Novembre 2001 : Transat Jaques Vabre
Le PSP Pluvier était présent au Havre, les 3 et 4 novembre 2001, pour assurer la sécurité autour du départ de la Transat J. Vabre en contrôlant la zone Nord du chenal d'accès au port du Havre et ainsi laisser le libre passage aux concurrents de l'épreuve. Pour cette mission le PSP Pluvier avait mis à l'eau son embarcation légère type Hurricane, permettant une intervention rapide et directe envers les nombreuses embarcations des spectateurs qui auraient pu être tentées de franchir les limites de la zone et gêner ainsi le passage des concurrents. A noter que durant ces deux jours le Second-maître Le Bihan était également présent au Havre. Il embarqua les différentes autorités lors des deux départs : Le samedi pour les monocoques et le dimanche pour les multicoques.

Juillet 2001 : Exercice Baltops - Escales à Riga, Klaipeda, Anvers
L’aviso est rentré d’une campagne d’un mois et demi en Europe du Nord. Il était l’unique bâtiment français à participer au grand exercice organisé dans le cadre du « Partenariat pour la Paix » en mer Baltique. L’objectif des 49 navires et sous-marins de 13 nationalités participants était de résoudre par la voie diplomatique et militaire une situation de crise entre deux états fictifs. Cet exercice baptisé Baltops s’est déroulé du 1er au 18 juin dernier. Il avait un intérêt géopolitique : faire travailler ensemble des bâtiments des pays riverains de la Baltique - Pays Baltes, Pologne, Russie - avec les marines occidentales. Après l’exercice, le navire français a fait escale à Riga en Lettonie, où le commandant recevait à bord le secrétaire d’Etat à la Défense, puis à Klaipeda où il rencontrait le ministre. Troisième et dernière phase de la campagne de l’aviso : l’escale à Anvers, en plein festival du port « Portival » et le SM Le Bihan a accueilli à bord une partie du PC organisation de la Cutty Sark à l’occasion du départ de la course. (Le Télégramme - 27 juillet 2001)

Mars 2001 : Exercice Spontex
Organisé par la France, l'exercice Spontex a réuni du 20 au 29 mars une quinzaine de bâtiments de surface parmi lesquels ceux de la Force Navale Franco-Allemande (FNFA - Bremen, Augsburg, Lubeck, Rhön, De Grasse, SM Le Bihan, Commandant Blaison, Marne), et Primauguet, Principe de Asturias, Argyll, Kaszub, LV Lavallée, 3 sous-marins (Emeraude, Triumph, Zeeleeuw) et une douzaine d'avions de patrouille maritime (Atlantique, Nord 262, Aurora, P3C, Nimrod) pour un entraînement à la lutte anti-sous-marine contre des sous-marins classiques en zone littorale, notamment par petits fonds. (Cols bleus n°2572 du 12 mai 2001)

Février-mars 2001 : La Force navale franco-allemande en Atlantique
Parti de Toulon le 20 février pour un mois et demi de mission en Atlantique, le BCR Marne a rejoint la frégate De Grasse, les avisos Commandant Blaison et SM Le Bihan, ainsi que 4 navires allemands : les frégates Lubeck, Augsburg, Bremen et le ravitailleur Rhein, pour un exercice du 26 février au 9 mars, organisé par la Grande-Bretagne au large de l'Ecosse. La FNFA a ensuite participé à l'exercice Spontex 2001, du 20 au 30 mars, dans le golfe de Gascogne. Elle a été désactivée le 2 avril à Brest. (Nice matin - 8 mars 2001, Cols bleus n°2565 du 10 mars 2001, Le Télégramme - 3 avril 2001)

Novembre 2000 : Vente à la Turquie
Le contrat a été signé jeudi 2 novembre entre la Turquie et DCN International. Ce contrat porte sur la cession de 6 avisos français d’occasion : D’Estienne d’Orves, Amyot-d’Inville, Quartier-Maître Anquetil, Drogou, Commandant de Pimodan et Second Maître Le Bihan. Les six avisos devraient être livrés au client turc d’ici 2002. Si le Second Maître Le Bihan est prévu pour être livré « chaud » à la Marine turque, (directement opérationnel), les cinq autres navires vont passer au bassin pour des travaux de carénage. Le Jean Moulin qui faisait partie du premier lot d’avisos désarmés ne partira finalement pas pour Izmir, le futur port base de ses sisterships, il fait l’objet de négociations entre DCNI et un autre acheteur étranger. (Le Télégramme - 28 octobre et 7 novembre 2000)

Octobre 2000 : Escale à Récife - La Barbade
A l'issue de leur déploiement dans les eaux argentines, le Montcalm et l'aviso SM Le Bihan ont fait relâche à Recife (Brésil). Réunis pour une dernière traversée, il vont affronter le patrouilleur La Gracieuse lors d'une journée d'exercice au large de Cayenne avant de mettre fin, à La Barbade à plus de 2 mois d'une navigation commune en Atlantique sud. (Cols Bleus n°551 du 25 novembre 2000)

Septembre 2000 : Escale à Montevideo - Exercice Unitas
La frégate Montcalm et l'aviso SM Le Bihan ont fait escale à Montevideo (Argentine) du 19 au 22 septembre sur leur transit vers la zone de l'exercice Unitas 2000 (24 septembre au 18 octobre). Cet exercice annuel permet aux marines du continent américain de s'entraîner ensemble. Le Montcalm, le SM Le Bihan, accompagné de la frégate uruguayenne Montevideo (ex Amiral Charner) ont rejoint, au large de Puerto Belgrado, le pétrolier argentin Patagonia (ex Durance) et quatre bâtiments argentins. (Cols bleus n°2546 du 14 octobre 2000)

Novembre 2000 : Le Second-Maître Le Bihan bientôt Turc
Le contrat a été signé jeudi 2 novembre entre la Turquie et DCN International. Ce contrat porte sur la cession de 6 avisos français d’occasion : D’Estienne d’Orves, Amyot-d’Inville, Quartier-Maître Anquetil, Drogou, Commandant de Pimodan et Second Maître Le Bihan. Les six avisos devraient être livrés au client turc d’ici 2002. Si le Second Maître Le Bihan est prévu pour être livré « chaud » à la Marine turque, (directement opérationnel), les cinq autres navires vont passer au bassin pour des travaux de carénage. Le Jean Moulin qui faisait partie du premier lot d’avisos désarmés ne partira finalement pas pour Izmir, le futur port base de ses sisterships, il fait l’objet de négociations entre DCNI et un autre acheteur étranger. (Le Télégramme - 28 octobre et 7 novembre 2000)

Septembre 2000 : Appareillage pour l'Amérique du Sud
La frégate Montcalm a appareillé le 4 septembre pour une mission qui la conduira en Terre de Feu, puis aux Antilles, avant de revenir vers le 20 décembre à Toulon. Avec le SM Le Bihan, elle participera à l'exercice Unitas 2000 qui regroupe les forces navales des Etats-Unis, du Brésil, de l'Uruguay et de l'Argentine. (Cols bleus n°2541 - 9 septembre 2000)

Juin 2000 : Exercice Baltops, escale à Kiel (Allemagne)
C'est au terme de Baltops 2000 que le Tourville, le Latouche-Tréville et le SM Le Bihan, encore intégrés à la FNFA ont fait relâche à Kiel du 16 au 23 juin. Cet exercice, qui voyait la participation de plus de 50 bâtiments de 11 nations différentes, avait pour thème le maintien de la paix entre 2 nations fictives et le contrôle d'un embargo. Le canal de Kiel, voie maritime privilégiée entre mer Baltique et mer du Nord aura permis au SM Le Bihan d'éviter un long détour par les détroits du Danemark. Le 19 juin, le CV Rollin prononçait la désactivation de la FNFA. (Cols Bleus n°2538 des 29 et 5 août 2000)

Parrain de la préparation militaire marine Amiral Ronarc'h depuis le début de l'année 2000 (ce centre effectuait les périodes bloquées à Lorient jusqu'à la fin de l'année 1998), le SM Le Bihan a accueilli son filleul. La visite s'inscrivait dans le cadre d'un cycle de formation qui comprend normalement une vingtaine d'instructions d'une demi-journée et une période d'instruction dite bloquée au cours de laquelle se succèdent en principe, sorties à la mer, tirs, séances au Centre d'Entrainement Sécurité, manoeuvres d'embarcations, matelotage et visite de bâtiment. Pour la grande majorité des 40 apprentis marins embarqués à cette occasion sur l'aviso, c'était la première fois qu'ils montaient à bord d'un bâtiment de la Marine nationale. (Cols Bleus n°2532 du 3 juin 2000)

Octobre 1998 : Entraînement mutuel - escale à Lisbonne et Casablanca
Du lundi 12 au vendredi 30 octobre, le SM Le Biban, le Cdt Pimodan, le LV Lavallée et le Jean Moulin ont appareillé de Brest le 12 octobre, point de départ d'un entraînement mutuel de 18 jours, au cours duquel plus de 2500 nautiques seront parcourus. Rejoints dans le zonex du Ponant par le D'Estienne d'Orves et le LV Le Henaff, les avisos ont effectué de nombreux exercices de lutte anti sous-marine et de lutte au-dessus de la surface durant leur descente vers les côtes portugaises.
La Marine du Levant apporta, elle aussi, sa contribution active à cet exercice par l'intermédiaire du pétrolier ravitailleur Meuse. Le détachement de ce dernier en Atlantique a offert aux avisos du GASM l'occasion d'effectuer de nombreux ravitaillements. Un exercice avec le patrouilleur espagnol Tabarca (type Anaga) a été mené par le Commandant de Pimodan et le D'Estienne d'Orves avant l'escale de ces derniers à Vigo. Après une semaine d'entraînement mutuel, les cinq avisos (SM Le Biban, LV Lavallée, LV Le Henaff, Drogou, Jean Moulin) accompagnés de la Meuse ont accosté à Lisbonne le vendredi 16 octobre pour une escale de 4 jours. Un exercice de lutte anti- navires contre la frégate espagnole Vencedura et la frégate marocaine Arrabmani a constitué le point d'orgue de ces quatre jours de transit. Il s'est déroulé à l'ouvert du détroit de Gibraltar. La Meuse a ravitaillé l'ensemble de la force avant de franchir seule Gibraltar pour rejoindre Toulon. Après cette deuxième phase de la sortie, les avisos du GASM ont accosté à Casablanca le vendredi 23 octobre. A l'issue ils ont rejoint Brest à l'exception du D'Estienne d'Orves qui est parti seul vers les côtes de l'Afrique pour participer à une mission Corymbe. (Cols Bleus n°2468 janv 99)