Histoire et actualités de l'aviso Lieutenant de vaisseau Le Hénaff

Avril - ... 2010 : Mission Corymbe
 Fin mars, le Lieutenant de vaisseau Le Hénaff quitte Brest pour une mission Corymbe dans le Golfe de Guinée. Il fait escale à Dakar (7 au ... avril).

Octobre 2009 - Janvier 2010 : Arrêt technique majeur
 L’aviso Lieutenant de vaisseau Le Hénaff est en période d’ATM (arrêt technique majeur) depuis le 12 octobre 2009. Il entre au bassin le 20 octobre. De la visite des moteurs de propulsion jusqu’à la réfection du carrelage de la cuisine, c’est une grande partie du bateau qui va passer entre les mains des spécialistes. Cet ATM est l’occasion pour la Marine de mettre en place, avec DCNS, un nouveau type de contrat d’entretien des frégates et avisos basés à Brest et à Toulon. Ainsi, le LV Le Henaff est le premier bâtiment à bénéficier du contrat BS1. Il s’agit également d’achever la transformation de l’aviso en patrouilleur de haute mer (PHM), le mouvement emblématique de cette transformation ayant été le débarquement du lance-roquettes. La sortie du bassin est prévue le 09 décembre et cette période d’entretien prendra fin le 29 janvier 2010. Les essais à la mer ont lieu du 15 au 17 février 2010. Le 22 février débute 3 semaines de stage MECO (mise en condition opérationnelles).

Mars-juin 2008 : Mission Corymbe en Afrique de l'Ouest
Le Lieutenant de vaisseau Le Hénaff appareille le 31 mars de Brest pour une mission de 4 mois au large des côtes d’Afrique de l’Ouest dans le cadre d’une mission Corymbe. Il prendra la relève du BPC Tonnerre qui rejoindra alors Toulon, son port-base. L’aviso effectue la 93e mission Corymbe, une mission destinée à marquer la présence des forces françaises le long des côtes occidentales d’Afrique et, plus particulièrement, dans le secteur du Golfe de Guinée, zone de trafics en tout genre. Après une période d’acclimatation aux fortes chaleurs en avril, l’aviso a été prépositionné, en juin, au large de la Guinée Konakry, où régnaient des tensions. Il a ensuite travaillé en collaboration avec un SNA. L’aviso a notamment escalé à Dakar, Cotonou et Monrovia et passé le 14 juillet en Mauritanie à Nouakchott.

Opérations au profit des civils également, que ce soit à Lagos au Nigeria, à Cotonou (Bénin - 22 au 26 juin), où les marins ont effectué des travaux de rénovation d’un orphelinat et remis des matériels scolaires offert par la ville de Quimper, ville marraine de l’unité. Même démarche à Monrovia, au Liberia. Le Lieutenant de vaisseau Le Hénaff est de retour à Brest le 24 juillet 2008.

Mars 2008 : Exercice Morskoul
 Du 11 au 21 mars, au large des côtes bretonnes et normandes, se déroule l’exercice Morskoul, dédié à l’entraînement mutuel des unités de la Force d’action navale basées à Brest. Les bâtiments suivant y participent : Tourville, Latouche-Tréville, LV Le Hénaff, Cdt L’Herminier, Loire, Thétis, Éridan, Persée, Sagittaire, Céphée et Pégase.

Octobre 2007 : Exercice Spontex en Atlantique
Du 2 au 10 octobre, l'exercice de lutte anti-sous-marine Spontex rassemble des moyens importants de quatre pays (France, Grande-Bretagne Allemagne et Italie) dans le golfe de Gascogne. Coté français, les unités participantes sont les Tourville, Primauguet, Premier Maître L'her, Lieutenant de vaisseau Le Hénaff, ainsi que le sous-marin nucléaire d'attaque Casabianca, dont l'opposition contre le SNA britannique HMS Trenchant risque d'être fort intéressant.
Le contre-amiral Loïc Raffaelli (Alfan Brest), embarque à bord du Tourville avec son état-major pour diriger l'exercice. Au total, l'exercice Spontex mobilisera 1 600 marins, dont 1 010 embarqués, jusqu'au 10 octobre. Le scénario de l'exercice est classique. Dans une situation de crise, il s'agit d'évacuer des ressortissants d'un pays étranger. Les navires participant à l'opération doivent faire face à la menace sous-marine. Ils seront aussi confrontés à une menace dite « asymétrique ». Un commando venu de la terre, en l'occurrence de Belle-Ile, essaiera de s'en prendre aux navires déployés en mer.

Juin 2007 : Flagrant délit de dégazage
Le 5 juin au sud-ouest de la pointe de Penmarc’h, un Atlantique 2 surprend en flagrant délit de dégazage le navire lituanien Vytautas, avec dans son sillage une nappe d'hydrocarbures de 37 km de long et 50 mètres de large. Escorté par l’aviso LV Le Hénaff, le navire est détourné sur Brest, où il arrive le lendemain matin.

Mai 2007 : Sauvetage d'un véliplanchiste
Le 18 mai, vers 21h25, un témoin alerte le CROSS Etel qu'il aperçoit difficilement un véliplanchiste en difficulté, au nord de l'île de Ré. Les conditions météorologiques sont bonnes à l'exception d'un banc de brume qui recouvre la région. Le LV Le Hénaff patrouillant dans le secteur met une embarcation à l'eau. Les recherches se poursuivent et à 00h10, le véliplanchiste est retrouvé (épuisé et en légère hypothermie) mais sain et sauf par l'embarcation du LV Le Hénaff. Ramené à bord, il est confié à l'infirmier de l'aviso qui lui prodigue les premiers soins. La brume s'étant levée partiellement, l'hélicoptère Dauphin SP basé à La Rochelle décolle, hélitreuille le véliplanchiste à 01h00 et le dépose à l'hôpital de La Rochelle à 01h15 où il est confié aux soins du SAMU 17.

Mai 2007 : Exercice amphibie Skreo
Du 14 au 25 mai 2007, de La Rochelle à Quiberon, le BPC Mistral, le TCD Orage, l’aviso LV Le Hénaff et le patrouilleur La Gracieuse sont engagés dans l’exercice amphibie Skreo au profit de la 9e brigade légère blindée marine. 500 marins, 600 soldats, la plupart marsouins, et 300 blindés sont impliqués dans ce vaste exercice dit « en terrain libre », c’est à dire hors des champs de manœuvres.

Décembre-mars 2006 : IPER à Brest
Le LV Le Hénaff effectue un long IPER, comprenant un passage de plusieurs mois au bassin n°1 de la base navale de Brest. En plus du traditionnel carènage, les moteurs de propulsion et les diesel-alternateurs ont été visités. On note aussi l'installation du système de navigation par informatique Senin.

Novembre 2005 : Commémoration de l'armistice
Le 11 novembre 2005, une délégation du bâtiment s'est rendu à Quimper, sa ville marraine, afin de participer à la commémoration de l'armistice.

Juillet 2005 : 1,5 tonne de cocaïne saisie au large de Porto Rico
Le 22 juillet 2005, sur renseignement américain, le LV Le Hénaff et une équipe d'agents des services spéciaux interceptent un voilier à environ 600 nautiques au nord-est de Porto Rico. A bord de l'embarcation se trouvent trois membres d’équipage, deux américains et un canadien, qui n'opposent pas de résistance lors de la fouille du voilier. Près de 1,5 tonnes de cocaïne sont découvertes. Le voilier et son équipage sont déroutés sur Fort-de-France (Cols Bleus - MDC (R) Xavier Maniguet).

Septembre 2004 : Flagrant délit de pollution
Le 21 septembre, une nappe d'hydrocarbure de 30 kilomètres de long et 300 mètres de large est repérée par un Falcon 50M de la 24F, dans le sillage du porte-conteneurs MSC Rhone battant pavillon panaméen, à 250km au sud-ouest de la pointe de Penmarch (Finistère). Le parquet de Brest a ordonné son déroutement. Le LV Le Hénaff a alors pris sous escorte le contrevenant et l'a conduit au port de Brest. Le commandant russe a obtempéré sans difficulté.

Juin 2004 : Sauvetage d'un ferry
En effet, alors qu'il se trouvait au Togo, en escale à Lome, le bâtiment appareille pour porter secours au Doña-Elvira, un petit ferry nigérian, à la dérive en panne de propulsion, avec à son bord 340 personnes. Pendant 24 heures, l'aviso a alors fait route à toute vitesse vers le navire en perdition, qu'il a atteint alors qu'il dérivait depuis deux jours et ne se trouvait plus qu'à dix nautiques de la côte, au sud de la Côte-d'Ivoire. Six personnes, dont cinq blessées, sont transférées à bord de l'aviso. Le navire est alors remorqué vers Abidjan.
L'aviso a d'ailleurs effectué d'autres missions humanitaires lors de ce périple qui l'aura vu faire 17 escales dans 13 pays différents. De Pointe-Noire à Dakar en passant par Banjul en Gambie ou Conakry en Guinée. C'est ainsi qu'il a participé à la réfection de deux écoles, l'une à Lome, où du matériel scolaire collecté à Brest a été livré, et l'autre à Douala où, grâce à la mairie de Quimper, des livres et du matériel avaient également été remis pour les jeunes Africains. (Le Télégramme, Brèves MN)

Février-Mars 2004 : Corymbe 75 très swing
Parti de Brest le 16 février pour une mission Corymbe 75, l’aviso LV Le Hénaff est le premier bâtiment français à relâcher à Banjul (Gambie) depuis 1999. Il a reçu un accueil très chaleureux des forces armées gambiennes qui ont manifesté le souhait de voir s'établir une coopération militaire entre les deux pays. Une première étape a été franchie grâce au SM Arnaud Bizec. Les forces armées gambiennes ayant eu la délicate attention de mettre en place un orchestre pour la réception officielle à bord, Arnaud, trompettiste de talent, s’est joint au groupe et pendant deux heures, il a interprété toutes les aubades sous la baguette du chef de musique. Ce qui lui a valu de quitter le groupe sous les applaudissements de tous les musiciens. Bravo Maestro ! (Brèves MN)

Décembre 2003 : Un pollueur arraisoné
Un avion des Douanes avait découvert, à 520 km à l'ouest de La Rochelle, une traînée d'hydrocarbures de 2,5 km de long, dans le sillage du Nicholas M., un minéralier, transportant du soja, immatriculé à Kingston (Jamaïque) et battant pavillon Saint-Vincent et Grenadines.
L'aviso LV Le Hénaff s'est chargé de dérouter le navire, avant d'être relayé, dans la nuit du 21 au 22 décembre, par l'Abeille Flandre et l'Antarès. Le convoi arrive à Brest le 22 décembre 2003.

Décembre 2003 : Liens avec la ville marraine
L'état-major du LV Le Hénaff et sa ville marraine, Quimper, ont décidé de revitaliser les liens qui les unissent. Le CC Bertrand Hudault, et le maire adjoint chargé de l’enseignement, M. Pierre Donnard, ont décidé d'établir un partenariat entre une classe de troisième du collège Max Jacob et le bâtiment. Un partenariat effectif pour la prochaine mission Corymbe de l’aviso le long des côtes de l’Afrique. Vingt élèves de cette classe sont ainsi venus visiter le bâtiment. L’occasion de découvrir un univers inconnu sous la conduite des marins du Hénaff.

Juillet 2003 : Participation au défilé du 14 juillet
Inséré au sein d'une "compagnie de sûreté des approches maritimes", des délégations de l'aviso LV Le Hénaff, du chasseur de mines Céphée, des bâtiments hydrographiques Borda et Laplace, ont défilé le 14 juillet à Paris.

Mars 2003 : Soutien au opérations de dépollution suite à la marée noire du Prestige
Le bâtiment participe aux opérations de dépollution suite à la marée noire du pétrolier Prestige coulé au large des côtes de Galice. Entre janvier et avril 2003, 4500 m3 d’hydrocarbures ont été ramassés en mer par les bâtiments français et étrangers mobilisés pour lutter contre la pollution : Normand Draupne et Far Scout (Norvège), Gunnar Seidenfaden (Danemark), Arca (Pays-Bas), Alcyon, D'Entrecasteaux, Germinal, PM L’Her, LV Le Hénaff, sans oublier les chalutiers espagnols et français. L'aviso, dernier navire de la Marine nationale à avoir assuré la coordination des moyens français dans le Golfe de Gascogne, est de retour à Brest le 22 mars. Le dispositif de crise est levé le 24 mars, tandis que la vigilance reste toutefois de mise avec le maintien des Plans Polmar Mer et Terre. (Le Parisien 5/1/03, Brèves MN, Ouest France)


Le vraquier Winner est intercepté, dans les eaux internationales au large des côtes de l'Afrique occidentale.

Juin 2002 - Saisie de drogue au large de l'Afrique
Deux avisos français, le Lieutenant de vaisseau Le Hénaff et le Commandant Bouan, deux avions de surveillance maritime Falcon 50M et Atlantique, et une trentaine d'hommes du commando Jaubert, ont participé à une opération de lutte contre le narcotrafic au large des côtes africaines. Le vraquier Winner de 5000 tonnes, battant pavillon cambodgien, est intercepté, dans les eaux internationales au large des côtes de l'Afrique occidentale par l'aviso Lieutenant de vaisseau Le Hénaff.


Une trentaine d'hommes du commando Jaubert investissent le navire.
Après s'être rapproché, l'aviso contacte par radio le suspect et lui intime l'ordre de se préparer à accueillir l'équipe de visite qu'il vient de mettre à l'eau. Devant son refus d'obtempérer, l'aviso a effectué un tir de semonce au canon de 100mm. Le Winner réagit en tentant d'éperonner une des embarcations de l'équipe de visite, puis l'aviso qui l'évite de justesse, alors que son équipage commence à jeter par dessus bord des caisses de la cargaison. L'aviso procède alors à des tirs au 20mm sur l'étrave du cargo, sur autorisation du premier ministre, Jean-Pierre Raffarin. Les 30 commandos de marine qui constituent l'équipe de visite embarquée à bord de l'aviso prennent alors d'assaut le Winner en deux vagues successives. Les membres d'équipage sont regroupés à la passerelle. Un des 12 membres d'équipage qui avait un «comportement suspect», a été blessé à une jambe par des éclats. Il est pris en charge par un médecin.
L'investigation complète de la cargaison n'étant pas possible en haute mer, le Winner est escorté sous contrôle de la marine vers Brest. La saisie a été précédée d'un important travail de renseignement, et la progression du navire était suivie "d'heures en heures depuis plusieurs jours" par les services français, américains, grecs et espagnols. (AFP, brèves site MN, photos MN)

Mars 2001 - Escales à Eilat, Aquaba
Après une escale dans la ville israélienne d'Eilat, le Task Group 623.02, composé du Var, du Floréal et du LV Le Hénaff, a rejoint, en à peine une heure, la rive opposé du golfe d'Aqaba pour accoster en la cité balnéaire jordanienne. Au terme de 4 agréables journées, le TG 623.02 a appareillé au matin du 18 mars pour définitivement se séparer au large du détroit de Tiran. Le Var a repris la route du Golfe pour l'exercqice majeur Gulf Falcon 6, tandis que le Floréal se dirigeait vers Port Safaga et que le LV Le Hénaff mettait le cap sur Suez pour regagner Brest. (Cols Bleus n°2570 des 14 et 21 avril 2001)

Janvier 2001 : Evacuation médicale en Asie
Le bâtiment a participé à une évacuation médicale au large de la Thaïlande au profit de l'officier mécanicien roumain du méthanier français Anne Laure. Le blessé souffrait d'un arrachement cutané au talon avec saignement nécessitant un pansement compressif. Il a été transféré sur l'aviso par un patrouilleur thaï, puis ramené à bord de la même façon, après examen par le médecin. (Cols Bleus n°2561 du 10 février 2001)


La zone de patrouille.

Décembre 2000 / Janvier 2001 - Chasse au pirates en Asie du sud-est
Le 29 novembre, le bâtiment quittait Brest pour prendre la relève à Djibouti de l'EV Jacoubet dans le cadre du dispositif Khor Angar de surveillance du conflit entre l'Ethiopie et l'Erythrée. Mais 13 jours plus tard, tout bascule : Suite à une amélioration des relations entre les deux belligérants, le démantèlement progressif du dispositif est décidé et la mission du bâtiment est modifiée.
Après 4 jours d'escale à Djibouti, l'aviso est redéployé dans les détroits de Malacca et de Singapour entre la mer d'Andaman et la mer de Chine, pour assurer une mission de présence dans cette zone où les actes de piraterie sont monnaie courante.
Le bâtiment ne trouvera pas de pirates mais sa présence aura probablement été dissuasive.
Il met ensuite le cap vers Djibouti où il rejoint le Var et le Floréal. (Cols bleus n°2572 du 12 mai 2001)

Juin 2000 : Escale à Gdynia (Pologne)
C'est à Gdynia, 2ème port de Pologne sur la mer Baltique, que le LV Le Hénaff a fait relâche du 16 au 19 juin 2000. Point d'un départ d'un exercice bilatéral franco-polonais, cette escale a été marquée par de nombreux échanges entre les deux marines, rassemblant le sous-marin Ouessant, l'aviso et un Atlantique coté français, une frégate, un sous-marin et deux hélicoptère coté polonais. Pour le LV Hénaff, l'escale de Gdynia a mis un terme à 2 mois de déploiement en mer Baltique, marqués par la participation aux exercices Marvika (OTAN) et Cooperative Banners (Partenariat pour la paix). (Cols Bleus n°2537 - 15 et 22 juillet 2000)

Octobre 1998 : Entraînement mutuel - escale à Lisbonne et Casablanca 
Du lundi 12 au vendredi 30 octobre, le SM Le Biban, le Cdt Pimodan, le LV Lavallée et le Jean Moulin ont appareillé de Brest le 12 octobre, point de départ d'un entraînement mutuel de 18 jours, au cours duquel plus de 2500 nautiques seront parcourus. Rejoints dans le zonex du Ponant par le D'Estienne d'Orves et le LV Le Henaff, les avisos ont effectué de nombreux exercices de lutte anti sous-marine et de lutte au-dessus de la surface durant leur descente vers les côtes portugaises.
La Marine du Levant apporta, elle aussi, sa contribution active à cet exercice par l'intermédiaire du pétrolier ravitailleur Meuse. Le détachement de ce dernier en Atlantique a offert aux avisos du GASM l'occasion d'effectuer de nombreux ravitaillements. Un exercice avec le patrouilleur espagnol Tabarca (type Anaga) a été mené par le Commandant de Pimodan et le D'Estienne d'Orves avant l'escale de ces derniers à Vigo. Après une semaine d'entraînement mutuel, les cinq avisos (SM Le Biban, LV Lavallée, LV Le Henaff, Drogou, Jean Moulin) accompagnés de la Meuse ont accosté à Lisbonne le vendredi 16 octobre pour une escale de 4 jours. Un exercice de lutte anti- navires contre la frégate espagnole Vencedura et la frégate marocaine Arrabmani a constitué le point d'orgue de ces quatre jours de transit. Il s'est déroulé à l'ouvert du détroit de Gibraltar. La Meuse a ravitaillé l'ensemble de la force avant de franchir seule Gibraltar pour rejoindre Toulon. Après cette deuxième phase de la sortie, les avisos du GASM ont accosté à Casablanca le vendredi 23 octobre. A l'issue ils ont rejoint Brest à l'exception du D'Estienne d'Orves est parti seul vers les côtes de l'Afrique pour participer à une mission Corymbe. (Cols Bleus n°2468 janv 99)
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