Histoire et actualités de l'aviso Commandant de Pimodan

Juillet 2001 : Départ pour la Turquie
Le bâtiment a quitté Brest le 8 juillet. Il ralliera Izmir, son port d’attache en Turquie. (Le Télégramme - 9-7-2001)

Juin 2001 : Le transfert du Pimodan retardé par d’ultimes négociations
Après quelques heures d’incertitude, le premier des six avisos français vendus à la marine turque a été transféré le 22 juin 2001. Des tractations de dernière minute ont retardé la cérémonie.
L’attaché naval de l’ambassadeur de Turquie en France était attendu par les convives et les équipages français et turc de l’aviso, quand on apprenait, vers 15 h 30, que les négociations entre vendeurs français de DCNI et de la SOFRANTEM et acheteurs du ministère de la Défense turc à Ankara se poursuivaient encore, et devaient même retarder la cérémonie. D’ultimes discussions sur la remise à niveau du bâtiment perturbaient en effet le programme officiel.
Finalement, après trois heures de négociation, qui n’ont rien modifié au contrat, aux dires de la DCN, l’échange de pavillon a pu se dérouler entre les marins de l’ex- Commandant de Pimodan et ceux du nouveau TCG Bozcaada. (Le Télégramme - 23.06.2001)

Novembre 2000 : Vente à la Turquie
Le contrat a été signé jeudi 2 novembre entre la Turquie et DCN International. Ce contrat porte sur la cession de 6 avisos français d’occasion : D’Estienne d’Orves, Amyot-d’Inville, Quartier-Maître Anquetil, Drogou, Commandant de Pimodan et Second Maître Le Bihan. Les six avisos devraient être livrés au client turc d’ici 2002. Si le Second Maître Le Bihan est prévu pour être livré « chaud » à la Marine turque, (directement opérationnel), les cinq autres navires vont passer au bassin pour des travaux de carénage. Le Jean Moulin qui faisait partie du premier lot d’avisos désarmés ne partira finalement pas pour Izmir, le futur port base de ses sisterships, il fait l’objet de négociations entre DCNI et un autre acheteur étranger. (Le Télégramme - 28 octobre et 7 novembre 2000)

Avril 2000 : L'adieu au Commandant de Pimodan
Une délégation de l'aviso Commandant de Pimodan rendait une dernière visite officielle à sa ville marraine, Segré, car le bâtiment sera retiré du service actif en juillet prochain.
La délégation composée du CF de Larminat, commandant l'aviso et de onze membres de l'équipage se sont rendus à La Chapelle sur Oudon, berceau d'Henri de Pimodan. Le dimanche après l'office religieux, une cérémonie du souvenir se déroulait au monument aux morts en présence de M. Laffineur, député et de M. Gaultier, conseiller général. Monsieur Grimaud, maire de Segré, a rappelé les différents échanges au cours de ces 21 ans de parrainage. L'aviso a entrepris sa dernière mission en Afrique occidentale. De retour fin juin, il effectuera son ultime sortie à la mer en présence de tous les commandants. Une délégation segréenne sera également présente pour assister au "terminé barre et machine ! " et à la dernière cérémonie des couleurs. (Cols Bleus n°2528 du 6 mai 2000 / Maurice Robert)

Janvier 2000 : Escale à Cadix, exercice avec le groupe aéronaval britannique
Le Latouche-Tréville et le Commandant de Pimodan ont participé, du 20 au 24 janvier, à une sortie d'entraînement mutuel avec le groupe aéronaval britannique composé du porte-aéronefs Illustrious, des frégates Monmouth et Gloucester et du ravitailleur Fort George. Parti de Falmouth, le Latouche-Tréville s'est joint au groupe britannique afin d'affronter l'aviso assisté d'un Atlantique. Le SNA Perle a également participé à l'exercice. Les bâtiments ont, à l'issue, fait relâche à Cadix jusqu'au 27 janvier. (Cols Bleus n°2517 du 12 février 2000)

Décembre 1998 : Escales à Dakkar, Lomé, Douala
Parti de Brest début décembre, l'aviso Cdt de Pimodan a prit ses quartiers d'hiver dans la zone de l'Afrique occidentale. Après une courte suite avec le D'Estienne d'Orves à Dakar, le Pimodan reprenait la mer pour un exercice de lutte anti-sous-marine avec un Atlantique. Trois jours plus tard, déguisé en navire de commerce puis en pêcheur, il déjoua les «pièges» tendus par deux patrouilleurs togolais et parvint au petit matin du 22 décembre, au port de Lome (32 joursd'escale), sans être détecté. La Marine locale prit une revanche par deux fois sur un terrain de football. (... ...) nos marins prirent un grand plaisir à organiser des séances d'instruction au profit des équipages des deux patrouilleurs. De nombreux coopérants se joignirent à la grande famille du Pimodan pour participer à la fête de la Nativité célébrée plage arrière par notre aumônier. Dès l'appareillage, les patrouilleurs togolais se formèrent en ligne de file derrière l'aviso pour des exercices d'évolutions tactiques et des transferts de courrier sous l'oeil vigilant de leur chef d'état-major, embarqué de pour l'occasion sur la Pimodan.
C'est à Douala au Cameroun que la nouvelle année fut fêtée tandis que certains, toujours en quête de défis, s'attaquèrent à la terrible ascension du mont Cameroun, culminant à plus de 4 000 m. La brigade de protection du bord ne fut pas en reste. Dans la jungle, la boue et l'humidité, le camp de Man of war bay fut un terrain d'entraînement idéal au tir au fusil et au parcours du combattant, avant que ne reprennent nos patrouilles devant la presqu'île de Bakassi. (Cols Bleus n°2472 janv 1999)

Octobre 1998 : Entraînement mutuel - escale à Vigo
Du lundi 12 au vendredi 30 octobre, le SM Le Biban, le Cdt Pimodan, le LV Lavallée et le Jean Moulin ont appareillé de Brest le 12 octobre, point de départ d'un entraînement mutuel de 18 jours, au cours duquel plus de 2500 nautiques seront parcourus. Rejoints dans le zonex du Ponant par le D'Estienne d'Orves et le LV Le Henaff, les avisos ont effectué de nombreux exercices de lutte anti sous-marine et de lutte au-dessus de la surface durant leur descente vers les côtes portugaises.
La Marine du Levant apporta, elle aussi, sa contribution active à cet exercice par l'intermédiaire du pétrolier ravitailleur Meuse. Le détachement de ce dernier en Atlantique a offert aux avisos du GASM l'occasion d'effectuer de nombreux ravitaillements. Un exercice avec le patrouilleur espagnol Tabarca (type Anaga) a été mené par le Commandant de Pimodan et le D'Estienne d'Orves avant l'escale de ces derniers à Vigo. Après une semaine d'entraînement mutuel, les cinq avisos (SM Le Biban, LV Lavallée, LV Le Henaff, Drogou, Jean Moulin) accompagnés de la Meuse ont accosté à Lisbonne le vendredi 16 octobre pour une escale de 4 jours. Un exercice de lutte anti- navires contre la frégate espagnole Vencedura et la frégate marocaine Arrabmani a constitué le point d'orgue de ces quatre jours de transit. Il s'est déroulé à l'ouvert du détroit de Gibraltar. La Meuse a ravitaillé l'ensemble de la force avant de franchir seule Gibraltar pour rejoindre Toulon. Après cette deuxième phase de la sortie, les avisos du GASM ont accosté à Casablanca le vendredi 23 octobre. A l'issue ils ont rejoint Brest à l'exception du D'Estienne d'Orves qui est parti seul vers les côtes de l'Afrique pour participer à une mission Corymbe. (Cols Bleus n°2468 janv 99)

[Sommaire Pimodan]. [Sommaire Net-Marine]