Première sortie de la "ménagerie" au complet devant Brest (1983).

1982-86

Le septième des huit bâtiments école est mis sur cale à Lorient, aux Ateliers de la Perrière. Il est lancé le 8 octobre 1982.

La prise d'armement pour essais a lieu le 4 avril 1983, date à laquelle est désigné commepremier commandant du bâtiment l'enseigne de vaisseauDEJOUE.

L'admission au service actif a lieu le 1er juillet 1983, simultanément avec celle du Guépard, construit pour sa part à St Malo. Une sortie photographique pour la 20e Division Ecole (2 novembre 1983). Il s'agit de la première sortie de la " Ménagerie " au complet, Chacal et Lion ayant été admis au service actif le 11 septembre de cette même année.

Le commandant DEJOUE est relevé successivement par l'enseigne de vaisseauHubert DE BREMOND D'ARS (26 juillet 1984), puis par l'enseigne de vaisseauSABATIER (26 juillet 1985). Le 1er mai 1986, une cérémonie de parrainage unit la ville du Palais (Belle-Ile) et le BE Tigre (probablement au cours d'une escale à Belle-Ile, à confirmer ?).

Les projets d'insignes des différents bâtiments-école sont approuvés par l'état-major de la Marine après les demandes répétées des différents commandants de bâtiments-écoles. Un projet de fanion est aussi évoqué, mais seul le bâtiment du chef de division, le Léopard en aura un.

L'EV1 Frédéric DE MAUDUIT DU PLESSIS

1986-89

Le 25 juillet 1986, l'enseigne de vaisseau Frédéric DE MAUDUIT DU PLESSIS prend le commandement du Tigre. Cette année scolaire est rythmée par les corvettes et escales à Ouessant (3 décembre 1986), Portsmouth (12 au 15 décembre 1986), Londres (10 au 13 mars 1987), Ouessant (1er et 2 mai 1987), Vigo (3 au 05 avril 1987).

Sous le commandement de l'enseigne de vaisseauLEONARD (27 juillet 1987), le bâtiment prend son rythme de croisière et touche Lorient (24 et 25 octobre 1987), Dublin (13 au 15 novembre 1987), Ouessant (2 décembre 1987), Bayonne (11 au 13 décembre 1987), Rouen (5 au 8 février 1988), Dublin (19 au 22 février 1988), Porto (15 au 20 mai 1988), Hambourg (16 au 20 juin 1988), Ouessant (28 et 29 juin 1988), Oslo (8 au 12 juillet 1988) et Zeebrugge (15 au 18 juillet 1988).

L'activité des bâtiments école est à cette époque la suivante en fin d'année scolaire : durant le mois de juin, les élèves de 2e année de l'Ecole navale, les " Aspis ", participent à leur dernière corvette avant de partir en projet de fin d'études puis sur la Jeanne d'Arc en campagne. Cette corvette est appelée " Gants Blancs " car ils ne doivent toucher à rien en passerelle, et uniquement se concentrer sur la conduite et la direction du quart et de l'équipe de la passerelle, laissant donc leurs gants blancs. Cette corvette se déroule systématiquement au sud de la Bretagne, pour baptiser les tenues blanches qui sont alors mises pour la première fois par les élèves.

Les commandants des bâtiments-écoles au coté de l'amiral commandant l'Ecole navale (juillet 1989).

En juillet, les élèves de première année, les " Fistots ", participent à la " corvette d'été ", qui se déroule dans le nord de l'Europe, où les conditions climatiques et nautiques sont normalement clémentes à cette époque.

L'EV1 Loïc FINAZ

La relève est assuée par l'enseigne de vaisseauDELUZARCHES (25 juillet 1988). De nouvelles escales ont lieu à Honfleur (23 au 26 septembre 1988), Saint Nazaire (29 au 31 octobre 1988), Anvers (10 au 14 novembre 1988), Cherbourg (4 au 6 février 1989), Le Havre (14 au 17 avril 1989), Cadix (16 au 19 mai 1989), Copenhague (7 au 10 juillet 1989), Stockholm (12 au 15 juillet 1989).

1989-92

L'enseigne de vaisseau Loïc FINAZ prend le commandement du bâtiment le 21 juillet 1989. A l'issue d'une période de gardiennage en août le Tigre participe au stage de remise en condition des bâtiments école sous la houlette du CEF, le Centre d'Entraînement de la Flotte, avant de participer à l'exercice Antipollution 89.

Il participe également au large de l'Irlande à l'exercice Finmor 89 avec le Jaguar, le Chacal et le Lion, et en profite pour effectuer une première escale à Cork.

L'EV1 Jean-Louis FOURNIER

L'enseigne de vaisseau Jean-Louis FOURNIER prend le commandement du bâtiment le 20 juillet 1990, au retour de la corvette d'été. Durant son commandement, le Tigre participe aux exercices ANTIPOL 90 et FINISTERE 90, avec les Panthère, Guépard, Lion et Chacal. Le programme d'instruction mène l'équipage à Bruges, Jersey, Devonport, Vigo (20 au 24 mai 1991), Galway, Belle-Île (23 au 24 avril 1991) et Arcachon. Durant cette année, le Tigre passe également 13 semaines en entretien à Brest, sans passage au bassin.

L'EV1 François-Xavier BLIN

L'enseigne de vaisseau François-Xavier BLIN commande le Tigre durant cette année scolaire. Le bâtiment est accompagné du Chacal au cours de l'exercice FINISTERE 92.Les conditions météorologiques ne sont pas clémentes, perturbant plusieurs corvettes en novembre et mars, imposant l'annulation de deux escales à La Pallice et Hambourg.

Durant cette année, le Tigre connaît sa deuxième I.P.E.R, Indisponibilité Pour Entretien et Réparations, ce qui le prive de la corvette Gants Blancs qui fait halte à Séville durant l'Exposition Universelle. Le bâtiment passe tout de même 132 jours hors du port base, naviguant surtout en Manche et mer du Nord, s'arrêtant à Anvers (6 au 9 décembre 1991), Cherbourg, Nantes (13 au 15 avril 1992), Edimbourg (29 juin au 2 juillet 1992) et Cork (6 au 9 juillet 1992). Le commandement est également marqué par les festivités du rassemblement de voiliers à Brest en 1992, durant lesquelles le Tigre participe à la sécurité sur le plan d'eau, aux côtés des Lynx, Léopard, Jaguar et Chacal.

1992-95

L'EV1 HAUSERMANN

C'est la dernière année de la 20e division école, qui disparaît le 13 juillet 1993. Les bâtiments-écoles étaient passés le 1er juin 1992 sous l'autorité de l'Ecole navale. C'est aussi la dernière année durant laquelle le commandant est enseigne de vaisseau durant l'ensemble de son commandement. Désormais, le commandant de bâtiment école, à l'exception du Léopard, prendra ses fonctions durant ses derniers jours au grade d'enseigne de vaisseau de première classe (EV1), mais sera effectivement lieutenant de vaisseau durant la quasi intégralité de son commandement (à compter du 1er août suivant la prise de commandement).

L'enseigne de vaisseau HAUSERMANN prend le commandement du bâtiment le 21 juillet 1992, il est suivi, le 22 juillet1993, par le le LVCyril ESTRANGIN, puis par le LV Christophe BOIN (19 juillet 1994) dont la dernière escale à Amsterdam (23 au 26 juin 1995) n'est pas de tout repos, puisque les BE Panthère, Jaguar, Tigre et Chacal sont pris pour cible par des manifestants de l'organisation GreenPeace qui revendiquaient l'arrêt des essais nucléaires dans le Pacifique.

Sous le commandement suivant, celui du LV LE JONCOUR à compter du 21 juillet 1995, le Tigre effectuera plus escales notamment à Londres (10 au 13 novembre 1995), Lorient (15 au 18 novembre 1995), Dartmouth (19 au 22 janvier1996), Glasgow (5 au 07 juillet 1996), Chatham (12 au 16 juillet 1996), Ouessant (16 au juillet 1996).

1996-97

Le LV Christophe EUGENE prend le commandement du bâtiment le 22 juillet 1996. A l'issue d'une période de gardiennage estival, le bâtiment suit le stage de remise en condition du 26 au 30 août, avant de connaître une période d'entretien majeur de la mi-septembre à la fin novembre. L'activité du bâtiment est ensuite entièrement consacrée à l'instruction, des élèves-officiers de réserve de la marine marchande et des divers cours de l'Ecole navale et du Brevet Supérieur de navigateur. En 113 jours au large de Brest, le Tigre fait successivement halte à Amsterdam, aux Sables d'Olonne, à Vigo (11 au 15 juillet 1997), Bruges, Oslo et Zeebrugge (18 au 22 juillet 1997).

1997-98

Le 25 juillet 1997 le LV Didier MAUSSANG prend le commandement du Tigre. L'activité est essentiellement consacrée à l'instruction, à l'issue du stage de remise en condition fin août. Le bâtiment fait escale à Portsmouth (7 au 10 novembre 1997) et Dartmouth (27 au 30 mars 1998) durant le début d'année, puis participe à la corvette " Gants Blancs " qui le mène à Lisbonne (22 au 25 mai 1998) et ensuite à la corvette d'été 1998, menant la " Ménagerie " et l'aviso Second-Maître Le Bihan à à Dun Laoghaire (10 au 15 juillet 1998), ville voisine de Dublin, d'où le départ du tour de France est donné durant l'escale (10 juillet 1998).

A la mer (mars 2000)

1998-99

Sous le commandement du lieutenant de vaisseau François PEYDIERE (24 juillet 1998), le Tigre consacre l'automne 1998 et l'hiver 1999 aux corvettes qui le mènent à Plymouth (6 au 9 novembre 1998), Anvers (11 au 14 décembre 1998), Bayonne.

Le LV Hugues LAINE

Il visite sa ville marraine, Le Palais à Belle-Île, mouillant au large ; un déjeuner avec la municipalité est organisé à bord. De mars à juin 1999, il connaît une autre période d'entretien majeur, durant laquelle l'appareil propulsif est entièrement visité, afin de redonner du potentiel au bâtiment.

Il repart ensuite pour la corvette d'été en mer Baltique, faisant escale à Gdynia (12 au 15 juillet 1999) et Lübeck (16 au 19 juillet 1999).

1999-2001

L'année scolaire débute par l'arrivée d'un nouveau commandant, le LV Hugues LAINE, le 27 juillet 1999, puis, après un stage de remise en condition opérationnelle, le Tigre reprend le rythme des corvettes, au profit de l'Ecole navale, du C.I.N. de Brest et de l'Ecole de Manœuvre et de Navigation.

Suite au naufrage de l'Erika en décembre 1999, le Tigre effectue trois semaines de mission antipollution dans le cadre du plan POLMAR, continuant parallèlement l'instruction des élèves en passerelle.

Il effectue d'autres missions de service public, déroutant notamment en mars 2000 quatre chalutiers en infraction vers Brest. Les corvettes et diverses missions le mènent vers Saint Malo (27 au 29 novembre 1999), Cork, Dartmouth, Gand, Lisbonne (25 au 29 mai 2000) et Edimbourg (29 juin au 4 juillet 2000), durant 136 jours hors du port base.

Les bâtiments-écoles Lion, Tigre, Lynx et Chacal en escale a Saint Malo (novembre 1999 - photo DR)

L'équipage du bâtiment-école Tigre (2000-2001).

Au 1er juin 2000, le Tigre, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.

Le 26 juillet 2000, le LVEmmanuel SLAARS prend le commandement du bâtiment. Le Tigre connaît durant cette année une activité toujours aussi dense, puisqu'en mer durant plus de 100 jours.

Le LV Emmanuel SLAARS

A l'issue du stage de remise en condition et de l'exercice antipollution, il enchaîne les corvettes au profit des différentes écoles et cours de la région brestoise.

Il apporte également son concours à l'entraînement de commandos, variant ainsi son activité et faisant découvrir à l'équipage des gens peu connus.

Les corvettes mènent le LV SLAARS et son équipage à Dartmouth (20 au 22 décembre 2000), Séville (15 au 21 mars 2001), Londres (31 mai au 5 juin 2001), Stockholm (29 mai au 3 juillet 2001) et Zeebrugge (12 au 15 juillet 2001).

2001-2002

Le 24 juillet 2001, l'enseigne de vaisseau Pascal LE BIHAN prend le commandement du Tigre.

A la passerelle lors d'une corvette d'été (juillet 2001).

C'est l'année noire des bâtiments-école, qui restent longtemps à quai du fait de soucis propulsifs. Le Tigre ne fait pas exception, ne totalisant que 56 jours de mer.

Le bâtiment conduit tout de même quelques corvettes. L'une d'elle sera marquée par une intervention particulière. En effet, les élèves officiers de l'Ecole navale et les aspirants de l'EMF effectuent leur première corvette d'instruction à la mer à bord des BE Lynx et Tigre et du bâtiment d'instruction à la navigation Glycine. Lors de l'escale à Concarneau (18 au 19 décembre 2001), un incendie se déclenche sur le chalutier Cassard, accosté à quelques mètres des BE. L'équipage des BE, aidé des élèves, branche des manches à incendie pour porter assistance aux pêcheurs. Sur le pont du chalutier, ce sont deux bouteilles d'acétylène, employées pour les soudures, qui ont pris feu menaçant d'une explosion les environs immédiats du navire. Arrivés sur les lieux quelques minutes après le début du sinistre, les pompiers de Concarneau interviennent à leur tour et parviennent peu après à éteindre l'incendie.

Le Tigre effectue aussi une patrouille de surveillance maritime en mer d'Iroise et participe en janvier 2002 au stage de remise en condition du patrouilleur de service public Cormoran.

D'autres escales ont lieu à Saint Malo (18 au 21 janvier 2002), Le Palais sa ville marraine (Belle-Île - 18 et 19 juin 2002), Glasgow (28 juin au 1er juillet 2002) et Hambourg (13 au 17 juillet 2002).

Avec la Panthère à quai en Penfeld à Brest (septembre 2002).

2002-2004

Le Tigre, commandé désormais par le lieutenant de vaisseau RIALLAND depuis le 26 juillet 2002, débute son année par un stage de remise en condition, puis connaît une nouvelle période d'indisponibilité suite à une avarie propulsive. A l'issue, il effectue à l'automne quelques missions moins courantes, apportant son concours au programme SAWARI 2 (frégates construites à Lorient pour l'Arabie Saoudite) ou portant assistance au bâtiment de pêche Austral en baie de Douarnenez le 28 novembre 2002.

Durant cette année, il passe 113 jours hors du port base, faisant escale successivement à Cherbourg (22 au 25 novembre 2002), Le Palais (7 au 08 mai 2003), Saint Malo (23 au 28 mai 2003), Copenhague (6 au 8 juin 2003), Saint Pétersbourg (11 au 15 juin 2003), Tallinn (16 au 17 juin 2003), Rostock (20 au 22 juin 2003), Cork (11 au 15 juillet 2003).

L'enseigne de vaisseau Eric AUJEAN prend le commandement du Tigre le 24 juillet 2003, il est suivi par l'enseigne de vaisseau Laurent SERVOTTE-AMOUROUX en juillet 2004.

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