS, ALM, COMF, 3 ships with lengh below 65 m, conforme à
la réglementation SOLAS 1974, MARPOL 1973/78
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