Le LV François BACQUE.
L'histoire du bâtiment-école Chacal
Le LV François BACQUE. |
1995-96
Suite à la disparition de la 20ème division école, les différents dossiers autres que l'instruction sont répartis entre les bâtiments-écoles.
Le Chacal,
désormais commandé par le lieutenant de vaisseau
François
BACQUE (19 juillet 1995 - 22 juillet 1996), est responsable des relations publiques
et du dossier de mobilisation au sein de la " Ménagerie ".
Lors d'un mouillage devant Saint Quai-Portrieux, le bâtiment est abordé de nuit par un pêcheur.
De mars à juin 1996, le Chacal est de nouveau en I.PE.R., durant 12 semaines, dont trois au bassin.
Il réalise 19 semaines d'instruction à la mer, s'arrêtant au passage à Londres (10 au 13 novembre 1995), Lorient (15 au 18 novembre 1995), Dartmouth (Ecole navale britannique - 19 au 22 janvier1996), Glasgow (5 au 7 juillet 1996) et Chatham (12 au 16 juillet 1996).
L'arrivée du bâtiment à Londres est, comme à Anvers quelques mois plus tôt, médiatisée par la présence de manifestants opposés aux essais nucléaires français.
A Ouessant le 16 juillet 1996, le Chacal participe aux cérémonies commémorant le centenaire du naufrage du Drummond Castle, paquebot sombrant au large de l'île et dont les 3 survivants avaient été pris en charge par les îliens.
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 Calcul de route en passerelle. |
1996-98
Le lieutenant de
vaisseau Thierry
GODEFROY commande le bâtiment du 22 juillet 1996 au 25 juillet 1997, effectuant
26 semaines de corvette totalisant 145 jours d'absence et six escales à Portsmouth
(8 au 12 novembre 1996), Saint Malo (21 au 24 mars 1997), Vigo
(16 au 20 mai 1997), Cardiff (20 mai au 02 juin 1997), Oslo (11
au 15 juillet 1997) et Zeebrugge (18 au 22 juillet 1997).
Le lieutenant de
vaisseau Lionel
PILLAN prend le commandement du bâtiment en juillet 1997. A l'issue d'un stage
de remise en condition, le Chacal effectue un
exercice antipollution puis dix huit semaines de corvettes avant de connaître
sa 7e IPER à compter de la mi-juin 1998.
Le bâtiment n'effectue que trois escales au cours de l'année scolaire, à Falmouth (12 au 15 décembre 1997), Nantes (16 au 20 avril 1998) et Lisbonne (22 au 25 mai 1998) durant la corvette " Gants blancs ". Le Chacal ne participe pas à la corvette d'été 1998, menant la " Ménagerie " à Dublin où le départ du tour de France est donné durant l'escale (10 juillet 1998).
1998-99
Au cours de l'IPER
n°7 du Chacal, le lieutenant de vaisseau
Matthieu DOUILLET prend le commandement du bâtiment, qui, après un stage de
remise en condition et un exercice anti-pollution, reprend la route des corvettes
pour réaliser 104 jours de mer et 19 jours d'escale durant cette année scolaire.
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 Le LV Stanislas GENTIEN et l'aspirant SIMON en passerelle. |
Elles mènent le bateau à Plymouth (6 au 9 novembre 1998), Cherbourg (2 au 4 mars 1999), Rotterdam (12 au 15 mars 1999), Libourne (2 au 6 avril 1999), Dartmouth (21 au 23 avril 1999), Casablanca (27 au 31 mai 1999), Gdynia (12 au 15 juillet 1999) et Lübeck (16 au 19 juillet 1999). L'escale à Casablanca, avec l'ensemble de la " Ménagerie ", le C.M.T. belge Myosotis et l'aviso Commandant de Pimodan marque l'escale la plus méridionale des B.E., imposant des transits très rapides. Cette escale est là également pour marquer l'année du Maroc en France, le roi Hassan II et les troupes marocaines étant présentes quelques semaines plus tard au défilé du 14 juillet 1999.
1999-2000
Au retour du bâtiment
de Pologne, l'EV1 Stanislas
GENTIEN prend le commandement du bâtiment, qui réalise en une année scolaire
vingt semaines de corvettes au profit du Groupe Ecoles du Poulmic (l'Ecole navale)
et du Centre d'Instruction Naval de Brest.
Pour la première fois en 17 ans, le bâtiment est indisponible de manière non programmée, durant dix jours, afin de reprendre au bassin un problème d'étanchéité sur la ligne d'arbres tribord.
Preuve de l'importance de l'entraînement annuel des bâtiments-écoles à la lutte anti-pollution, le Chacal apporte son concours au plan POLMAR lors du naufrage de l'Erika en décembre 1999, certaines corvettes étant mises à profit pour des missions d'investigation en zone POLMAR. En 2000, toujours dans ce cadre, le bâtiment participera à la dépollution de l'île aux Moutons (Glénans), pendant 15 jours. C'est une des rares missions d'un BE seul et sans élèves sur cette durée.
 Les bâtiments-écoles Lion, Tigre, Lynx et Chacal en escale a Saint Malo (novembre 1999 - photo DR) |
 Vue depuis le dinghy (2001) |
Le bâtiment effectue des escales à Saint Malo (27 au 29 novembre 1999), Bruges (10 au 13 décembre 1999), Zeebrugge (13 au 14 décembre 1999), Concarneau (8 au 9 et 11 au 13 mars 2000), Falmouth (2 au 04 mai 2000), Lisbonne (25 au 29 mai 2000) et Edimbourg (29 juin au 4 juillet 2000).
 L'EV1 Alexis HUBERDEAU. |
2000-2001
Au 1er juin 2000, le Chacal, comme l'ensemble des BE, passe sous l'autorité de la Force d'Action Navale, nouvellement créée.
L'EV1 Henri
ARGENSON prend le commandement en juillet 2000 du Chacal.
Le bâtiment attendant son
IPER n°8, l'activité est moins dense que les années précédentes, tout en restant
soutenue (108 jours d'absence du port base).
Le bâtiment se rend à Dartmouth (20 au 22 décembre 2000), Séville (15 au 20 mars 2001), Londres (31 mai au 05 juin 2001), Amsterdam (22 au 25 juin 2001) et Brême (13 au 16 juillet 2001). Il talonne de nuit dans la région des Glénans dans la nuit du 22 au 23 février 2001, enfonçant la quille sur ue longueur de 3 mètres sans pour autant provoquer l'indisponibilité du bâtiment.
 Avec le Jaguar à couple en Penfeld à Brest (18 avril 2002). |
2001-2002
Comme prévu, le
bâtiment entre en IPER le 9 octobre 2001 pour en sortir le 10 juin 2002, avec
un appareil propulsif ayant retrouvé la totalité de son potentiel. Le Chacal
effectue sous le commandement de l'EV1 Alexis
HUBERDEAU 37 jours de mer, réalisant deux stages d'entraînement, un exercice
antipollution et six corvettes.
Les escales cette année ont lieu à Lorient (25 et 26 septembre 2001), Cherbourg (16 et 17 juin 2002), Glasgow (28 juin au 1er juillet 2002) et Hambourg (13 au 17 juillet 2002).
 L'EV1 Gildas COURAU. |
2002-2003
Le Chacal
reprend une activité soutenue réalisant 21 semaines de corvettes en plus des
stages et exercices habituels, commandé par l'EV Gildas
COURAU.
Une indisponibilité non prévue ponctue également le commandement, mais reste transparente dans l'activité du bâtiment, qui visite Saint Malo (27 au 30 septembre 2002), Nantes (22 au 24 novembre 2002), La Rochelle (16 au 19 mai 2003), Copenhague (6 au 8 juin 2003), Tallinn (12 au 17 juin 2003) - escale la plus " orientale " du Chacal -, Rostock (20 au 22 juin 2003) et Cork (11 au 15 juillet 2003).
Le bâtiment resserre les liens avec Ouessant, embarquant durant une journée des élèves du collège insulaire.
L'EV1 Nicolas
MOUNIER prend le commandement du bâtiment le 24 juillet 2003.
.... (activité inconnue)
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Il sera suivi par
l'EV1 Robert
KROEGER en juillet 2004.
.... (activité inconnue)
Il sera suivi par
l'EV1 Louis-Hervé
LAMBERT en juillet 2005.
.... (activité inconnue)
Un exercice d'assaut mer avec le commando Jaubert a lieu en baie de Quiberon les 18 et 19 octobre.
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 Exercice d'assaut avec le commando Jaubert |
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