Remorqueur côtier Maito

Mis en chantier en juillet 1983 aux chantiers SFCN de Villeneuve-la-Garenne pour le compte de la Direction du Centre d'Expérimentation Nucléaire (DIRCEN), le remorqueur portuaire et côtier Maito a été mis a flot en décembre 1983 et admis au service actif en juillet 1984. Son nom polynesien vient du poisson des mers tropicales qui se traduit par chirurgien noir.

Le Maito est enradié en mai 1985 sur le TCD Orage qui le transporte de Brest a Papeete, et arrive à Mururoa le 20 juin 1985. Placé sous le commandement d'un officier marinier supérieur de spécialite navigateur, il est affecté au centre d'expérimentation de Mururoa jusqu'au démentellement du site, lié a la fin des essais nucléaires francais dans le pacifique en 1998.
De retour en métropole, le Maito est confié a la Base Navale de Brest (services portuaires) du 26 fevrier 1998 au 10 octobre 2003, date a laquelle il est affecté à Fort-de-France (Martinique). La traversée de l'Atlantique est faite en remorque avec le RHM Tenace.

Depuis son arrivée en Martinique, le Maito s'est déjà fait remarquer avec plusieurs actions à son actif, notamment l'escorte du paquebot Queen Mary 2 lors de sa première escale à Fort-de-France , le remorquage du crevettier Captain Winston lors de son arrestation par le patrouileur côtier de gendarmerie Violette, le remorquage d'une citerne de 400 tonnes de gazole de Fort-de-France a Pointe-à-Pitre pour l'arrivée du GEAOM (Jeanne d'Arc, Georges Leygues) en Guadeloupe.

Ses missions principales sont: le remorquage et la manoeuvre des citernes, le concours aux accostages et appareillages des batiments militaires, le concours aux unites militaires aux antilles et dans une moindre mesure, les concours au profit du port autonome, le soutien incendie, la lutte antipollution et les missions du service public (action de l'Etat en mer).