La modernisation des Chasseurs de Mines Tripartites

(extrait de Cols Bleus n°2575 du 2 juin 2001 - CC Marc Thélot )


Mine furtive et sonar propulsé à immersion variable
(Aquarelle d'André Lambert)
Une modernisation nécessaire

La guerre du Golfe a révélé l'existence d'une nouvelle menace : les mines de fond à faible indice de réflexion dont les exemples traditionnellement cités sont les mines de type Manta et Rockan. Si le CMT reste bien adapté à la mine de fond de forme cylindrique classique, il ne peut traiter avec la même efficacité ces nouvelles mines avec ses moyens habituels, car il obtient, sur des fonds favorables, des distances de détection et de classification plus faibles. Et sur des fonds plus encombrés ou à fort niveau de réverbéré, la détection devient aléatoire, et seules les protections passives du chasseur de mines, tant acoustiques que magnétiques, assurent sa propre sécurité.

Une modernisation de l'ensemble du système de combat

Après les dragues remorquées, après les sonars de coque et les sonars à immersion variable, la tendance aujourd'hui est de positionner le sonar sur l'avant du chasseur pour conserver les avantages du VDS et protéger un peu mieux le bâtiment porteur de la menace. C'est le concept novateur de la modernisation des CMT. Elle prévoit, à bord des bâtiments, l'installation d'un sonar propulsé à immersion variable (SPIV). La Marine nationale est la première Marine à être dotée de ce type d'équipement.


Le sonar propulsé à immersion variable

Par souci de cohérence avec les performances du PVDS qui porte un sonar bi-fréquences et d'auto-protection du bâtiment porteur, l'ensemble des autres moyens de détection est également rénové. Le sonar de coque détecteur est remplacé par un sonar numérique bi-fréquences. L'antenne du sonar "classificateur" est conservée mais le traitement du signal est lui aussi numérisé. Ainsi, la modernisation des CMT fait évoluer le système de détection d'un ensemble comprenant deux sonars et deux fréquences à un ensemble composé de cinq chaînes sonar et 3 fréquences.
Le nouveau système tactique gère cette nouvelle panoplie de fréquences, et facilite la navigation du PVDSTM, évalue en temps réel les performances du système global et d'aide à la prise de décision pour chaque objet détecté. Cela nécessite une modification profonde des équipements du central opérations. En ce qui concerne les moyens d'identification et d'intervention, le poisson autopropulsé PAP est conservé mais sa chaîne vidéo est également modernisée.

Une organisation industrielle novatrice

Thomson Marconi Sonar (TMS), industriel implanté à Brest, est en charge de la modernisation des équipements du système d'armes guerre des mines. L'intégration à bord est en revanche au cœur des métiers de DCN, et cette tâche lui a naturellement été confiée. Les exigences de délais de réalisation et les contraintes de budget ont incité la maîtrise d'ouvrage à adopter une organisation contractuelle originale. Deux contrats ont été notifiés par le service des programmes navals, l'un à TMS, l'autre à DCN. Les deux industriels sont liés par une convention dite "de maîtrise d'œuvre" rendant les industriels solidaires. Une chaîne de montage sera constituée à partir de l'été 2001 pour moderniser un premier chasseur puis quatre chasseurs par an (voir tableau de réalisation).


Calendrier prévu d'indisponibilité des chasseurs de mines tripartites
Nota : Les trois premiers chasseurs apparaissent de couleurs différentes pour montrer les trois versions de CMT qui sont modernisées (Eridan, Sagittaire, CMT ex-belge)
Modernisation et IPER : une intégration délicate

Pour limiter au maximum la durée d'indisponibilité des bâtiments et rentabiliser l'immobilisation due aux travaux, la modernisation est menée de front avec une grande indisponibilité périodique d'entretien et de réparation (IPER) et avec l'installation de nombreux équipements (équipements de transmissions - programme Omar HF, remplacement du radar de navigation, remplacement du réseau du vent, installation d'un nouveau GPS précis, mise en place d'un caisson de recompression multiplaces).

Les essais qui succéderont aux travaux ne seront pas simples car trois maîtrises d'ouvrage et quatre industriels sont impliqués. Pour permettre à chacun de trouver sa place et d'assumer ses responsabilités, l'équipe de programme intégrée de la modernisation met au point un protocole avec l'ensemble des partenaires : l'état-major de la marine (EMM), le service des programmes navals (DGA/SPN), le service des programmes d'observation de télécommunication et d'information (DGA/Spoti), la commission permanente des programmes et des essais (CPPE), le service de soutien de la flotte (SSF) et l'autorité organique (Alfan). Ce protocole crée une équipe d'essais constituée par Alfan Brest. Cette équipe recevra une formation initiale sur les nouveaux équipements et sera chargée d'assurer les premières mises en œuvre sur chacun des CMT. Elle sera ainsi garante de la répétitivité des essais et du retour d'expérience pour en limiter la durée.

Périmètre de la modernisation

Equipements de guerre des mines :


Equipements de coque :

Equipements transverses :

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