Histoire et actualités du chasseur de mines Eridan

Mars 2008 : Exercice Morskoul
Du 11 au 21 mars, au large des côtes bretonnes et normandes, se déroule l’exercice Morskoul, dédié à l’entraînement mutuel des unités de la Force d’action navale basées à Brest. Les bâtiments suivant y participent : Tourville, Latouche-Tréville, LV Le Hénaff, Cdt L’Herminier, Loire, Thétis, Éridan, Persée, Sagittaire, Céphée et Pégase.


Janvier-février 2008 : Affaire du naufrage du chalutier La Ptite Julie
Le 7 janvier 2008, le chalutier La Ptite Julie, immatriculé à Saint-Brieuc, avec 7 marins à son bord coule par 100 mètres de fond à environ 54 kilomètres dans le nord de l'Ile Vierge (Finistère). Trois navires de commerce et l'Argonaute se rendent sur zone ainsi que deux Super-Frelon, un Lynx et un Falcon 50. Un seul membre d'équipage est sauvé dans des conditions météo difficiles (creux de 6 mètres). L'Eridan quitte Brest le 10 janvier, pour tenter de localiser, d'identifier puis d'explorer l'épave du chalutier. Deux officiers de police judiciaire de la gendarmerie maritime ainsi qu'un expert du Bureau enquête accidents mer et deux représentants de l'armement Porcher, auquel appartenait La P'tite Julie, ont embarqué à bord. L'Eridan relocalise l'épave au sonar le 10 janvier au soir, mais les conditions météorologiques ne permettent pas la mise à l'eau du PAP, et l'Eridan rentre au port base le 12 janvier. Le 19 janvier, le Sagittaire quitte Brest puis se rend sur les lieux du naufrage, où il parvient à mettre à l'eau son PAP et à prendre les premières photos de l'épave. Il rentre à Brest le 20 janvier. Dans le cadre de l'enquête judiciaire, le robot ULISSE (unité lourde d'intervention sous-marine de surveillance et d'expertise) est acheminé depuis Toulon puis installé à bord de l'Argonaute. Le robot sera mis en oeuvre le 12 février dans le but d'effectuer une investigation plus approfondie de la coque.


Mars 2007 : Pétardage d'une mine d'une tonne de la 2e guerre mondiale
Le 27 mars, les plongeurs démineurs embarqués à bord de l’Eridan détruisent une mine, découverte treize jours auparavant dans le chenal d’accès au port de Calais. La mine, d’origine allemande de type LMB, datant de la seconde guerre mondiale, pesait une tonne et mesurait trois mètres de long. Elle a été relevée, déplacée au large de Calais puis détruite entre deux eaux.


Décembre 2005 : Colmatage de fuite sur l'épave du Peter Sif
En 1979, le Peter Sif, un cargo danois, coulait dans la baie de Lampaul, à Ouessant. Malgré des travaux de pompage des cuves puis de colmatage, l'épave laisse toujours échapper une partie des 300 m3 de fioul qui reste dans ses cales. Le chasseur de mines Eridan quitte Brest le 19 décembre, pour rallier la baie de Lampaul, avec une douzaine de plongeurs-démineurs qui vont de nouveau colmater la fuite. Un travail difficile par 57 m de profondeur.


Mars 2004 : Naufrage d'un chalutier
L'Armand, un fileyeur de 12m, a chaviré, jeudi 11 mars, sur le plateau des Minquiers, entre Saint-Malo et Jersey. Les sauveteurs ont récupéré le corps d'un des quatre marins qui se trouvaient à bord. L'équipage avait déclenché la balise de détresse à 16h09 et avait averti par radio que le bateau coulait. D'importants moyens navals et aériens, français et britanniques ont poursuivi en vain les recherches des disparus mais l'épave de l'Armand, localisée par le bâtiment hydrographique
Laplace a été formellement identifiée par le chasseur de mines Eridan. Plusieurs plongées ont été menées sur l'épave depuis le bâtiment base des plongeurs démineurs Vulcain. Aucun autre corps n'a été découvert. (Brèves MN)

Octobre 2002 à août 2003 : Avarie de propulsion et Iper/Refonte à Brest
Suite à une avarie sur un moteur de propulsion le 18 octobre 2002 au large de Dieppe, l'Eridan était bloqué à quai. Une mission en océan Indien avait été annulé, le CMT avait été remplacé par la Croix du Sud. l'IPER/Refonte a donc été avancée d'un an. Les essais du nouveau système d'arme commence fin août.



Le CC Philippe Egelé

Janvier 2002 : Un nouveau commandant
Le capitaine de corvette Philippe Egelé a pris, le 29 janvier 2002, le commandement du chasseur de mines Eridan. Le contre-amiral Pascal Durieux l'a fait reconnaître dans les fonctions qu'occupait, depuis dix-huit mois, le capitaine de frégate François Mouchebœuf.. « Heureux et fier de commander pour la première fois un bateau », le capitaine de corvette Egelé ne cache pas son plaisir. Originaire de Troyes, Philippe Egelé est entré à l'Ecole navale en 1985.
Une fois sa campagne d'application achevée, le jeune officier embarque à bord de l'Aconit, puis du Clemenceau, avant de passer officier en second sur Lapérouse. En 1992, Philippe Egelé obtient son brevet de détecteur. Dès lors, il sert dans cette spécialité à bord du De Grasse, du Duguay-Trouin et de la Jeanne-d'Arc. Il est promu capitaine de corvette en 1998. Un an plus tard, il prend ses fonctions à l'état-major du Groupe d'action sous-marine et est lauréat du concours du collège interarmées de défense, dont il suivra les cours de la huitième promotion 2000-2001. (Le Télégramme - 30 janvier 2002)


Janvier 2002 : Localisation de l'épave de l'Enos
Le CMT Eridan a localisé, le 14 janvier, et investigué le jour même l'épave du coquiller Enos en baie de Saint-Brieuc, à environ 5 Km dans le nord-nord-est de Saint-Quay-Portrieux. Le navire est apparu couché sur tribord. Les plongées destinées à rechercher les corps dans l'épave ont débuté l'après-midi. Les plongeurs-démineurs de l'Éridan étaient accompagnés par les enquêteurs de la gendarmerie maritime sous l'autorité du procureur de la République de Saint-Brieuc. Le coquiller Enos avait quitté Saint-Quay le 20 décembre 2001, sa disparition avait été signalée le 21 et les recherches entreprises ensuite avec les moyens disponibles n'avaient donné aucun résultat. (Cols bleus n°2567 du 27 janvier 2002)


Mars 2001 : Escale à Londres
Après quelques jours de chasse aux mines dans le chenal d'accès au port de Dunkerque, conclus par le pétardement d'une mine anglaise de la detnière guerre, le CMT Eridan a fait route vers Londres pour y faire escale durant le week-end. (Cols bleus n°2567 du 24 mars 2001)


Octobre 2000 : Escale à Cork
Comme chaque année depuis 1988, la Marine nationale était présente au Guiness Cork jazz festival. Les chasseurs de mines Eridan et Céphée ont fait escale à Cork ce dernier week-end d'octobre, en compagnie du patrouilleur irlandais Roisin. (Cols Bleus n°2550 du 18 novembre 2000)


Août 2000 : Escale à Arcachon
Les fêtes de la mer sont devenues l'événement phare de la période estivale d'Arcachon. L'Eridan s'y est rendu en escale pour le week-end du 15 août, avec le chasseur de mines allemand Datteln et le patrouilleur espagnol Mouro. Les 3 bâtiments étaient accostés non loin du centre-ville et de la plage. (Cols bleus n°2541 - 9 septembre 2000)


Avril 2000 : Exercice Linked Sea

Du 10 avril au 15 mai 2000, l'exercice OTAN Linked Sea, rassemblait en majorité des forces européennes dans une zone allant de l'ouvert de la Manche à l'archipel de Madère. L'objectif était de manoeuvrer une force comprenant des composantes maritimes, aériennes, amphibies et terrestres déployées dans une zone de crise pour des opérations de maintien de la paix, d'évacuation de civils et d'aide au victimes d'un désastre. La Force de Guerre des Mines était représentée par la Loire, le BBPD Styx, et par les chasseurs de mines Eridan , Andromède, Verseau et Sagittaire. Plus de 80 aéronefs ont été mis en oeuvre à partir de 17 bases différentes dont les porte-avions Principe des Asturias et HMS Illustrious. (Cols Bleus n°2531 du 27 mai 2000 - photo Marine nationale/SM Lejoncour)


Janvier 2000 : Premier exercice pour la Force de Guerre des Mines - découverte du chalutier Cambronne

Les chasseurs de mines Sagittaire et Pégase, le bâtiment d'expérimentation de guerre des mines Thétis et le bâtiment de soutien mobile Loire ont fait escale dans le port militaire de Cherbourg les 2 et 3 février dernier après dix jours d'entraînement en baie de Seine. Cet entraînement a permis aux équipages de retrouver les mécanismes, en travaillant sur différents types de fond. Le scénario de l'entraînement était de déminer les abords d'une plage - Omaha Beach pour l'occasion - avant un débarquement. Au cours de cette mission, 4 mines historiques ont été repérées au large de la pointe de Saire : 3 mines allemandes et une américaine de 500 livres.
Toutefois, l'événement le plus marquant aura été la découverte du coquillier Cambronne, disparu le 21 janvier au large de Fécamp. À la demande du préfet maritime, le CA Yves Lagane, trois chasseurs de mines, Éridan, Céphée et Pégase, se sont rendus sur la zone du naufrage le 27 janvier. C'est l'Éridan qui l'a détecté après cinq heures de recherche. Les plongeurs ont attendu l'arrivée d'un officier de police judiciaire du patrouilleur de la Gendarmerie maritime Glaive puis ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du Cambronne. (Cols Bleus n°2520 du 4 mars 2000)


Janvier 2000 : L'affaire Cambronne
Le patrouilleur L'Audacieuse, un Atlantique, un Dauphin de service public et de nombreux moyens nautiques, dont plusieurs canots SNSM, ont participé aux recherches entreprises pour retrouver le Cambronne, un coquillier de 13 mètres basé à Honfleur, disparu au large de Fécamp dans la nuit du 21 au 22 janvier. Le préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord a ordonné la suspension des recherches en surface le 25, tout espoir de retrouver vivants les quatre membres d'équipage ayant disparu. Une évaluation de la zone a été conduite le 26 janvier en vue d'éventuelles recherches sous-marines.
Les recherches menées par le CMT Éridan ont permis la découverte, le 27 janvier, de l'épave du coquillier Cambronne à 16 nautiques au nord de Fécamp. L'épave, qui semble intacte, repose par 41 m de fond. Des investigations ont été menées par le CMT Céphée, le BSM Loire et le patrouilleur de la gendarmerie Glaive mais les différentes plongées n'ont pas permis de retrouver les corps à l'intérieur de l'épave. L'enquête judiciaire a été confiée à la gendarmerie maritime de Dieppe. (Brèves site officiel MN)


Septembre 1999 : Céphée et Eridan - Changement d'équipage le temps d'une journée
Les équipages des 2 chasseurs de mines Céphée et Eridan ont échangé leur bateau le temps d'une journée, le 10 septembre 1999. Cet exercice visait à démontrer que sur une flottille de navires identiques, on peut relever un équipage entier qui vient de passer un certain temps sur un théâtre extérieur. Le contre-amiral Masuy, qui a eu l'idée de cet exercice premier du genre, a conclu sur cette réflexion :" Au retour à quai, j'ai pu constater combien chacun était content de rentrer chez soi ".


Juin 1999 : Entgrou 1/99 - Escale à Dublin
Après l'exercice d'entraînement de groupe Entgrou 1/99 qui s'est déroulé du 7 au 17 juin en baie de Seine, la Force de Guerre des mines a fait escale à Dublin du vendredi 18 juin au lundi 21 juin. Le bâtiment de soutien mobile Loire, les chasseurs de mines Andromède, Capricorne, Croix du Sud, Eridan, Pégase et le bâtiment base des plongeurs démineurs Vulcain accompagné du chasseur britannique Berkeley, du chasseur belge Crocus et du chasseur allemand Wolfsburg composait cette force de lutte contre les mines.
L'exercice avait plusieurs objectifs dont l'entraînement de l'état-major embarqué, l'amélioration du niveau d'entraînement des unités et la contribution au déblayage des mines historiques dont huit furent découvertes et détruites en zone côtière. (Cols Bleus n°2493 - 10 et 17 juillet 1999)


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