Avril
- ... 2010 : Méditerranée orientale puis OEF en océan
Indien.
Le bâtiment a quitté son port base de Toulon. Le 22 avril 2010,
le Commandant Ducuing
traverse le canal de Corinthe. L'aviso fait escale à Canakkale
(Turquie), les 24 et 25 avril, pour commémorer le 95éme anniversaire
de la bataille des Dardanelles. A cette occasion, la Turquie organise le
24 avril une parade navale. Outre de nombreux bâtiments turcs, le
Commandant Ducuing
est le seul bâtiment d'une marine étrangère a participer
à cette parade navale. Parallèlement, une partie de l’équipage se
réunissait autour du monument au mort du cimetière français de Gallipoli.
L’ambassadeur de France en Turquie, son Excellence Bernard Emié présidait
cet hommage. A ses côtés, des personnalités de divers pays dont le premier
ministre néo-zélandais s’étaient jointes au représentant français pour la
dépose d’une gerbe.
Le Cdt
se dirige ensuite vers l'océan Indien où il participera à l'opération
Enduring Freedom. Il passe Suez le ..., puis pour sa première escale en
mer Rouge, il accoste le 3 mai à Jizan (Arabie Saoudite),
à quelques encablures de la frontière yéménite. Le
8 mai, le Ducuing
fait un ravitaillement avec le USNS Robert E. Peary.
Les 2
et 3 juin, le cyclone Phet (catégorie 4) s’est
abattu sur la mer d’Oman tandis que l’aviso varois remontait
vers le golf arabo-persique. L’arrimage de combat a été
ordonné. Suivant le cyclone à distance respectueuse et à
vitesse adaptée, le Commandant
Ducuing a néanmoins rencontré des vagues qui ont
atteint au plus près du cyclone 8 mètres soit une mer 7 établie.
La passerelle et les postes ont été un peu secoués,
mais sans aucun dégât.
Mars
2010 : Exercice Mare Aperto
Le Commandant Ducuing
participe jusqu'au 18 mars à un exercice OTAN en mer Ionienne et mer Tyrrhénienne.
Il est destiné à vérifier les procédures opérationnelles et tactiques dans
le cadre de scénarios dans les domaines de la surveillance maritime, de
la défense aérienne de force navale et des communications, gestion de crise,
évacuation de ressortissants, amphibie, coopération aéromaritime et sous-marine.
Le 16
mars, l'aviso effectue un ravitaillement à la mer avec le HMS Wave
Knight.
Novembre
2009 : Récompense par l'OMI pour la lutte anti-piraterie
L'Organisation Maritime Internationale a récompensé, le 23 novembre
2009, des bâtiments militaires s'étant illustrés dans la lutte contre la
piraterie. Des certificats ont, ainsi, été remis lors d'une cérémonie à
Londres, au siège de l'OMI. En tout, 9 bâtiments de la Marine nationale
ont été récompensés pour leurs actions sur une période allant du 8 décembre
2008 au 3 juillet 2009. Ces navires sont le porte-hélicoptères Jeanne
d'Arc, les frégates Nivôse,
Floréal, Georges
Leygues et Aconit,
les avisos Premier Maître L'Her,
Commandant Ducuing
et Commandant Bouan,
ainsi que le patrouilleur Albatros.
Novembre-décembre
2009 : Exercices Pangolin et PEAN, escale à Malte
L’exercice franco-tunisien « Pangolin » débute le 16 novembre
à Toulon avec l’arrivée de deux patrouilleurs lance-missiles La Galite
et Tunis. Cet exercice se prolonge jusqu’au 26 novembre au large
des côtes tunisiennes avec la participation du
Commandant Ducuing.
L'aviso
rejoint ensuite les autres bâtiments du groupe aéronaval autour
du porte-avions Charles de Gaulle
à la mer, le 22 novembre. L'exercice PEAN
(Période d'Entraînement de l'Aéronautique Navale)
a lieu du 23 novembre au 11 décembre 2009 en Méditerranée.
Alors que le porte-avions relâche à La Sude, du 4 au
8 décembre, le Commandant
Ducuing fait escale à Malte.
Janvier
- mai 2009 : Mission en océan Indien
Partis le 22 janvier de Toulon, le DCG fait une escale de 2 jours
dans le sud du Péloponnèse, à Kalamata. Nouvelle escale
de deux jours à La Sude en Crête. Passage du canal de Suez
dans la nuit du 1er au 2 février. A l’arrivée, le DCG prend la suite de
l’aviso Premier maître l’Her.
Quatre
jours de patrouille dans la mer rouge sont alors nécessaires pour rallier
Djibouti. Escale raccourcie par l’appel d'un pétrolier français, l’Olympia
qui demande assistance pour l’accompagner de l’extrémité est du golfe d’Aden
jusqu’au détroit de Bâb-el-Mandeb, à l’intérieur du corridor fraîchement
crée par la coalition pour simplifier la protection des bateaux vis-à-vis
des attaques de pirates qui se sont multipliées dans les semaines passées.
Après
deux jours de bordée, une patrouille dans le cadre de l’opération
européenne Atalanta de lutte contre la piraterie. Plusieurs
visites de boutres sont effectuées, qui chaque fois se révèlent
être de simples boutres de pêche.
16
février 2009, quelques jours après avoir accompagné le pétrolier
français Olympia d’un bout à l’autre du corridor international,
un boutre suspect remorquant trois skiffs est repéré. Il ne s’agit finalement
que d’un simple boutre de pêche yéménite, qui se prépare à mettre ses filets
à l’eau. L'aviso reprend donc sa patrouille.
Patrouille marquée par des ravitaillements à la mer, notamment
avec le pétrolier japonais Towada, puis accostage à
Fujaïrah (EAU) le 19 février, afin de soutenir
un sous-marin français qui y fait escale en même temps. Passage
obligé à Dubaï pour 4 jours, puis 2
semaines de patrouille dans la Haschich Highway, au large du Pakistan. Marquages,
pistages discrets, surveillances et visites sont au menu. Le 8 mars : courte
escale à Salalah en Oman, avant de repartir pour
8 jours de patrouille, avant de rallier Goa en Inde.
L'équipage de la Tanit sous la menace des pirates (mars 2009). |
Affaire
de la Tanit
Le 17 mars
2009, le voilier de plaisance Tanit, avec à
son bord 4 adultes et un enfant de 3 ans, croise la route du Floréal
dans le golfe d’Aden. Le bâtiment de la Marine qui, dans le cadre de l’opération
Atalante , faisait route vers Al Mukalla, accompagne pendant quelques heures
la Tanit. Les autorités de la marine nationale lui déconseillent
de prendre les routes de navigation vers le Kenya et rappele la vulnérabilité
d’un voilier. Le 4 avril 2009, la Tanit est arraisonné
par des pirates à 450 nautiques des côtes orientales de la Somalie.
Le 6 avril, un Atlantique 2 localise le voilier à 280 nautiques des côtes
somaliennes (Ras Hafun) et confirme la présence de pirates à son bord.
Une cellule
de crise est armée au Centre de planification et de conduite des opérations
(CPCO) pour diriger les opérations. Sur zone, plusieurs unités sont
mobilisées : le Floréal,
le Commandant Ducuing
et l'Aconit (TF 150).
Le 8 avril, les 3 bâtiments, renforcés par un détachement de commandos marine
(selon la Presse, des hommes du commando
Hubert) sont à proximité de la Tanit. Un premier contact radio
est pris avec les pirates et les otages. Les pirates disent vouloir rejoindre
la côte somalienne, ils sont menaçants et apparaissent très déterminés.
Des propositions sont faites aux pirates au cours de la négociation. Ils
les rejettent. La Tanit, sous voile, se rapproche des côtes somaliennes.
Pour
donner encore du temps aux négociations, la décision est prise d’immobiliser
la Tanit, les militaires français réalisent un tir de précision
sur le mât du voilier et font tomber la voilure. La Tanit stoppée,
dérive. Le 10 avril, les contacts avec les pirates se poursuivent. Les pirates
continuent de refuser toute transaction. Le courant rapproche la Tanit
des côtes somaliennes desquelles il sera bientôt à moins de 30 kilomètres
ouvrant la possibilité pour les pirates de débarquer les otages, en bénéficiant
éventuellement de renforts venus de terre. Suivant les instructions du président
de la République, l’ordre est donné de reprendre la Tanit avant
la nuit. Vers 15h30 (heure de Paris), l’opération de reprise est lancée.
Elle combine l’action de tireurs d’élite et d’un groupe d’assaut. 4 otages
sont libérés sains et saufs. Le skipper du Tanit est mortellement touché.
2 pirates sont tués, les 3 autres, dont 2 blessés sont capturés, ils seront
remis à la justice française. Les plaisanciers libérés et l’enfant sont
accueillis à bord de l'Aconit
avant d’être transférés vers Djibouti, puis la France, où ils arrivent le
12 avril.
Les
marines françaises et égyptiennes organisent en commun un exercice aéro-maritime
majeur baptisé « Cléopâtra » qui se tient du 10 au 22 mai à Alexandrie (Egypte)
et au large de ses côtes. C‘est la dixième édition cette année. Cet exercice
vise à améliorer la coopération navale entre les deux pays, au niveau opérationnel
et tactique, en planifiant et dirigeant des activités d‘entraînements conjointes.
Le Jean Bart et
son Lynx embarqué,
ainsi que le Commandant Ducuing
y participent.
Le Commandant
Ducuing a retrouvé le port de Toulon le 26 mai 2009 après
4 mois de mission en océan Indien.
Octobre
2008 : Exercice en Algérie
Après son escale à Saint Raphaël,le Commandant
Ducuing a participé en Algérie à l’exercice EL MED 08 du
20 au 30 octobre dernier. Premier exercice multilatéral organisé
par la Marine algérienne, il a regroupé pendant dix jours, neuf navires
venus de France, d’Espagne, d’Italie, du Maroc, de Tunisie, d’Algérie, sur
le thème du contrôle de la navigation commerciale. Issue de l’échange 5+5[1]
, cet entraînement avait pour objectif de faire travailler ensemble des
marines européennes et nord africaines, notamment pour l’établissement d’une
« Recognized Maritime Picture » en Méditerranée. Ces dix jours ont permis
d’installer divers systèmes d’information et de commandement compatibles
sur tous les navires, et d’appareiller pour des entraînements mutuels, évolutions
tactiques, visitex, présentation pour ravitaillement à la mer…sur une mer
agitée. Enfin, les unités se sont réparties en deux groupes pour dérouler
un scénario de contrôle des approches maritimes avec deux bâtiments algériens
comme plastrons simulant un trafic illicite. Après 24 heures de patrouille
et le renfort d’un Atlantique
2, le Commandant
Ducuing a réussi à localiser les bâtiments suspects avant de procéder
aux interrogations. Les équipes de visites des différentes unités participantes
se sont ensuite relayées à bord des plastrons pour mécaniser les techniques
d’investigation et de contrôle. (Site MN 07/11/08)
Mai
2008 : Exercice Anvil
L’exercice Anvil, qui se déroule
du 8 au 16 mai au large de Fréjus, met en oeuvre le Tonnerre,
les TCD Foudre
et Siroco,
le Commandant
Ducuing, des aéronefs, des commandos, des plongeurs démineurs
de la Marine nationale, 365 blindés et véhicules de la 6ème
Brigade légère blindée. Le débarquement de 1500
hommes sur la plage de Saint-Aygulf, et des interventions en zone urbaine
en sont les temps forts.
Novembre
2007 - Février 2008 : Protection des convois du Programme Alimentaire
Mondial
Depuis
3 ans, des pirates multiplient les attaques de navires de commerce croisant
au large des côtes somaliennes. Le 25
septembre, lors de la 62e assemblée
générale des Nations Unies à New-York, le président
Nicolas Sarkozy propose que la France assure, pour une durée de deux
mois, la protection des convois d'aide délivrés par le Programme
Alimentaire Mondial (PAM) en Somalie.
C'est ainsi que le
Commandant Ducuing
appareille le 15 octobre de Toulon pour rejoindre l'océan Indien.
Intégré
à la TF 150, la force maritime internationale chargée
de la lutte contre le terrorisme dans cette zone, il y retrouve la frégate
La Motte-Picquet
et remplace l'aviso Commandant Blaison.
Le Commandant Ducuing
fait escale à Mombasa (Kenya), d'où il part
le 16 novembre en escorte des cargos M/V Rozen et Semlow,
affrétés par le PAM. L'aviso assure leur protection durant
leur transit vers la ville côtière de Merka, où le convoi
arrive le 19 novembre, puis à leur retour. D'autres rotations sont
effectuées durant les jours suivants.
C'est
également dans ce cadre que le Premier
Maître-l’Her appareille le 12 novembre de Brest, pour une mission
de trois mois en océan Indien, qui comprend l'escorte des convois
du PAM.
Un troisième
convoi humanitaire à destination de la Somalie arrive le 17 décembre
devant Merka, où les cargos Torgelow et Victoria
commencent à décharger. Pour ce troisième voyage, le
Commandant Ducuing,
qui avait réalisé deux transits précédents,
laisse sa place au Premier Maître-l’Her,
puis rejoint la TF 150, chargée de la lutte contre le terrorisme
et déployée dans le nord de l'océan Indien.
Rotations réalisées
: 16 au 28 novembre 2007 : 3700 tonnes acheminées par le Semlow
et le Rozen escortés par l'aviso Commandant
Ducuing ; 1er au 13 décembre 2007 : 3700 tonnes acheminées par le
Semlow et le Rozen escortés par l'aviso Commandant
Ducuing ; 14 au 24 décembre 2007 : 5000 tonnes acheminées par le
Victoria et le Torgelow, escortés par l'aviso Premier
Maître L’Her ;
31 décembre au 12 janvier 2008 : 5300 tonnes acheminées par le Fade
1, escorté par l'aviso Premier Maître
L’Her et l'AMISOM.
Le 2 février
2008, la marine française a été relevée par
la marine danoise pour la mission de protection des cargos affrétés
par le Programme alimentaire mondial au large de la Somalie.
Au cours d’une
cérémonie, organisée dans le port de Mombasa au Kenya,
en présence de Mme Elisabeth Barbier, ambassadrice de France au Kenya,
Mme Ulla Tornaes, ministre du développement et de la coopération
danoise et de M. Peter Gossens, directeur régional du PAM, la frégate
danoise Thétis a officiellement relevé l’aviso français
Commandant Ducuing
marquant ainsi la fin de la mission pour la marine française. La
mission Alcyon, engagée le 17 novembre par la France, a permis au
PAM d’acheminer en toute sécurité depuis Mombasa 30 000
tonnes de vivres dans les ports de Merka (4 rotations) et Mogadiscio (2
rotations), une quantité qui équivaut à nourrir plus
de 1,8 millions de personnes pendant un mois. Les avisos Commandant
Ducuing et Premier Maître L’Her
ont assuré alternativement cette mission pendant 2,5 mois.
Octobre
2005 : Escale en Georgie
Dans le cadre de la coopération militaire Franco-géorgienne, l’aviso
Commandant Ducuing et
ses 103 hommes d’équipage ont fait escale à Batoumi du lundi
31 octobre au mercredi 2 novembre 2005. Il s’agit de la seconde escale de
ce type en deux ans. L’aviso participe depuis le 10 octobre 2005 à une campagne
de patrouille en mer Méditerranée et en mer Noire. (Minae)
Un assaut de Commandos-Marine
sur le BCR Marne
lors de l'exercice franco-qatarien "Jalibut 04" au large de
Doha (décembre 2004). |
Décembre
2004 : Exercice Jalibut
L'exercice annuel Franco-qatarien " Jalibut 04 " s'est déroulé
du 9 au 15 décembre 2004 dans les eaux qatariennes au large de Doha.
Outre l'aviso Commandant Ducuing
et le bâtiment de commandement et de ravitaillement Marne,
la France a apporté sa contribution à Jalibut 04 avec un détachement des commandos
de la Marine nationale ainsi qu'un détachement de 4 Mirage 2000 de l'armée
de l'Air française. Le Qatar a engagé pour sa part des avions Mirage 2000
et Alpha Jet, deux hélicoptères Seaking, le Al Udeid, patrouilleur
lance missiles, et les forces spéciales de la marine.
Jalibut 04 avait pour objectif des manœuvres simples de lutte contre des menaces
terroristes et des opérations d'interdictions maritimes. (Communiqué
Alindien)
Mars
2000 : Entflo 2000