Chasseur de mines Calliope

La Calliope est le troisième chasseur de mines de type Circé. Construit par les Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) et armé par la DCN Cherbourg, il fut mis sur cale le 5 avril 1970, lancé le 20 octobre 1971, il a été admis au service actif le 28 septembre 1972 .

Bâtiments conçus pour la détection et la destruction des mines jusqu'aux fonds de 60 mètres, les chasseurs de mines du type Circé sont les premiers navires construits, au monde, pour être exclusivement chasseurs de mines. Jusque-là en effet, les différents navires équipés de sonars de chasse aux mines étaient d'anciens dragueurs transformés en chasseurs. Même si, à la construction, un emplacement avait été prévu pour le sonar, la fonction dragage était primordiale c'était le cas, dans la marine française, des dragueurs océaniques d'origine américaine.

Les cinq chasseurs de mines de type Circé ont longtemps été basés à Brest, au sein de la 25e DICHAM (division de chasseurs de mines), où ils ont travaillé à déblayer les routes des sous-marins stratégiques. Ils ont participé, entre 1973 et 1975, au déminage du canal de Suez.

Entre 1985 et 1993, ils ont été affectés à Cherbourg pour former la 15e DICHAM, créé le 6 septembre 1985 et dont la devise était « qui reperit effrengit » (ce qu'il trouve, il le détruit). Regroupés en première région maritime au sein de la flottille des bâtiments légers du nord (FLONORD), ces bâtiments auront travaillé au déminage de la baie de Seine et des plages du débarquement, où la 2e guerre mondiale avait laissé nombre de traces. Après avoir été dirigée par la Clio de 1985 à 1987, la 15e DICHAM passe sous le commandement de la Calliope entre 1987 et 1993. A l'issue de la dissolution de la 15e DICHAM le 25 juin 1993, la Calliope a été ré-affectée à Brest le 30 juin 1993.

Après sa dernière sortie en mer le 20 décembre 1996, la Calliope a été désarmé le 13 février 1997, puis transféré à la Turquie en 1998 (le contrat de vente pour les 5 chasseurs a été signé le 24 septembre 1997).