Histoire
et actualités du BEM Monge
Tir d'essai d'un missile M51 (27 janvier 2010
- Image MinDef) |
Janvier
2010 : Essais de tir de missile M51
Le
Terrible
procède le 27 janvier 2010 au tir expérimental
d'un missile
balistique stratégique M 51 depuis la baie
d’Audierne, dans le Finistère. Ce quatrième essai en
vol a été réussi et salué par le ministre de la Défense.
Il
s'agissait du quatrième tir d'essai de ce missile
mer-sol balistique stratégique, les trois premiers
ayant été réalisés depuis
des installations terrestres, en novembre 2008, juin
2007 et novembre 2006.
Les moyens du centre DGA Essais de missiles de Biscarrosse
(Landes) et de Quimper (Finistère) ainsi que le bâtiment
d’essais et de mesures Monge
ont suivi toute la phase de vol du missile qui s’est
effectuée, comme toujours, sans charge nucléaire.
Novembre
2007 : Stage RANO au large de Brest
Le 23 novembre dernier, dans le cadre de
son stage de remise à niveau opérationnelle (RANO),
le Monge
a été remorqué par l'Abeille
Bourbon. Simulant une avarie de propulsion
et une avarie électrique totale aux abords du rail d'Ouessant,
le Monge
a fait appel aux moyens d'assistance dont dispose le
préfet maritime de l'Atlantique. Cette opération didactique
a été l'occasion de mettre en oeuvre l'équipe intervention
évaluation (EEI) de la base navale de Brest : hélitreuillé
sur la plage avant par Super
Frelon, ce personnel est venu estimer l'état
du bâtiment et procéder au passage du gréement fourni
par l'Abeille
Bourbon.
Juin
2007 : Escale à Boston
Le BEM Monge,
effectuant une pause au cours d’essais dans l’Atlantique,
s’ amarre à South Boston (USA) du 7 au 11 juin.
Novembre
2006 : Premier tir de missile M51
Le 9 novembre 2006, le premier tir d'essai du nouveau
missile stratégique M51 est effectué avec succès. A 9 h 52,
au milieu des dunes couvertes de pins du Centre d'essais des
Landes, un engin de 56 tonnes s'est élevé dans le ciel. Direction
l'Atlantique plus précisément un « carreau » au large des
côtes américaines qu'il a atteint environ un quart d'heure
plus tard, après être rentré dans l'atmosphère à une vitesse
de Mach 25. Le vol a été suivi de bout en bout par les moyens
d’essai de la DGA à partir du centre d’essais de lancement
des missiles à Biscarosse et du bâtiment d’essais et de mesures
Monge.
Mai-Juin
2005 : Mission dans le Grand Nord
Du 31 mai au 24 juin, le Monge
a effectué une mission dans le Grand Nord pour tester
un nouvel équipement de navigation. Après avoir longé les côtes
enneigées du Spitzberg, il a franchi le 5 juin le cercle arctique,
puis a pris la direction de la banquise de la mer du Groënland.
La mission aura été également marqué
par une escale à Edimbourg en Ecosse avant de rentrer à
Brest.
Février
2005 : Tir de missile M45 depuis le SNLE Le Triomphant
Un essai en vol d'un missile
mer-sol balistique stratégique M45 d'exercice a été réalisé
le 1er février en Atlantique depuis la pointe sud Bretagne.
Cet essai, qui s'est déroulé de manière nominale, s'inscrit dans
le cadre du programme des essais du Triomphant
qui sort de carénage. L'essai réalisé par la Délégation générale
pour l'armement (DGA) et la marine nationale a impliqué en outre
pour sa préparation et sa réalisation EADS Space Transportation,
maître d'oeuvre du missile, la Direction des constructions navales
(DCN), maître d'oeuvre du SNLE, et le commissariat à l'énergie
atomique, maître d'ouvrage délégué des têtes nucléaires. Le missile
a été suivi tout au long de sa phase de vol par les moyens du
centre d'essais des Landes de la DGA et du bâtiment d'essais et
de mesures Monge.
Octobre
2004 : Remise de l'insigne des forces de surface
La plate-forme hélicoptère du Monge
accueille le 25 octobre la première cérémonie brestoise de remise
de l'insigne des forces de surface. Une centaine de marins de tous
grades, affectés sur tous les bâtiments de la force d'action navale
brestoise ont ainsi été honorés. L'insigne des forces de surface
est attribué à la suite de trois ou huit ans d'embarquement à la
mer, ou un commandement. Cet insigne a été créé par Michel Bez,
peintre officiel de la marine
et se compose d'une ancre, d'une silhouette de frégate furtive,
sur une rose des vents. L'insigne des commandants comporte en outre
une étoile.
Juin
2004 : Le corps d'un homme repêché en rade
Le 15 juin, le Monge
manouvrait en rade, non loin de l'entrée de la Penfeld. Le brassage
d'eau provoqué par ses hélices a mis au jour le corps d'un homme,
en état de décomposition avancée. Récupéré par des plongeurs des marins-pompiers
puis confié aux gendarmes maritimes, le corps a été ensuite autopsié.
Hier, le Parquet de Brest précisait que la victime ne portait aucune
trace de coups. L'identification du corps semblait se préciser en
soirée. Il s'agirait d'un homme domicilié dans la région brestoise
et sujet à dépression.
(Le Télégramme)
Février
2004 : Calibration au bassin du dispositif d’essais et de mesures
Le passage au bassin du Monge
a été l’occasion pour les équipes de la DGA et de la Marine du bord,
assistés d’experts du Laboratoire de recherche balistique et aérodynamique
de la DCE et de DCN-artillerie navale, d’assurer la calibration des
moyens du BEM. Rendus possibles par l’immobilité parfaite du bâtiment
posé sur sa ligne de tins, ces travaux de métrologie ont été conduits
chaque nuit. De nombreuses visées optiques et les techniques de recherche
précise du nord géographique ont permis d’assurer le calage du référentiel
position-attitude du BEM par rapport au référentiel terrestre et de
vérifier les références angulaires des aériens (radars, tourelle optique)
dans le référentiel du BEM. Ces travaux permettent une précision de
quelques dizaines de secondes d’arc et sont garants de la précision
des mesures effectuées par le BEM. (Brèves MN)
Le BEM Monge
en escale à Toulon (septembre 2002). |
Octobre
2002 - Retour en Atlantique
Le 10 octobre, à la faveur de la nuit,
le Monge a franchi le
détroit de Gibraltar, mettant fin au premier déploiement de
son histoire en Méditerranée. Poursuivant sa mission il met
le cap sur Cadix, dernière étape avant le retour à
Brest prévu le 18 octobre. (Cols
Bleus N°2637 du 16/11/2002)
Septembre
2002 : Escale à Toulon
Le Monge a
fait escale pour la première fois à Toulon. Le navire est attendu début
octobre au Pirée, en Grèce, pour participer à un Salon de l'Armement.
Avril
2001 : Essai réussi pour un tir M45
La DGA et la Marine nationale ont réalisé avec succès un essai
en vol d'un missile M45 d'exercice au profit de la Fost. Ce tir a permis
de tester, dans des conditions réelles de vol, des équipements de mesure et
des matériaux destinés au missile M45 et de vérifier la qualification de L'inflexible
à la mise en oeuvre du missile M45. Tiré du SNLE du large de la Bretagne,
dans la nuit du 17 au 18 avril, le missile a atteint sa cible dans l'Atlantique
aux abords de la Guyane. Les radars des différents sites du centre d'essais
des Landes ont suivi le missile pendant sa phase propulsée. Les moyens du
BEM Monge, situé à proximité
de la cible, les ont relayés pour la phase balistique et de rentrée des objets
dans l'atmosphère. (Cols
bleus n°2571 des 28 avril et 5 mai 2001)
Novembre
2000 : IPER - passage au bassin
Le Monge est en
grand carénage jusqu’au 1e r décembre, ce qui ne l'empêche pas de scruter le
ciel en permanence grâce aux imposantes paraboles fixées sur le pont supérieur.
». Au début de l’année, le « Monge
» a participé à la validation du satellite Hélios II lancé par la France en
décembre 99. (Le
Télégramme - 24 octobre 2000)
Mars
2000 : Escale à Lisbonne
C'est à Lisbonne que le Monge
a fait escale du lundi 27 mars au samedi 1er avril 2000. Cette escale
a été l'occasion de remercier les autorités portuguaises
pour l'accueil et le soutien dont elles font preuve, lors des fréquentes
escales du Monge à
Madères et aux Açores, à l'occasion notamment des tirs
balistiques ou de diverses autres missions qui amènent le Monge
à se positionner en Atlantique. (Cols
Bleus n°2527 des 22 et 29 avril 2000)
Septembre
1999 : Mission au profit du CEV - escale à Pauillac
Le 14 septembre 1999, le BEM Monge
a quitté le port de Brest vers le golfe de Gascogne pour effectuer une
mission au profit du Centre d'Essais en Vol (CEV) de Cazaux. Avant de rallier
sa zone d'opérations, le Monge
a chenalé pendant 4 heures dans la Gironde pour faire escale à
Pauillac. Cette commune a été choisie en raison de sa proximité
avec le CEV. Des réunions de travail ont été organisées
à bord.
Au terme de cette escale, le Monge
a repris la mer pour rejoindre la zone d'essais dans le golfe de Gascogne. (Cols
Bleus octobre 1999)
|
|