Histoire et actualités de l'aviso Premier maître L'Her

Février-mars 2010 : Mission dans le Nord, exercice Cold Response
L'aviso Premier Maître L’Her
appareille de Brest le 2 février pour une mission de plusieurs semaines. Première étape à Plymouth, pour y conduire des entraînements avec les entraîneurs britanniques (sea rider) de FOST (Flag Officer Sea Training). Un ravitaillement à la mer avec l'HMS Wave Knight est effectué, puis l'aviso accoste dans la base navale de Devonport, à proximité immédiate de la ville de Plymouth.
A partir du lundi 8 février, le Premier Maître L’Her est intégré dans une force multinationale pour une première phase de montée en puissance opérationnelle destinée à le préparer pour l’exercice multinational Cold Response auquel il participe au large de la Norvège. Il fait escale à Narvik. Le froid, parfois très vif, complique les choses en gelant certains équipements comme la tourelle de 100 mm. L'aviso est ensuite monté vers le cap Nord à travers les Fjords. Le cercle polaire arctique est franchi, ce qui donne lieu à la traditionnelle cérémonie de passage du cercle avec l'empereur des glaces Frigolus. Comme le navire n'avait jamais passé le cercle, c'est le commandant qui, bien que lui-même chevalier, a repassé avec la cloche du navire l'ensemble des épreuves au nom du navire.
Le 3 mars, le bâtiment mouille pendant quelques heures dans le port de Bodo pour embarquer l'attaché de défense français en Norvège et MM. Patrick et Cédric Bouan, petits fils du capitaine de vaisseau Bouan. Le 03 mars, en fin d'après midi, le Premier Maître L’Her accoste à Namsos d'où avait appareillé le Bison, quelques 70 ans plus tôt.


Novembre 2009 : Récompense par l'OMI pour la lutte anti-piraterie
L'Organisation Maritime Internationale a récompensé, le 23 novembre 2009, des bâtiments militaires s'étant illustrés dans la lutte contre la piraterie. Des certificats ont, ainsi, été remis lors d'une cérémonie à Londres, au siège de l'OMI. En tout, 9 bâtiments de la Marine nationale ont été récompensés pour leurs actions sur une période allant du 8 décembre 2008 au 3 juillet 2009. Ces navires sont le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, les frégates Nivôse, Floréal, Georges Leygues et Aconit, les avisos Premier Maître L'Her, Commandant Ducuing et Commandant Bouan, ainsi que le patrouilleur Albatros.


Janvier 2009 : Arrestation de pirates dans le golfe d'Aden
L'aviso Premier Maître L’Her arrivé en océan Indien le 16 décembre pour participer à l'opération européenne Atalante. Il accompagne des cargos du programme alimentaire mondial entre les ports somaliens de Berbera et de Bossasso et cinq bâtiments de commerce à travers le Golfe d'Aden. Sous contrôle opérationnel britannique (QG à Northwood au nord de Londres) et grec sur zone (état-major tactique embarqué sur la frégate Psara), l'aviso français fait partie des trois premiers bâtiments européens intégrés à l'EUNAVFOR, avec la frégate grecque Psara et la frégate britannique Northumberland.
Du 20 au 22 décembre, il débute sa mission d‘accompagnement, en escortant le Sanié, un cargo de 5000 tonnes, de 117 m de long et 17 m de large battant pavillon panaméen, entre Berbera et Bossasso, deux ports de la côte Nord de la Somalie. Celui-ci transportait de l‘aide alimentaire du PAM pour les populations déplacées de Somalie.
Le 1er janvier 2009 au matin, en patrouille dans l'est du golfe d'Aden, il reçoit un appel de détresse du cargo panaméen S. Venus attaqué par des pirates. Le
Premier Maître L’Her se porte vers lui et les pirates cessent leur attaque avant l'arrivée de l'aviso français. En début d'après midi, le S. Vénus réitère son appel de détresse en raison d'une nouvelle attaque à environ 40 kilomètres de la position de l'aviso et à 80 km des côtes du Yémen (port de Al Mukallah). L'aviso français se porte une nouvelle fois au secours du cargo panaméen et repère deux embarcations légères à proximité, désignées par l'équipage du cargo comme étant les skiffs d'assaut des pirates. Le Premier Maître L’Her fait stopper ces embarcations qui emportent huit somaliens. Une visite à bord des embarcations permet de trouver 6 AK47, 1 RPG, des munitions, deux échelles d'abordage, un grappin et un GPS. Ces armes sont mises sous contrôle. Les somaliens suspectés de piraterie sont retenus à bord de l'aviso français qui fait route vers la côte somalienne pour les remettre aux autorités de ce pays.


Novembre 2007 - janvier 2008 : Protection des convois du Programme Alimentaire Mondial

Depuis 3 ans, des pirates multiplient les attaques de navires de commerce croisant au large des côtes somaliennes. Le 25 septembre, lors de la 62e assemblée générale des Nations Unies à New-York, le président Nicolas Sarkozy propose que la France assure, pour une durée de deux mois, la protection des convois d'aide délivrés par le Programme Alimentaire Mondial (PAM) en Somalie.

C'est ainsi que le Commandant Ducuing appareille le 15 octobre de Toulon pour rejoindre l'océan Indien. Intégré à la TF 150, la force maritime internationale chargée de la lutte contre le terrorisme dans cette zone, il y retrouve la frégate La Motte-Picquet et remplace l'aviso Commandant Blaison. Le Commandant Ducuing fait escale à Mombasa (Kenya), d'où il part le 16 novembre en escorte des cargos M/V Rozen et Semlow, affrétés par le PAM. L'aviso assure leur protection durant leur transit vers la ville côtière de Merka, où le convoi arrive le 19 novembre, puis à leur retour. D'autres rotations sont effectuées durant les jours suivants.
C'est également dans ce cadre que le Premier Maître L’Her appareille le 12 novembre de Brest, pour une mission de trois mois en océan Indien, qui comprend l'escorte des convois du PAM.

Premier bâtiment français intégré à l'EUNAVFOR (European Naval Force) dans le cadre de l'opération Atalante de lutte contre la piraterie, l'aviso Premier Maître L’Her appareille le 17 décembre 2008 du port de Djibouti pour escorter les navires marchands transitant dans le golfe d'Aden. (…)

Un troisième convoi humanitaire à destination de la Somalie arrive le 17 décembre devant Merka, où les cargos Torgelow et Victoria commencent à décharger. Pour ce troisième voyage, le Commandant Ducuing, qui avait réalisé deux transits précédents, laisse sa place au Premier Maître L’Her, puis rejoint la TF 150, chargée de la lutte contre le terrorisme et déployée dans le nord de l'océan Indien.

Du samedi 20 au lundi 22 décembre, l‘aviso Premier Maître L’Her a débuté sa première mission d‘accompagnement de navire vulnérable. Il a escorté le Sanié, un cargo de 5000 tonnes, de 117 m de long et 17 m de large battant pavillon panaméen, entre Berbera et Bossasso, deux ports de la côte Nord de la Somalie. Celui-ci transportait de l‘aide alimentaire du PAM pour les populations déplacées de Somalie.

Le cargo Lady Fatimah et l'aviso Premier Maître L’Her, partis de Mombasa (Kenya) le 7 janvier arrivent le 12 janvier à Mogadiscio. Le Premier Maître L’Her accompagne ensuite le Fade 1 depuis Mogadiscio. Depuis le 16 novembre 2007, la France assure l'escorte des cargos affrétés par le Programme alimentaire mondial (PAM) au large de la Somalie. Rotations réalisées : 16 au 28 novembre 2007 : 3700 tonnes acheminées par le Semlow et le Rozen escortés par l'aviso Commandant Ducuing ; 1er au 13 décembre 2007 : 3700 tonnes acheminées par le Semlow et le Rozen escortés par l'aviso Commandant Ducuing ; 14 au 24 décembre 2007 : 5000 tonnes acheminées par le Victoria et le Torgelow, escortés par l'aviso Premier Maître L’Her ; 31 décembre au 12 janvier 2008 : 5300 tonnes acheminées par le Fade 1, escorté par l'aviso Premier Maître L’Her et l'AMISOM.


Octobre 2007 : Exercice Spontex en Atlantique
Du 2 au 10 octobre, l'exercice de lutte anti-sous-marine Spontex rassemble des moyens importants de quatre pays (France, Grande-Bretagne Allemagne et Italie) dans le golfe de Gascogne. Coté français, les unités participantes sont les Tourville, Primauguet, Premier Maître L'her, Lieutenant de vaisseau Le Hénaff, ainsi que le sous-marin nucléaire d'attaque Casabianca, dont l'opposition contre le SNA britannique HMS Trenchant risque d'être fort intéressant.
Le contre-amiral Loïc Raffaelli (Alfan Brest), embarque à bord du Tourville avec son état-major pour diriger l'exercice. Au total, l'exercice Spontex mobilisera 1 600 marins, dont 1 010 embarqués, jusqu'au 10 octobre. Le scénario de l'exercice est classique. Dans une situation de crise, il s'agit d'évacuer des ressortissants d'un pays étranger. Les navires participant à l'opération doivent faire face à la menace sous-marine. Ils seront aussi confrontés à une menace dite « asymétrique ». Un commando venu de la terre, en l'occurrence de Belle-Ile, essaiera de s'en prendre aux navires déployés en mer.


Mars 2007 : Exercice au large du Pakistan
Des bâtiments de huit pays (Bangladesh, Chine, États-Unis, France, Grande-Bretagne, Italie, Malaisie, Turquie) participent du 6 au 13 mars à l’exercice « Aman 07 » au large du Pakistan. Ces manœuvres navales conjointes sont destinées à renforcer la lutte contre le terrorisme maritime. L’aviso Premier Maître L'Her, dans le cadre de sa mission zone maritime océan Indien, la Loire et les chasseurs de mines tripartite Persée et Sagittaire représentent la France pour cet exercice.


Septembre 2005 : En océan Indien
Le 12 septembre 2005, le Premier Maître L'Her et la corvette omanaise Al Mua'zzar ont appareillé de Salalah pour une journée d'exercice en mer. Le Premier Maître L'Her a ensuite continué sa route pour effectuer un ravitaillement à la mer avec le pétrolier-ravitailleur USNS Bridge.


Août 2005 : Mission Enduring Freedom
Le vice-amiral français Jacques Mazars, adjoint tactique de l'amiral commandant la force d'action navale et commandant le groupe de bâtiments EUROMARFOR a pris le 17 août les fonctions de commandant de la task force 150 (TF 150). La TF 150 agit dans le cadre de l'opération Enduring Freedom en mer d'Arabie et dans l'entrée du golfe arabo-persique. Elle réalise des missions : - de contrôle de l'espace aéro-maritime de la zone d'action (Mer Rouge, Mer d'Oman, Mer d'Arabie, Golfe Persique) - d'interdiction d'exfiltration de terroristes de la zone Afghanistan vers la péninsule arabique ou la corne de l'Afrique. La TF150 est composée de bâtiments américains, britanniques, pakistanais, allemands, italiens et français, dont le BCR Var, la frégate La Fayette et l'aviso Premier Maître L'Her.


Octobre 2004 : Encore un pollueur arrêté
L'aviso Premier-Maître L'Her a dérouté sur Brest un cargo battant pavillon maltais, le Zuara ( propriété de la cie Sunbeam Maritime) le 1er octobre. Une pollution par hydrocarbure de 55,7 km de long de 40m dans son sillage avait été repérée. Le navire est sous le coup d'une caution de 500.000 euros, la plus importante qu'il n'ai jamais été encore réclamée.


Août 2004 : Navy Days
En août 1588, Sir Francis Drake appareille à la tête de la flotte britannique et quitte la rade de Plymouth pour aller vaincre " l'invincible armada ". Plus de quatre siècles plus tard, c'est une tout autre flotte qui est amarrée aux quais de la base navale de Devonport, à Plymouth. En effet, durant trois jours, la Royal Navy ouvre les portes de ses bâtiments au public. Une importante délégation étrangère vient renforcer les " rangs " britanniques, dont le Latouche-Tréville et le Premier Maître L'Her qui ont le privilège de représenter la France. Rythmées par l'accueil des visiteurs, ces journées ont également été l'occasion pour les marins de découvrir les bâtiments de leurs homologues européens prélude, pour certains peut-être, à de futures opérations interalliées. (CR2 Aizier)


Mars 2004 : Embarquement d'une nouvelle tourelle de 100 mm
L'embarquement de la tourelle de 100mm en mars 2004 sur le Premier-Maître L'Her a marqué la 1ère étape d'un nouveau contrat avec DCN Ruelle portant sur le carénage de 15 tourelles.


Mars 2003 : Manoeuvre en Atlantique
L'exercice Spontex 3 a pour thème la lutte anti-sous-marine dans une zone côtière. Près de 2000 hommes participent à l'exercice sur mer et dans les airs. Six navires de surface
(Tourville, Latouche-Tréville, Commandant Bouan, Premier-Maître L'Her, Lieutenant de Vaisseau Lavallée) et le sous-marin nucléaire français Rubis, deux sous-marins à propulsion classique (Marsopa espagnol et U-15 allemand), trois frégates (Argyll britannique, Tjerk Hiddes néerlandaise et Asturias espagnole), trois hélicoptères français, quatre aéronefs de la 23F (Atlantique 2 de Lann-Bihoué), quatre avions alliés (P3C Orion américain, italien, allemand et canadien) se partagent entre les « Bleus » et les ennemis « Orange », dans le nord du golfe de Gascogne, jusqu'au 28 mars. L'objectif est de permettre à La Loire, bâtiment de soutien logistique engagé du côté des Bleus, de déposer des troupes, pour récupérer à terre des ressortissants civils en déjouant les attaques d'un éventuel sous-marin. (Ouest France, Le Télégramme, Cols Bleus)


Mars 2002 : Soutien au opérations de dépollution suite à la marée noire du Prestige
Le bâtiment participe aux opérations de dépollution suite à la marée noire du pétrolier Prestige coulé au large des côtes de Galice. Entre janvier et avril 2003, 4500 m3 d’hydrocarbures ont été ramassés en mer par les bâtiments français et étrangers mobilisés pour lutter contre la pollution : Normand Draupne et Far Scout (Norvège), Gunnar Seidenfaden (Danemark), Arca (Pays-Bas), Alcyon, D'Entrecasteaux, Germinal, PM L’Her, LV Le Hénaff, sans oublier les chalutiers espagnols et français. (Le Parisien 5/1/03, Brèves MN)


Février 2003 : Nouveau pacha
L'équipage de l'aviso Premier Maître L'Her a accueilli, le 6 février, son nouveau commandant. Le capitaine de corvette Benoît Baudonnière, 34 ans, remplace le capitaine de frégate Bertrand Demez, affecté à l'état-major Alfan Brest. Durant les 18 derniers mois, le navire a fait près de 44.000 milles nautiques, comprenant une mission de trois mois dans le golfe de Guinée. L'aviso a également été intégré, de juin à octobre, au déploiement en Océan Indien, dans le cadre de la mission Héraclès de lutte contre le terrorisme. (Le Télégramme - 7/2/2003)


Septembre 2002 : Stage au Centre d'Instruction du Désert d'Ogoul
Du 29 août au 7 septembre, lors d'une escale à Djibouti, la brigade de protection de l'aviso Premier Maître L'Her a participé à un stage au Centre d'Instruction du Désert d'Ogul (CIDO) dirigé par le 5ème RIAOM. (Cols Bleus n°2635 du 26/10/02)


Juin 2002 : Relève de mission Héracles
Le 25 juin, l'aviso Premier Maître L'Her relève le LV Lavallée qui était sur le théâtre d'opérations Héracles depuis le 18 mars. Deux jours après la TF 473 menée par le porte-avions Charles de Gaulle quittait la zone d'opération.


Juillet 2001 : Visite d'un groupe scolaire
La visite d'un navire de guerre est toujours surprenante pour des enfants. Emmené par son directeur Patrick Morel, et par des parents d'élèves, le groupe scolaire les Grands Champs du Thillay (95), a profité d'une classe découverte pour vivre cette expérience dans un décor inhabituel : c'était à bord de l'aviso PM L'Her, amarré au quai du Commerce à Fort-de-France. Tout était objet de questions : technique (armement, propulsion, navigation…) comme les conditions de vie, sans compter la découverte du vocabulaire maritime. Bref, une petite aventure retracée dans une exposition le 25 mai à la salle des fêtes du Thillay. (Brèves MN - 7/2001)


Mars 2001 : Renflouement de l'Esperanza
Le 15 mars vers 11h00, le PM L'Her, alors qu'il se présente pour mouiller devant l'île de Saint-Barthélémy, au nord de la Guadeloupe, est dérouté pour se rendre sur les lieux du naufrage, la veille au soir, d'une saintoise de 30 pieds nommé Esperanza. Les recherches ont permis de retrouver 2 survivants et malheureusement 17 corps sans vie. Le bâtiment naufragé transportait des immigrés clandestins. Pour les besoins de l'enquête, les hommes du PM L'Her ont renfloué l'Esperanza qui a été remorqué vers le Marigot (Saint Martin). (Cols Bleus n°2568 du 31 mars 2001)


Novembre 1999 : Entflo 99-2 - Escale à Barcelone

Pour terminer le siècle dans l'esprit de cohésion qui fait sa renommée, la Flottille des bâtriments légers de la Méditerranée a conduit un entraînement de groupe de 10 jours, baptisé Enflo 99.2, rassemblant les avisos Premier Maître L'Her, Commandant Birot, Quartier Maître Anquetil, Enseigne de Vaisseau Jacoubet, mais aussi le chasseur de mines Lyre et les plongeurs démineurs du Pluton et du Groupement des plongeurs démineurs. Partis de Toulon le 10 novembre 1999, les avisos ont entamé un entraînement progressif. Pendant ce temps, la composante guerre des mines préparait un guidage de retour au port base, au travers d'un champ de mines d'exercice. Enflo 99.2 qui comportait des exercices dans les domaines de la manoeuvre, de la sécurité, de la lutte anti-sous-marine, antiaérienne et antinavire fut aussi l'occasion de mettre en place un état-major de conduite de force à l'échelle des avisos. Barcelone a accueilli les quatre avisos du 12 au 15 novembre où un coquetèle a été donné en présence de l'ambassadeur de France en Espagne. (Cols Bleus n°2509 du 4 décembre 1999 / EM EV Jacoubet)


Juillet 1999 : Escale à Hodeidah (Yémen)
Ultime escale avant la période d'entretien de juillet-août, le BCR Somme, accompagné à cette occasion par l'aviso PM L'Her s'est rendu du 12 au 15 juillet dans le port de d'Hodeidah au Yémen.
A l'initiative de l'ambassade de France, une réception organisée le 14 juillet a réuni de nombreux invités, Français travaillant au Yémen et cadres locaux, afin de célébrer la fête nationale française. Une délégation conduite par le VA Battet assistait à la réception. La veille, le 13 juillet, l'équipe de football de la Somme commémorait à sa manière un autre anniversaire, celui de la victoire en coupe du monde de l'équipe de France de football, en battant une équipe de la Marine yéménite par 3 buts à 1.
Après l'appareillage, les deux bâtiments se sont séparés. La Somme pour rejoindre le port de Djibouti, le PM L'Her pour patrouiller en mer Rouge et dans le golfe d'Aden. (Cols Bleus n°2495 7 et 14 août 1999)


Janvier 1999 : Entraînement de Flomed : Entflo 99-1
Sous le commandement du CV Louis-Claude Chailleux, commandant la Flottille de la Méditerranée, 9 bâtiments appareillent le 18 janvier pour deux semaines d'exercices en commun : 4 avisos (Cdt Ducuing, Cdt Blaison, PM L'Her et Cdt Birot), 3 chasseurs de mines (L'Aigle, Lyre, Persée) ainsi que le bâtiment base de plongeurs Pluton et le patrouilleur de service public Grèbe. Cet entraînement est également l'occasion de d'approfondir les relations franco-italiennes par des visites à Civitavechia, le port de Rome, à la Spezia, la grande base navale de la péninsule, et à Livourne, où se trouve l'Ecole Navale italienne. (Cols Bleus n°2475 - 27 février 1999)


Novembre 1998 : Escale à Novorossik (Russie)
Cette escale, programmée entre deux exercices multinationaux organisés par la Marine grecque en mer Egée, s'annonçait très attrayante. L'impatience est à son comble lorsque le bâtiment quitte le port crétois de La Sude, 3ème et dernière escale de notre premier exercice en mer Egée. Nous longeons une à une les fabuleuse îles des Cyclades (... ...), embouquons les Dardanelles (... ...), doublons le palais de Topkapi et la mosquée Sainte Sophie pour franchir le sublime Bosphore sous un ciel gris et lourd et enfin déboucher en mer Noire et mettre le cap au nord-est vers le Caucase.

Le quai est bien rempli pour nous accueillir ce vendredi 30 novembre : le képi national du général attaché de Défense à Moscou se détache nettement au milieu des chapkas des officiels russes, militaires de la base navale et représentants de la mairie. Sous les flonflons de la fanfare, le commandant est accueilli à sa descente de la coupée par deux jeunes filles en costume caucasien, charmante mais transies de froid, qui lui offrent le pain et le sel, selon la coutume traditionnelle. En échange, les deux demoiselles reçoivent en rougissant un baiser sur les joues. Peut-être cela les aura-t-elles réchauffés ? Un bien sympathique accueil ! Cependant un tel accueil officiel ne peut se concevoir sans une cérémonie militaire : le mémorial à la gloire des héros de la grande guerre patriotique (1941-1945) gardé par des lycéens méritants en armes n'est qu'à deux pas et les autorités russes et françaises rendent un hommage sobre mais émouvant aux innombrables victimes en y déposant une gerbe, sous la direction d'un ancien combattant alerte et fier. Un défilé des sections d'honneur russe et française martelant le pavé froid de l'esplanade clôt l'événement.
Quelques heures plus tard, les pompons rouges s'égaillent au détour des blocs de l'avenue de la Révolution, s'arrêtant de bonne grâce pour saluer les passants qui les hèlent en souriant, désireux de connaître leur pays d'origine et la signification de leurs insignes.

Au traditionnel coquetèle plage arrière déjà, où malgré l'ardeur des timoniers et manoeuvriers à calfeutrer les tentes, la température frôle 0°C ! Qu'importe, on se serre et on garde le manteau, le souvenir n'en sera que meilleur pour la centaine d'invités un peu surpris tout de même...
Dès le lendemain, l'équipage est invité à l'école numéro Six pour assister à un spectacle donné par les élèves dont beaucoup apprenent notre langue. En même temps, une autre école offre le sien à bord, toujours sur la plage arrière, toujours aussi froide... Récitations, chansons en russe et en français, choeurs et danses se succèdent avec entrain et nombre de jeunes artistes font preuve d'un réel talent. Comment rester insensible à la gentillesse et à la bonne humeur de ces enfants, fiers de leur travail et heureux de pouvoir nous charmer par quelques vers de Baudelaire ou la ritournelle du gamin de Paris ? Ils sont remerciés par un bon goûter au chocolat chaud servi à la cafétéria qui se transforme rapidement en joyeuse cour de récréation.
L'institut polytechnique lui aussi accueille les marins un soir pour leur offrir un récital donné par de jeunes étudiantes en costumes de paysannes caucasiennes. On retiendra qu'un drapeau tricolore offert par les marins reconnaissants orne maintenant la classe de français de l'institut.

Mais parmi toutes les marques de sympathie témoignées par les habitants de Novorossisk, la plus touchante, la plus émouvante reste celle des enfants de l'orphelinat de la ville. Il faut dire que le PM L'Her n'était pas venu les mains vides : une collecte de jouets avait été spontanément organisée par l'équipage avant le départ de Toulon et un énorme tas de peluches, poupées, tricycles, voitures et jouets divers est ainsi déballé devant les yeux ébahis des petits orphelins, encore sagement assis le long des murs de la pièce de réception de l'institution. Ces enfants, infirmes pour beaucoup d'entre eux, souvent victimes innocentes de l'alcoolisme, offrent, comme il se doit, un spectacle à leurs Pères Noël d'un jour : chants, jeux, farandoles au milieu des rires et de l'émotion des éducatrices dont les protégés n'avaient pas reçu de cadeaux depuis dix ans ! Deux heures de bonheur pour les marins du PM L'Her, auprès des petits princes émerveillés offrant dessins, collages et brioches. Quelle récompense pour nous ! (Cols Bleus - février 1999)


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