Première sortie de la "ménagerie" au complet devant Brest (1983).

1981-83

Le 20 juillet 1981, le troisième bâtiment du type Léopard est mis sur cale à Lorient, et lancé le 23 février 1982. A compter du 16 juin 1982, le Lynx est armé pour essais, sous commandement du lieutenant de vaisseau Guénolé.

Il est admis au service actif le 18 décembre 1982, après avoir effectué sa traversée de longue durée jusqu'à Cuxhaven (8 au 12 novembre 1982) et Rouen (15 au 18 novembre 1982).

Le 3 janvier 1983, il rallie la flottille des bâtiments légers de l'Atlantique.

Le Lynx effectue d'autres escales à La Rochelle (21 au 23 janvier 1983), Setubal (11 au 14 janvier 1983), Saint Malo (22 au 24 avril 1983), Bordeaux (7 au 9 avril 1983), La Corogne (20 au 25 mai 1983), Rouen (28 au 30 mai 1983), Londres (4 au 7 juillet 1983) et Copenhague (13 au 16 juillet 1983).

1983-89

L'enseigne de vaisseauQuillet prend le commandement du bâtiment le 22 juillet 1983.

A la passerelle du bâtiment (mai 1985).

Le 15 octobre de la même année, tous les B.E. participent pour la première fois à la cérémonie de présentation au drapeau de l'Ecole navale, puis effectuent une sortie photographique

pour la 20e Division Ecole (2 novembre 1983). Il s'agit de la aussi de la première sortie de la " Ménagerie " au complet. Reprenant le rythme des corvettes, le Lynx fait halte à Edimbourg (6 au 09 décembre 1983), Cherbourg (25 au 27 février 1984), Londres (15 au 19 mars 1984), Galway (27 au 30 avril 1984), Cadix (17 au 20 mai 1984), Oslo (26 au 29 juin 1984), Aarhus (5 au 7 juillet 1984), Cuxhaven (13 au 15 juillet 1984).

D'autres escales se succèdent au cours des commandements suivants :

- EV1 Chanfreau (26 juillet 1984) : Cork (2 au 5 novembre 1984), Nantes (30 janvier 1985), Saint Malo (15 au 18 février 1985), Saint Hélier (22 au 25 mars 1985), Saint Malo (30 avril au 3 mai 1985), La Corogne (15 au 18 mai 1985), Cork (6 au 10 juin 1985), Amsterdam (28 juin au 2 juillet 1985), Bergen (8 au 11 juillet 1985) et Glasgow (18 au 21 juillet 1985).

- EV1 Luthaud (26 juillet 1985) : Lorient (26 au 28 octobre 1985), Amsterdam (8 au 12 novembre 1985), Saint Malo (22 au 25 novembre 1985), Bruges (6 au 09 décembre 1985), Bordeaux (14 au 16 février 1986), Dunkerque (24 au 26 février 1986), Caen (7 au 10 mars 1986), Roscoff (7 au 09 mai 1986), Lisbonne (16 au 20 mai 1986), Lorient (25 au 26 mai 1986).

Instruction au profit des officiers-élèves à bord (1985)

- EV1 Eric Chaperon 25 juillet 1986 : Brême (7 au 11 novembre 1986), Saint Malo (21 au 23 février 1987), Caen (2 au 3 février 1987), Douvres (10 au 13 mars 1987), Huelva (27 au 31 mai 1987), Leixoës (18 au 22 juin 1987), Hambourg (6 au 10 juillet 1987), Göteborg (13 au 17 juillet 1987).

- EV1 Debray 27 juillet 1987 : Dublin (13 au 16 novembre 1987), Amsterdam (25 au 28 mars 1988), Leixoës (16 au 20 mai 1988), Oslo (8 au 12 juillet 1988), Zeebrugge (15 au 18 juillet 1988)

- EV1 Le Masson 25 juillet 1988 : Saint Hélier (20 au 23 janvier 1989), Cherbourg (4 au 6 février 1989), Plymouth (16 au 18 mars 1989), Cadix (16 au 19 mai 1989), Esjberg (23 au 26 juin 1989), Copenhague (7 au 10 juillet 1989), Stockholm (12 au 15 juillet 1989).

1989-92

Durant cette année scolaire 1989-90, l'enseigne de vaisseauDe Molliens, qui est commandant depuis le 21 juillet 1989, et l'équipage du Lynx participent à plus de quinze corvettes d'instruction, en plus de l'exercice SHARP SPEAR 89 et du stage de remise en condition opérationnelle au mois de septembre.

Il visite successivement : Lorient (20 au 22 octobre 1989), Saint Malo (17 au 20 novembre 1989), Plymouth (19 au 22 janvier 1990), Cherbourg (24 au 27 janvier 1990), Lorient (17 au 19 février 1990), La Rochelle (27 au 30 avril 1990), Lisbonne (2 au 05 juin 1990), Bergen (6 au 9 juillet 1990), Glasgow (13 au 17 juillet 1990).

L'EV1 Eric CHAPERON

L'EV1 De MOLLIENS

L'EV1 Thierry FROMONT

Exercice photographique en 1991 avec l'aviso Commandant L'Herminier

Malgré une longue période d'entretien, le Lynx réussit à passer 115 jours hors du port base, ne participant à aucun exercice commun avec les autres B.E. et se concentrant sur les corvettes. Au printemps 1991, il porte assistance à trois bâtiments différents en moins de deux mois, deux plaisanciers et un pêcheur. Sous le commandement de l'enseigne de vaisseauThierry Fromont (20 juillet 1990), le Lynx faite escale successivement à : Saint Nazaire (6 octobre 1990), Cherbourg (21 au 23 janvier 1991), Saint Hélier (5 au 7 mars 1991), Lorient (25 au 27 mars 1991), Vigo (20 au 24 mai 1991), Lübeck (5 au 8 juillet 1991), Scheveningen (12 au 15 juillet 1991)

L'EV1 Marc POULY

Sous le commandement de l'enseigne de vaisseauPascal Flesselles (19 juillet 1991), le Lynx participe avec les Panthère, Jaguar et Guépard à l'exercice ANTIPOL 91, puis à de nombreuses corvettes, totalisant 143 jours d'absence du port base durant l'année, faisant halte successivement à : Anvers (6 au 9 décembre 1991), Santander (6 au 9 mars 1992), Bruges (27 au 30 mars 1992), Nantes (13 au 15 avril 1992), Séville (25 au 29 mai 1992), Edimbourg (29 juin au 2 juillet 1992), Cork (6 au 9 juillet 1992).

Au cours du mois de juillet 1992, il participe avec quatre autres B.E. à la surveillance du plan d'eau durant les festivités brestoises rassemblant les vieux gréements.

1992-94

Le Lynx connaît en cette année une activité très dense totalisant près de 160 jours de mer sous le commandement de l'enseigne de vaisseauMarc Pouly (21 juillet 1992). Il parcourt plus de 27000 milles nautiques, soit 1,25 tour du monde.

Ce périple le fait passer successivement par : Gand (20 au 23 novembre 1992), Bruges (4 au 7 décembre 1992), Dartmouth (6 au 9 mars 1993), Anvers (27 au 30 mars 1993), Saint Hélier (13 au 15 avril 1993), Cadix (25 au 29 mai 1993).

L'EV1 Frédéric Poirel

C'est la dernière année de la 20e division école, qui disparaît le 13 juillet 1993. Les bâtiments écoles étaient passés le 1er juin 1992 sous l'autorité de l'Ecole navale. C'est aussi la dernière année durant laquelle le commandant est enseigne de vaisseau durant l'ensemble de son commandement. Désormais, le commandant de bâtiment école, à l'exception du Léopard, prendra ses fonctions durant ses derniers jours au grade d'EV1, mais sera effectivement lieutenant de vaisseau durant la quasi intégralité de son commandement (à compter du 1er août suivant la prise de commandement).

L'EV1 POULY, ayant été victime d'un accident (heureusement sans gravité) de moto peu de temps avant un départ en mission, l'enseigne de vaisseauFrédéric Poirel doit donc prendre ses fonctions le 30 juin 1993 plus tôt que prévu.

Il raconte : "Prévenu la veille, je prenais le commandement à 14h00 pour appareiller deux heures plus tard vers la Norvège avec un équipage que je ne connaissais pas et qui ne me connaissait pas. Pas le temps de se poser de questions ! (y compris lorsque nous avons essuyé une belle dépression en mer du Nord). J'ai donc eu pour ma part la chance de faire 2 corvettes d'été, et, comme tous les pachas, j'ai adoré mon commandement et regretté que cela passe si vite".

Le bâtiment mène ainsi son activité d'instruction, qui le conduit à Oslo (5 au 8 juillet 1993), Copenhague (12 au 15 juillet 1993), Saint Peter Port (24 novembre au 1er décembre 1993), Nantes (15 au 18 avril 1994), Edimbourg (20 au 23 mai 1994), Ijmuiden (17 au 20 juin 1994), Dublin (30 juin au 4 juillet 1994) et Amsterdam (11 au 14 juillet 1994).

Pour l'anecdote, c'est l'EV1 POIREL qui pendant son commandement a demandé au Service Historique de la Marine, et obtenu l'accord pour changer le motif de la tape de bouche du Lynx, afin d'avoir un motif un peu plus "digne" que le précédent qui, bien qu'historique, était surnommé "le gremlin" par les autres équipages de BE...

Devant les côtes irlandaises, lors d'une mission à Dublin (juillet 1998)

1994-98

Le 19 juillet 1994, le lieutenant de vaisseau Marie-Hélène Seznec prend le commandement du Lynx, devenant la seconde femme à la tête d'un bâtiment de la Marine Nationale. Des escales ont lieu à Gand (18 au 21 novembre 1994), Saint Malo (3 au 4 décembre 1994), Bruges (16 au 19 mai 1995), Gdynia (7 au 10 juillet 1995), Copenhague (13 au 16 juillet 1995).

Le commandant Seznec sera remplacé le 21 juillet 1995 par l'enseigne de vaisseauChopin, lui même remplacé par l'enseigne de vaisseauOlle-Laprune le 22 juillet 1996.

Le LV Patrick CAZIN

Le 25 juillet 1997, l'enseigne de vaisseauJérôme Navarro prend le commandement du bâtiment. Avant les corvettes, le Lynx effectue un stage de remise en condition, pour retrouver ses automatismes, portant au passage assistance à des plongeurs égarés en grande rade. Il participe ensuite à l'exercice ANTIPOL 97. Au cours de cette année scolaire, il visite Portsmouth, (7 au 10 novembre), l'école Navale anglaise " Britannia Royal Naval College " à Dartmouth (27 au 30 mars 1998), puis Nantes (16 au 20 avril).

La corvette " Gants Blancs " mène les aspirants de l'Ecole Navale à Lisbonne, (22 au 25 mai), puis la corvette d'été conduit les " Fistots " jusqu'aux lochs écossais, faisant une halte à Dublin (10 au 15 juillet), lieu de départ du tour de France cette année-là. L'équipage et les élèves y fêtent la victoire nationale en coupe du monde de football deux jours plus tard avec les nombreux français présents en Irlande.

Le LV Emmanuel MAUBAN

Au retour d'Irlande, l'enseigne de vaisseauPatrick Cazin (24 juillet 1998) prend la relève du commandement pour une année dense, puisque le Lynx effectue 94 jours de mer, pour 13 jours d'escales, et ce malgré quelques temps d'arrêts du fait d'avaries chroniques à cette époque sur les B.E.

Après le stage ANTIPOL 98, fin septembre, les corvettes partent tous azimuts, le Lynx faisant halte d'abord à Anvers (11 au 14 décembre) et Rotterdam (12 au 15 mars 1999).

Formation au local barre (mai 1985).

1999 est l'année du Maroc en France, les troupes du roi Hassan II participant notamment au défilé du 14 juillet sur les Champs-Élysées. De ce fait, la " Ménagerie " fait escale à Casablanca (27 au 31 mai) durant la corvette " Gants Blancs ", escale la plus méridionale de l'histoire des B.E.

La fin d'année scolaire les mène à Galway (11 au 14 juin), puis à Gdynia (du 12 au 16 juillet) et Lübeck (17 au 19 juillet 1999) durant la " corvette d'été ".

Suite au naufrage de l'Erika, le Lynx effectue deux patrouilles antipollution en février 2000, mais une avarie propulsive survient et provoque l'entrée prématurée du Lynx en entretien majeur.

Cela permet malgré tout de redonner beaucoup de potentiel aux différentes installations du bâtiment, préfigurant l'activité de l'année suivante.

Sous le commandement du lieutenant de vaisseau Emmanuel Mauban (27 juillet 1999) le Lynx est bâtiment officiel du comité de course de la transat Jacques Vabre lors du départ du Havre, où le B.E. fait escale du 15 au 18 octobre 1999. Il fait également halte à Saint Malo du 27 au 29 novembre puis Bruges du 10 au 13 décembre.

Les bâtiments-écoles Lion, Tigre, Lynx et Chacal en escale a Saint Malo (novembre 1999 - photo DR)

Le LV Philippe SCHEGG

2000-2002

Au 1er juin 2000, le Lynx, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.

Bénéficiant du potentiel retrouvé, le Lynx passe plus de 120 jours hors du port base sous le commandement de l'enseigne de vaisseauPhilippe Schegg (26 juillet 2000).

Il fait escale successivement à Saint Malo (9 au 11 décembre 2000), Séville (15 au 20 mars 2001), Lorient (22 et 23 mai 2001), Londres (31 mai au 5 juin 2001), Stockholm (29 juin au 3 juillet 2001), Saint Pétersbourg (5 juillet au 9 juillet 2001), Kiel (13 juillet 2001). Saint Pétersbourg est, jusqu'alors, l'escale la plus orientale et septentrionale de l'histoire du bâtiment.

Le LV Simon BOURION

L'enseigne de vaisseauSimon Bourion prend le commandement du bâtiment le 24 juillet 2001. Il effectue cinq semaines d'instruction au profit des élèves à l'automne, avec une première halte à Saint Malo (30 novembre au 3 décembre 2001).

Poursuivant leur formation maritime, les élèves officiers de l'Ecole navale et les aspirants de l'EMF effectuent leur première corvette d'instruction à la mer à bord des BE Lynx et Tigre et du bâtiment d'instruction à la navigation Glycine.

Lors de l'escale à Concarneau (18 au 19 décembre 2001), un incendie se déclenche sur le chalutier Cassard, accosté à quelques mètres des BE. L'équipage du Lynx, aidé des élèves, branche des manches à incendie pour porter assistance aux pêcheurs. Sur le pont du chalutier, ce sont deux bouteilles d'acétylène, employées pour les soudures, qui ont pris feu menaçant d'une explosion les environs immédiats du navire. Arrivés sur les lieux quelques minutes après le début du sinistre, les pompiers de Concarneau interviennent à leur tour et parviennent en peu de temps à éteindre l'incendie.

Au bassin à Brest (octobre 2003)

Le 26 juillet 2002, l'enseigne de vaisseauRedoulez prend le commandement du bâtiment.

2002-2004

Du 25 au 27 mai 2004, le BSM Loire, le bâtiment d'assistance, de soutien et de dépollution Ailette ainsi que le navire école Lynx effectuent l'exercice anti-pollution Depol 04 accompagnés par neuf aéronefs : un Reims Aviation 406 anglais, un hélicoptère Ecureuil affrété par des Japonais, des avions des Douanes françaises, mais également des Belges et des Suédois.
L'exercice, situé dans une zone à environ quarante nautiques dans le sud-sud-ouest de la pointe de Penmar'ch, avait pour but d'étudier la validation à la mer des résultats de différentes analyses effectuées jusqu'ici en laboratoire, ou encore tester l'efficacité de divers dispersants ou d'un senseur japonais embarqué sur l'hélicoptère.

Le 24 juillet 2003, l'enseigne de vaisseauGuyon prend le commandement du bâtiment.

Du 24 juillet 2003 au 22 mars 2004, le Lynx entre dans une période d’indisponibilité de 248 jours suite à une grave avarie sur ses moteurs principaux. L’activité recommence fin mars 2004 par les stages de mise en condition initiale et opérationnelle (MECI et MECO).

Le Lynx avec ses rampes antipollution (25 mais 2005).

D’avril à juillet, le bâtiment navigue en permanence au profit du groupe des écoles du Poulmic. Le Lynx participe à l’exercice antipollution DEPOL 04, organisé par le CEDRE et la CEPOL. Cet exercice grandeur réelle au large de Penmarc’h a permis de vérifier l’efficacité du bâtiment-école en matière d’épandage de produit dépolluant sur des nappes de produits pétroliers lourds.

Liste des escales effectuées : Les Sables d’Olonne du 23 au 26 avril 2004, Bruges du 7 au 10 mai 2004, Vigo du 15 au 18 juin 2004, Dublin du 2 au 5 juillet 2004.

Le 12 juillet 2004, l'enseigne de vaisseauBruce Landras prend le commandement du bâtiment.

De septembre 2004 à février 2005, le bâtiment a beaucoup navigué principalement dans le cadre de corvettes au profit du groupe des écoles du Poulmic.

Liste des escales effectuées : Bordeaux du 24 au 27 septembre 2004, Nantes du 08 au 11 octobre 2004, Falmouth du 14 au 17 janvier 2005, Portsmouth du 28 au 31 janvier 2005, Saint Malo du 13 au 15 mai 2005, Oslo du 8 au 11 juin 2005, Gdynia du 17 au 20 juin 2005, Hambourg du 24 au 27 juin 2005, Bruges du 8 au 11 juillet 2005.

Le 15 juillet 2005, une charte de parrainage est signée entre la ville de Vannes dans le Morbihan (56) et le bâtiment-école Lynx, représentés respectivement par M. Norbert Trochet (Maire de Vannes) et le lieutenant de vaisseau Bruce Landras, commandant du Lynx, ainsi qu’une délégation de l’équipage.

Une charte de parrainage est signée entre Vannes et le Lynx (07/2005)

Délégation de l'équipage lors du parrainage (07/2005).

Le Lynx a effectué son stage MECO de rentrée fin août 2005 avec le groupe des bâtiments-école. Du 8 septembre 2005 au 17 janvier 2006, le Lynx entre dans une période d’indisponibilité de 131 jours à nouveau à cause d’un problème sur les moteurs principaux couplé à des échéances de travaux d’entretien importants.

Dans le chenal de la grande rivière à Cancale (11 juillet 2006)

Du 3 au 8 avril 2006, un film sur la lutte antipollution est tourné à bord du Lynx, équipé de ses rampes d’épandage. Ce film a pour vocation l’illustration des missions de la Marine nationale et la formation au CEPOL des acteurs de la lutte antipollution.

Liste des escales effectuées : Bordeaux du 21 au 24 avril 2006, Lisbonne du 2 au 5 juin 2006, Vigo du 9 au 12 juin 2006, Porto du 16 au 19 juin 2006, Zeebruge du 7 au 10 juin 2006, Ouessant du 23 au 26 août 2006, Lorient du 24 au 27 novembre 2006.

Le 13 juillet 2006, le contre amiral Goursaud, ALFAN Brest, fait reconnaître les nouveaux commandants de bâtiments-école dont lelieutenant de vaisseau Paul Le Boucher d’Hérouville comme commandant du Lynx.

Du 23 au 26 août 2006, le Lynx fait escale à Ouessant dans le cadre du Salon du Livre Insulaire : il est au mouillage sur le coffre des ‘Abeilles’ en Baie du Stiff puis en Baie de Lampaul, et représente la Marine à cette occasion.

De septembre à mi-octobre, il est en travaux d’entretien périodiques (AT/IE).

Il reprend la mer pour son stage MECO avec le BSE D’Entrecasteaux du 6 au 10 novembre 2006 avant de reprendre sa mission principale de formation, au profit de VOA (Volontaires Officiers Aspirants), commissaires élèves et futurs BS NAVIT étrangers. Cette corvette du 20 au 30 novembre est entrecoupée par une escale à Lorient du 24 au 27 novembre 2006 et a pour zones de navigation la Bretagne sud, de la Baie de Quiberon au Raz de Sein.

[Sommaire bâtiment-école Lynx]. [Sommaire Net Marine]