Histoire
de la frégate Floréal (2008-...)
Le capitaine de frégate Gérald Menut (07/2008). |
2008
: Surveillance des pêches
Après avoir
participé à la surveillance de la pêche illégale dans les eaux françaises
et australiennes de l’océan Antarctique, la frégate Floréal
effectue une escale officielle dans le port d’Adelaïde (Australie)
du 12 au 17 mars. Elle
fait ensuite escale à Davao (Philippine) du 4 au 8 avril,
puis appareille pour Bangkok (Thaïlande) avec un officier
de la marine philippine à bord.
Le 11 juillet 2008,
le
capitaine
de frégate Gérald Menut prend le commandement du bâtiment.
...
Le 26 septembre,
les deux P400, La Boudeuse
et La Rieuse, ainsi que
le Floréal s’entraînent
avec la frégate sud-africaine Isandlwana, arrivé en provenance
de Durban le 24 septembre dans l’enceinte de la base navale du Port Ouest.
Après le retour,
à la mi décembre du Nivôse
du Golfe d’Aden, c’est au tour du Floréal
de prendre la mer, le 26 décembre, dans le cadre de la mission navale
européenne Atalante de lutte contre la piraterie. L’équipage
quitte donc l’île et la darse Foucques pour environ 4 mois.
Arrestation des pirates, par l'EPE (Elément de Protection
Embarqué) à bord du Floréal (27/01/2009 - Photo MN) |
2009
: Des pirates et des morts...
Depuis le 1er janvier
le Floréal intégre le dispositif naval de l’opération
de l’Union Européenne de lutte contre la piraterie « Atalante ».
Sa mission est la protection des navires de commerce et notamment des navires
transportant l‘aide humanitaire du Programme Alimentaire Mondial contre les
pirates.
Le 27 janvier
après-midi le Floréal
patrouille à proximité du couloir de navigation conseillé pour les navires de
commerce au milieu du golfe d’Aden. Il reçoit une alerte indiquant que l’African
Rubis, un bâtiment de commerce sous pavillon maltais, est menacé
par deux skiffs de pirates.
La frégate
fait décoller son hélicoptère Panther,
qui repère les deux skiffs dans lesquels des hommes armés disposent
d’échelles qui permettent de prendre d’assaut les navires
de commerce. Les deux skiffs sont stoppés par l’hélicoptère
qui exécute un tir de semonce. Le
Floréal rallie
la zone et place en rétention les neuf pirates présumés.
C’est la septième intervention d’unités militaires
françaises contre des pirates depuis le 7 avril 2008 et la libération
des otages du Ponant. Elles ont permis d’intercepter 57 pirates. Le
29 janvier 2009, à quelques nautiques au large de Bossaso, le Floréal
a remis aux autorités somaliennes les pirates interceptés deux
jours plus tôt dans le Golfe d’Aden, ainsi que les preuves réunies
par la frégate française.
Début mars,
le Floréal assure
l'escorte du Victoria, navire du PAM
(programme alimentaire mondial) battant pavillon jordanien, depuis Mombasa (Kenya)
vers Mogadiscio (Somalie). Le Victoria a ensuite été pris en charge par l'AMISOM
au large du port somalien. Plus de 4 000 tonnes d'aide alimentaire seront
déchargées au profit des populations déplacées en Somalie. Le
13 mars 2009, le Floréal
escorte le Buckingham, un remorqueur
de servitude de 29 mètres battant pavillon français. Sa puissance est limitée,
ses francs bords sont bas, ce qui en fait un navire vulnérable. Une équipe de
protection embarquée assure la sécurité à bord du navire en complément de l'escorte
par le Floréal
dans le golfe d’Aden.
Le 17 mars 2009,
le voilier de plaisance Tanit, avec à son bord
4 adultes et un enfant de 3 ans, croise la route du Floréal
dans le golfe d’Aden. Le bâtiment de la Marine qui, dans le cadre de l’opération
Atalante , faisait route vers Al Mukalla, accompagne pendant quelques heures
la Tanit. Les autorités de la marine nationale lui déconseillent
de prendre les routes de navigation vers le Kenya et rappele la vulnérabilité
d’un voilier.
L'équipage de la Tanit sous la menace des pirates (mars 2009). |
Le 19 mars, le
Floréal porte secours
à un bateau transportant 104 immigrants illégaux
(somaliens et éthiopiens), trouvé à la dérive et avec une voie d'eau dans le
golfe d'Aden, à environ 200 kilomètres d'Aden et 86 kilomètres des côtes du
Yémen. La voie d'eau est colmatée, et le Floréal prend le bateau
en remorque. Malheureusement, en arrivant à quai à Aden, les passagers
apeurés se précipitent tous au même moment pour débarquer, et le bateau
chavire. Les marins français et les gardes-côtes yéménites ont sauvé
85 passagers et quatre des passeurs, qui ont été arrêtés peu après. « au
moins sept d'entre eux se sont noyés, lors du retournement de leur
embarcation peu après son arrivée à quai dans le port d'Aden au Yémen. Cinq
personnes, portées disparues, auraient trouvé la mort », a déclaré
un porte-parole du HCR. Parmi les passagers, 19 personnes ont été transportées
à l'hôpital pour recevoir des soins médicaux, alors que 66 personnes ont été
transférées dans les locaux d'une agence humanitaire locale.
Le 4 avril 2009,
la Tanit est arraisonné par des pirates à 450
nautiques des côtes orientales de la Somalie. Le 6 avril, un Atlantique 2 localise
le voilier à 280 nautiques des côtes somaliennes (Ras Hafun) et confirme la
présence de pirates à son bord.
Une cellule de
crise est armée au Centre de planification et de conduite des opérations (CPCO)
pour diriger les opérations. Sur zone, plusieurs unités sont mobilisées
: le Floréal, le
Commandant Ducuing et
l'Aconit (TF 150). Le 8 avril,
les 3 bâtiments, renforcés par un détachement de commandos marine (selon la
Presse, des hommes du commando
Hubert) sont à proximité de la Tanit. Un premier contact radio
est pris avec les pirates et les otages. Les pirates disent vouloir rejoindre
la côte somalienne, ils sont menaçants et apparaissent très déterminés. Des
propositions sont faites aux pirates au cours de la négociation. Ils les rejettent.
La Tanit, sous voile, se rapproche des côtes somaliennes.
Le capitaine de frégate Guillaume Arnoux (2009). |
Pour donner encore
du temps aux négociations, la décision est prise d’immobiliser la Tanit,
les militaires français réalisent un tir de précision sur le mât du voilier et
font tomber la voilure. La Tanit stoppée, dérive. Le 10 avril, les contacts
avec les pirates se poursuivent. Les pirates continuent de refuser toute transaction.
Le courant rapproche la Tanit des côtes somaliennes desquelles il sera
bientôt à moins de 30 kilomètres ouvrant la possibilité pour les pirates de débarquer
les otages, en bénéficiant éventuellement de renforts venus de terre. Suivant
les instructions du président de la République, l’ordre est donné de reprendre
la Tanit avant la nuit. Vers 15h30 (heure de Paris), l’opération de reprise
est lancée. Elle combine l’action de tireurs d’élite et d’un groupe d’assaut.
4 otages sont libérés sains et saufs. Le skipper du Tanit est mortellement touché.
2 pirates sont tués, les 3 autres, dont 2 blessés sont capturés, ils seront remis
à la justice française. Les plaisanciers libérés et l’enfant sont accueillis à
bord de l'Aconit avant d’être
transférés vers Djibouti, puis la France, où ils arrivent le 12 avril.
C'est aussi le
12 avril que le Nivôse relève
le Floréal dans
le cadre de l'opération Atalante.
Le 30 juin 2009,
le Floréal appareille
d’urgence de La Réunion, pour rejoindre le dispositif international de
recherche des corps et des débris de l’A310 de Yemenia Airlines
qui s’était abîmé en mer au large de Grande Comore le jour même.
Alors que le Floréal
est encore en mission aux Comores, c'est au mouillage au large de l'île
tanzanienne de Mafia Island, que Le 11 juillet 2009, lecapitaine
de frégate Guillaume Arnoux prend le commandement du bâtiment.
Le Floréal
est de retour à La Réunion le 21 juillet.
Suite au crash
de l‘Airbus A310-300 de la compagnie Yemenia. La frégate Floréal
a pris le relais du Nivôse
dans les eaux des Comores, et a accueilli le Panther
qui avait décollé du Nivôse
de façon à poursuivre les recherches en mer.
Le 9 octobre 2009,
le Lingsar 08, un palangrier de 25 m en pêche
illicite, est repéré par le Panther
à 10 milles nautiques à l‘intérieur de la zone économique exclusive réunionnaise.
Surpris, la navire battant pavillon mauricien et armé par une société indonésienne,
tente de s'échapper. Il est intercepté par la frégate Floréal,
alors qu‘il se trouve à 2 nautiques de la limite des eaux internationales. 50
tonnes de thon sont saisis. Le palangrier est dérouté sur Port-Réunion. A noter
que le dernier déroutement d'un navire de pêche en zone sud de l'océan Indien
datait de 2004 !
Le capitaine de frégate Matthieu Drevon (2010). |
En novembre/décembre,
le Floréal participe
à la mission Atalante de lutte contre la piraterie en océan Indien.
12 suspects arrêtés par le Floréal
au nord ouest des Seychelles sont remis le 19 novembre aux autorités
(somaliennes ?).
L'Organisation Maritime Internationale a récompensé, le 23 novembre
2009, des bâtiments militaires s'étant illustrés dans la lutte contre la piraterie.
Des certificats ont, ainsi, été remis lors d'une cérémonie à Londres, au siège
de l'OMI. En tout, 9 bâtiments de la Marine nationale ont été récompensés pour
leurs actions sur une période allant du 8 décembre 2008 au 3 juillet 2009. Ces
navires sont le porte-hélicoptères Jeanne
d'Arc, les frégates Nivôse,
Floréal, Georges
Leygues et Aconit,
les avisos Premier Maître L'Her,
Commandant Ducuing et
Commandant Bouan, ainsi
que le patrouilleur Albatros.
Le Floréal
est de retour au port base fin décembre.
2010
: Police des pêches
Le 1er février,
le Floréal appareille
de Port-des-Galets. Il effectue quelques heures d’exercices en baie de
Saint-Paul avec les hommes du 2ème RPIMA, puis un transit vers Port-Louis
(capitale de l’île Maurice) où il arrive le 2 février.
Ces trois jours d'escale sont l’occasion de commencer à préparer
les trois mois d'IPER qui auront lieu de début avril à fin juin
dans un chantier de Port-Louis. Avant de quitter l'île, le Floréal
et le Retriever, navire des Coast Guards mauriciens effectuent en mer
un exercice de visite de type « lutte contre la piraterie ».
Puis la frégate
fait route au sud pour une mission de surveillance et de police des
pêches dans les zones économiques exclusives (ZEE) françaises
des îles Crozet, Kerguelen, Saint Paul et Amsterdam. Dans le cadre de
la coopération avec la marine australienne, deux contrôleurs des
pêches australiens sont à bord. Le Floréal
poussera avec eux encore plus au sud, vers les îles australiennes de Heard
et Mac Donald, pour y étendre la surveillance.
Le 12 juillet 2010,
le capitaine de vaisseau Dominique Riban, adjoint mer du Général
commandant les Forces Armées de la Zone Sud de l'Ocean Indien (FAZSOI),
fait reconnaitre lecapitaine
de frégate Matthieu Drevon, comme nouveau commandement
de la frégate Floréal,
lors d'une cérémonie à quai à la base navale de
Port des Galets.
...
Jean-Michel
Roche pour Net-Marine
2010. Copie et usage : Cf. droits d'utilisation.