Janvier 2008 : Départ pour une mission en océan Indien
Le 24 janvier, le Commandant Bouan quitte Toulon pour un déploiement en Océan Indien. Le 28 janvier, il franchit le canal de Suez et arrive en Mer Rouge.

Avril 2007 : Escale en Georgie
Dans le cadre de la coopération militaire franco-géorgienne, l’aviso Commandant Bouan a fait escale dans le port de Batumi le 16 avril dernier. Le bâtiment était ouvert à la population les 17 et 18 avril.

Novembre 2006 : Mission en Algérie
Dans le cadre de la consolidation de la coopération entre les forces navales algériennes et françaises, en matière de surveillance et de sécurité maritimes, l’aviso Commandant Bouan a accosté, le 23 novembre, au port d’Oran. Cette opération, qui s’inscrit au titre des exercices militaires planifiés annuellement dans le bassin méditerranéen par le groupe des «5+5», porte sur des manœuvres appelées « Raïs Hamidou 06 ». L’escale du navire militaire français, au port d’Oran, va permettre une évaluation des deux étapes des manœuvres entamées le 13 novembre dernier à Alger. Ces étapes ont porté sur des exercices sur quai et en mer, dans les eaux territoriales algériennes et françaises. Les deux dernières étapes, qui se dérouleront du 25 au 27 novembre entre Alger et Oran, comporteront une opération aéronautique commune de recherche et d’interception, sur la base d’un scénario, mis en place, supposant la présence d’un navire suspect transportant une marchandise prohibée. L’exécution de ce «jeu libre d’exercices» se fera sous le commandement du Centre national d’observation et de sauvetage (CNOS). Parmi les navires algériens participant à ces manœuvres, on signale une corvette lance-missiles (Raïs Corso), un bâtiment de soutien logistique (le BDSL Qalâat Beni Rached), des unités des garde-côtes et un avion de reconnaissance des forces aériennes. Notons que le capitaine de frégate, Dominique Caillé, a été accueilli au port d’Oran par le commandant territorial des garde-côtes algériennes, et à la base de Mers El Kébir, par le colonel Kahal, commandant de la façade maritime ouest. La délégation militaire s’est rendue, par la suite, au musée national Ahmed Zabana, au Fort de Santa Cruz, au cimetière marin de Mers El Kébir et au cimetière chrétien de Haï Petit Lac. (El Moujaid)

Mai 2005 : Festival de la mer à Marmaris
Parti le 25 avril de Toulon, l’aviso Commandant Bouan est en mission pour une durée d’un mois en Méditerranée orientale. Le but de cette patrouille est double : d’une part, représenter la France au festival maritime international de Marmaris (ville de la côte sud de la Turquie), et d’autre part, participer à un exercice interallié organisé par la Marine grecque. Le festival réunit des bâtiments de 16 pays différents autour d’un même thème : la mer et les marins. La fin du séjour à Marmaris est marquée par les joutes sportives entre équipages, dont les épreuves s’inspirent des traditions « marine » : jeter de lance-amarres, concours de nœuds et tir à la corde. (Site MN)

Mars 2003 : Manoeuvre en Atlantique
L'exercice Spontex 3 a pour thème la lutte anti-sous-marine dans une zone côtière. Près de 2000 hommes participent à l'exercice sur mer et dans les airs. Six navires de surface (Tourville, Latouche-Tréville, Commandant Bouan, Premier-Maître L'Her, Lieutenant de Vaisseau Lavallée) et le sous-marin nucléaire français Rubis, deux sous-marins à propulsion classique (Marsopa espagnol et U-15 allemand), trois frégates (Argyll britannique, Tjerk Hiddes néerlandaise et Asturias espagnole), trois hélicoptères français, quatre aéronefs de la 23F (Atlantique 2 de Lann-Bihoué), quatre avions alliés (P3C Orion américain, italien, allemand et canadien) se partagent entre les « Bleus » et les ennemis « Orange », dans le nord du golfe de Gascogne, jusqu'au 28 mars. L'objectif est de permettre à La Loire, bâtiment de soutien logistique engagé du côté des Bleus, de déposer des troupes, pour récupérer à terre des ressortissants civils en déjouant les attaques d'un éventuel sous-marin. (Ouest France, Le Télégramme, Cols Bleus)

Le vraquier Winner est intercepté, dans les eaux internationales au large des côtes de l'Afrique occidentale.

Juin 2002 - Saisie de drogue au large de l'Afrique
Deux avisos français, le Lieutenant de vaisseau Le Hénaff et le Commandant Bouan, deux avions de surveillance maritime Falcon 50M et Atlantique, et une trentaine d'hommes du commando Jaubert, ont participé à une opération de lutte contre le narcotrafic au large des côtes africaines. Le vraquier Winner de 5000 tonnes, battant pavillon cambodgien, est intercepté, dans les eaux internationales au large des côtes de l'Afrique occidentale par l'aviso Lieutenant de vaisseau Le Hénaff.

Une trentaine d'hommes du commando Jaubert investissent le navire.

Après s'être rapproché, l'aviso contacte par radio le suspect et lui intime l'ordre de se préparer à accueillir l'équipe de visite qu'il vient de mettre à l'eau. Devant son refus d'obtempérer, l'aviso a effectué un tir de semonce au canon de 100mm. Le Winner réagit en tentant d'éperonner une des embarcations de l'équipe de visite, puis l'aviso qui l'évite de justesse, alors que son équipage commence à jeter par dessus bord des caisses de la cargaison. L'aviso procède alors à des tirs au 20mm sur l'étrave du cargo, sur autorisation du premier ministre, Jean-Pierre Raffarin. Les 30 commandos de marine qui constituent l'équipe de visite embarquée à bord de l'aviso prennent alors d'assaut le Winner en deux vagues successives. Les membres d'équipage sont regroupés à la passerelle. Un des 12 membres d'équipage qui avait un «comportement suspect», a été blessé à une jambe par des éclats. Il est pris en charge par un médecin.
L'investigation complète de la cargaison n'étant pas possible en haute mer, le Winner est escorté sous contrôle de la marine vers Brest. La saisie a été précédée d'un important travail de renseignement, et la progression du navire était suivie "d'heures en heures depuis plusieurs jours" par les services français, américains, grecs et espagnols. (AFP, brèves site MN, photos MN)

Février - Avril 2001 : Déploiement en Amérique du Sud
L'aviso Commandant Bouan a et la frégate Latouche-Tréville a quitté Brest, son port d'attache, le 31 janvier 2001 pour un déploiement de trois mois dans les océans Atlantique et Pacifique, en compagnie de l'aviso Commandant Bouan, qui a appareillé de Toulon le 22 janvier et l'a rejoint lors de son escale à Fort-de-France. Du 1er au 11 février, le Latouche-Tréville s'est intégré dans une escadre européenne, un groupe de 11 bâtiments allemands, hollandais et belges qui participe aux déploiements Desex 2001 (Desex pour destroyer exercise) et "Caribbean Triangle". L'aviso Commandant Bouan, en patrouille au large de l'Ile de Saint Martin, a porté secours à l'équipage de l'embarcation de l'embarcation de pêche Espérance. Victime d'une avarie de propulsion, le navire qui dérivait depuis 6 jours a demandé des vivres et le remorquage jusqu'à Saint-Martin. La météo ne permettant pas une mise à l'eau du zodiac de nuit, le bâtiment est resté à proximité du bateau de pêche jusqu'au lever du jour. Un mécanicien est monté à bord pour inspecter le moteur. La répération n'étant pas possible, les 2 pêcheurs se sont réfugiés sur le Commandant Bouan qui a tenté en vain de remorquer l'Espérance dont la coque prenait l'eau. Le navire de pêche à d'ailleurs coulé rapidement.
Le bâtiment apporte son concours à une mission scientifique à l'île de la Passion (ou atoll de Clipperton) du 25 au 27 février 2001. Sur cette terre, au statut particulier de domaine public d'Etat, ont lieu la cérémonie des couleurs puis une remise de décorations.
Une escale était tant attendue après 15 jours de navigation dans le Pacifique : Acapulco. Après avoir quitté Acapulco, le Latouche-Tréville et le Commandant Bouan ont pris part à des exercices avec les frégates Allende et Galeana de la Marine mexicaine. Afin de garantir la réussite d'une telle opération, deux briefings ont eu lieu à bord du Latouche-Tréville, les 2 et 3 mars et des échanges d'officiers ont été mis en place à bord des différents bâtiments pour aider à la bonne compréhension des exercices envisagés. Ainsi, la journée du 5 mars, s'est déclinée en exercices d'évolutions tactiques, séances de posé du Lynx sur la plate-forme hélicoptère de l'Allende suivies d'exercices de ravitaillement à la mer, exercices de communication par signaux lumineux (scott) et enfin mise à l'eau de zodiacs pour récupération du personnel d'échange.
Le Latouche-Tréville et le Commandant Bouan ont ensuite fait escale au port de Callao (Pérou) , situé à quelques kilomètres à peine du centre de Lima, la capitale du Pérou. Ces quelques jours de dépaysement ont été clôturés par un exercice bilatéral Nazca avec la marine péruvienne le jour de l'appareillage. Pour cette occasion, celle-ci a déployé les frégates Mariategui et Montero, la corvette Sanchez-Carrion, 3 sous-marins et un commando. Le Commandant Bouan a rejoint le Latouche-Tréville dans la nuit pendant laquelle un passex est réalisé avec la Marine chilienne. A noter que la tourelle de 100mm du Commandant Bouan était tombée en avarie quelques jours avant l'exercice. Compte tenu de l'importance de l'avarie, une intervention du Service de Soutien de la Flotte et de DCN Toulon a été engagée. Une équipe de 3 personnes a rejoint le Pérou le 10 mars et a effectué la réparation en 5 jours. Cette intervention n'empêchera pas l'échange standard de la tourelle au retour à Toulon.
En route vers les côtes chiliennes, une fuite d'eau sur un moteur de propulsion du Latouche-Tréville, entre la culasse et le bâti a été découverte. Les mécaniciens batailleront plus de 21 heures pour remettre le moteur en état. Le bâtiment fait ensuite escale à Valparaiso (dates inconnues). Après plus d'un mois passé dans le Pacifique, le Latouche-Tréville et le Commandant Bouan retrouvent après l'océan Atlantique. Une escale de 2 jours à Rodman offre aux marins l'occasion de découvrir Panama.
Le Latouche-Tréville et le Commandant Bouan ont été invités cette année à participer à la phase caraïbe d'un grand exercice multinational, Unitas, qui s'est déroulée du 4 au 17 avril. Les moyens mis en oeuvre sont conséquents, puisque les Colombiens envoient deux frégates porte-hélicoptères et un bâtiment de soutien ; les Américains sont représentés par un destroyer, une frégate, un sous-marin nucléaire et des aéronefs ; un pétrolier-ravitailleur chilien complète le tableau, à côté des garde-côtes américains et colombiens présents. Les marins du Latouche-Tréville ont fait escale du 14 au 18 avril dans la belle cité de la Mer des Caraïbes dont le nom fleure bon l'époque de la colonisation espagnole, Carthagène des Indes.
Adieu donc, mer des Caraïbes, océan Pacifique, Amérique du Sud, ... Le TG 450.10 a définitivement quitté le samedi 21 avril ces lieux merveilleux dont la seule évocation fait rêver à plus d'un titre. C'est sous la pluie qu'il a laissé derrière lui Puerto Rico. Après un passage trop rapide aux Açores pour le Latouche-Tréville, avant de mettre le cap sur Brest. Le Commandant Bouan y restera 36 heures de plus avant de rentrer sur Toulon. Le TG 450.10 a cessé d'être le 28 avril ! (Site MN - Cols Bleus n°2569 du 7 avril 2001 - Cols Bleus n°2563 du 24 février 2001 - - La Hune 9/2001)

Février 2000 : Retour à Toulon
Durant son déploiement en zone maritime de l'océan Indien, de septembre 1999 à février 2000, l'aviso Commandant Bouan a passé 3 mois aux alentours de Djibouti et des îles Hanish dans le cadre de la mission Khor Angar. Il a également patrouillé dans le Golfe et montré son pavillon lors d'escales au Koweit, aux Emirats Arabes Unis, au sultanat d'Oman et en Inde. En 5 mois, il a ainsi parcouru près de 20000 nautiques. (Cols Bleus n°2519 du 26 février 2000)

Décembre 1999 : Escale à Dubaï
Passé le temps des exercices et des patrouilles sur les eaux agitées du golfe Arabo-Persique, vient celui de l'escale. C'est à Dubaï que le Commandant Bouan et le Var viennent faire relâche. (... ...) Après une semaine à quai, tandis que le Var commence un carénage d'un mois, le Commandant Bouan appareille pour d'autres destinations... (Cols Bleus n° 2512 du 8-01-00)

Juin 1999 : Stage RECO
Du 17 mai au 17 juin 1999, les frégates Dupleix, De Grasse et l'aviso Commandant Bouan ont effectué un stage RECO (Remise en Condition Opérationnelle) organisé et conduit par la division entraînement de la FAN. Bénéficiant du concours de sous-marins (163 heures), de Mirage 2000 (12 heures), d'autres bâtiments de surface (254 heures), d'avions de patrouilles maritime (180 heures), ces trois bâtiments en stage ont effectué environ 150 exercices, dont 15 exercices de lutte dans chacun les domaines antiaérien, anti-navire et anti-sous-marin, et 24 exercices de sécurité en 19 jours de mer. (Armées d'Aujourd'hui n°244 - octobre 1999)

Mai 1999 : Escale à Marseille
L'aviso Commandant Bouan est arrivé au poste 94, à Marseille, le 19 mai, pour une courte escale d'une journée afin d'accueillir à bord, dans le cadre de la Conférence maritime régionale, présidée par le VAE Philippe Roy, préfet maritime de la Méditerranée, les autorités de la Marine, de la Gendarmerie, des Douanes, des Affaires maritimes, de la SNSM ainsi que les représentants des pêcheurs et des plaisanciers. (Cols Bleus 1999)

Mars 1999 : Escale à Rhodes avec la frégate Tourville
Les deux bâtiments ont effectué une escale commune du 30 mars au 2 avril à Rhodes. Ces quatre jours achevés ils ont appareillé de conserve pour un entraînement mutuel. (Cols Bleus n°2483 du 24 avril 1999)

Janvier 1999 : Visite d'une délégation du bâtiment à Agen
Agen, ville marraine du Commandant Bouan a accueilli du 15 au 17 janvier une délégation de 18 marins de l'aviso. Pour cette visite, le programme bâti par le docteur Paul Chollet, maire de la ville, et ses adjoints était ambitieux : rencontrer le plus grand nombre d'Agenais et découvrir les attraits de la ville. Collégiens, sportifs, acteurs municipaux, personnes agées, passants ont vu déambuler les marins et leurs uniformes, dans les vieilles rues de la cité. Au stade Armandie, pour la rencontre de rugby Agen-Béziers, dans la salle des Illustres de la mairie, devant le monument au morts ou dans le collège Ducos du Hauron, les émotions se sont mêlées. Elles resteront longtemps gravées dans les mémoires. (Cols Bleus n°2477 du 13 mars 1999)

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