1982 : La Panthère en essais à la mer

La Panthère et le commandant, plus tard...

1982
La Panthère est mise sur cale le 9 juin 1981 aux ateliers et chantiers de la Manche à St Malo. Lancée le septembre 1981, elle est armée pour essais le lundi 22 mars 1982. l'enseigne de vaisseau Philippe LOGIER prend ce même jour le commandement du second bâtiment-école. Le bâtiment rallie Brest le 1er avril 1982, où il est armé définitivement le 21 avril.

La recette du bâtiment est ajournée en même temps que celle du Léopard le 17 juin 1982, les bâtiments souffrant notamment d'un problème d'insonorisation assez grave, qui sera rectifié dès la construction chez les quatre derniers B.E. de la série.

Entre-temps, le bâtiment a été parrainé au cours d'une cérémonie par la ville de Rodez le 22 mai 1982. Sous le commandement de l'EV1 LOGIER, le bâtiment effectue donc les essais durant cinq jours à la mer, dont cinq heures à la puissance maximale permise.

1982-1983

27 juillet 1982 : L'EV1 Alain ROUAULT succède à l'EV1 Philippe LOGIER au commandement de la Panthère

Le 27 juillet 1982, l'enseigne de vaisseau Alain ROUAULT succède à l'EV1 LOGIER au commandement du bâtiment. Le bâtiment retourne à St Malo du 11 octobre au 11 novembre 1982 pour y subir des travaux.

La Panthère est admise au service actif avec restrictions le 4 décembre 1982, ces dernières étant levées le 31 janvier 1983, à la suite de travaux d'insonorisation.

Le 24 décembre 1982 est constituée la 20e Division Ecole, qui remplace la 22e division des dragueurs (22e DIDRA). A compter du 25 janvier 1983 connaît une activité extrêmement dense consacrée exclusivement à l'instruction puisque le bâtiment totalise 122 jours (sur 183) d'absence du port base entre janvier et juillet 1983.

Le 2 novembre 1983 : 1ère photographie des huit B.E.

1983-1984
L'enseigne de vaisseau Denis TRIOULAIRE prend le commandement de la Panthère le 28 juillet 1983.

Le bâtiment est présent à la cérémonie de présentation au drapeau de l'Ecole navale (15 octobre 1983) à laquelle participent systématiquement les bâtiments - école et les goélettes, puis une sortie photographique pour la 20e Division Ecole est organisée le 2 novembre 1983 : il s'agit de la première sortie de la "Ménagerie" au complet, Chacal et Lion ayant été admis au service actif le 11 septembre de cette même année.

L'histoire du B.E. Panthère est marquée par le parrainage très actif de la ville de Rodez. Après la cérémonie de mai 1982, une délégation du B.E. se rend à Rodez, pour étudier les possibilités de concrétisation de cette relation.

Durant l'année 1983-1984, embarque pour la première fois à la mer une délégation de la municipalité et de l'amicale des anciens marins, qui est accompagnée également dans sa visite de Brest par l'équipage du B.E.

Au cours de toute la vie du B.E., visites réciproques de délégations, cérémonies commémoratives à Rodez et bonnes relations épistolaires se succèderont sans discontinuer.

L'activité d'instruction reste très dense, le bâtiment passant plus de 140 jours hors du port base, tous consacrés à l'instruction des élèves des différentes écoles de la Marine à Brest : Ecole navale et écoles du Poulmic, Centre d'Instruction Naval (Ecole de Maistrance, cours des officiers de réserve)

1984-1985
L'enseigne de vaisseau Emmanuel CARLIER prend le commandement de la Panthère le 25 juillet 1984.

Le bâtiment continue de profiter de sa jeunesse pour poursuivre son intense activité d'instruction.

Le bâtiment connaît une triste journée le 3 mars 1985, talonnant à marée haute dans le loch Scioachan, sur la côte Est de l'île de Skye.

Il était alors en corvette avec 3 B.E. et l'aviso Commandant BIROT.

La plupart des 34 hommes du bord (équipage et élèves) est mis en sécurité à l'hôtel durant la nuit au cas ou le navire s'échoue à marée basse.

En novembre 1984, une délégation du bord se rend à Rodez participant pour la première fois à une cérémonie dans sa ville marraine.

1985-1986
L'enseigne de vaisseau Jérôme BERTRAND succède à l'EV1 CARLIER le 26 juillet 1985. L'activité est toujours aussi soutenue durant l'automne, et après trois ans d'instruction sans relâche, la Panthère doit connaître du 24 février au 11 juillet 1986 sa première période d'entretien majeur, durant laquelle les moteurs de propulsion sont posés sur plots élastiques afin de limiter le bruit de leurs vibrations dans le bord.

Pendant son escale à Bordeaux, l'équipage accueille une délégation ruthénoise (et non pas "rodézienne") pour une visite et un grand repas à bord. Durant la semaine des villes marraines, en mai 1986, six membres de l'équipage seront accueillis chez des habitants.

Les projets d'insignes des différents bâtiments-école sont approuvés par l'état-major de la Marine après les demandes des différents commandants de B.E.

Un projet de fanion a aussi été évoqué, mais seul le bâtiment du chef de division, le Léopard en aura un.

1986-1987
Après avoir retrouvé du potentiel moteur, la Panthère bat son record d'activité, passant 165 jours hors du port base (146 jours de mer) durant le commandement de l'enseigne de vaisseau Charles-Henri LEULIER de la FAVERIE du CHE.

Le bâtiment réalise dix-neuf corvettes d'instruction et parcourt plus de 27000 milles nautiques soit 1,25 tour du monde à l'équateur.

En décembre 1986 et janvier 1987, le bâtiment participe à des démonstrations de mise en œuvre du système antipollution SIRENE 20 destiné à récupérer des hydrocarbures dans un " POLLUTANK " remorqué par le bâtiment.

1987-1988
L'enseigne de vaisseau Xavier GARIEL prend le commandement de la Panthère le 27 juillet 1987. L'activité est encore soutenue en cette année, 17 corvettes constituant la principale activité.

La Panthère apporte également son concours au commando Jaubert et à la lutte antipollution lorsque l'Amazzone pollue la rade de Brest (4 au 6 février 1988).

Anecdote : après les postes d'officier en 3e du BATRAL Jacques Cartier puis d'officier en 2nd du bâtiment hydrographique Boussole, c'est la 3e fois que l'EV1 GARIEL prend la suite de l'EV1 du CHE. Dix-sept ans plus tard, il prendra le commandement du La Motte-Picquet, à la suite du CV Emmanuel CARLIER.

15 octobre 1987, date de " l'ouragan de 87 " : amarrage de la Panthère : 7 traversiers, 4 pointes, 4 gardes à l'avant, 6 traversiers, 4 pointes, 4 gardes à l'arrière, coupée envolée (retournée), 45 nds établis, rafales à 60 entre 22h et minuit. le baromètre arrive en butée avant les 938 Hpa atteints cette fameuse nuit.

Durant toute l'année, les relations d'échange avec Rodez restent denses, notamment lorsque la Panthère est à quai, entre mai et juillet 1988 pour sa seconde période d'entretien majeur.

1988-1989
L'enseigne de vaisseau Thibaut DELORT-LAVAL succède à l'EV1 GARIEL le 25 juillet 1988, pour une année d'activité très dense puisque le bâtiment a retrouvé sa prime jeunesse.

La Panthère passe 134 jours en mer, 155 jours hors du port base.

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 Thibaut DELORT-LAVAL :

St Peter Port 2 au 5 septembre 1988
St Nazaire 29 au 31 octobre 1988
Anvers 10 au 14 novembre 1988
Cherbourg 4 et 5 février 1989
Portsmouth 17 au 20 février 1989
Le Havre 14 au 17 avril 1989
Cadix 16 au 19 mai 1989
Copenhague 7 au 10 juillet 1989
Stockholm 12 au 15 juillet 1989

1989-1990
L'enseigne de vaisseau J.P. ROLLAND prend le commandement de la Panthère le 12 juillet 1989.

Le B.E. effectue plus de quinze corvettes dans l'année, totalisant 135 jours d'absence et faisant escale à Lorient, St Malo, Cherbourg, Amsterdam, Anvers et Lisbonne.

1990-1991
L'enseigne de vaisseau F. MAIRE prend le commandement de la Panthère le 20 juillet 1990. Durant cette année, le bâtiment connaît notamment sa troisième IPER, Indisponibilité Pour Entretien et Réparations. Cela n'empêche pas l'instruction, ou même les relations avec la ville marraine, plusieurs lycéens ruthénois embarquant notamment à bord pour une traversée de Brest à La Pallice.

Le bâtiment fait escale successivement à Poole, Ostende, Lorient, Devonport, Galway, Lübeck et Scheveningen.

1991-1992
L'enseigne de vaisseau Marc PENNAMEN prend le commandement de la Panthère le 19 juillet 1991.

Après un stage de remise en condition et un exercice de lutte antipollution avec les Jaguar, Lynx et Guépard, La Panthère reprend la saison des corvettes.

Le B.E. fait escale à Cherbourg, Bruges, Nantes, Amsterdam, Edimbourg et Cork, et passe 135 jours en mer au total. Une délégation du bord va également à Rodez célébrer les 10 ans du parrainage.

1992-1993

Durant cette année, l'enseigne de vaisseau Marc DELORME commande la Panthère. Le bâtiment connaît sa quatrième I.P.E.R., de fin septembre à fin novembre 1992, passant au bassin de radoub durant plusieurs semaines. Il réussit malgré tout à avoir une activité soutenue, passant plus de 110 jours de mer. Il fait escale à Cherbourg, Bruges(4 au 7 décembre 1992), Dartmouth, Jersey (18 février 1993), Douglas (Ile de Man, du 18 au 21 juin 1993), Oslo, Copenhague.

C'est la dernière année de la 20e division école, qui disparaît le 13 juillet 1993. Les bâtiments écoles étaient passés le 1er juin 1992 sous l'autorité de l'Ecole navale.

C'est aussi la dernière année durant laquelle le commandant est enseigne de vaisseau durant l'ensemble de son commandement. Désormais, le commandant de bâtiment école, à l'exception du Léopard, prendra ses fonctions durant ses derniers jours au grade d'EV1, mais sera effectivement lieutenant de vaisseau durant la quasi intégralité de son commandement (à compter du 1er août suivant la prise de commandement).

1993-1994
A compter du 22 juillet, la Panthère est commandée par l'enseigne de vaisseau Philippe EBANGA. Elle connaît la deuxième plus forte activité de son histoire, réalisant treize corvettes durant pour la plupart deux semaines ou plus, parcourant 23800 nautiques. Parallèlement, elle participe également à un stage de remise en condition, à deux exercices antipollution et à une mission de police du plan d'eau pour la commémoration du débarquement de Normandie.

Le bâtiment fait successivement escale à Bayonne, pour recevoir la visite d'une délégation de la ville de Rodez, puis Lorient, St Malo, Gand, Cherbourg, Anvers, Zeebrugge, Chatham, Edimbourg, Dublin et Amsterdam.

1994-1995

Le lieutenant de vaisseau Frédéric JOSIEN prend le commandement de la Panthère, pour une nouvelle année pleine de corvettes : 12 au total, même si le bâtiment est arrêté pour entretien de début novembre 1994 à fin janvier 1995. Il fait escale successivement à Jersey, Bruges, Amsterdam, Gdynia et Copenhague.

Le 23 juin 1995 à Amsterdam, une manifestation de l'organisation " Greenpeace " bloque l'accès aux coupées des B.E. Panthère, Tigre, Chacal, et Jaguar, arrivés le matin même, pour protester contre la reprise des essais nucléaires dans l'Océan Pacifique.

1995-1996
L'activité est toujours aussi dense, le bâtiment passant 27 semaines en instruction à la mer, commandé par l'enseigne de vaisseau FOILLARD à compter du 21 juillet 1995.

Le 22 mars 1996, à l'occasion d'une corvette, la Panthère fait escale à St Malo avec les Lynx, Lion et Tigre.

A 19h débute le cocktail et à 20h se présente à la coupée M. Francois BAYROU, alors ministre de l'Education nationale en déplacement. Il visite le bâtiment de fond en combles et repart aussitôt.

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 FOILLARD :

Londres 10 au 13 novembre 1995
Lorient 15 au 18 décembre 1995
Dartmouth 19 au 22 janvier 1995
Saint Malo 22 au 25 mars 1996
La Corogne 17 au 20 mai 1996
Glasgow 5 au 7 juillet 1996
Chatham 12 au 16 juillet 1996

1996-1997

Commandé à partir du 22 juillet 1996 par l'enseigne de vaisseau Jacques FAYARD, la Panthère connaît tout d'abord sa première indisponibilité accidentelle, puis une seconde à l'automne. Le bâtiment passe néanmoins près de 100 jours à la mer, ce qui permet notamment d'effectuer quelques prises de vue pour le moins inhabituelles (photos ci-dessus).

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 FAYARD :
Portsmouth 08 au 12 novembre 1996 les B.E. en ligne de front
Papenburg 7 au 10 février 1997
Vigo 16 au 20 mai 1997
Bruges 20 au 23 juin 1997
Oslo 11 au 15 juillet 1997
Zeebrugge 18 au 22 juillet 1997


1997-1998
L'enseigne de vaisseau Dominique CAILLE prend le commandement de la Panthère le 25 juillet 1997 et conduit le bâtiment à la mer durant 21 semaines de corvette, dont une mémorable corvette d'été à Dun Laoghaire, banlieue de Dublin où sont d'autres B.E. et l'aviso SM Le Bihan.
Le départ du tour de France y est donné le 10 juillet, jour d'arrivée des B.E. et le 12 juillet, l'ensemble des Français présents pour le Tour et l'escale des B.E. fête la victoire en coupe du monde.Anecdote : sur le SM LE BIHAN se trouvent également à Dublin le 12 juillet l'EV1 GUTEHRLE, commandant désigné de la Panthère et officier de garde, ainsi que le rédacteur de cette page, alors élève-officier et factionnaire à la coupée.

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 Dominique CAILLE :

Dartmouth 27 au 30 mars 1998 ;
Saint Hélier 17 au 20 avril 1998 ;
Lisbonne 22 au 25 mai 1998 ;
Dun Laoghaire 10 au 15 juillet 1998.

1998-1999
L'activité de cette année est dense, puisqu'après un stage de remise en condition et un exercice antipollution, pour mettre en œuvre le " POLLUTANK ", la Panthère réalise 22 semaines de corvettes, partant 128 jours du port base.

1999 est l'année du Maroc en France, les troupes du roi Hassan II participant notamment au défilé du 14 juillet sur les Champs-Élysées. De ce fait, la " Ménagerie " fait escale à Casablanca du 27 au 31 mai durant la corvette " Gants Blancs ", seule escale africaine de l'histoire des B.E.

Escales effectuées durant le commandement de l'enseigne de vaisseau Franck GUTEHRLE :

Rotterdam 12 au 15 mars 1999 lancé de lance-amarre
Falmouth 1er au 05 avril 1999
Casablanca 27 au 31 mai 1999
Galway 11 au 14 juin 1999
Bayonne 25 au 28 juin 1999
Gdynia 12 au 15 juillet 1999
Lübeck 16 au 19 juillet 1999

1999-2000
l'enseigne de vaisseau Benoît-Xavier HUET prend le commandement du bâtiment le 27 juillet 1999. A l'issue du stage de remise en condition, le bâtiment entame la série annuelle des corvettes, 25 pour la Panthère cette année. Le naufrage de l'Erika provoque la mise en place d'un plan POLMAR auquel participent les B.E. dont la Panthère du 5 au 13 janvier 2000. Cela n'a pas d'influence majeure sur les corvettes car elles se déroulent en même temps, "en temps masqué", les élèves étant cette fois confrontés également à la lutte antipollution.
La Panthère prête également son concours à la télévision et au magazine " REPORTAGES " de TF1, jouant le rôle de plastron dans une séance d'assaut mer par le commando Jaubert.

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 Benoît-Xavier HUET :

La Rochelle 4 au 6 décembre 1999 ;
Cork 10 au 13 mars 2000
Falmouth 02 au 04 mai 2000
Lisbonne 25 au 29 mai 2000
Edimbourg 29 juin au 04 juillet 2000

2000-2001
Au 1er juin 2000, la Panthère, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.

Commandé par l'enseigne de vaisseau Cyril PALFRAY de JAURIAS à partir du 26 juillet 2000, la Panthère effectue un stage de remise en condition et un peu de navigation avant d'entrer dans une longue période d'entretien afin de redonner du potentiel aux différentes installations.

Du 1er novembre 2000 au 20 avril 2001, le bâtiment est à quai. Cette période est notamment mise à profit pour recevoir une délégation ruthénoise et lui faire visiter différents bâtiments de la Marine nationale, ainsi que le CROSS CORSEN et la BAN de Landivisiau.

De même, une délégation du bord est reçue à Rodez et participe aux cérémonies de commémoration de l'armistice du 8 mai 1945.A partir d'avril, le bâtiment reprend son activité d'instruction.

Escales effectuées durant le commandement de l' EV1 Cyril PALFRAY de JAURIAS :

Londres 1er au 05 juin 2001
Stockholm 29 juin au 1er juillet 2001
Zeebrugge 12 au 15 juillet 2001

2001-2002
C'est l'année noire des bâtiments-école, qui restent longtemps à quai du fait de soucis propulsifs. La Panthère ne fait pas exception, ne totalisant que 42 jours de mer sous le commandement de l'enseigne de vaisseau Christine ALLAIN, cumulant 144 jours d'indisponibilité en un an.

Ce temps est mis à profit notamment pour célébrer les 20 ans du parrainage du bâtiment par la ville de Rodez.

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 Christine ALLAIN :
St Malo 30 novembre au 3 décembre 2001
Cherbourg 12 au 13 juin 2002
Londres 14 au 17 juin 2002
Glasgow 28 juin au 1er juillet 2002
Cherbourg 11 juillet 2002

2002-2003
l'enseigne de vaisseau François-Xavier DEMOTES-MAINARD prend le commandement du bâtiment le 26 juillet 2002.

Les périodes d'indisponibilités ponctuent l'année sans pour autant entamer le moral de l'équipage qui navigue à l'automne et au printemps, la disponibilité des installations propulsive étant définitivement retrouvée.

Escales effectuées durant le commandement de l'EV1 DEMOTES-MAINARD :

Dublin 9 au 12 mai 2003
Copenhague 6 au 8 juin 2003
Tallinn 12 au 17 juin 2003
Rostock 20 au 22 juin 2003
Cork 11 au 15 juillet 2003

2003-2004
L'enseigne de vaisseau Jérôme COLONNA d'ISTRIA prend le commandement de la Panthère le 24 juillet 2003.

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2004-2005
L'enseigne de vaisseau Paul MERVEILLEUX du VIGNAUX prend le commandement de la Panthère en juillet 2004.

En janvier 2005 le Lion et la Panthère, participent avec la Cassiopée aux recherches pour retrouver le Frajenn, un ligneur immatriculé à Audierne, coulé le 6 janvier 2005, après avoir été renversé par une déferlante près du phare de Tévennec, au large de la pointe du Raz. La Cassiopée localisera l'épave par 50 mètres de fond, au nord du phare.

Le 1er novembre, deux navires de plaisance en difficulté ont dû être secourus dans des conditions météo difficiles. Le voilier britannique Lion, avait démâté dans une mer formée avec des vents à 70 km/h et des creux de 2,5 m à 3 mètres. La Panthère se déroute sur zone, mais c'est la vedette SNSM Ville de Paris, arrivée avant, qui remorquera le voilier jusqu'à l'île de Sein. Un autre voilier, le Spirit of Juno, était en panne de moteur dans la même zone. La Panthère remorquera le navire en difficulté jusqu'à Camaret.

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(Texte du LV Antoine Morcello - - Net-Marine 2004)

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