L'histoire de l'aviso Amyot d'Inville (1973-1984)

20ème jour de montage, le 27 septembre 1973.

1973-74

Mis sur cale le 2 juillet 1973, dans la grande forme de l'arsenal de Lorient, l'aviso Amyot-d’Inville est mis à flot le 30 novembre 1974, en même temps que la frégate De Grasse et l'aviso Commandant Drogou.

1975

Le 2 août, date de l'entrée en armement pour essais, a lieu la prise de commandement du capitaine de frégate Xavier de Lussy. Le port base de l'Amyot-d’Inville est Lorient. L'aviso effectue sa présentation aux essais officiels à partir du 3 octobre. Les essais sont particulièrement longs, ils se poursuivent du 3 octobre 1975 au 12 mars 1976 avec une première période suivi d'un démontage de l'appareil propulsif, et une deuxième période qui comprendra la campagne d'évaluation militaire du nouveau sonar DUBA 25.

Les avisos Amyot d'Inville, D'Estienne d'Orves et Drogou en achèvement à flot à Lorient, 28 novembre 1975.

1976

Du 30 mars au 9 juin, il effectue sa traversée de longue durée, avec escales à Dakar (5 au 9 avril), Recife (Brésil - 14 au 17 avril), Puerto Caballo (Venezuela - 24 au 27 avril), Fall River (USA - 10 au 13 mai), Portland (USA - 14 au 18 mai), Reijkjavik (Inslande - 27 au 28 mai) et Tromsöe (Norvège - 2 au 5 juin).
De retour en Métropole, des essais complémentaire et travaux de finition se poursuivent du 18 juin au 10 octobre. Le 13 octobre a lieu son admission au service actif et son affectation à la Flottille de l'Atlantique à Brest, nouveau port base de l'Amyot-d’Inville. Les premiers temps son consacrés à un stage au Centre d'Entraînement de la Flotte (CEF - 20 octobre au 10 décembre), puis par une période d'entretien suivi d'une 2ème campagne d'évaluation militaire du sonar DUBA 25 par petit fonds (13 décembre au 18 février 1977).

1977

Le capitaine de frégate Jean Cochevelou prend le commandement du navire le 18 février. La première escale du bâtiment au sein de la Flottille de l'Atlantique est effectuée à Wilhemshaven (RFA - 23 au 28 février). Le 1er mai, la 2ème division d'avisos (2ème DIVAVI) est constituée, elle comprend dans un premier temps les avisos Détroyat et Amyot-d’Inville, le Jean Moulin les rejoint le 25 octobre. L'année sera également marquée par une mission d'une assistance aux Germoniers (20 au 26 juillet) et une escale à Dublin (Irlande - 20 octobre au 24 octobre).

1978

La première IPER (Indisponibilité Pour Entretien et Réparation) a lieu à Brest du 9 janvier au 28 avril, et permet la mise au standard de l'aviso n°6 avec en particulier une mâture réhaussée. Au sortir de l'IPER, l'Amyot-d’Inville fait escale à Falmouth (Grande Bretagne - 20 au 23 juin). Quelques temps après, une tempête par mer 8 provoque le flambage de 2 couples babord arrière. Le 1er septembre a lieu la prise de commandement ducapitaine de corvette François Montanié, puis une escale à Gand (Belgique) du 17 au 21 novembre.

Kieler Woche 1979 : L'aviso Amyot d'Inville et la frégate Tourville à quai à Kiel.

1979

L'année 1979 sera marquée par des activités diverses en Atlantique : surveillance du rail d'Ouessant, missions au profit des SNLE, sorties avec l'Escadre, sorties au profit des écoles, escale à Göteborg (Suède - 20 au 24 février), Portsmouth (Grande Bretagne - 9 au 12 avril), Kieler Woche 79 (16 au 24 juin) au cours d'une escale à Kiel (RFA - 24 au 25 juin) en compagnie de la frégate Tourville, Londres (Grande Bretagne - 4 au 9 septembre), et pour finir une courte IPER n°2 du 17 septembre au 16 novembre.

1980

Une escale à Marin (Espagne - 6 au 8 février), précède la prise de commandement ducapitaine de frégate Dominique Gervais de Lafond (22 février).
Le 7 mars, le pétrolier Tanio fait naufrage au large des côtes bretonnes. Devant la menace d'une marée noire, l'équipage de l'Amyot-d’Inville est engagé dans la lutte contre la catastrophe. L'aviso de même que les autres bâtiments et le 2ème Groupe des Plongeurs Démineurs recevra un témoignage de satisfaction du ministre de la défense. La fin de l'année est marquée par une série d'escales à Edimbourg (Ecosse - 18 au 21 mars), Aberdeen (Grande Bretagne - 19 au 23 mai), Narvik (Norvège - 27 au 29 mai), Nansos (Norvège - 30 mai au 1er juin), Cowes (Grande Bretagne - 5 au 8 août), Anvers (Belgique - 23 au 26 octobre).

1981 : Le capitaine de frégate François Pezard, commandant l'aviso Amyot-d’Inville.

1981

Voici bien longtemps que l'aviso n'avait pas mis le cap au sud, c'est chose faite en tout début d'année avec une halte à Lisbonne (Portugal - 19 au 22 janvier), peu avant la prise de commandement ducapitaine de frégate François Pezard, le 12 mars.
Peu après, l'Amyot-d’Inville accompagne le sous-marin expérimental lance-missiles Gymnote, alors en essais et participe aux essais du tout premier sous-marin nucléaire d'attaque Rubis qui venait d'être lancé quelques mois auparavant. C'est dans la zone du rail d'Ouessant que l'aviso effectue l'assistance à un cargo polonais au cours d'une évacuation sanitaire. Du 16 mars au 17 juillet, l'Amyot-d’Inville entre en IPER n°3, au cours de laquelle, est installée la plus ancienne tourelle de 100 mm de la Marine (qui provient de l'escorteur rapide Le Brestois), ... et qui sera responsable d'un mois d'Indisponibilité Accidentelle en septembre. Reprenant la mer, à l'issue un stage CEF, combiné avec la mise en condition de 2 sous-marins, le bâtiment fait escale à Amsterdam (Pays-Bas - 24 au 29 novembre), et participe à la sortie Hiver 81 de l'Escadre de l'Atlantique.

1982

L'exercice Suroit 82 est ponctuée par une escale à Dublin (Irlande - 21 au 24 mai). Le 18 juin, l'Amyot-d’Inville rejoint Cherbourg, qui devient son nouveau port base. L'aviso est affecté à la 1ère division d'avisos de la Flottille de bâtiments légers du Nord comprenant le LV Le Hénaff et le SM Le Bihan, avec lesquels il effectue une première escale à Copenhague (Danemark - 25 au 28 juin).
Lecapitaine de frégate Félix Mauguen succède au CF Pezard, le 9 septembre. L'IPER n°4 s'étend du 10 octobre au 17 septembre. Le 17 décembre, la rupture d'une tige de commande de pas d'hélice contraint le bâtiment à rentrer au port pour réparations.

1983

Au cours du commandement du CF Mauguen, on distinguera plus particulièrement des missions à caractère militaire (pistage de forces soviétiques, accompagnement de SNLE, exercice Océan/Safari, sorties de groupe de l'Escadre de l'Atlantique) et des missions de service public (police du rail Ouessant/Casquet, sauvetage de l'équipage du chalutier Treguido, navire Sirius de Greenpeace conduit de la baie de Seine au pas de Calais par une équipe de prise) ainsi qu'une série d'escales à Oslo (Norvège - 27 au 31 janvier), Anvers (Belgique - 12 au 15 mars), Glasgow (Ecosse - 31 avril au 3 mai), Helsinki (Finlande - 10 au 13 novembre).

1984 : L'aviso Amyot d'Inville au poste de manoeuvre à Cherbourg.

1984

Deux escales à Vigo (Espagne - 26 au 29 janvier), puis Rosyth (Ecosse - 3 au 7 et 17 au 21 février), précède la prise de commandement ducapitaine de corvette Olivier Noël (8 mars). Du 17 avril au 28 juillet, le bâtiment est en IPER n°5. Un incendie a lieu dans la buanderie le 16 juillet. L'Amyot-d’Inville quitte Brest le 5 novembre pour une mission de présence Okoumé 2/84 en Afrique de l'Ouest. Il participe à l'exercice franco-ivoirien Comoé 84 (25 au 27 novembre) et fait escale à Dakar (Sénégal - 12 au 14 novembre), Lagos (Nigéria - 19 au 22 novembre), Abidjan (Côte d'Ivoire - 25 novembre au 3 décembre), Freetown (Sierra Léone - 5 au 8 décembre), Conakry (Guinée - 10 au 14 décembre), Dakar (17 décembre). A Conakry, un remorqueur un peu brutal. enfonce le bordé à 1 mètre au dessus de la flottaison à hauteur du au couple 17. L'Amyot-d’Inville est de retour la veille de Noël à son port base.

Suite : Histoire de l'aviso Amyot d'Inville (1985-1990)