Les bâtiments
ayant porté le nom de Tonnerre
Pas moins de neuf
navires d'Etat ont porté le nom de Tonnerre :
Construit à
Deptford en Angleterre, le premier fut une bombarde de 4 bouches à
feu et 146 tonneaux du nom d'HMS Thunder. Commandée par le
capitaine Thomas Symonds, elle allait bombarder Calais, lorsqu'elle fut capturée
le long des côtes hollandaises par 2 corsaires français le 5 avril 1696. Incorporée
dans la Marine Royale, elle y servit jusqu'en 1713.
En juin 1759, on
mit sur cale au Havre une chaloupe-canonnière type Eclair (Série
de 4 bâtiments : Eclair, Foudre, Tempête, Tonnerre). Lancée
le 10 août 1759 sous le nom de Tonnerre, elle est achevée
en septembre de la même année et fut armée temporairement
pour la défense du Havre. En 1768, elle est vendue pour démolition à Harfleur.
[Caractéristiques : 40 tx ; 13,6 x 3,9 x 1,3 m; 1 canon]
Une autre chaloupe-canonnière
ex chasse-marée porta le nom de Tonnerre. Construit à Lorient
en 1784-1785, ce navire fit parti dans un premier temps d'une série de
chasse-marées numérotés. Transformé en chaloupe-canonnière
à Cherbourg d'avril à mai 1793, il est armé dans ce même
port sous le nom de Tonnerre, avant d'être renommé Rivale
en mai 1795. Sa carrière se termina en 1807.
[Caractéristiques : 90 tx ; 18,5 x 6,1 x 2,1 m; 3 canons]
Croquis de la corvette à roues Tonnerre (dessin d'origine
inconnu, collection Landelle) |
Bien plus conséquent,
c'est un vaisseau de 74 canons type Téméraire construit par Ozanne
sur plans Sané (fameuse série de 51 navires semblables) qui fut ordonné
à Brest le 16 avril 1794. Mis sur cale le 22 septembre 1794, il pris
le nom de Quatorze Juillet en 1795. Il resta un long moment sur cale
(encore en construction au 8/24e en décembre 1806), avant d'être
lancé 9 juin 1808 sous le nom de Tonnerre. Armé à Brest le 21
juillet 1808, il est alors commandé par le CV Clément de la Roncière.
Il quitte Brest le 21 février 1809 pour l'île d'Aix, incorporé
dans l'escadre de l'amiral Allemand à Rochefort. Echoué après combat contre
les Anglais le 12 avril 1809 lors de l'affaire des brûlots d'Aix, il est
alors incendié par son équipage pour éviter d'être capturé,
et explose.
[Caractéristiques : 1550 tx ; 55,9 x 14,5 x 7,5 m; ; 80 à 82 canons]
Une corvette à
roues fut mise sur cale à Indret le 13 mars 1836 sous le nom de Tonnerre.
Lancée le 21 février 1838, elle est armé peu après.
Le 13 juin 1838, elle est désignée pour remorquer la Coquette, la Cléopâtre
et la Danaé de Saint-Servan à Brest, puis conduit le Prince de Joinville
à Cherbourg et au Havre. Sa carrière est également marqué
par une campagne à la station du Brésil et de La Plata (5/8/1840-8/6/1841)
sous les ordres du capitaine de corvette Joseph Médoni. Le 10 octobre 1846, pris
dans un violent ouragan, elle est contrainte de couper sa mâture pour éviter
de faire naufrage, et fut sérieusement avariée (Andromède
et Blonde firent naufrage). En février 1852, elle quitte Lorient
pour le Sénégal et la division des des côtes occidentales d'Afrique (LV Kerlero
de Rosbo). En 1854-55, elle participe à la guerre de Crimée en Mer Noire,
armé en transport. Rayé le 21 octobre 1859, elle est utilisé quelque
années encore comme ponton carénage à Lorient, puis à partir de
1867 comme parc à charbon. Elle fut d'ailleurs rebaptisée Charbonnier
en 1873. Après une carrière de plus de 40 ans, ell est démoli
en 1878.
[Caractéristiques : 910 t ; 640 cv; 4 canons]
Le garde-côtes cuirassé Tonnerre sert de cible
de tir à partir de 1905
(Photo SHM Toulon) |
Un garde-côtes
cuirassé type 1872 de la série des Tonnerre, Tempête, Vengeur,
Fulminant, Tonnant, Furieux. Mis sur cale en août 1873 à Lorient,
lancé en septembre 1875, il entre en service le 1er avril 1878. Sa carrière
n'est pas véritablement passionnante ni marquée par des évènements
particuliers. Il sert à partir de 1890 comme dépôt base pour les
torpilleurs de la défense mobile. Rayé le 12 décembre 1905, il
sert un temps de cible de tir puis est vendu en 1921 pour démolition
à Lorient.
[Caractéristiques : 5850 t ; 4150 cv; 76,6 x 17,6 x 6,5 m; Plan de
Bussy; En fer ; 8 chaudières; 2 hélices ; 14 nds ; 250 h; II.274+IV.47+VI.37+2.T36]
Plus intéressant
est le chaland cuirassé Gressier qui servit pendant la guerre d'Indochine
parmi les bâtiments de la Marine qui formèrent les célèbres
"flottiles d'Indochine".
Acheté à la maison Gressier, il fit partie d'une série
de chalands automoteurs conçus pour transporter du riz. En 1945, il est transformé
à Saïgon et armé par le commando Jaubert, il est alors baptisé
Foudre, et est intégré en 1946 à la BMEO (2e flottille
fluviale de fusiliers-marins basée en Cochinchine). La vie de ce bâtiment
est notamment marqué le 21 janvier 1946 par un sérieux accrochage
avec les rebelles près de Saïgon (Mot Chevalier tué). En 1952, avec l'arrivée
du LSD Foudre en Indochine, il est renommé Tonnerre pour
éviter toute confusion. Il est condamné en 1953 ou 1955.
[Caractéristiques : 220 t ; 45 cv; 31,5 x 5,5 x 1,1 m; Cale de blindage
; II.25+II.13,2+III.7,7+mortiers].
Enfin le dernier
bâtiment ayant portée le nom de Tonnerre est le Bâtiment
de Projection et de Commandement Tonnerre.
Jean-Michel
Roche pour Net-Marine ; Pour en savoir plus : Dictionnaire
des bâtiments de la flotte de guerre de Colbert à nos jours.