Histoire et actualités du TCD Siroco

Octobre-Janvier 2009 : Mission Corymbe ; Seisme en Haïti
Le Siroco appareille de Toulon le 13 octobre 2009 pour assurer la 100ème rotation de l‘opération Corymbe. Le bâtiment sera déployé durant près de quatre mois. A l‘occasion de cette mission, le TCD transporte deux camions de pompiers qui seront livrés à Dakar pour les pompiers de la ville.
Durant le transit le long de la côte africaine, de Nouakchott vers Lomé, le Siroco croise le Johan de Witt, confrère hollandais, en mission APS (African Partnership Station).
Le 4 novembre, un ravitaillement offshore (ravitaillement en gasoil en pleine mer, à l’arrêt) est effectué avec l'Anuket Emerald, un pétrolier civil de 100 m de long qui s'est présenté sur bâbord après avoir mis de grosses défenses Yokohama sur ses francs bords.

Le 12 janvier 2010, l'île d'Haïti est touché par un tremblement de terre d’une magnitude de 7 sur l'échelle de Richter. Son épicentre est situé approximativement à 25 km de la capitale Port-au-Prince. Les blessés et les morts se comptent par dizaine de milliers. Le Siroco est dérouté le 14 janvier, alors qu'il naviguait au large de Dakar. Après une dernière escale à Dakar, le Siroco passe la suite à la Foudre, avant de prendre la direction des Antilles.

Il arrive le 21 janvier à Fort-de-France, et récupère des moyens de déblaiement (pelles mécaniques), des véhicules des Forces Armées aux Antilles (P4 et camions), des vivres, de l'eau et du fret humanitaire. Il rejoint Haïti le 25 janvier, et mouille devant Port-au-Prince. Ses deux chalands de transport de matériel, CTM n°28 et n°29, font alors la navette avec la côte, débarquant véhicules et fret humanitaire.

Tous les jours, 5 marins du Siroco sont envoyés pour renforcer les équipes de l’hôpital de campagne, l’ESCRIM (élément de sécurité civile rapide d’intervention médicale). Ces marins ont une fonction de brancardiers à l’hôpital embarqué du Siroco.

Après avoir passé 15 jours sous les décombres, une jeune haïtienne de 16 ans est retrouvée vivante, le 27 janvier. Darlène Etienne est évacuée à bord du Siroco, par un Puma de l'aviation légère de l'armée de Terre (ALAT). L'adolescente est prise en charge par l'antenne chirurgicale aérotransportable (ACA) déployée à bord, qui réalise un premier bilan de santé, plutôt rassurant. Les 4 hélicoptères (Puma et Gazelle) embarqués sur le TCD réalisent également des missions de reconnaissance de sites isolés.

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Le TCD Siroco (mai 2009)

Mai 2009 : Revue navale au large de Sainte Maxime, exercice Sarment
Le 8 mai 2009, devant plusieurs milliers de spectateurs, a lieu une revue navale au large de Sainte-Maxime (Var), à l'occasion du 64e anniversaire de la Victoire du 8 mai 1945. Une cérémonie présidée par Nicolas Sarkozy, qui prend place à bord du BPC Mistral.
Ouvert par la la frégate Cassard qui tire 21 coups de canon, le défilé est marqué par la présence de 16 bâtiments : BPC Mistral et Tonnerre, le TCD Siroco, le PR Meuse, le SNA Rubis, les frégates Forbin, Cassard, Primauguet, Montcalm, Dupleix, La Fayette et Surcouf, les avisos EV Jacoubet et Commandant Birot, le CMT Orion, et le remorqueur Abeille Flandre. Une quarantaine d'aéronefs (Rafale, Mirage 2000, Super Etendard, E3-Sentry, Hawkeye, C 135, Atlantique 2, Falcon 50, Caracal, Cougar, Tigre, Lynx, Panther, Dauphin) ont également participé à cette revue très dynamique.

Du 9 au 16 mai 2009, le TCD Siroco a participé à l'exercice Sarment. En savoir plus...

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Mars - Avril 2009 : Mission au Liban
Le Siroco a appareillé de Toulon le 7 mars dernier en direction des côtes libanaises Premier bâtiment français à se rendre sur zone dans un cadre national depuis le retrait français de la TF448, il a été chaleureusement accueilli par le chef d’état-major libanais le 12 mars à Beyrouth. Cette première escale était destinée à débarquer troupes et matériel dans le cadre de la relève du GTIA français. Trente personnels de l’armée de terre et un porte char Leclerc ont ainsi été débarqués le 12 mars pour prendre le chemin de Naqourah, leur destination finale.
Du 18 au 21 mars les marines françaises et libanaises ont conduit au large de Naqourah un exercice commun impliquant des moyens nautiques et terrestres. Organisé conjointement par les forces armées libanaises et le TCD Siroco, cet exercice a également bénéficié de la participation de la FINUL. Baptisé « Open Harbour », il a permis de tester les nouvelles infrastructures du port de Naqourah et d’entretenir les savoir-faire communs des deux marines. (…) En mission au large du Liban depuis le 11 mars dernier dans un cadre français, le Siroco poursuit ses activités de coopération avec les forces armées libanaises. (…) Des marins libanais embarqueront ainsi à bord du Siroco pour suivre une formation à la maintenance du matériel naval (radio, radars, électricité) et suivront un entraînement à la reconnaissance de plage. La deuxième et dernière escale du TCD permettra de conduire un entraînement commun des commandos libanais et de la brigade de protection du bord. (Source : TCD Siroco 30/03/09)

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Mai 2008 : Exercice Anvil
L’exercice Anvil, qui se déroule du 8 au 16 mai au large de Fréjus, met en oeuvre le Tonnerre, les TCD Foudre et Siroco, le Commandant Ducuing, des aéronefs, des commandos, des plongeurs démineurs de la Marine nationale, 365 blindés et véhicules de la 6ème Brigade légère blindée. Le débarquement de 1500 hommes sur la plage de Saint-Aygulf, et des interventions en zone urbaine en sont les temps forts.

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Avril 2008 : Affaire du Ponant
Le 7 avril, le TCD Siroco appareille de Toulon pour rallier la Somalie, et venir remplacer, dans le cas où la prise d'otage du Ponant se prolongerait, la Jeanne d'Arc, en tant que bâtiment de soutien santé. Le dénouement rapide de l'affaire permettra au Siroco de faire demi-tour avant d'avoir franchi le canal de Suez, et de rentrer à Toulon quelques jours après.

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Débarquement des premiers blindés à Naqourah (19 janvier 2008 - photo Mindef)

Janvier 2008 : Mission au Liban

Le Siroco appareille le 13 janvier de Toulon avec à son bord 3 chars Leclerc du 11ème régiment de Cuirassiers de Carpiagne, 17 blindés AMX 10 P du 92e régiment d'infanterie de Clermont-Ferrand, un camion GBC 180 station Atlas, 2 VBL, 2 VBCM et des troupes du 68ème Régiment d'Artillerie de La Valbonne et du 31ème Régiment d'Infanterie de Castel-Sarrazin.
Le 18 janvier, il prend officiellement le relais de la frégate Primauguet, présente sur zone depuis novembre dernier.

Le TCD assure depuis cette date et jusqu’à la mi-mars, la continuité de l’opération Baliste au large du Liban. Les 19 et 20 janvier, il effectue une opération amphibie sur les plages de Naqoura, au sud du Liban. Une vingtaine de véhicules, dont des blindés AMX-10 P, ainsi que 180 hommes sont débarqués. Du 23 au 27 février, le Siroco s'est amarré au port de Beyrouth pour une ultime escale. Il passe ensuite la suite au Courbet sur zone avant de rentrer à Toulon, après une escale à Tripoli (Lybie).

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Décembre 2007 : Escale à Marseille
Les 3èmes assises de la mer se tiennent pour la première fois les 13 et 14 décembre 2007 à Marseille. Cette manifestation organisée par les journaux « Les Echos » et « Le Marin » rassemble autour des problématiques maritimes des acteurs, civils et militaires, du monde marin. A cette occasion le Siroco fait escale à Marseille, sa ville marraine, du 12 au 14 décembre, après avoir embarqué à Toulon une classe de CM2 de l’école Provence. Le 14 décembre au soir, une réception à bord du Siroco est donnée pour célébrer les deux ans du Cluster maritime français.

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Novembre 2007 : MECO et exercice d'évacuation de ressortissants
Le Siroco entame à partir du 5 novembre une mise en condition opérationnelle (MECO) qui s'achève le 23 novembre : trois semaines d'entraînement menées tambour battant sous l'oeil des experts de la division entraînement de la Force d'action navale. Temps fort de cette MECO, le 14 novembre, plus de 120 jeunes stagiaires en préparation militaire marine (PMM) sont les héros d'un jour sur la plage des Salins d'Hyères lors d'une simulation d'évacuation de ressortissants. L'EDIC Sabre les embarque sur la plage avant de les conduire à bord du Siroco.

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Du 21 mai au 7 juin, l'hélicoptère Tigre effectue sa dernière campagne de « navalisation » à bord du Siroco, et du Guépratte.

Juin 2007 : Campagne de navalisation de l'hélicoptère Tigre
Du 21 mai au 7 juin, l'hélicoptère Tigre effectue sa dernière campagne de « navalisation » à bord du Siroco, et du Guépratte. Des essais d'appontage ont été effectués par une mer très mauvaise, avec des creux de 6 mètres et des vents à près de 100 km/h. Malgré une gîte à 12 degrés, l'hélicoptère de l'armée de Terre est parvenu à apponter, opérant au-delà des limites initialement fixées. Ainsi lors de sa mise en service opérationnel, le Tigre pourra mener des missions à partir de bâtiments de la marine nationale.

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Mai 2007 : Exercice franco-marocain Chébec
Du 2 au 24 mai, l’exercice franco-marocain Chebec a pour but l'entraînement à proximité de Marseille, puis entre Al Hoceima et Casablanca, à l'assistance aux victimes d’un tremblement de terre et l’interception de trafic illicite. Il met en oeuvre d'importants moyens, tant coté français (Bougainville, Siroco, Surcouf, Sabre, Lynx, Panther, des équipes du bataillon de marins-pompiers de Marseille et du CODIS 13), que coté marocain (frégate Mohammed V et Panther, La frégate LC. Arrahmani, patrouilleur Rais Charkaoui, personnel médical et moyens de la protection civile marocaine).

Février 2007 : Mission Corymbe - Tension en Guinée
Le Siroco appareille le 15 février de Toulon afin de rejoindre l’aviso Commandant L’Herminier dans le cadre du déploiement Corymbe 88 dans le golfe de Guinée. La situation est particulièrement tendue à Conakry, depuis l'instauration de l'état de siège, par le gouvernement du président Lansana Conté. Aucune mesure d'évacuation des quelque 2 900 ressortissants français établis en Guinée n'a toutefois pour l'instant été prise.

Janvier 2007 : Au sein de la Nato Response Force (NRF)
A partir du mois de janvier 2007, la France fournira la capacité amphibie de la composante maritime de la Nato Response Force (NRF). Pour cette NRF n° 8, la Marine française entre pour la première fois dans le tour d’alerte «NRF» aux côtés des Britanniques, des Espagnols, et des Italiens. La France participera à la NRF n° 8 en mettant à disposition un état-major de commandement amphibie (Commander Amphibious Task Force : CATF), 8 bâtiments, le BPC Mistral, les TCD Siroco et Orage, les frégates Cassard et Guépratte, le BCR Meuse et les chasseurs de mines Pégase et Verseau. L’Armée de Terre fournira une force «d’entrée en premier» de 650 hommes ainsi que les véhicules et les hélicoptères qui pourront être projetés depuis nos bâtiments amphibies.

Le Siroco embarque 360 ressortissants à Beyrouth (16 août 2006) Photo marine nationale.

La Marine met en place des moyens maritimes (Jean de Vienne, Mistral, Jean Bart, etc...). Les français ne sont pas seuls, puisqu'au total une quarantaine de bâtiments de diverses nationalités se retrouvent sur zone.

Le TCD Siroco, embarque une unité du 7e Bataillon de chasseurs alpins de Bourg-Saint-Maurice, 4 hélicoptères Puma et une installation hospitalière avec deux blocs opératoires. Il quitte Toulon le 16 juillet et arrive sur zone le 21 au matin. Le 22 juillet, au terme de quelques heures passées à quai à Beyrouth, le Siroco prend à son bord plus de 300 personnes souhaitant quitter le Liban.

Le 23 juillet deux hélicoptères EC 725 Cougar décollent du Siroco pour se poser à Beyrouth, avec une quinzaine de hommes du Commando Hubert et des forces spéciales françaises. Ces derniers se rendront à Habbouch, petit village chiite du Liban sud, afin d'évacuer vers Beyrouth 97 ressortissants français et binationaux isolés.
Le 27 juillet, le Siroco débarque à Larnaca 180 ressortissants français et étrangers évacués de Naqoura (Sud Liban). Il avait quitté le port de Naqoura la veille après avoir déchargé environ 200 tonnes de ravitaillement pour la FINUL.
Le 28 juillet, il accoste à Beyrouth où il accueille à son bord près de 600 ressortissants dont 510 Français qu’il débarque le lendemain à Larnaca.
Le 30 juillet, il achemine 12 200 rations alimentaires et 100 000 litres d’eau pour les soldats de l’ONU (FINUL) à Naqoura.
Le 31 juillet, il débarque 5 000 rations alimentaires au profit de la Croix Rouge à Tyr.
Le 1er août, il charge 100 tonnes de fret humanitaire à Larnaca, qu'il décharge les 31 juillet au 2 août.
Le 3 août il est de retour à Chypre et débarque des ressortissants. Une nouvelle rotation est effectuée le 6 août.
Le 16 août, le Siroco, escorté par la frégate Montcalm, débarque 300 palettes de fret humanitaire à Beyrouth et embarque 360 ressortissants qu'il débarque le lendemain à Larnaca.
Le 12 août, le Siroco ravitaille la FINUL à Naqoura. Il livre 37 palettes d'eau, 13 colis de piles, 7 kg de poches de plasma, 2 palettes de médicaments, et 129 palettes de bidons de gazole à l'aide de ses chalands de transport de matériel, sous la protection du Jean Bart, alors que les unités d'infanterie embarquée du 2e RIMa assurent la sécurité des sites de déchargement.

Le TCD Siroco a appareillé le 5 octobre de Beyrouth pour rejoindre Toulon. Il ramène à son bord le détachement du 2e régiment étranger du génie engagé sur le sol libanais depuis le 29 août dernier pour la reconstruction des infrastructures routières libanaises. L’opération Baliste se poursuit avec le maintien sur zone de la frégate Courbet.

Juillet 2006 : Visite à Marseille
Le TCD Siroco fait une courte escale à Marseille à partir du 13 juillet. Une délégation de l'équipage participe au défilé du 14 juillet.

Juin 2006 : Retour de mission Corymbe
Le TCD Siroco a retrouvé son port base de Toulon le 15 juin après 3 mois de mission Corymbe. De Dakar à Casablanca, en passant par Lomé et Cotonou, le transport de chaland de débarquement (TCD) a contribué à participer à cette mission permanente de présence de la France dans le Golfe de Guinée.

Juin 2006 : Exercice Chébec
Jusqu’au 16 juin, la Marine nationale et les forces armées marocaines participent à l’exercice Chébec, qui vise préparer en commun la gestion d'une situation de crise (assistance lors d'une catastrophe à terre). Le 1er juin, le Jean de Vienne avec à son bord un hélicoptère Lynx, la frégate marocaine Hassan II et son hélicoptère Panther, un hélicoptère Super Frelon de la 32F et une Alouette III de la 35F basés à Hyères ainsi que des moyens spécialisés du Bataillon de Marins-Pompiers de Marseille, effectuent un premier exercice d'entraînement à l'assistance aux victimes d'un tremblement de terre, sur différents sites de l'agglomération marseillaise. Le 10 juin, les navires et hélicoptères embarqués, ainsi que les Marins Pompiers de Marseille portent secours à la population d'Al Hoceima touchée fictivement par un tremblement de terre, aux côtés du TCD Siroco, de l'EDIC Sabre, d'une seconde frégate marocaine, de deux patrouilleurs marocains, et d'équipes de secours marocaines.

Novembre 2004 : Mission en Afrique
Le 21 novembre, le TCD Siroco, quitte le port de Cotonou (Bénin) où il a déchargé des moyens logistiques destinés à l’exercice de Renforcement des capacités africaines de maintien de la paix (RECAMP IV), prévu pour commencer fin novembre au Bénin avec des contingents de plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest.

Septembre 2004 : Anniversaire de la libération de Marseille
Le Siroco a participé à l’anniversaire de la libération de Marseille, ville-marraine du bâtiment, les 11 et 12 septembre dernier. Lors du transit Toulon-Marseille, le TCD, commandé par le CV Olivier Coupry, a embarqué 35 élèves de CM2 qui ont été attentifs aux manœuvres d’accostage depuis les ailerons. Ils ont enfin quitté fièrement le bâtiment avec la casquette du TCD. (Brèves MN)

Mai 2003 : Exercice Corsica
Embarqué à bord du Siroco pour un exercice au large des côtes Corses, le groupe B du commando, spécialisé dans le contre-terrorisme maritime, est chargé de neutraliser en souplesse le sémaphore de la Parata dans la baie d'Ajaccio. En face, un plastron composé de fusiliers de l'Air et du 44ème régiment de guerre électronique.
Après une dépose du groupe d'intervention en corde lisse, appuyés par des nageurs en engins sou-marins, le port et le terrain d'atterrissage d'Aspretto sont pris en force par les équipes des Etraco. Depuis les Lynx, les tireurs d'élite surveillent et appuie la manoeuvre. Le terroriste recherché est vite maîtrisé, son extraction commence. Un Puma extrait en grappe le captif ainsi qu'une partie du commando.
La deuxième phase de l'exercice comprendra la reconnaissance du port de Propriano. Les commandos reteront plus de 24h00 en néoprène dans la nature avant que l'hélicoptère et l'Etraco, parachuté pour la première fois d'un Transall C160 de nuit, ne les récupère, fatigués et refroidis. (Cols Bleus)

Mai 2003 : Démonstration amphibie à Marseille
De retour de Côte d'Ivoire, où il a participé au pied levé à l'opération Licorne de maintien de la paix, le Siroco, avec à son bord, deux chalands de débarquement et un peloton de blindés AMX10, arrive à Marseille le 8 mai, où il effectue devant les plages du Prado une petite démonstration de débarquement de matériel. Son programme futur est des plus chargés dans les prochains mois : sorties d'entrainement au profit de l'armée de terre ; point d'appui entre continent et Corse pour la 4e brigade aéromobile ; exercice Northern Light en Écosse à l'automne. (Var Matin)

Le TCD Siroco à la mer en soutien de l'opération Licorne de maintien de la paix en Côte d'Ivoire (14 février 2003).

Juillet 2002 : Le Siroco inaugure le nouveau marché peinture
Les traditionnelle corvée de détail, des travaux de piquage et peinture sont coûteuse en hommes/heures, d'autant plus que la ressource tend à diminuer. Le Siroco a été choisi pour inaugurer le premier marché de peinture confié aux entreprises Sonocar Industries (peinture) et France Grenaillage (décapage) auprès de SSF Toulon Le 16 juillet une cérémonie à bord marquait la signature du premier marché à bon de commande. Au cours du mois d'août, près de 600 m² de fertex, produit spécifique pour les pont d'envol, ont été apposés sur la plate-forme hélicoptères principale du Siroco. (La Hune)

Juillet 2002 : Coquetèle géant pour le retour du groupe aéronaval
Le 10 juillet 2002, près de 4 000 personnes sont conviées à un immense « cocktail » en l'honneur du groupe aéronaval, de retour de mission Héraclès après sept longs mois passés dans l'océan indien. Au menu : la visite partielle du porte-avions ou bien celle du transporteur de chalands de débarquement Siroco et du chasseur de mines L'Aigle, accostés en vis à vis. Après Héraclès le Charles de Gaulle a gagné son prestige et surtout, son âme.

Juillet 2002 : Messe sur le Siroco
Après le défilé du 14 Juillet, de 11h45 à 12h55, l'émission de France 2 Le jour du Seigneur sera diffusée depuis le TCD Siroco, en collaboration avec le diocèse aux Armées. La messe sera célébrée sur la plate-forme du navire en direct de la rade de Toulon. (Brève MN - 07/02)

Mai 2002 : Première visite du ministre de la Défense à la Marine
La ministre de la Défense et des Anciens combattants, Mme Michèle Alliot-Marie, s'est rendue à Toulon le mercredi 29 mai à bord du TCD Siroco et de la frégate Jean Bart. Mme Alliot-Marie qui avait à ses côtés l'amiral Jean-Louis Battet, CEMM, le VAE Jean Moulin, Alfan, le VAE Pierre-Xavier Collinet, Cecmed, le VA Edouard Scott de Martinville, Alfost, et le CA Louis de Contenson, Alavia, a assisté à un exercice de lutte anti-aérienne auquel participaient un Rafale et un Super Etendard modernisé. Lors de la visite du Jean Bart qui, il y a quelques semaines seulement, accompagnait encore le Charles de Gaulle en océan Indien, la ministre a rendu hommage à "l'excellence du rôle" joué par les Français aux côtés des Américains dans cette mission en soulignant que "la réussite de ce déploiement opérationnel honore la Marine tout entière". Avant de regagner Paris, la ministre de la Défense a déclaré qu'elle veillerait à ce que la Marine dispose de moyens suffisants en matériel et en personnel pour mener à bien les nombreuses missions qui lui sont assignées. (Var Matin)

Une concentration inhabituelle de bâtiments autour de l'île de Madagascar.

Mars 2002 : La Marine nationale autour de Madagascar
Le Var avec à son bord Alindien a jeté à la mi-mars l’ancre dans le lagon de Mayotte. A Mayotte, le Var a retrouvé la frégate de surveillance Floréal, le bâtiment de soutien mobile la Garonne, le bâtiment de transport léger Françis Garnier et le patrouilleur La Rieuse. Une telle concentration navale inhabituelle est justifiée officiellement par des réparations auprès de la Garonne. Officieusement, c’est bien la situation à Madagascar qui a conduit à ce rassemblement. S’y ajoute la présence du bâtiment amphibie Siroco à la Pointe-des-Galets. Le Var a appareillé le 20 mars de Mayotte. La Rieuse avait pour sa part levé l’ancre le 18 mars. La Garonne a mis le cap sur la Réunion. Restent dans le lagon de l’île aux parfums, le Floréal et le Françis Garnier. A quai, au mouillage ou en mer, ces bâtiments qui pourraient être rejoints par d’autres ne sont évidemment pas là par hasard surtout au moment où Madagascar s’enfonce dans le chaos. La perspective d'une prochaine rencontre entre Didier Ratsiraka (président autoproclamé) et Marc Ravalomanana (président) a relancé l'espoir d'une sortie de la crise politique qui secoue Madagascar depuis plus de trois mois. (Le journal de l'Ile de la Réunion - 21/03/2002)

Mars 2002 : Escale du Siroco à la Réunion
Le 20 mars 2002, le TCD franchi la passe du port de la Pointe-des-Galets. Il arrive de Tanzanie où du 11 au 24 février dernier il a participé à l’exercice Tanzanite application sur le terrain du concept Recamp, renforcement des capacités africaines de maitien de la paix. Les Forces armées de la zone sud de l’océan Indien avaient pris une part très importante à ces manœuvres qui avaient vu la participation de 15 pays africains fournissant les hommes et huit pays donateurs apportant le matériel. L’escale de la Réunion sera mise à profit pour décharger du matériel, effectuer quelques petites réparations et permettre le repos des 245 marins composant l’équipage qui sont en mer depuis le 2 janvier.(2001©Clicanoo.com)

Janvier 2002 : Sauvetage en mer Rouge
Alors que le Siroco transite en mer Rouge et s'apprête à embouquer le détroit de Bab el-Mandeb ce 10 janvier, l'équipage est rappelé pour exercice au poste de combat anti-pirates. Chacun gagne vivement son poste. Soudain, la passerelle annonce la présence d'un boutre à la dérive, à 60 nq des côtes les plus proches, dont l'équipage semble faire des gestes d'appel à l'aide. Il ne s'agit plus d'un exercice. Naufragés ou pirates ? Un doute naît dans l'esprit des marins. Une équipe saute dans un dinghie et se rapproche du navire en difficulté. Rien dans les cales hormis un filet de pêche et quelques kilos de glace pour conserver le poisson. Le boutre, immatriculé au Yemen, est victime d'une panne moteur, semble-t-il irréparable, depuis 7 jours. L'un des pêcheurs est conduit à bord du Siroco pour tenter d'alerter par téléphone la capitainerie de son port d'attache. En vain. Il est finalement décidé, sur l'ordre d'Alindien, de désenradier le CDIC Rapière pour remorquer le boutre jusqu'à la limite des eaux territoriales yéménites. Au petit matin, la Rapière largue le boutre au large d'Odeida. Equipage sain et sauf, heureux de retrouver des eaux familières. (Brèves site MN)

Le président de la république à bord du Siroco.

Novembre 2001 : Le Président de la République à bord du Siroco
En visite à Toulon , le président de la République a survolé en hélicoptère le Charles de Gaulle, au mouillage dans la rade de Toulon, puis s'est posé sur le pont arrière du Siroco. Jacques Chirac a été accueilli par l'amiral Jean-Louis Battet, chef d'état-major de la marine. Le Président a prononcé un discours devant plus de 300 marins réunis sur le pont d'envol du TCD. (photo Marine nationale)

Septembre 2001 : Exercice Bright Star
1 200 militaires français participent en Égypte à l'exercice interallié biennal Bright Star organisé au profit d'une vingtaine de pays par les armées égyptienne et américaine. Le TCD Siroco assure en deux rotations le transport des hommes et du matériel. Les échelons précurseurs ont quitté la France par voie aérienne le 22 septembre.(Cols Bleus n°2587 du 29/09/2001)

Le commandant du Siroco en compagnie d'officiers britanniques.

Juin 2001 : Exercice JMC 012 - escale à Greenock
Premier TCD français à particper à ce stage, le Siroco a embarqué pour l'occasion un détachement de Royal Marines et 3 hélicoptère Sea King, le 13 juin, en rade de Plymouth. Une escale à Greenock a permis de se souvenir du torpilleur Siroco qui fit escale dans ce port le 29 avril 1940, lors des opérations franco-britanniques vers la Norvège. Une cérémonie commémorative a eu lieu devant le mémorial de la France libre.
Le Siroco a ensuite appareillé le 18 juin, escorté par la frégate Notthingham pour une phase d'entraînement. Le TCD a projeté des éléments de la Brigade Recce Force par hélicoptères et embarcations rapides. Il a également essuyé des attaques des chasseurs du porte-avions américain Enterprise, des Hawk britanniques et des Super-Etendard de la 17F. La majeure partie des phases de transit s'est déroulée sous menace NBC.
(Cols Bleus n°2586 du 22/09/2001 - photo Marine nationale)

Mai 2001 : Exercice Trident d'Or 2001
Du 21 mai au 1er juin, le bâtiment participe en Méditerranée à Trident d'or, un exercice franco-italien rassemblant 75 bâtiments d'une dizaine de nations au large de la Corse et de la Sardaigne, articulés en trois Task Group autour du Charles de Gaulle et des porte-aéronefs italiens Garibaldi et espagnol Principe de Asturias. Sont associés la Stanavformed, l'Euromarfor, le Force Navale Franco Allemande. L'installation d'un PC de Maritime Component Commander (MCC) à bord du Siroco constituait une première pour la Marine française. Malgré des débuts un peu difficiles, dûs principalement à des problèmes de transmission, l'exercice est un succès. (Var-Matin 7 juin, Cols Bleus n°2573 du 19 mai 2001)

Janvier 2001 : Exercice Catamaran 2001
Le 26 janvier à Toulon, 360 véhicules dont 100 blindés, une vingtaine d'hélicoptères et 1400 hommes du groupement interarmées embarqué (GIE) embarquent à bord des TCD Siroco, Foudre, Orage et Ouragan. Aux cotés de la composante de force amphibie sont déployés les frégates Suffren, Jean de Vienne et Surcouf, les commandos Marine, un groupe de plongeurs démineurs, deux CMT, des appareils de l'Aviation navale et de l'armée de l'Air, ainsi qu'un détachement de 250 hommes du commandement des opérations spéciales (Cos). L'exercice Catamaran a pour but de valider le concept national des opérations amphibies avec des répétitions de débarquement en Corse-du Sud précédant la mise à terre de l'ensemble de la force sur la plage de Racou (Pyrénées-Orientales) à partir du 2 février. (Cols Bleus n°2561 du 10 février 2001)

Mars 2000 : Visite à Marseille

Le TCD Siroco avait embarqué à Toulon une délégation marseillaise comprenant l'adjoint au maire de Marseille, des représentants du Comar Marseille, du bataillon des marins pompiers, de l'armée de Terre, et un groupe d'étudiants. Après le discours de bienvenue du commandant, le CV Thierry O'Neill, le bâtiment a mis le cap sur Marseille, tandis que les nouveaux venus suivaient une visite complète du bord et s'intéressaient aux diverses manoeuvres.
Les étudiants se sont passionnés pour la vie et les métiers des marins, posant beaucoup de questions sur ses avantages et ses inconvénients. Le Siroco s'est ensuite consacré à sa ville marraine avec de nombreuses visites et festivités dans le cadre du salon nautique, épaulé par le SIRPA/Marine dont le stand, venu de Paris, était présent sur le salon. (Cols Bleus n°2523 du 25 mars 2000 / Guy Schaeffer)

Juin 1999 : Le chef de l'Etat à bord du Siroco

Le président de la République s'est rendu le 10 juin à Toulon à l'occasion de l'embarquement de moyens lourd destinés au renforcement de la brigade française de la Kfor. (... ...) Le chef de l'Etat a passé en revue les équipages d'un groupe de huit automoteurs 155 AUF1 du 1er régiment d'artillerie de marine et d'un escadron de quinze chars Leclerc du 501/503ème régiment de chars de combat, puis s'est rendu sur la plate-forme hélicoptère du Siroco, depuis laquelle il a assisté à l'embarquement d'un char Leclerc.
S'adressant aux troupes appelées à embarquer il leur a souhaité "une bonne mission et je ne doute pas que la France sera fière de vous". Il s'est ensuite longuement entretenu avec les marins du Siroco et les soldats de l'armée de Terre.
Son chargement achevé, le TCD Siroco a appareillé pour le port de Thessalonique, suivi par le TCD Ouragan et 7 navires civils affrêtés par le ministère de la Défense. (Cols Bleus n°2490 du 19 juin 1999)

Janvier 1999 : Départ en mission Corymbe 44

Le TCD Siroco a appareillé le mercredi 20 janvier de Toulon, pour accomplir mission Corymbe 44, en relève de l'aviso Commandant de Pimodan, présent sur zone pendant les mois de décembre et janvier derniers. Toutefois, à peine arrivé à Dakar, le bâtiment s'est vu confier une nouvelle mission : déployer à partir Dakar un bataillon de 600 hommes appartenant aux armées nigérienne, béninoise, togolaise et gambienne vers Bissau.
La mission Recamp Bissau a pour but de ramener la paix en Guinée-Bissau, en garantissant la mise en oeuvre des accords d'Abuja, signés par les parties belligérantes le 1er novembre 1998.
La France, dans le cadre du concept Recamp (Renforcement des capacités africaines de maintien de la paix), s'est engagée à assurer le soutien logistique d'un bataillon interafricain de 600 hommes.
Le TCD Siroco a reçu pour mission de le «projeter» en deux rotations entre Dakar, point de ralliement des troupes, et Bissau.
Dimanche 31 janvier, le TCD Siroco accueille à son bord 146 Nigériens et 145 Béninois, et fait route vers Bissau.
L'arrivée au mouillage à 25 nautiques de Bissau ne fait que confirmer la teneur des messages et des informations reçues dans le cours du transit. Les tirs d'artillerie redoublent et rebelles et troupes sénégalaises reprennent la lutte.
À bord du Siroco, l'activité coutumière du bâtiment est ponctuée par le son lourd et grave de mortiers de 120. Dans l'après-midi du 1er février, ordre est donné au bâtiment de procéder à l'évacuation de huit personnes, parmi lesquelles le consul de France et son épouse ; sitôt la mission assignée, l'embarcation légère à fond rigide Hurricane du Siroco fait route vers Bissau et ramène à bord du TCD neuf rescapés, parmi lesquels du personnel de l'ambassade, mais aussi le représentant de l'UICN, le délégué de l'Union européenne et le directeur de la société Elf.
Le 4 février, le Siroco reçoit enfin l'ordre de procéder au débarquement de ces troupes et de leur matériel. Les tirs de mortier, entendus toute la journée passée, se sont interrompus. Tout commence par la mise en eau du radier, le déradiage des deux CTM embarqués chargés de 12 camions Marmon et de 2 camions GBC chargés de fret destiné au contingent de l'Ecomog (Economic community of west african states cease fire monitering group). Ensuite, l'Engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC) Javeline, qui fait le voyage depuis Toulon avec nous, se présente en porte à porte pour l'embarquement des troupes. Sont également embarqués plusieurs camions ainsi qu'un véhicule sanitaire, tous destinés à être débarqués avec les deux contingents.
La chronologie, aussi rigoureuse qu'impérative, est respectée. L'élément militaire détaché auprès de l'ambassadeur de France en Guinée-Bissau coordonne par son action l'arrivée des troupes de l'Ecomog et la présence, pour les accueillir, des représentants des différentes parties : les troupes rebelles, les forces loyalistes et les représentants des forces sénégalaises. L'ambassadeur de France est également présent pour cette opération historique. Pour la première fois dans l'histoire de l'Afrique moderne la gestion d'un conflit régional est assurée par l'interposition de troupes africaines, dont la mission n'est définie que par les pays membres de la Cedeao.
À peine le débarquement des troupes et de leur matériel est-il achevé que, le Siroco fait route vers Dakar où l'attend, pour y embarquer dans les mêmes conditions, le contingent de 60 Togolais, le commandant de la Javeline se voit quant à lui ordonner le transport du contingent gambien. Le 6 février, les forces togolaises sont «projetées» à Bissau dans de bonnes conditions. Le Siroco est de retour à Dakar jusqu'à nouvel ordre. (Cols Bleus n°2478 du 20 mars 1999 / texte CR1 Jean-Emmanuel Perrin / Photo SM Cras)

Décembre 1998 : Admission au service actif
Le vice-amiral Alain Witrand, commandant la Force d'action navale, a présidé le 21 décembre, à Toulon, la cérémonie d'admission au service actif du Transport de chalands de débarquement Siroco. Ele s'est déroulée sur le pont d'envol du bâtiment balayé par le mistral, en présence du contre-amiral Bernard Fabiani, représentant l'amiral jean-Charles Lefebvre, chef d'état-major de la Marine, de l'ingénieur général de l'armement Pierre Lamoulen, représentant le délégué général pour l'armement, M. jean-Yves Helmer, de M. Caillard, représentant le directeur des constructions navales et d'une délégation de l'équipage.
Dans son allocution, l'IGA Lamoulen a souligné la polyvalence exceptionnelle du Siroco, à la fois transport de troupes et de matériels, hôpital embarqué, porte-hélicoptères, dock et PC flottants. il a rappelé que le navire avait bénéficié par rapport à son sister-ship, la Foudre, d'évolutions significatives, comme l'informatisation intégrale de la conduite des installations de plate-forme, une première sur un bâtiment de ce type.
Après avoir salué et félicité tous ceux qui avaient contribué à sa réalisation et souhaité bon vent et bonne mer au Siroco, le CA Fabiani, au nom du chef d'état-major de la Marine, a prononcé l'admission du bâtiment au service actif. (Cols Bleus n°2470 janv 1999- photo Marine nationale SM Boivin)

Novembre 1998 : Escale à Marseille, signature d'une charte de parrainage
Le Siroco a fait escale du 27 au 30 novembre 1998 à Marseille. Le 28, une charte de parrainage a été signé à l'Hôtel de ville, avec la ville, par le capitaine de vaisseau Thiery O'Neill et Monsieur Jean-Claude Gaudin, maire de Marseille. De nombreuses personnalités étaient présentes. Le soir, un coquetèle fut offert à bord du Siroco avec dévoilement d'une plaque commémorative et échange de souvenirs. Le bâtiment était ouvert aux visiteurs le lendemain et a accueilli plus de 3300 personnes (Cols Bleus n°2468 janv 1999 - photo Guy Schaeffer)

Le Siroco peu de temps avant sa mise à flot.

Décembre 1996 : Mise à flot officielle
La mise à flot du Siroco a été effectué 14 décembre 1996. Plus de 1000 personnalités étaient présentes, dont Jean-Yves Helmer, le DGA, Rodolphe Greif, directeur de la DCN Industrielle, des acteurs du programme et du projet ainsi que des élus locaux. Cet événement salue sans nul doute le défi économique et industriel réussi par la DCN. Deux chiffres permettent d'en mesurer les effets : 3 ans au lieu de 5 nécessaires pour construire la Foudre, son ainé, et 600 000 heures de gains uniquement sur la part brestoise. La DCN a fait preuve de ses capacités à améliorer sa productivité construire plus vite à moindre coût. Après, avoir quitté soit bassin le TCD Siroco poursuivra son armement à quai.
Cette réussite a reposé sur la coopération inter-établissements. DCN Ingénierie a défini le projet, DCN Brest a assuré la maîtrise d'oeuvre plate-forme et l'armement du bâtiment, DCN Lorient a réalisé une partie de la structure, DCN Ruelle a réalisé les équipements et DCN lndret a rempli son rôle de spécialiste de la propulsion. (Emergences 1996 - photo DCN Brest)

Découpage de la 1ère tole.

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