Le chasseur de mines Céphée à quai à Rouen (6 mai 2003).

Mai 2003 : Rencontres nation-défense - escale à Rouen
Le mardi 6 mai, le chasseur de mines Céphée, accoste, au quai de Boisguilbert, à Rouen rive droite. Lors de cette escale rouennaise de cinq jours, le CMT est ouvert au public deux jours de suite : les samedi 10 et dimanche 11 mai. Il appareille le lundi 12 mai. La majorité de ses 49 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots ont cependant participé aux cérémonies du 8 mai dans la ville marraine de Versailles.
Le chasseur de mines a participé à deux exercices en mer Baltique : Strong resolve, en mars 2002, devant les côtes de la Pologne, puis Open spirit, avec escales à Saint-Pétersbourg, Tallinn, Riga. Fin mai, il rejoindra le large de Bordeaux en mission de surveillance anti-mines.

Décembre 2002 -janvier 2003 : Quatre chasseurs de mines à la recherche du chalutier Stiff
Le Stiff, un chalutier de 11 mètres immatriculé au Guilvinec, n'avait donné aucune nouvelle après son appareillage le 13 octobre. Le patron du bateau et un marin-pêcheur, se trouvaient à bord. Porté disparu depuis le 13 décembre, les recherches menées dans un premier temps par le Capricorne sont vaines. La Croix du Sud sur lequel embarque un marin pêcheur du Guilvinec, assistée de trois bolincheurs de Saint-Guénolé, reprend le 30 décembre, les recherches pour localiser l'épave.
Le Céphée quitte le port de Brest le 4 janvier pour le sud de Penmarc'h, avec à son bord le patron pêcheur de L'Avel Moor qui connaît les zones de pêche fréquentées par le Stiff. Les recherches sont interrompues en raison de l'état de la mer. Trop d'éléments, en suspension dans l'eau, empêchent la caméra du PAP (Poisson auto propulsé) d'effectuer des repérages.
Un chalut du Stiff est remonté par le Guerveur, un navire du Guilvinec, alors qu'il se trouvait en pêche, le 13 janvier, dans la zone du Foulen, dans le sud de Penmarc'h, par des fonds d'environ 80 m. Le filet est formellement identifié grâce à ses flotteurs. Le Pégase, se rend sur zone, afin de procéder à de nouvelles recherches, et retrouve l'épave du Stiff le 14 janvier, au large de Penmarc'h (29), gisant sur son flanc bâbord par 80 à 85 m de fond, entre le phare d'Eckmühl et Basse Spinec. L'épave du chalutier est identifiée grâce à une caméra qui permet de lire sur la coque, en dépit d'une très mauvaise visibilité, son nom et son immatriculation, GV 602860. D'après les premières constatations, rien ne permet de déterminer les circonstances de l'accident. Aucune trace non plus des corps des deux marins, Eric Daden et Marcel Le Corre. (Ouest France, Le Télégramme, Brèves MN, Cols Bleus)

La Céphée dans le Golfe (photo MN).

Novembre 2000 - Le naufrage de l’Ievoli Sun vu de la Céphée...chaud!

Le 30 octobre 2000, la Céphée est alors en escale en Irlande. La météo est catastrophique sur zone (avis de tempête, vent force 10, mer énorme). Une fenêtre "favorable" entre 2 dépression lui permet d'appareiller (vagues de 9 mètres, rafales à 50 nds, 50° de roulis) et de rejoindre Brest où il arrive le 31 octobre. 20 minutes plus tard, la nouvelle tombe : L’Ievoli Sun, un chimiquier italien naviguant pour le compte de la société Shell, a sombré malgré les efforts de l’équipage de l’Abeille Flandre et du Super-Frelon qui s’étaient portés à son secours. Le bâtiment transportait du styrène, produit chimique particulièrement nocif. La Céphée appareille rapidement et arrive le 1er novembre à 6h30 sur les lieux du naufrage (à la limite de la fosse des Casquets).

La tempête, des avaries et une intervention hors normes pour la Céphée (photo MN).

Octobre 2000 : Escale à Cork
Comme chaque année depuis 1988, la Marine nationale était présente au Guiness Cork jazz festival. Les chasseurs de mines Eridan et Céphée ont fait escale à Cork ce dernier week-end d'octobre, en compagnie du patrouilleur irlandais Roisin. (Cols Bleus n°2550 du 18 novembre 2000)

Juin 2000 : Exercice de déminage en Ecosse et au Pays de Galles

Parti de Brest le 31 mai, la Céphée et le Styx se sont dirigés vers l'Ecosse, afin de participer à l'exercice JMC 02/00. Après une escale à Faslane, les 2 bâtiments ont appareillé au son de la cornemuse vers la zone d'exercice.
Dans les contrées désertiques du nord de l'Ecosse, la Céphée s'est illustrée en déminant le loch Ewe et Gruinard Bay pendant 10 jours. Les escales suivantes furent Glasgow, puis Cardiff. C'est avec regrets que le bâtiment a quitté les fiers Gallois, le 22 juin, pour rentrer à Brest après 24 jours d'absence. (Cols bleus n°2541 - 9 septembre 2000)

Janvier 2000 : Découverte du chalutier Cambronne

Les chasseurs de mines Sagittaire et Pégase, le bâtiment d'expérimentation de guerre des mines Thétis et le bâtiment de soutien mobile Loire ont fait escale dans le port militaire de Cherbourg les 2 et 3 février derniers après dix jours d'entraînement en baie de Seine. Cet entraînement a permis aux équipages de retrouver les mécanismes, en travaillant sur différents types de fond. Le scénario de l'entraînement était de déminer les abords d'une plage - Omaha Beach pour l'occasion - avant un débarquement. Au cours de cette mission, 4 mines historiques ont été repérées au large de la pointe de Saire : 3 mines allemandes et une américaine de 500 livres.
Toutefois, l'événement le plus marquant aura été la découverte du coquillier Cambronne, disparu le 21 janvier au large de Fécamp. À la demande du préfet maritime, le CA Yves Lagane, trois chasseurs de mines, Éridan, Céphée et Pégase, se sont rendus sur la zone du naufrage le 27 janvier. C'est l'Éridan qui l'a détecté après cinq heures de recherche. Les plongeurs ont attendu l'arrivée d'un officier de police judiciaire du patrouilleur de la Gendarmerie maritime Glaive puis ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du Cambronne. (Cols Bleus n°2520 du 4 mars 2000)

Janvier 2000 : L'affaire Cambronne
Le patrouilleur L'Audacieuse, un Atlantique, un Dauphin de service public et de nombreux moyens nautiques, dont plusieurs canots SNSM, ont participé aux recherches entreprises pour retrouver le Cambronne, un coquillier de 13 mètres basé à Honfleur, disparu au large de Fécamp dans la nuit du 21 au 22 janvier. Le préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord a ordonné la suspension des recherches en surface le 25, tout espoir de retrouver vivants les quatre membres d'équipage ayant disparu. Une évaluation de la zone a été conduite le 26 janvier en vue d'éventuelles recherches sous-marines.
Les recherches menées par le CMT Éridan ont permis la découverte, le 27 janvier, de l'épave du coquillier Cambronne à 16 nautiques au nord de Fécamp. L'épave, qui semble intacte, repose par 41 m de fond. Des investigations ont été menées par le CMT Céphée, le BSM Loire et le patrouilleur de la gendarmerie Glaive mais les différentes plongées n'ont pas permis de retrouver les corps à l'intérieur de l'épave. L'enquête judiciaire a été confiée à la gendarmerie maritime de Dieppe. (Brèves site officiel MN)

Septembre 1999 : Céphée et Eridan - Changement d'équipage le temps d'une journée
Les équipages des 2 chasseurs de mines Céphée et Eridan ont échangé leur bateau le temps d'une journée, le 10 septembre 1999. Cet exercice visait à démontrer que sur une flottille de navires identiques, on peut relever un équipage entier qui vient de passer un certain temps sur un théâtre extérieur. Le contre-amiral Masuy, qui a eu l'idée de cet exercice premier du genre, a conclu sur cette réflexion :"Au retour à quai, j'ai pu constater combien chacun était content de rentrer chez soi". (Cols Bleus)