Bâtiment de Projection et de Commandement Mistral
Construit
par DCN (partie arrière)
et Alstom
/ Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire (partie avant), le
Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Mistral
est un bâtiment aux multiples atouts :
C'est un porte-hélicoptères d'assaut pouvant embarquer jusqu'à 16 hélicoptères NH90 ou Tigre. Mais c'est aussi un navire amphibie, capable d'exécuter une opération aéromobile à partir de la mer, en vue, par exemple, d’une évacuation de ressortissants, ou effectuer le transport et le débarquement d'un escadron de 40 chars Leclerc. C'est aussi un navire hôpital de plus de 50 lits, idéal pour une opération humanitaire. Enfin, il peut servir de bâtiment de commandement pour un état-major de force.
Le Mistral a rallié Toulon, son port base le 14 février 2006.
Après avoir effectué une traversée de longue durée en océan Indien (mars - mai 2006), et avant même d'avoir été admis au service actif, le Mistral a été engagé pour assurer l'évacuation des ressortissants français lors du conflit israélo-libanais en juillet et août 2006.
Grand voyageur, le Mistral a également effectué une mission en Asie (février - juin 2008), au cours de laquelle il est venu en aide, non sans difficultés, à la population birmane touchée par le cyclone Nargis.
En 2009, après avoir accueilli à bord le président de la République lors d'une revue navale à Toulon (8 mai), il a participé aux recherches du vol AF447 (Airbus A330 d’Air France) disparu le 1er juin 2009 entre le Brésil et la France, puis il a effectué une mission en Russie qui l'a conduit à Saint-Pétersbourg (novembre 2009). En 2010, le Mistral est en Atlantique puis mer du Nord pour un exercice OTAN.
La ville marraine du Mistral est Le Havre (décision du 1er février 2006), l'acte officiel de parrainage a été signé le 15 novembre 2009 à l'hôtel de ville entre le maire, Antoine Rufenacht, et le capitaine de vaisseau Didier Piaton, commandant le BPC Mistral.
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Les BPC ont été les premiers
navires militaires au monde doté d'une architecture de navire
tout électrique avec une propulsion à base de pods (propulseurs
en nacelles suspendus sous la coque). Ces trois navires de 21 600 tonnes
aux dimensions impressionnantes, ont une disponibilité est de 350
jours par an, avec un équipage de 177 personnes. Cerise sur le
gâteau, les BPC coutent deux fois moins chers que
leurs équivalents britanniques...
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Les
commandants du BPC Mistral
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Jean-Michel Roche pour Net-Marine © 2010. Copie et usage : cf. droits d'utilisation.