| Dimensions | |
| Longueur : | 12,25 m |
| Envergure : | 14,05 m |
| Hauteur : | 4,74 m |
| Masses | |
| Masse à vide équipé : | 3,476 t |
| Masse maximale : | 5,670 t |
| Armement | |
| Néant | |
| Equipage | |
| 2 pilotes. | |
| Propulsion | |
| Motorisation : | 2 turboprpopulseurs Pratt & Whitney PT6A-28 |
| Puissance : | 2 x 680 cv |
| Vitesses | |
| Vitesse maximale : | 250 Noeuds |
| Vitesse de croisière : | 220 Noeuds |
| Plafond opérationnel : | 7 900 m (26000 ft) |
| Autonomie | |
| Autonomie : | environ 5 Heures |
| Equipement | |
| Radionavigation récepteurs VOR-ILS, TACAN, transpondeur, radiocompas, radioaltimètre ; Caractéristiques particulières - équipement partiellement français : aide au pilotage et à la navigation (GPS), radar météorologique, etc. | |
Nota : Le Xingu est équipé avec les mêmes ailes
et les mêmes moteurs que l'Embraer 110 Bandeirante.
Il est décliné en deux versions : EMB-121A Xingu 1 est propulsé par deux turboprpopulseurs Pratt & Whitney PT6A-28 et le EMB-121A1 Xingu 2 est une version remotorisée du Xingu 1 avec deux PT6A-135.
Les moteurs sont équipés par des hélices quadripales alors que la première version l'est avec des hélices tripales.
Il est décliné en deux versions : EMB-121A Xingu 1 est propulsé par deux turboprpopulseurs Pratt & Whitney PT6A-28 et le EMB-121A1 Xingu 2 est une version remotorisée du Xingu 1 avec deux PT6A-135.
Les moteurs sont équipés par des hélices quadripales alors que la première version l'est avec des hélices tripales.
Pratt & Whitney PT6A-28
