Les premières tôles du Léopard : le bloc passerelle
L'histoire du bâtiment-école Léopard
Les premières tôles du Léopard : le bloc passerelle |
1980-1983
Le premier Bâtiment d'Instruction à la Navigation de type Léopard est mis en préfabrication aux Ateliers et Chantiers de la Manche à Saint Malo le 19 décembre 1980.
Il est mis sur
cale le 6 avril 1981 et lancé le 4 juin 1981.
Le 2 février 1982, son premier équipage l'arme pour essais sous le commandement
du lieutenant de vaisseau 
Philippe
MELLET.
Il quitte Saint Malo le 10 février 1982, pour partir en Traversée de Longue Durée à partir de Brest. Mais deux problèmes surgissent dès les premières heures de mer imposant un retour à Saint Malo : la non potabilité de l'eau douce contenue en soutes et le bruit à l'intérieur du bâtiment lorsque les moteurs de propulsion fonctionnent.
Les recettes du Léopard et de la Panthère, 2e de la série, sont ajournées le 25 juin 1982 : les B.I.N. retournent à Saint Malo pour subir un renforcement des structures et la mise en place de cloisons et planchers flottants isolant les locaux vie du bruit, et la réfection des soutes eau douce. Les travaux ont lieu à partir du 6 septembre 1982.
 Le Léopard en construction à Saint Malo (1982). |
Le Léopard
quitte définitivement Saint Malo le 15 octobre 1982, et appareille de
Brest le 18 octobre pour une traversée de longue durée de 15 jours,
emmenant à bord 18 aspirants de l'Ecole navale, les 18 premiers élèves
des B.E.
Au vu de
la fatigue du personnel rentrant de cette première "corvette",
de nouveaux essais d'insonorisation sont effectués à bord de la
Panthère, et une solution
est trouvée.
L'admission au
service actif avec restrictions est prononcée le 4 décembre 1982.
Ces restrictions imposent un suivi médical de l'équipage et des
restrictions de temps de mer consécutif : 12h de repos obligatoire après
36 heures de mer. Les derniers travaux d'insonorisation prendront quatre semaines
début 1983, les restrictions étant levées le 10 février
1983.
 Le Léopard avec son système de lutte antipollution en 1985 |
Compte tenu de la quasi simultanéité de construction des B.E. sur deux chantiers différents (Lorient et Saint Malo), les problèmes d'insonorisation concerneront les 4 premiers bâtiments de la série, les moteurs de propulsion des 4 derniers étant placés sur plots élastiques et non à même la coque dès la construction du bâtiment.
Il faudra attendre, pour les Léopard, Panthère, Jaguar et Lynx, la première période d'entretien majeur pour voir mis en place les plots élastiques sous le bâti des moteurs.
 Le Léopard devant l'Ecole Navale en 1986 |
Le Léopard perd son appellation Bâtiment d'Instruction à la Navigation pour celle de Bâtiment-Ecole pour ne pas être confondu avec les B.I.M. Bâtiments d'Instruction à la Manoeuvre qui sont à l'Ecole Navale (Chimère et Farfadet).
1983-1989
Le Léopard est parrainé par la ville de Libourne le 7 janvier 1984. Durant toute la vie du bâtiment, les relations entre la ville et le B.E. seront denses et permettront à nombre de délégations de la ville et de l'équipage du B.E. de se rendre chez le parrain ou à bord du filleul.
Durant cette période,
les commandants successifs du Léopard
sont les capitaine de corvette B.
JOUASSAIN, capitaine de corvette Jean-Pierre
TACON, lieutenant de vaisseau H.
de NAVACELLE, capitaine de corvette Bertrand
AUBRIOT, capitaine de corvette Richard
LABORDE, lieutenant de vaisseau D.
PAIN.
Le Léopard fait escale, notamment, entre 1983 et juin 1986 dans les villes suivantes : Cork (7 au 10 février 1984), Göteborg (13 juin 1984), Funchal (26 au 29 juin 1984), Londres, Nantes, Edimbourg, Lorient, Amsterdam.
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 le capitaine de corvette Richard LABORDE |
 le capitaine de corvette PAIN |
Durant le commandement
du capitaine de corvette Bertrand AUBRIOT, le bâtiment se rend à Oslo (juillet
1986), Edimbourg (juillet 1986), Cork (juillet 1986), Saint
Hélier (novembre 1986), Brême (novembre 1986), Portsmouth
(décembre 1986), Huelva (juin 1987), Libourne (juin
1987), Saint Malo (juin 1987), Hambourg (juillet 1987) et Göteborg
(juillet 1987).
Durant le commandement du capitaine de corvette Richard LABORDE, le bâtiment se rend à
Lorient (septembre 1987), Dublin (novembre 1987), Douvres (décembre
1987), Rouen (février 1988), Dublin (février 1988),
Leixoës (mai 1988), Libourne (mai 1988), Hambourg (juin
1988), Oslo (juillet 1988), Zeebrugge (juillet 1988).
Durant le commandement du lieutenant de vaisseau PAIN, le bâtiment se rend à Saint
Nazaire (octobre 1988), Anvers (novembre 1988), Cherbourg (février
1989), Portsmouth (février 1989), Plymouth (mars 1989),
Cadix (mai 1989).
 Première sortie de la "Ménagerie" au complet devant Brest (1983). |
1989-1990
Le
21 juillet 1989, le lieutenant de vaisseau Philippe
BUFFE prend le commandement du bâtiment et de la 20e DIVEC. Le Léopard
connaît alors et jusqu'au 19 août 1989 une période d'entretien
majeur qui va lui permettre de connaître ensuite une activité à
la mer très soutenue : le bâtiment passe 155 jours hors du port
base durant cette année, au cours de 18 corvettes d'instruction, se rendant
à Lorient, Cherbourg, Libourne (10 au 12 mai 1990),
Bruges, Lisbonne, Bergen, Glasgow et Plymouth.
Le bâtiment porte assistance à un véliplanchiste en difficulté à La Torche et embarque des habitants de sa ville marraine pour une remontée puis une descente de la Gironde et de la Dordogne.
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1990-1991
Encore
une année à l'activité très dense pour le Léopard,
puisqu'en 136 jours de mer sous le commandement du lieutenant de vaisseau P.
KROTOFF, le B.E. parcourt plus de 25000 milles (un tour du monde = 21600 milles).
Il participe au stage de remise en condition à l'issue de l'été
puis enchaîne les périodes d'instruction, faisant route vers Bruges,
Ostende, Devonport, Vigo, Galway, Libourne,
Lübeck et Scheveningen.
 Cinq Bâtiments-Ecole en exercice photographique en 1992 |
1991-1992
Après deux ans d'activité
intense, le Léopard connaît
un automne 1991 dédié à l'entretien, restant à quai
de septembre au début du mois de décembre.
Le lieutenant de vaisseau Jean-Christophe
LONG est alors à la tête du bâtiment et de la 20e DIVEC.
Le Léopard reprend ensuite le chemin de l'école, enchaînant les corvettes, passant plus de cent jours à la mer entre décembre et juillet. Il fait escale à Cherbourg, Santander, Bruges, Nantes, Séville, Edimbourg, et Cork au cours de l'année.
Au cours du mois de juillet 1992, le Léopard participe avec les Lynx, Chacal, Jaguar et Tigre à la mission de police du plan d'eau durant le rassemblement de vieux grééments organisé à Brest. Il accueille durant cette période une délégation venant de Libourne, sa ville marraine.
 Le 21 juillet 1992 : les huit nouveaux commandants de B.E. Au centre, avec une fourragère, le lieutenant de vaisseau TROUILLET |
1992-1993
Le
21 juillet 1992, le lieutenant de vaisseau P. Trouillet
prend le commandement du bâtiment et de la 20e DIVEC.
Le bâtiment
connaît en cette année une activité toujours soutenue (132
jours hors du port base) et visite Anvers (6 au 12 novembre 1992), Cadix,
Saint Malo, Oslo et Copenhague.
Le lieutenant de vaisseau puis capitaine de corvette TROUILLET est le dernier commandant de la 20e Division Ecole. Celle-ci disparaît le 13 juillet 1993, l'amiral commandant l'Ecole Navale devenant l'autorité de tutelle des B.E.
Le commandant du
Léopard restera néanmoins à
l'issue commandant du "Groupe des Bâtiments Ecole", structure
moins "formalisée" qu'une division.
Les commandants de B.E. sont également plus anciens à partir de
l'année 1993-1994, puisqu'ils ne passent plus l'intégralité
de leur commandement au grade d'EV1, mais uniquement une semaine, passant au
grade de lieutenant de vaisseau au 1er août suivant leur prise de commandement.
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 La lutte antipollution en mer : les B.E. en 1985 |
1998-1999
Commandé par le
lieutenant de vaisseauFranck
Lereculey à partir du 24 juillet 1998, le Léopard
connaît une activité soutenue, passant une centaine de jours à la mer
durant l'année scolaire 1998-1999. A
l'issue d'un stage de remise en condition en septembre 1998, le Léopard
reprend sa mission d'instruction, qui le mène à Rotterdam (12
au 15 mars 1999), Libourne (2 au 6 avril 1999), Casablanca (27
au 31 mai 1999), Gdynia (12 au 15 juillet 1999) et Lübeck (16
au 19 juillet 1999).
L'escale à Casablanca
de la " Ménagerie " entre dans le cadre de l'année du Maroc en France, puisque
deux mois plus tard, les troupes marocaines défilent le 14 juillet sur les Champs
Elysées, sous les yeux de leur roi Hassan II.
1999-2000
Le 30 août
1999, le lieutenant de vaisseau Jérôme
Origny prend le commandement du bâtiment. Le
naufrage de l'Erika en
fin d'année 1999 influe sur les missions des B.E. qui doublent leurs périodes
d'instruction de missions de surveillance des côtes dans le cadre du plan POLMAR
ERIKA. Le Léopard est, avec le Guépard,
le premier B.E. engagé dans cette mission.
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Tout ceci s'effectue
en " temps masqué " pour les corvettes, l'instruction et la surveillance
étant menées de front.
Le Léopard
passe près de 130 jours en mer, dont plusieurs semaines en mission POLMAR. Les
corvettes le mènent également à La Rochelle (4 au 6 décembre 1999),
Saint Nazaire (22 au 29 décembre 1999), Lorient (30 au 31 décembre
1999), Saint Nazaire (31 décembre 1999 au 3 janvier 2000), Dartmouth
(12 au 14 avril 2000), Lisbonne (25 au 29 mai 2000) et Edimbourg
(29 juin au 4 juillet 2000).
2000-2001
Au 1er juin 2000, le Léopard, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.
Le lieutenant de
vaisseau Pierre-Yves
Grente prend le commandement du bâtiment, le 26 juillet 2000, pour une année
d'activité nominale, marqué par l'escale la plus septentrionale et orientale
des bâtiments-écoles, Saint Petersbourg, du 5 au 9 juillet
2001, et par l'essai et la mise en œuvre d'un nouveau système de lutte antipollution.
Le Léopard participe au stage annuel de remise en condition, puis se rend, dans le cadre de sa mission d'instruction, à Dartmouth (19 au 22 décembre 2000), Séville (15 au 20 mars 2001), Stockholm (29 juin au 3 juillet 2001), et Saint Petersbourg (5 au 9 juillet 2001).
 Le Léopard, en 2002, à la veille de sa sortie de bassin |
L'accostage à Libourne, ville marraine, n'étant plus possible depuis 1998, du fait de la construction d'un pont, et le programme ne permettant pas une escale à proximité, l'équipage se rend en bus visiter la ville et consolider les liens toujours forts de Libourne et du Léopard depuis 1984.
2001-2002
C'est l'année noire des bâtiments-école, qui restent longtemps à quai du fait de soucis propulsifs. Le Léopard ne fait pas exception : une avarie propulsive cloue à quai le B.E. du 11 septembre 2001 à l'été 2002.
Commandé
par le lieutenant de vaisseau puis capitaine de corvetteLudovic
Thisselin à partir du 20 juillet 2001, le bâtiment passe une
année à quai durant laquelle les moteurs de propulsion sont visités
intégralement. L'arrêt du bâtiment est mis à profit
pour effectuer foule de travaux d'entretien nécessaires à un bâtiment
âgé de 20 ans.
2002-2003
Le capitaine de corvette Thisselin reste aux commandes du Léopard et de la "Ménagerie" : la disponibilité est de nouveau à l'ordre du jour et le Léopard reprend les corvettes d'instruction à l'issue d'un stage de remise en condition en fin d'été.
 Le capitaine de corvette Pascal GILLOURY prend le commandement du Léopard le 24 juillet 2003, encouragé par le contre-amiral TEULE |
Il visite Saint Malo (27 au 30 septembre 2002), Nantes (17 au 22 janvier 2003), Bordeaux (7 au 10 mai 2003), Copenhague (6 au 8 juin 2003), Tallinn (12 au 17 juin 2003), Rostock (20 au 22 juin 2003), Cork (11 au 16 juillet 2003).
L'escale à Bordeaux permet d'accueillir à bord cette fois une
délégation de la ville marraine, Libourne.
Le commandement du capitaine de corvette Ludovic THISSELIN est le deuxième plus long commandement
de l'histoire des B.E. : 2 ans et 4 jours.
2003-2004
Le
24 juillet 2003, le capitaine
de corvettePascal
Gilloury prend le commandement
du bâtiment.
Le Léopard visite Bordeaux (30 janvier au 2 février 2004), Cherbourg (17 au 19 avril 2004), Galway (21 au 24 mai 2004), Vigo (15 au 18 juin 2004).
2004-2005
 Le lieutenant de vaisseau Vincent Sébastien. |
Le
lieutenant de vaisseau Vincent
Miossec prend le commandement
du Léopard et du Groupe des Bâtiments
Ecole le 12 juillet 2004.
...
activité inconnue...
...
Le
lieutenant de vaisseau Vincent
Sébastien prend le commandement
du Léopard et du Groupe des Bâtiments
Ecole le 20 juillet 2005.
Le bâtiment connait une importante période d'entretien au bassin du 4 octobre au 19 décembre 2005.
Après un stage de mise en condition opérationelle effectué avec le bâtiment école Lynx, le Léopard reprend les corvettes d'instruction. Au cours de ces dernières, une escale à Bordeaux (du 12 au 15 mai 2006) permet de renforcer les liens avec la ville marraine de Libourne.
La corvette "Gants blancs" effectuée au profit des aspirants de l'école navale avec le BSE D'entrecasteaux et les BE Jaguar, Lion, Lynx et Tigre permet de naviguer dans les eaux portugaises et espagnoles (Rias d'Arosa et El Ferrol notamment) et d'effectuer des escales à Lisbonne (2 au 5 juin 2006), Vigo (9 au 12 juin 2006) et Leixoes (16 au 19 juin 2006).
Le
13 juillet 2006, le capitaine
de corvetteBenoît
Vandier prend le commandement
du bâtiment.
