En fin de construction à Saint-Malo (1983).

1982-84

Le cinquième des huit bâtiments-écoles est construit aux Ateliers et Chantiers de la Manche (ACM) de Saint Malo. A l'époque les chantiers de Saint Malo avait été rachetés par Leroux et Lotz de même que les ACM (Atelier et Chantiers de la Manche) de Dieppe. Il est mis sur cale le 11 octobre 1982, et lancé le 21 décembre 1982.

Son premier commandant est le lieutenant de vaisseau Hubert DURAND de GEVIGNEY à compter du 23 avril 1983, date du début de l'armement pour essais du Guépard. Le bâtiment rallie Brest le 29 avril 1983, et est admis au service actif le 1er juillet 1983, simultanément avec le Tigre, construit pour sa part à Lorient.

Le Guépard appartient désormais à la flottille des bâtiments légers de l'Atlantique, à laquelle est rattachée la 20e division école, composée de la " Ménagerie " : Léopard, Panthère, Jaguar, Lynx, Tigre, puis viendront Lion et Chacal.

LV Hubert DURAND de GEVIGNEY

Au cours d'un entraînement individuel sans élèves, le bâtiment effectue sa première escale aux Sables d'Olonne, du 22 au 25 juillet 1983.

Les élus locaux et anciens marins y manifestent un vif intérêt pour un éventuel parrainage du bâtiment, le département de Vendée n'ayant plus de lien privilégié avec la Marine nationale depuis le retrait du service actif de l'escorteur rapide Le Vendéen (13 septembre 1981). Le maire de la ville effectue une demande au ministre de la défense à l'automne 1983, qui sera concrétisée durant le commandement suivant.

Dans un grain (1985)

Le Guépard effectue tout d'abord des sorties sans élèves : une au profit de l'Action Sociale des Armées (7 septembre 1983), un exercice PONANT 1983 (14 au 16 septembre 1983), puis sa première corvette Ecole navale (20 au 23 septembre 1983).

A partir de cette date, il prend son rythme de croisière effectuant une escale à Bayonne du 30 septembre au 3 octobre avec les élèves du Brevet Supérieur de navigateur, puis la cérémonie de présentation au drapeau de l'Ecole navale (15 octobre 1983) à laquelle participent systématiquement les bâtiments - école et les goélettes, puis une sortie photographique pour la 20e Division Ecole (2 novembre 1983). Il s'agit de la première sortie de la " Ménagerie " au complet, Chacal et Lion ayant été admis au service actif le 11 septembre de cette même année.

Les corvettes s'enchaînent et conduisent le Guépard à Saint Hélier (25 au 28 novembre 1983), Cork (7 au 10 février 1984), Cherbourg (25 au 27 février 1984). Il effectue aussi des sorties à la semaine (sorties au profit des élèves saoudiens de l'Ecole navale, exercice GYMONT 84 les 21 et 22 mars). La corvette " Gants Blancs " mène les aspirants et le Guépard à Cadix du 17 au 21 mai 1984. Une des dernières sorties de l'année scolaire et du commandement du lieutenant de vaisseau de GEVIGNEY conduisent le Guépard à Saint Malo (30 mai au 1er juin 1984).

L'EV1 Claude LAVENANT et les représentants des Sables d'Olonne à l'occasion de la cérémonie de parrainage entre la municipalité et le bâtiment (15 juin 1985).

1984-1986

L'enseigne de vaisseau Claude LAVENANT prend le commandement du bâtiment le 9 juillet 1984 pour une année, durant laquelle le bâtiment parcourra l'équivalent d'un tour du monde, en 104 jours de mer.

Les corvettes au profit des Brevets Supérieurs de navigateur et des élèves-officiers de réserve et de l'E.M.F. conduisent le bâtiment successivement à Zeebrugge (14 au 16 juillet 1984), Rouen (19 au 22 octobre 1984), Cork (2 au 5 novembre 1984), et Caen (24 au 26 novembre 1984) au cours de l'été et de l'automne 1984, le tout entrecoupé d'un mois d'entretien en septembre. Le bâtiment connaît ensuite une première période d'indisponibilité pour entretien, jusqu'en avril 1985, avant de ré-appareiller pour une série de corvettes qui le mènent à la Corogne (15 au 18 mai 1985), Amsterdam (28 juin au 1er juillet 1985), Bergen (8 au 11 juillet 1985) et Glasgow (18 au 22 juillet 1985).

Entre-temps, le Guépard fait escale du 14 au 18 juin aux Sables d'Olonne pour sceller le parrainage entre la municipalité et le bâtiment.

L'EV1 Arnaud de TARLE.

Sous le commandement de l'enseigne de vaisseauArnaud de TARLE, le bâtiment connaît une activité intense, combinée à sa première période d'entretien majeur, en janvier et février 1986. Du 26 juillet 1985 au 25 juillet 1986, le Guépard effectue 122 jours de mer, dont 113 de corvettes au profit des différents cours du Groupe Ecoles du Poulmic et du C.I.N. de Brest. Une sortie à la mer est également organisée pour expérimenter un pilote automatique.

L'EV1 Vincent de LARMINAT

Le bâtiment visite Amsterdam (8 au 12 novembre 1985 et mars 1986) et Rotterdam (décembre 1985) deux fois chacune, Viana do Castello (Portugal - avril 1986) et Lisbonne (16 au 20 mai 1986), Oslo (juillet 1986), Edimbourg (juillet 1986) et Cork (juillet 1986), totalisant 28 jours d'escale dans l'année.

1986-1987
L'année scolaire 1986-1987 est placée sous le signe de l'instruction. Le bâtiment, aux ordres de l'enseigne de vaisseau Vincent de LARMINAT depuis le 25 juillet 1986, effectue 130 jours de mer dont 129 de corvettes qui conduisent le bâtiment à :

Le B.E. et son matériel de lutte antipollution : le SIRENE 20 et le "Pollutank"

Lorient
Brême 7 au 11 novembre 1986
Saint Malo 21 au 23 février 1987
Caen 2 au 3 février 1987
Rouen
Douvres 10 au 13 mars 1987
Huelva Espagne - 27 au 31 mai 1987
Hambourg 6 au 10 juillet 1987
Göteborg 13 au 17 juillet 1987

L'EV1 Olivier DEVAUX

1987-1988
Le 27 juillet 1987, l'enseigne de vaisseau Olivier DEVAUX prend le commandement du bâtiment. Le 15 octobre 1987, jour d'une tempête effroyable sur la Bretagne que l'on appellera " l'ouragan de 87 ", le bâtiment fait preuve d'un excellent comportement à la mer, (contrairement aux dires des générations d'élèves se succédant à bord des B.E.).
Le Guépard connaît une activité moins dense en cette année, parcourant tout de même plus de 20 000 nautiques en 105 jours de mer. En effet, de février à juin 1988, le bâtiment connaît sa seconde période d'entretien majeur. Auparavant, il a effectué majoritairement des sorties d'instruction, faisant escale à :

Le Guépard accueilli par le Bagad de Lann Bihoué lors d'une escale à Lorient

Gand 2 au 5 octobre 1987
Douvres 4 au 7 décembre 1987
Hambourg 16 au 20 juin 1988
Sables d'Olonne 25 au 27 juin 1988
Oslo 8 au 12 juillet 1988
Zeebrugge 15 au 19 juillet 1988

L'EV1 Guy SIDOS

L'enseigne de vaisseau Guy SIDOS prend le commandement du Guépard le 25 juillet 1988.

A l'issue de sa deuxième Indisponibilité Pour Entretien et Réparations (I.PE.R.), le Guépard possède un énorme potentiel qui va être utilisé durant le commandement qui connaît l'activité la plus dense de son histoire : en 133 jours de mer et 28 jours d'escale, le bâtiment parcourt 28 000 nautiques (52 000 km) et va de la Baltique aux limites de la Méditerranée. Il fait halte à

à la mer (1988)

Dunkerque
Cherbourg 4 au 6 février 1989
Le Havre
Anvers 10 au 14 novembre 1988
Zeebrugge 2 au 5 décembre 1988
Portsmouth 17 au 20 février 1989
Cadix 16 au 19 mai 1989
Esjberg 23 au 26 juin 1989
Copenhague 7 au 10 juillet 1989
Oslo 12 au 15 juillet 1989

L'EV1 Antoine BEAUSSANT

1989-1992
Sous les ordres de l'enseigne de vaisseau Antoine BEAUSSANT (21 juillet 1989), le Guépard réalise plus de quinze corvettes et exercices parcourant près de 20 000 nautiques. Le matériel antipollution déployé annuellement au cours d'exercices est également déployé cette fois devant le corps préfectoral pour démonstration. Le Guépard fait escale à Lorient (20 au 22 octobre 1989), Saint Malo (17 au 20 novembre 1989), Cherbourg (24 au 27 janvier 1990), aux Sables d'Olonne, assistant à l'arrivée du Vendée Globe Challenge. Il part aussi à l'étranger vers Bergen (6 au 9 juillet 1990), escale la plus septentrionale de son histoire, Glasgow (13 au 17 juillet 1990) et Plymouth.

Sous les ordres de l'enseigne de vaisseau Frédéric DAMLAINCOURT (20 juillet 1990), le Guépard participe tout d'abord aux exercices FINISTERE 90 et ANTIPOL 90, avant d'enchaîner les corvettes qui le mènent à Bruges, Vigo (20 au 24 mai 1991), Brême, Lübeck (5 au 8 juillet 1991), Scheveningen (12 au 15 juillet 1991) et Cherbourg.

Le 19 juillet 1991, l'enseigne de vaisseau Alex BERTIN prend le commandement du bâtiment. Le Guépard passe cette année encore près de 150 jours hors du port base, visitant Cherbourg (27 au 30 mars 1992), Bruges (13 au 15 avril 1992), Nantes, Séville (25 au 29 mai 1992), La Rochelle et Amsterdam durant les différentes corvettes. Il participe à l'exercice ANTIPOL 91 au cours de l'une d'entre elles.

L'EV1 Frédéric DAMLAINCOURT

Le Guépard sous le pont de Recouvrance à Brest

L'EV1 Alex BERTIN

21 juillet 1992 : les huit nouveaux commandants de la Ménagerie. Au centre, l'EV1 Luc PAGES, commandant le Guépard

1992-1993

L'enseigne de vaisseau Luc PAGES est le nouveau commandant à compter du 21 juillet 1992. Durant cette année scolaire, le bâtiment connaît sa troisième I.P.E.R., passant au bassin de radoub durant plusieurs semaines. Il réussit malgré tout à avoir une activité soutenue, passant plus de 150 jours hors du port base et faisant escale à Anvers, Bruges (4 au 7 décembre 1992), Cadix, Porto, Jersey (13 au 15 avril 1993), Rotterdam, les Sables d'Olonne (26 mai 1993), Oslo (5 au 8 juillet 1993) et Copenhague (12 au 15 juillet 1993).

L'insigne de la 20e Division-Ecole

C'est la dernière année de la 20e division école, qui disparaît le 13 juillet 1993. Les bâtiments écoles étaient passés le 1er juin 1992 sous l'autorité de l'Ecole navale. C'est aussi la dernière année durant laquelle le commandant est enseigne de vaisseau durant l'ensemble de son commandement. Désormais, le commandant de bâtiment école, à l'exception du Léopard, prendra ses fonctions durant ses derniers jours au grade d'enseigne de vaisseau de première classe, mais sera effectivement lieutenant de vaisseau durant la quasi intégralité de son commandement (à compter du 1er août suivant la prise de commandement).

Le LV Jean-Pascal GADAT

1993-1994
Durant cette année sous le commandement du lieutenant de vaisseau Jean-Pascal GADAT (22 juillet 1993), le Guépard connaît une activité nominale, réalisant un stage de remise en condition, un exercice anti-pollution, six corvettes d'une semaine, huit corvettes de deux semaines, et une corvette de trois semaines. Le bâtiment fait escale à sa ville marraine des Sables d'Olonne en septembre 1993, puis Saint Malo, Ostende, Chatham, Scheveningen (Pays-Bas), Edimbourg (20 au 23 mai 1994), Dublin (30 juin au 4 juillet 1994) et Amsterdam (11 au 14 juillet 1994).

1994-1995

LV Xavier ROYER de VERICOURT

Le Guépard connaît une activité plus faible que les années précédentes, car il vit sa cinquième I.P.E.R., sous le commandement du lieutenant de vaisseau Xavier ROYER de VERICOURT (19 juillet 1994), durant les mois de septembre et octobre, avant de reprendre son activité d'instruction coutumière.

Cela l'emmène successivement à Saint Malo (3 au 4 décembre 1994), où les élèves de la Préparation Militaire Marine embarquent durant une demi-journée, puis Bremerhaven (10 au 12 février 1995), Saint Hélier (17 au 20 mars 1995), Bruges (16 au 19 mai 1995), Gdynia (7 au 10 juillet 1995) et Copenhague (13 au 16 juillet 1995).

Entraînement mutuel avec le Chacal

1995-1996
En 1995, le rythme d'activité est nominal : sous le commandement du lieutenant de vaisseau Frédéric de GEUSER (21 juillet 1995), le Guépard effectue un stage de remise en condition, après les permissions d'été, un exercice de lutte anti-pollution, neuf corvettes d'une semaine, sept corvettes de deux semaines, une de trois semaines et effectuant parallèlement de l'entretien réglementaire à quai.

Durant les cinq mois passés au large de Brest, le Guépard fait escale à Londres (10 au 13 novembre 1995), Nantes (24 au 27 novembre 1995), Lorient (15 au 18 décembre 1995), Portsmouth, La Corogne (17 au 20 mai 1996), Cardiff, Glasgow (5 au 7 juillet 1996), Chatham (12 au 16 juillet 1996).

1996-1997

Le Guépard est commandé par le lieutenant de vaisseau Laurent HERMANN (22 juillet 1996) durant cette année. La sixième période d'entretien majeur ponctue l'année, entre douze corvettes de une à trois semaines, et l'exercice ANTIPOL 96. IL fait escale à Portsmouth (8 au 12 novembre 1996), Cherbourg (26 novembre au 2 décembre 1996), Saint Malo, Les Sables d'Olonne, Vigo, Bruges, Oslo (11 au 15 juillet 1997), Zeebrugge (18 au 22 juillet 1997).

LV Frédéric de GEUSER

A la mer (1997)

LV Laurent HERMANN

Le LV François DUHOMEZ, en calcul de route de chasse (1999).

1997-1998
Seize corvettes seront réalisées durant cette année, entrecoupées de cinq escales à Portsmouth (7 au 10 novembre 1997), Saint Hélier, Lisbonne (22 au 25 mai 1998), Amsterdam et Dublin (10 au 15 juillet 1998), sous le commandement du lieutenant de vaisseau Eric DOUSSON (25 juillet 1997).

A la mer (1999)

1998-1999
Le Guépard, sous les ordres du lieutenant de vaisseau François DUHOMEZ (24 juillet 1998), réalise quinze corvettes durant cette année, le faisant passer par Plymouth (6 au 9 novembre 1998), Bordeaux (2 au 5 avril 1999), Dartmouth (21 au 23 avril 1999), siège de l'Ecole navale anglaise.

1999 est l'année du Maroc en France, les troupes du roi Hassan II participant notamment au défilé du 14 juillet sur les Champs-Élysées.

De ce fait, la " Ménagerie " fait escale à Casablanca du 27 au 31 mai durant la corvette " Gants Blancs ", escale la plus méridionale de l'histoire des bâtiments-écoles.

La fin d'année scolaire les mène à Galway du 11 au 14 juin, puis le Guépard quitte ses congénères pour entrer en I.P.E.R. fin juin.

Le LV Thomas Fraïoli

1999-2000
Le 27 juillet 1999, l'enseigne de vaisseau Gwendal Le MOIGNE prend le commandement du bâtiment.
A l'issue de l'I.P.E.R. ayant duré tout l'été, le Guépard débute sa nouvelle année scolaire par un stage de remise en condition, suivi d'un exercice de lutte antipollution.

La saison des corvettes débute mais le programme est modifié suite au naufrage du pétrolier Erika : le bâtiment est intégré au dispositif de protection des zones côtières durant cinq semaines au mois de décembre. Les corvettes de début d'année sont ensuite mises à profit pour participer à la surveillance de la bande littorale souillée.

Entre les 10 corvettes et les missions POLMAR, le bâtiment effectue durant le commandement de l'enseigne de vaisseau Gwendal LE MOIGNE près de 140 jours au large de Brest, faisant escale à La Rochelle, Cork (10 au 13 mars 2000), Dartmouth (12 au 14 avril 2000), Lisbonne (25 au 29 mai 2000) et Edimbourg (29 juin au 4 juillet 2000).

Le LV Gonzague DANGUY des DESERTS

2000-2001

Au 1er juin 2000, le Guépard, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.

L'enseigne de vaisseau Thomas FRAÏOLI (26 juillet 2000) prend le commandement du Guépard le 26 juillet 2000, et conduit le bâtiment à la mer durant 11 corvettes qui mènent le bâtiment à Dartmouth (20 au 22 décembre 2000), Séville (15 au 20 mars 2001), Londres (1er au 5 juin 2001) et Brême (13 au 16 juillet 2001).

2000-2001
C'est l'année noire des bâtiments-écoles, qui restent longtemps à quai du fait de soucis propulsifs.

En Penfeld à Brest lors d'une période d'entretien (septembre 2002).

Le Guépard ne fait pas exception, ne totalisant que 20 jours de mer sous le commandement de l'enseigne de vaisseau Gonzague DANGUY des DESERTS depuis le 24 juillet 2001, cumulant une période d'entretien majeur puis une période d'indisponibilité. Ce temps est mis à profit pour effectuer des modernisations de diverses installations du bord (réseau 220V, remplacement du canon de 20mm par des 12.7mm, réception d'un nouveau dinghy…). Une escale à Saint Malo a lieu du 30 novembre au 3 décembre 2001.

2002-2004

Le bâtiment est successivement commandé par les lieutenants de vaisseaux Hervé de CHILLAZ (26 juillet 2002), Alban-Théodose MOREL (24 juillet 2003) et Grégoire MAROIS (juillet 2004).

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