L'EV1 Hervé LAROYENNE, 1er commandant du B.E. Jaguar

1981-1983
Le Jaguar est mis sur cale le 7 septembre 1981 aux Ateliers et Chantiers de la Manche à St Malo. Lancé le 29 octobre 1981, il est armé pour essais le 2 juin 1982. l'enseigne de vaisseau Hervé LAROYENNE prend ce même jour le commandement du troisième bâtiment-école. Le bâtiment rallie Brest le 5 juin 1982, où il est armé définitivement le 23 juin.

Le MJR Jean-Claude BIANEIS.

Il est admis au service actif le 18 décembre 1982 en même temps que le Lynx, et rallie la flottille des bâtiments légers de l'Atlantique le 3 janvier 1983. Le Jaguar effectue trois corvettes en janvier et février 1983, mais son activité réelle ne débute que le 21 mars 1983, une fois des travaux d'insonorisation réalisés. Il réalise alors trois nouvelles corvettes du 18 mars au 30 avril, au cours desquelles il effectue sa première escale, à Saint Malo du 22 au 24 avril.

Le mois de mai est consacré à l'entretien puis le Jaguar repart en mer, vers Nantes, où le Major navigateurJean-Claude BIANEIS prend le commandement du bâtiment.

1983-1985
Durant le commandement du major BIANEIS, le Jaguar prend son rythme de croisière ou plutôt de corvette, puisque l'activité du bâtiment est entièrement consacrée durant deux ans à l'instruction, le bâtiment parcourant en moyenne un tour du monde par année scolaire.

Le bâtiment participe le 19 juin 1984 à une cérémonie commémorative des combats de 1940 à Dunkerque, où combattit son illustre prédécesseur le contre-torpilleur éponyme.

Le. Jaguar à la mer durant un transfert de courrier

En 1985, le Jaguar contacte la municipalité de l'île de Batz pour lui proposer un parrainage du bâtiment.

C'est le troisième commandement du major BIANEIS, qui sera, avec son successeur, l'un des deux seuls commandants de B.E. non officiers. Il est le commandant qui a effectué le plus de jours de mer avec son B.E. : 272 jours de mer, 313 hors du port base pour 46433 milles nautiques parcourus.

Le MJR Michel KERIGNARD.

1985-1987

Le Jaguar à la mer en 1986

Le major navigateur Michel KERIGNARD prend le commandement du Jaguar le 28 mai 1985.

Le bâtiment poursuit son activité d'instruction et finalise son parrainage avec l'île de Batz le 15 juin 1986 à Roscoff. Une délégation d'anciens combattants est reçue à bord du bâtiment. L'équipage se rendra en délégation sur l'île le 1er mai 1987.

Lors de l'escale à Dunkerque le 24 février 1986, un déjeuner est offert à bord l'honneur des anciens combattants de l'association " Marine Dunkerque ".

Le bâtiment connaît sa première grande période d'indisponibilité pour entretien du 20 octobre 1986 au 27 février 1987, permettant ainsi de redonner du potentiel aux installations du bord.

Durant le commandement du Major KERIGNARD, le Jaguar parcourt près de 43000 milles nautiques en 240 jours de mer.

Le commandement du Major KERIGNARD est le plus long de l'histoire des bâtiments-écoles, puisqu'il a duré 2 ans et 2 mois.

En 1986, Les projets d'insignes des différents bâtiments-école sont approuvés par l'état-major de la Marine après les demandes des différents commandants de B.E.

Un projet de fanion a aussi été évoqué, mais seul le bâtiment du chef de division, le Léopard en aura un.

Le LV P. AUSSEUR

1987-1988
Le 27 juillet 1987, l'enseigne de vaisseau P. AUSSEUR prend le commandement du Jaguar. Le bâtiment connaît une activité soutenue (134 jours de mer) durant son commandement et entièrement dédiée à l'instruction.

Les relations avec la ville marraine, l'île de Batz se poursuivent de manière cordiale au cours de visites réciproques.

En 1988, le tour de France à la voile fait étape à Morgat, en presqu'île de Crozon. Le Jaguar suit avec la Panthère cette manifestation et embarque à son bord officiels, journalistes et une quarantaine de spectateurs.

Les B.E. en exercice photographique

Escales effectuées durant le commandement :

Lorient 24 au 26 octobre 1987
Dublin 13 au 16 novembre 1987
Portsmouth 11 au 14 décembre 1987
Rouen 5 au 8 février 1988
Cherbourg 9 au 10 février 1988
Alderney 26 au 28 avril 1988
Leixoës 16 au 20 mai 1988
Libourne 7 au 9 juin 1988
Hambourg 16 au 20 juin 1988
Roscoff 21 au 22 juillet 1988

L'EV1 LE BRIS

1988-1989
L'enseigne de vaisseau LE BRIS prend le commandement du Jaguar le 26 août 1988. Le bâtiment connaît sa deuxième période d'entretien majeur du 17 avril au 16 juin 1989.

Une aire de treuillage par hélicoptère Alouette III est homologuée durant la période d'essais à la mer à l'issue des travaux, ainsi que des rampes d'épandage de produit dispersant dans le cadre de la lutte antipollution.

L'activité reste néanmoins soutenue durant le reste de l'année scolaire, le bâtiment passant plus de 100 jours à la mer dans le cadre de l'instruction nautique.

Le Jaguar en "rase-caillou" en 1990

Escales effectuées durant le commandement :
Saint Nazaire 29 au 31 octobre 1988
Portsmouth 17 au 20 février 1989
Plymouth 16 au 18 mars 1989
Roscoff 11 au 12 avril 1989
Copenhague 7 au 10 juillet 1989
Stockholm 12 au 15 juillet 1989

1989-1990
Le 21 juillet 1989, l'enseigne de vaisseau Thierry ROY prend le commandement du Jaguar. L'activité est soutenue durant toute l'année, le bâtiment effectuant plus de quinze corvettes d'instruction à l'issue d'un stage de remise en condition. Il participe également à l'exercice FINMOR 89. Le Jaguar vient en aide plusieurs fois au gens de mer durant cette période : les plongeurs du bord interviennent sur l'hélice d'un chalutier en baie de St Brieuc, le bâtiment recherche et récupère un noyé au large du Croisic et le 20 juin 1990, le Jaguar remorque un voilier en difficulté dans les rochers du cap de la Chèvre.

Le Jaguar fait escale durant cette année à Saint Malo, Cherbourg, La Rochelle, Roscoff, Cork (2 fois), Amsterdam, Bergen, Glasgow et Plymouth. Il visite également son île marraine du 9 au 11 mai 1990, avant de connaître une période d'entretien majeur du 1er juin au 1er août 1990.

L'EV1 Olivier MARIE

1990-1991
L' enseigne de vaisseau Olivier MARIE prend le commandement du Jaguar le 20 juillet 1990. Sous sa direction, le B.E. passe 124 jours à la mer. En dehors de la mission de formation qui lui est dévolue, le bâtiment accueille également des lycéens dans le cadre d'une opération de l'association des villes marraines, il participe aussi à l'exposition navale de 1990. Le Jaguar participe à la police du plan d'eau en baie de Carantec durant les championnats d'Europe de Tornado les 8 et 9 juin et en profite pour embarquer 30 îliens de Batz comme spectateurs. Ensuite il connaît une nouvelle période d'entretien majeur du 17 juin au 4 octobre 1991.

Il visite également au cours de cette année Ostende, Lorient, Vigo, Devonport, Roscoff, Cherbourg.

Jaguar et Léopard en exercice de présentation pour ravitaillement à la mer

Les équipes de ravitaillement à la mer à leur poste : transfert de plage avant d'un bâtiment à la plage avant de l'autre.
Les élèves occupent tous les postes. On note la précision de la présentation, la tenue de position relative si le transfert dure dans le temps, et bien sûr, il ne faut pas que le matériel (léger) transféré ne tombe à l'eau. L'autre méthode dite " de transfert de courrier " se fait de plage arrière à plage avant.

1991-1992
L'enseigne de vaisseau Thierry DURTESTE prend le commandement du Jaguar le 19 juillet 1991. Le bâtiment passe plus de 100 jours à la mer sous ses ordres et visite Cherbourg, Santander, Séville, Edimbourg, Cork au cours des corvettes. Il participe au tricentenaire de la bataille de St Vaast La Hougue du 5 au 8 juin 1992 et à la sortie des familles de la " Ménagerie " au mois de juillet 1992, période durant laquelle, avec les Léopard, Lynx, Tigre et Chacal, il participe à la surveillance du plan d'eau lors des manifestations maritimes BREST 1992.

21 juillet 1992 : les huit nouveaux commandants de la " Ménagerie " 3e depuis la gauche, l'EV1 Laurent de Jerphanion, commandant le Jaguar

1992-1993
Durant cette année, le bâtiment connaît, sous les ordres de l'enseigne de vaisseau Laurent de JERPHANION une activité nominale, passant 122 jours à la mer.

L'insigne de la 20e Division-Ecole

Il visite successivement Anvers, Cherbourg, Cadix, Roscoff, Guernesey, Rotterdam et Oslo, rendant visite à son île marraine le 2 et 3 mars 1993.

C'est la dernière année de la 20e division école, qui disparaît le 13 juillet 1993. Les bâtiments écoles étaient passés le 1er juin 1992 sous l'autorité de l'Ecole navale.

C'est aussi la dernière année durant laquelle le commandant est enseigne de vaisseau durant l'ensemble de son commandement.

Désormais, le commandant de bâtiment école, à l'exception du Léopard, prendra ses fonctions durant ses derniers jours au grade d'enseigne de vaisseau, mais sera effectivement lieutenant de vaisseau durant la quasi intégralité de son commandement (à compter du 1er août suivant la prise de commandement).

Hélitreuillage avec une Alouette III

1993-1994
Le commandement de l'enseigne de vaisseau Marc de TARLE à bord du Jaguar débute par un période d'entretien majeur en septembre et octobre 1993, avant de reprendre la route des corvettes durant 102 jours à la mer.

Le Jaguar participe également à l'exercice ANTIPOL 94 et assure la police de la navigation durant les cérémonies du 50e anniversaire du débarquement de Normandie.

Le LV Denis BERTIN

1994-1995
L'enseigne de vaisseau Denis BERTIN prend le commandement du Jaguar le 19 juillet 1994.

Les membres de GreenPeace accrochés à la coupée d'un B.E.

Le bâtiment connaît son activité la plus dense depuis plusieurs années, totalisant 137 jours de mer, tous consacrés à l'instruction des élèves ou l'entraînement de l'équipage du bâtiment.

Le 23 juin 1995 à Amsterdam, une manifestation de l'organisation "Greenpeace" bloque l'accès aux coupées des B.E. Panthère, Tigre, Chacal, et Jaguar, arrivés le matin même, pour protester contre la reprise des essais nucléaires dans l'Océan Pacifique.

Escales effectuées durant le commandement de l'enseigne de vaisseau Denis BERTIN :

Saint Malo 3 au 5 décembre 1994
Saint Hélier 1er au 3 avril 1994
Bruges 16 au 19 mai 1995
Amsterdam 23 au 26 juin 1995
Gdynia 7 au 10 juillet 1995
Copenhague 13 au 16 juillet 1995

1995-1996
L'enseigne de vaisseau Alain HUITRIC prend le commandement du Jaguar le 21 juillet 1995.

Le LV Alain HUITRIC

Du 6 novembre au 26 janvier, le bâtiment connaît une nouvelle période d'entretien majeur pour redonner du potentiel aux diverses installations, notamment propulsives.

Le bâtiment passe 113 jours à la mer durant cette année.

Il participe entre autre aux commémorations de la bataille de l'Atlantique à Liverpool avec le Lynx, ainsi qu'à l'opération de recherche d'un naufragé le 16 février suite à l'appel du CROSS ETEL.

Navigation dans le Pertuis d'Antioche en février 1996

1996-1997
L'enseigne de vaisseau Pascal MUFFAT prend le commandement du Jaguar le 22 juillet 1996.

Durant son commandement (137 jours d'absence du port base), le B.E. enchaîne les corvettes d'instruction. La série n'étant interrompue qu'en octobre 1996 pour effectuer un passage éclair au bassin.

Le bâtiment profite également d'une corvette pour participer à l'exercice ANTIPOL 96 afin de remettre en œuvre ses moyens de lutte contre les nappes d'hydrocarbures.

Le LV Roland LE GOFF

1997-1998
Durant l'année de commandement de l'enseigne de vaisseau Roland LE GOFF, qui débute le 25 juillet 1997, l'activité du bâtiment est moins soutenue, du fait notamment d'une période d'indisponibilité pour entretien de janvier à mars 1998.

Le Jaguar passe 79 jours à la mer, consacrant l'ensemble de son activité à l'instruction et à l'exercice de lutte antipollution annuel. Il visite successivement Portsmouth (7 au 10 novembre 1997), Lisbonne (22 au 25 mai 1998), Amsterdam (26 au 29 juin 1998) et New Ross (10 au 15 juillet 1998).

Le LV Cédric DOUDOUX-CHETAILLE

1998-1999

Suite à la longue période d'entretien de l'année précédente, le Jaguar effectue sous les ordres de l'enseigne de vaisseau Cédric DOUDOUX-CHETAILLE l'équivalent d'un tour du monde à l'équateur (22000 milles nautiques) en 137 jours au large de Brest.

Le Jaguar avec toute la " Ménagerie " se rend pour la première fois en Afrique, à Casablanca, car c'est l'année du Maroc en France, les troupes du roi HASSAN II défilant pour l'occasion sur les Champs-Élysées le 14 juillet.

Le 21 juillet 1999, le Jaguar mène deux missions de service dans la même journée : il est dérouté par le CROSS Gris Nez pour repêcher un noyé, puis pour porter assistance à un chalutier en difficulté, qu'il remorque jusqu'à Boulogne.

Navigation dans les lochs écossais en 1999

Escales effectuées durant le commandement de l'enseigne de vaisseau Cédric DOUDOUX-CHETAILLE :

Anvers 11 au 14 décembre 1998
Cherbourg 16 décembre 1998
Roscoff 10 mars 1999
Falmouth 1er au 5 avril 1999
Dartmouth 21 au 23 avril 1999
Casablanca 27 au 31 mai 1999
Galway 11 au 14 juin 1999
Gdynia 12 au 15 juillet 1999
Lübeck 16 au 19 juillet 1999

Le LV Nicolas BARRE

1999-2000
L'enseigne de vaisseau Nicolas BARRE prend le commandement du Jaguar le 27 juillet 1999.

L'activité du bâtiment tout au long de l'année va être marquée par le naufrage du pétrolier Erika puisque les B.E vont être mis à contribution pour effectuer de la lutte antipollution et surtout de la surveillance côtière dans toute la zone concernée par la marée noire.

Le bâtiment connaît également quelques soucis propulsifs qui vont le faire rester un mois à quai pour réparations. Le Jaguar passe néanmoins près de 100 jours hors du port base.

Le Jaguar apporte également en septembre 1999 son concours à un binôme d'élèves de l'Ecole Navale testant en grandeur un logiciel de navigation, réalisé dans le cadre de leur projet de fin d'études.

Le LV Anne-Florence CHANDEZE

2000-2001

Au 1er juin 2000, le Jaguar, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.

L'enseigne de vaisseau Anne-Florence CHANDEZE prend le commandement du Jaguar le 26 juillet 2000. Elle est le premier commandant féminin de la Marine Nationale issu de l'Ecole navale, puisqu'elle y fut admise en 1993, année de féminisation de l'Ecole.

Le Jaguar appareille de Brest en 2000

Le bâtiment connaît en cette année une activité d'instruction entrecoupée par deux périodes d'indisponibilité du fait de la fatigue de certaines installations arrivant à échéance de visite. Cela impose notamment une escale technique à Cherbourg du 25 au 29 juin 2001.

Parallèlement à la mission d'instruction qui conduit le Jaguar à Saint Malo (9 au 12 décembre 2000), et à Londres (31 mai au 5 juin 2001), le B.E. prête son concours à l'entraînement de l'Ecole des Fusiliers Marins et aux Flottilles 32F et 34F.

2001-2002
C'est l'année noire des bâtiments-école, qui restent longtemps à quai du fait de soucis propulsifs. Le Jaguar ne fait pas exception, ne totalisant que 38 jours de mer sous le commandement de l'enseigne de vaisseau Paul BROSSOLLET.

La période d'entretien majeur prévue est rallongée de trois mois pour cette raison : le Jaguar ne navigue pas de la mi-octobre 2001 à la mi-juin 2002.

L'EV1 Paul BROSSOLLET

Le B.E. participe néanmoins au stage de remise en condition de l'automne et aux grandes corvettes de l'été, qui mènent élèves et équipage à Cherbourg (16 juin 2002), Glasgow (28 juin au 5 juillet 2002) et Hambourg (13 au 17 juillet 2002). Il fait également escale à Lorient le 25 septembre 2001.

Le Jaguar appareille pour une nouvelle corvette (4 octobre 2004)

2002-2003
L'enseigne de vaisseau Maxime PICARD prend le commandement du Jaguar le 26 juillet 2002.

Durant cette année, le bâtiment peut profiter des travaux entrepris début 2002, puisque de septembre à juin le B.E. ne connaîtra que 3 semaines à quai, hors périodes de permissions, réalisant ainsi 18 corvettes d'instruction.

Celles-ci sont néanmoins entrecoupées d'arrêts de quelques jours pour reprendre des avaries ponctuelles. Le Jaguar passe 82 jours à la mer durant cette année.

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(Texte du LV Antoine Morcello - - Net-Marine 2004)

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